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81. 发明申请

WO2010095331A1 車体構造审中-公开
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：WO2010095331A1
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/JP2009/070735
申请日：2009-12-11
申请人：本田技研工業株式会社 , 露崎匠 , 山口俊澄 , 主井大
发明人：露崎　匠 , 山口　俊澄 , 主井　大
IPC分类号： B62D25/08 , B60J5/00 , B60K15/04
CPC分类号： B62D25/02 , B60J5/0425 , B60K15/04 , B60K2015/0474 , B62D25/087 , B62D25/16
摘要：　相手車両のバンパビームが車体後部に乗り上げることを防ぐことができる車体構造が開示される。車体構造(10)は、後輪(17)の車体前方側にリヤサイドドア(13)が設けられ、該リヤサイドドアに車体前後方向に延出されたリヤドアビーム(21)が設けられている。車体構造は、リヤホイールアーチ(33)から車体後方に向けて延び、且つリヤドアビーム(21)の延長線(25)上に設けられたサイドメンバアッパー(56)と、該サイドメンバアッパーの後部(67)からリヤホイールアーチ(33)の下後部(33c)へ向けて下り勾配に延びるサイドメンバロアー(57)とを備えている。
摘要翻译：一种车身结构，其能够防止另一车辆的保险杠梁骑在车体的后部。车身结构（10）设置有相对于车体位于后轮（17）的前方的后侧门（13），并且后侧门设置有延伸到车身的前后方向。车身结构设置有从后轮拱架（33）朝向车身后部延伸并设置在从后门梁（21）延伸的线（25）上的侧构件上部部分（56），以及还具有从侧部构件上部的后部（67）朝向后轮拱（33）的下部后部（33c）向下延伸的侧部构件下部（57）。

82. 发明申请

WO2007112118A2 MODULAR VEHICLE STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：模块化车辆结构
公开(公告)号：WO2007112118A2
公开(公告)日：2007-10-04
申请号：PCT/US2007/007682
申请日：2007-03-27
申请人： ALCOA CORPORATE CENTER , WARREN, Charles, J. , MURTHA, Shawn, J. , SUMME, Todd, L. , COBES, John, W.
发明人： WARREN, Charles, J. , MURTHA, Shawn, J. , SUMME, Todd, L. , COBES, John, W.
IPC分类号： B60J5/04 , B62D21/15
CPC分类号： B62D21/15 , B60G3/185 , B60G21/007 , B60G2200/13 , B60G2206/011 , B60G2206/91 , B60G2300/13 , B60G2300/50 , B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60J5/0425 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2270/145 , B62D63/025 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： The present invention in one embodiment provides a vehicle structure including a door having a longitudinal load bearing beam; a first frame post having a load bearing hinge connected to a first end of the longitudinal load bearing beam of the door, and a second frame post having a door lock pin for engaging a load bearing lock engaged to a second end of the longitudinal load bearing beam of the door. In another embodiment, the present invention provides a center module including a passenger compartment between a forward bulkhead and rear bulkhead; and at least two suspension arms each pivotably connected to at least one of the forward bulkhead and a rear bulkhead. In another embodiment, the present invention provides a floor panel housing a battery module container.
摘要翻译：在一个实施例中，本发明提供了一种车辆结构，该车辆结构包括具有纵向承载梁的门; 具有连接到所述门的所述纵向承载梁的第一端的承载铰链的第一框架柱以及具有门锁销的第二框柱，所述门锁销用于接合与所述纵向承载轴承的第二端接合的承载锁定件门的梁。在另一个实施例中，本发明提供一种中心模块，其包括位于前隔壁和后隔壁之间的乘客舱; 以及至少两个悬臂，每个悬臂可枢转地连接到前隔壁和后隔壁中的至少一个。在另一个实施例中，本发明提供了容纳电池模块容器的地板面板。

