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81. 发明公开

KR1020090062699A 연료전지시스템의 다단 직렬 카트리지 이젝터 장치 有权
标题翻译：用于燃料电池系统的多级在线盒式喷射器
公开(公告)号：KR1020090062699A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130107
申请日：2007-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 반현석 , 이현준 , 노용규 , 박용선
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02
CPC分类号： H01M8/04097 , Y10T137/2564 , Y10T137/2572 , Y10T137/7838
摘要： A multi-stage in-line cartridge ejector for a fuel cell system is provided to improve whole performance of a system, to reduce the number of component and costs, and to ensure system simplification for cold starting and reduction of time. A multi-stage in-line cartridge ejector(12) for a fuel cell system is installed between a hydrogen tank(10) and a fuel cell stack(11) of the fuel cell system. At the same time, a hydrogen recycling line(13) is installed at the multi-stage in-line cartridge ejector. Thus, inhalation flux from the hydrogen recirculation line side is increased by using hydrogen flow of high pressure supplied to the fuel cell stack while passing through the multi-stage in-line cartridge ejector.
摘要翻译：提供一种用于燃料电池系统的多级在线筒式喷射器，以提高系统的整体性能，减少部件数量和成本，并确保冷启动和缩短时间的系统简化。用于燃料电池系统的多级在线筒式喷射器（12）安装在燃料电池系统的氢罐（10）和燃料电池堆（11）之间。同时，在多级在线筒式喷射器中安装氢气循环管线（13）。因此，通过在通过多级在线筒式喷射器的同时通过供给燃料电池堆的高压氢流来增加来自氢再循环管线侧的吸入通量。

82. 发明授权

KR100827984B1 가스연료차량의 보조증압장치 有权
标题翻译：提高燃油车辆压力的装置
公开(公告)号：KR100827984B1
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020070032955
申请日：2007-04-03
申请人： (주)모토닉 , 현대자동차주식회사
发明人： 임재규 , 김경남 , 이준혁 , 조충희 , 박제민 , 박용선 , 이현준
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/02
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M21/0239 , F02D19/022 , F02M21/0233 , F02M21/0254
摘要： An auxiliary apparatus for increasing pressure of a gas fuel vehicle is provided to keep the pressure of gas fuel used for a gas fuel apparatus constant. An auxiliary apparatus for increasing pressure of a gas fuel vehicle comprises a solenoid valve(100) for blocking an inlet, a regulator(200) and a gas fuel apparatus(700). A bypass connection pipe(520) has both ends connected with the solenoid valve and the gas fuel apparatus, respectively, by bypassing the regulator. One end portion of the bypass connection pipe is connected with a first connection pipe(500) that connects the solenoid valve, which is connected with a gas fuel tank, with the regulator. The other portion of the bypass connection pipe is connected with a second connection pipe(510) that connects the regulator with the gas fuel apparatus.
摘要翻译：提供一种用于增加气体燃料车辆的压力的辅助装置，以保持用于气体燃料装置的气体燃料的压力恒定。用于增加燃气车辆的压力的辅助装置包括用于阻塞入口的电磁阀（100），调节器（200）和气体燃料装置（700）。旁路连接管（520）通过绕过调节器分别与电磁阀和气体燃料装置连接。旁通连接管的一端部与将与气体燃料箱连接的电磁阀与调节器连接的第一连接管（500）连接。旁通连接管的另一部分与将调节器与气体燃料装置连接的第二连接管（510）连接。

83. 发明公开

KR1020070037183A 연료전지용 냉각수 탱크 및 이를 포함하는 연료전지시스템 有权
标题翻译：用于燃料电池和燃料电池系统的冷却罐，包括它们
公开(公告)号：KR1020070037183A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：KR1020050092485
申请日：2005-09-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박용선 , 김치명
IPC分类号： H01M8/06 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04029 , F28F2265/00 , H01M8/04044 , Y02P70/56
摘要： 본 발명의 실시예에 의한 냉각수 탱크는 냉각수 저장 공간에 냉각수에 함유된 이온 중 적어도 일부를 제거하는 이온제거기 및 냉각수의 기포를 제거하는 기포 제거 장치를 포함한다.
냉각수, 연료 전지 시스템, 냉각수 탱크, 이온 제거기, 기포 제거기.

84. 实用新型

KR2019980050990U 자동차 엔진의 스프링 리테이너 无效
标题翻译：你的汽车的发动机弹簧座
公开(公告)号：KR2019980050990U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064166
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박용선
IPC分类号： F01L3/10
CPC分类号： F01L3/20 , F01L3/10
摘要： 본고안은자동차엔진의밸브기구를구성하는리테이너에관한것으로서, 스프링리테이너의록크접촉면형상을기존의평면에서곡면으로개선하여수직하중에대한강성을강화함으로써, 스프링리테이너의전체적인내구성향상을도모할수 있게한 자동차엔진의스프링리테이너를제공하고자한 것이다.
摘要翻译：纸提案涉及一种保持器构成汽车发动机的气门机构，通过增强抗垂直载荷，使你完善弹簧保持器的整体耐久性的刚性，以提高弹簧保持在现有的平面的弯曲表面的锁定接触面形状它旨在提供汽车发动机的弹簧座。