83. 发明申请

WO1999017957A2 SAFETY DOOR FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆安全门
公开(公告)号：WO1999017957A2
公开(公告)日：1999-04-15
申请号：PCT/RU1998000310
申请日：1998-10-01
申请人： KUVAEV, Vladimir Yakovlevich
IPC分类号： B60R00/00
CPC分类号： B60J5/0425 , B60J5/0437 , B60J5/0444 , B60R2019/007
摘要： The present invention pertains to the field of protection devices used for increasing passive safety in a vehicle, and more precisely relates to a safety door having a protection beam integrated therein. The beam has an elongated cross section while its ends are hinged to the edges of the door so that said beam is capable of rotation. The beam is capable of assuming two positions, i.e. a compact position in which the cross section longer axis is vertical and a working position in which this axis is horizontal. The beam does not prevent the window to be lowered when in compact position, and its rigidity and resistance to lateral shocks are increased several times when in the working position. In one embodiment, the beam is in a working position when the window is shut or partially lowered. When the window is completely lowered, the lifting mechanism of said window or the window itself cause the beam to rotate in the compact position. In other embodiments, the beam is constantly in a compact position and, in case of an accident, said beam is biased into a working position by a lever connected to the door outer panel or by a gas from an airbag integrated in said door or a gas from a separate pyrotechnic charge.
摘要翻译：本发明涉及用于增加车辆中的被动安全性的保护装置领域，更准确地说涉及一种其中集成有保护梁的安全门。梁具有细长的横截面，而其端部铰接到门的边缘，使得所述梁能够旋转。梁能够呈现两个位置，即横截面较长轴垂直的紧凑位置和该轴为水平的工作位置。梁在紧凑的位置不会阻碍窗户的降低，并且在工作位置时，其刚度和横向冲击阻力增加了几倍。在一个实施例中，当窗关闭或部分降下时，梁处于工作位置。当窗户完全下降时，所述窗户的提升机构或窗户本身使得梁在紧凑的位置旋转。在其他实施例中，梁始终处于紧凑的位置，并且在发生事故的情况下，所述梁被连接到门外板的杆或通过集成在所述门中的气囊的气体偏压到工作位置燃气从单独的烟火炸药。

84. 发明申请

WO2016177734A1 MODULTRÄGER FÜR EIN TÜRMODUL EINER KRAFTFAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译：模块载体模块用于机动车辆车门的车门
公开(公告)号：WO2016177734A1
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：PCT/EP2016/059896
申请日：2016-05-03
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
发明人： FISCHER, Matthias , LEHNHARDT, André , HÜMMER, Norman , JAHN, Michael , HERZOG, Hans , THIENEL, Michael , HOFMANN, Gerhard , ASCHMUTAT, Raimund , STAMMBERGER, Werner , BERNERT, Michael
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0416 , B29C45/14336 , B29C45/1671 , B29C45/2708 , B29K2101/12 , B29L2031/3041 , B60J5/0418 , B60J5/0425 , B60J5/0426 , B60J5/0455 , B60J5/0463 , B60J5/0481 , E05F15/60 , E05Y2900/531
摘要： Die Erfindung betrifft einen Modulträger für ein Türmodul einer Kraftfahrzeugtür, wobei an dem Modulträger wenigstens ein Funktionselement festzulegen ist undwobei der Modulträger zu einem wesentlichen Teil durch ein Organoblech gebildet ist und durch einen umlaufenden äußeren Rand mit mindestens einem Dichtelement begrenzt ist, und wobei an dem Modulträgereine Mehrzahl von Schnittstellen einerseits zur Festlegung des Modulträgers an einer Türstruktur einer Kraftfahrzeugtür und andererseits zur Verbindung des wenigstens einen Funktionselements und/oder weiterer Komponenten des Türmoduls mit dem Modulträger vorgesehen sind. Dabei ist vorgesehen, dass an dem äußeren Rand des Modulträgers mindestens eine erste Anspritzungaus thermoplastischem Kunststoffmaterial vorgesehen ist, die einen zentralen Bereich des Modulträgers zumindest teilweise berandet und die mindestenseine Schnittstelle zur Festlegung des Modulträgers an einer Türstruktureiner Kraftfahrzeugtür und/oder zur Festlegung einer weiteren Komponenteder Kraftfahrzeugtür an dem Modulträger definiert und/oder ein randseitiges Dichtungselement des Modulträgers aufnimmt oder ausbildet, unddass zumindest in dem zentralen Bereich des Modulträgers mindestens eine zweite Anspritzung austhermoplastischem Kunststoffmaterial an dem Modulträger vorgesehen ist, die eine Schnittstelle für ein an dem Modulträger festzulegendes Funktionselement und/oder eine Durchgangsöffnung definiert und/oder die zumindest einen Abschnitt eines Funktionselements ausbildet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的车门的车门模块的模块载体，所述承诺形成至少一个功能元件的模块载体，并且其中通过复合片材和模块载体在很大程度上是由外周边缘与至少一个密封元件，并且其中，在所述模块支撑甲分隔设置在一方面多个接口的模块架固定到机动车辆门的门结构，而另一个用于连接所述至少一个功能元件和/或与模块载体的车门模块的其他组件。它提供了至少一个第一Anspritzungaus是在模块载体，其至少部分地界定的模块载体的中心区域和至少一个接口，以限定在车辆上的车门的车门结构的组合式支架和/或建立机动车门的另一部件的外边缘设置的热塑性塑料材料至少在模块载体的中心区域的至少一种热塑性塑料材料的第二选通被定义模块载体和/或接收一个边界侧密封模块载体或形式的元件上，andthat提供的模块载体，其提供了一个接口，用于一个被固定到模块载体功能元件和/或上通孔定义和/或形成至少一个功能元件的至少一部分。

85. 发明申请

WO2016177711A1 TÜRMODUL, KRAFTFAHRZEUGTÜR UND VERFAHREN ZUR FESTLEGUNG EINES TÜRMODULS AN EINER TÜRSTRUKTUR 审中-公开
标题翻译：车门模块车门和建立方法门模块，门结构
公开(公告)号：WO2016177711A1
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：PCT/EP2016/059863
申请日：2016-05-03
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
发明人： FISCHER, Matthias , LEHNHARDT, André , HÜMMER, Norman , JAHN, Michael , HERZOG, Hans , THIENEL, Michael , HOFMANN, Gerhard , HAUBOLD, Thomas
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0416 , B29C45/14336 , B29C45/1671 , B29C45/2708 , B29K2101/12 , B29L2031/3041 , B60J5/0418 , B60J5/0425 , B60J5/0426 , B60J5/0455 , B60J5/0463 , B60J5/0481 , E05F15/60 , E05Y2900/531
摘要： Es geht um ein Türmodul (T) für eine Kraftfahrzeugtür, mit einem Modulträger (1), der zu einem wesentlichen Teil durch Organoblech gebildet ist, mit einem in dem Organoblech des Modulträgers (1) einstückig geformten Kanal (10), der sich –bezogen auf den bestimmungsgemäß in die Kraftfahrzeugtür eingebauten Zustand des Türmoduls (T) – zumindest mit einer Richtungskomponente entlang der Fahrzeuglängsachse (x) erstreckt, mit einer entlang der Erstreckungsrichtung des Kanals (10) verlaufenden Einführöffnung (100), über die ein in Fahrzeuglängsachse (x) erstrecktes Verstärkungselement (2) der Kraftfahrzeugtür in den Kanal (10) einführbar ist, und mit mindestens einem an dem Modulträger (1) festgelegten Funktionselement, insbesondere in Form einer eine Führungsschiene (30a, 30b) eines Kraftfahrzeugfensterhebers (3), das den Kanal (10) kreuzt und dadurch dessen längserstreckte Einführöffnung (100) teilweise überdeckt. Dabei ist in dem Organoblech des Modulträgers (1) ein elastisch deformierbarer Biegebereich (11) ausgebildet, um zumindest abschnittsweise ein Aufbiegenoder Wegbiegendes Kanals (10) bezüglich des Funktionselements zu ermöglichen, so dass die Einführöffnung (100) des Kanals (10) zum Einführen des Verstärkungselements (2) freilegbar ist, wobei weiterhin der Biegebereich (11) rückfedernd ausgebildet ist, so dass elastische Rückstellkräfte ein Zurückfedern des Kanals (10) nach einem Auf- oder Wegbiegen ermöglichen.
摘要翻译：它是关于车门模块（T），用于与由复合片材形成在主要部分的模块支撑件（1）的机动车辆的门，其中一个在模块载体的复合片材（1）一体地模制通道（10），所述-bezogen到内置于车门模块（T）的机动车辆门的条件期望的目的 - 至少与沿车辆纵向轴线（x）延伸的方向分量，与所述通道的延伸部的方向上延伸（10）插入孔（100）通过在车辆纵向轴线A（X） erstrecktes加强构件（2）的车辆的门进入通道（10）的可插入，并固定与模块载体（1）的功能元件中的至少一个，特别是在导轨（30A，30B）的机动车辆车窗玻璃升降的（3）（该信道的形式 10）交叉，从而其纵向延伸的插入口（100）部分地覆盖。在此，在模块载体的复合片材（1）上形成可弹性变形的弯曲区域（11）中的部分，以至少允许相对于所述功能元件的Aufbiegenoder Wegbiegendes信道（10），使得通道（10），用于将所述的插入开口（100）使加强构件（2）可被暴露，进一步地，其中所述弯曲部分（11）被弹性地设计的，使得通道（10）的用于卷绕或弯曲远离弹簧背部的弹性恢复力。

86. 发明申请

WO2015081507A1 INNER VEHICLE DOOR PANEL INCLUDING IMPACT BEAM 审中-公开
标题翻译：内部车门面板包括撞击梁
公开(公告)号：WO2015081507A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/CN2013/088481
申请日：2013-12-04
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC
发明人： HU, Bin , WANG, Jianfeng , YANG, Xin , SACHDEV, Anil K.
IPC分类号： B60J5/04 , B22D17/00 , E06B5/10
CPC分类号： B60J5/0455 , B22D17/00 , B22D17/005 , B22D17/22 , B22D17/24 , B22D19/02 , B22D21/007 , B22D25/02 , B60J5/0425 , B60J5/0426 , B60J5/045 , B60J5/0466 , B60J5/0483
摘要： An inner door panel (30) for a vehicle side door that includes an integrated side impact beam (70) formed as part of the door in a die casting process. The inner door panel (30) includes an outer frame having a top rail (38), a bottom rail (40), an inner side rail (42) and an outer side rail (44) defining a central opening (34). The impact beam (70) includes a main beam portion (72), a first end support portion (74) and a second end support portion (78). The first end support portion is formed to the side rail (42) and the second end support portion (78) is formed to the outer side rail (44), where the main beam portion (72) extends across the opening (34).
摘要翻译：一种用于车辆侧门的内门板（30），其包括在压铸过程中形成为门的一部分的集成侧面冲击梁（70）。内门板（30）包括具有顶轨（38），底轨（40），内侧轨道（42）和限定中心开口（34）的外侧轨道（44）的外框架。冲击梁（70）包括主梁部分（72），第一端部支撑部分（74）和第二端部支撑部分（78）。第一端支撑部分形成在侧轨（42）上，第二端支撑部（78）形成在外侧轨道（44）上，主梁部分（72）穿过开口（34）延伸。

87. 发明申请

WO2008062761A1 車両のドア構造审中-公开
标题翻译：车门结构
公开(公告)号：WO2008062761A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/JP2007/072401
申请日：2007-11-19
申请人：いすゞ自動車株式会社 , 小野坂菊男 , 瀧田茂生 , 木下宏二 , 福田智寛
发明人：小野坂菊男 , 瀧田茂生 , 木下宏二 , 福田智寛
IPC分类号： B60J5/00 , B60J5/04 , B60R1/06
CPC分类号： B60J5/0426 , B60J5/0425 , B60R2013/0293
摘要：　ドアアウタパネル２は、ドア窓部８の下縁を区画する。ドアインナパネルは、側板部と前板部とを有し、ドアアウタパネル２との間に閉空間を区画する。ウエストアウタレインフォース４は、閉空間内でドア窓部８の下縁に沿って配置され、ドアアウタパネル２の車幅方向内側面上に固定される。ドアビーム５は、閉空間内のウエストアウタレインフォース４の下方で前後方向に配置され、ドアアウタパネル２の車幅方向内側面上に固定される。ヒンジレインフォースは、閉空間内でドアインナパネルの前板部に固定される。連結部材３０は、ウエストアウタレインフォース４の前端部とドアビーム５の前端部とに跨った状態でこれら２つの前端部に固定されて両者を連結すると共に、ドアインナパネルの前板部とヒンジレインフォースとに固定される。
摘要翻译：门外板（2）限定门窗部分（8）的下边缘。门内板具有侧板和前板，并在其与门外板（2）之间限定了封闭空间。腰部外部加强件（4）沿着门窗部分（8）的下边缘放置在封闭空间内，并且被固定到车门外侧的内侧的表面面板（2）。门梁（5）沿封闭空间内的前后方向放置在腰部外部加强件（4）的下方，并且固定在车辆的左右方向的内侧的表面上外板（2）。铰链加固件在封闭空间中固定到门内板的前板。连接构件（30）固定到腰部外部加强件（4）的前端和门梁（5）的前端，同时跨接在它们之间并固定到门内板的前板和铰链加强件。

88. 发明申请

WO2007112118A3 MODULAR VEHICLE STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：模块化车辆结构
公开(公告)号：WO2007112118A3
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：PCT/US2007007682
申请日：2007-03-27
申请人： ALCOA CORPORATE CT , WARREN CHARLES J , MURTHA SHAWN J , SUMME TODD L , COBES JOHN W
发明人： WARREN CHARLES J , MURTHA SHAWN J , SUMME TODD L , COBES JOHN W
IPC分类号： B60J5/04 , B60H1/00 , B62D21/15 , B62D31/00
CPC分类号： B62D21/15 , B60G3/185 , B60G21/007 , B60G2200/13 , B60G2206/011 , B60G2206/91 , B60G2300/13 , B60G2300/50 , B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60J5/0425 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2270/145 , B62D63/025 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： The present invention in one embodiment provides a vehicle structure including a door having a longitudinal load bearing beam; a first frame post having a load bearing hinge connected to a first end of the longitudinal load bearing beam of the door, and a second frame post having a door lock pin for engaging a load bearing lock engaged to a second end of the longitudinal load bearing beam of the door. In another embodiment, the present invention provides a center module including a passenger compartment between a forward bulkhead and rear bulkhead; and at least two suspension arms each pivotably connected to at least one of the forward bulkhead and a rear bulkhead. In another embodiment, the present invention provides a floor panel housing a battery module container.
摘要翻译：本发明在一个实施例中提供一种车辆结构，其包括具有纵向承载梁的门; 第一框架柱，其具有连接到所述门的纵向承载梁的第一端的承载铰链，以及第二框架柱，其具有用于接合与所述纵向承载轴的第二端接合的承载锁的门锁销门的梁。在另一个实施例中，本发明提供一种中心模块，其包括在前隔板和后隔板之间的乘客舱; 以及至少两个悬挂臂，每个悬臂都可枢转地连接到前隔板和后隔板中的至少一个。在另一个实施例中，本发明提供一种容纳电池组件容器的地板镶板。

89. 发明申请

WO2007127980A1 LIGHT WEIGHT MODULAR HINGED DOOR 审中-公开
标题翻译：轻质模块化铰链门
公开(公告)号：WO2007127980A1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：PCT/US2007/067793
申请日：2007-04-30
申请人： ALCOA INC. , SEKSARIA, Dinesh C. , COBES, John W. , TIMKO, Edward A.
发明人： SEKSARIA, Dinesh C. , COBES, John W. , TIMKO, Edward A.
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0425 , B60J5/0443
摘要： The present invention in one embodiment provides a door structure that includes a door shell having an exterior panel and an interior panel; an anti-intrusion beam positioned between the interior panel and the exterior panel of the door shell; a hinge end casting positioned at a first end of the door shell connected to a first end of the anti-intrusion beam through the interior panel; a lock end casting positioned at a second end of the door shell connected to a second end of the anti-intrusion beam through the interior panel; and a door hardware module mounted to the exterior face of the interior panel.
摘要翻译：本发明在一个实施例中提供了一种门结构，其包括具有外板和内板的门壳; 位于门壳的内板和外板之间的防侵入梁; 定位在门壳的第一端处的铰链端铸件通过内板连接到防侵入梁的第一端; 定位在门壳的第二端处的锁端铸件通过内板连接到防侵入梁的第二端; 以及安装到内部面板的外表面的门硬件模块。

90. 发明申请

WO02008004A1 ULTRA-LIGHTWEIGHT THIN SLIDING DOOR FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：超轻型轻型滑动门
公开(公告)号：WO02008004A1
公开(公告)日：2002-01-31
申请号：PCT/US2001/023042
申请日：2001-07-23
IPC分类号： B60J5/04 , B60J5/06
CPC分类号： B60J5/0425 , B60J5/0447 , B60J5/0452 , B60J5/06 , Y10T29/49826 , Y10T29/4984
摘要： A sliding door (2) for vehicles includes space frame formed from an extruded aluminum tube to which inner (40) and outer (80) aluminum door panels are attached. The vehicle door comprises an inner panel (40, Fig. 5) having an inside surface (44) and an outside surface (43), said inner panel defining a window opening (41) and said outside surface (43) defining a U-shaped channel (42) surrounding a portion of said window opening. A space frame (10, Fig 1) comprising a U-shaped member is received in the U-shaped channel (42) and has a pair of spaced apart legs (22, 24). An outer panel (80, Fig. 8) is fixed to said outside surface (43) of said inner panel (40), such that a portion of each said leg of said space frame is positioned between said inner panel and said outer panel.
摘要翻译：用于车辆的滑动门（2）包括由挤压铝管形成的空间框架，内部（40）和外部（80）铝门板连接到铝合金门。车门包括具有内表面（44）和外表面（43）的内板（40，图5），所述内板限定窗口（41）和所述外表面（43）环形通道围绕所述窗口的一部分。包括U形构件的空间框架（10，图1）被容纳在U形通道（42）中并且具有一对间隔开的支腿（22,24）。外板（图8中的80）固定在所述内板（40）的所述外表面（43）上，使得所述空间框架的每个所述支腿的一部分位于所述内板和所述外板之间。

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