85. 发明公开

KR1020160059830A 연료 전지 차량의 안전 시스템 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：用于燃料电池车辆的安全装置和用于控制安全装置的方法
公开(公告)号：KR1020160059830A
公开(公告)日：2016-05-27
申请号：KR1020140161873
申请日：2014-11-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김주한 , 이남우 , 김세훈 , 금영범 , 박용선 , 전순일
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00 , H01M8/00
CPC分类号： H02H3/16 , H01M8/04686 , H01M8/04753 , H01M10/425 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02H11/005 , Y02T90/32 , H01M8/00 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/18 , B60R19/48 , H01M8/04
摘要： 본발명은연료전지차량의안전시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연료전지와고전압배터리를포함하는전원의전력을이용하는연료전지차량의안전시스템은, 상기전원의양극단자의전압을측정하는제1 전압센서; 상기전원의음극단자의전압을측정하는제2 전압센서; 및상기양극단자의전압을기초로상기양극단자와샤시사이의절연상태를판단하고, 상기음극단자의전압을기초로상기음극단자와상기샤시사이의절연상태를판단하는제어부;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及燃料电池车辆的安全装置及其控制方法。根据本发明实施例的使用包括燃料电池和高电压电池的电源的燃料电池车辆的安全装置可以包括：第一电压传感器，其测量电力的正极端子的电压供应; 测量电源的负极的电压的第二电压传感器; 以及控制部，其基于正极端子的电压来决定正极端子与机架之间的绝缘状态，根据负极端子的电压确定负极端子与机架之间的绝缘状态。所以可以防止触电。

86. 发明公开

KR1020150092533A 자동 정밀 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 관리 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：自动精密扭矩组合和扭矩确认标记的管理系统及其方法
公开(公告)号：KR1020150092533A
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：KR1020140013018
申请日：2014-02-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 안상열 , 이성근 , 이현승 , 김민곤 , 안병기 , 소순용 , 박제석 , 박용선
IPC分类号： B62D65/00 , B62D65/02
摘要： 본 발명은 자동 정밀 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 특히 토크 조립 위치를 확인하며, 조립순서, 조립사양, 토크값, 회전수, 회전각, 토크 조립 확인 마킹색을 지정하고, 토크 조립 작업을 지시하는 컨트롤러와; 상기 컨트롤러의 작업 지시에 따라 토크 조립을 실시하는 토크 조립 툴 장치로 구성되어, 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 작업을 실시간 자동으로 정밀 제어함으로써 토크 조립 및 토크 조립 확인 마킹 오류를 방지하여 조립 품질, 작업 생산성 및 편의성을 증대시키고, 고전압 위험부의 토크 조립 시에는 오렌지 색의 별도 마킹이 가능하도록 하여 작업자의 안전성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于管理自动精确扭矩组合和扭矩组合确认标记的系统和方法。更具体地说，该系统包括：确定扭矩组装位置的控制器，指定组装顺序，组装规格，旋转次数，旋转角度和扭矩组装确认的标记颜色，并且指令扭矩组装操作; 以及用于根据控制器的操作命令执行扭矩组合操作的扭矩组装工具装置。由于扭矩组合和扭矩组合确认标记操作被实时自动精确控制，所以可以防止转矩组合和扭矩组装确认标记操作中的错误，从而提高组装质量，操作生产率和操作便利性。此外，在高压危险部件中进行扭矩组装时，允许以橙色分开标记，从而提高操作员的安全性。

87. 发明公开

KR1020090094904A 이젝터 내장형 연료전지 시스템 有权
标题翻译：燃油电池系统嵌入式喷射器
公开(公告)号：KR1020090094904A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：KR1020080019886
申请日：2008-03-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현준 , 노용규 , 권부길 , 박용선
IPC分类号： H01M8/04
摘要： An ejector embedded fuel cell system is provided to maximize the hydrogen recirculation amount, to reduce volume and weight remarkably and to improve fuel efficiency and stability. An ejector embedded fuel cell system comprises a multi-stage series cartridge ejector(100) which is inserted and mounted to the fuel electrode manifold(34) of a fuel cell stack(10). The fuel electrode manifold is extended from the high-pressure hydrogen supply port(32) formed at the end plate(18) of one side to the hydrogen recirculation line(36) formed at the end plate of the other side. The exit side of the fuel electrode manifold and the hydrogen recirculation line are connected by additional pipe, and a blower is mounted on the pipe.
摘要翻译：提供了一种喷射器嵌入式燃料电池系统，以最大化氢再循环量，显着减少体积和重量并提高燃料效率和稳定性。喷射器嵌入式燃料电池系统包括多级串联喷射器（100），其被插入并安装到燃料电池堆（10）的燃料电极歧管（34）上。燃料电极歧管从形成在一侧的端板（18）的高压氢供给口（32）延伸到形成在另一侧的端板上的氢再循环管线（36）。燃料电极歧管的出口侧和氢气再循环管线通过附加管连接，鼓风机安装在管道上。

88. 发明公开

KR1020090088074A 연료전지 스택 가습 장치 有权
标题翻译：燃料电池堆湿化装置
公开(公告)号：KR1020090088074A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：KR1020080013413
申请日：2008-02-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김현유 , 박용선 , 권혁률 , 김민수 , 송준호 , 김범준
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02
CPC分类号： H01M8/0263 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04171 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： A humidification apparatus for fuel cell stacks is provided to humidify dry air flowing in an inlet, to reduce volume and consumable power of conventional humidifier and to compensate the insufficient water of an air channel outlet. A humidification apparatus for fuel cell stacks comprises an air channel(110) which is formed on a fuel cell separator(100) and contains an inlet part(120) and an outlet part(130); and a water adsorbing part(200) which is mounted on both sides and the lower part of the air channel to transport the moisture of outlet part to the inlet part.
摘要翻译：提供用于燃料电池堆的加湿装置以加湿在入口中流动的干燥空气，以减小常规加湿器的体积和消耗功率，并补偿空气通道出口的不足的水。一种用于燃料电池堆的加湿装置包括形成在燃料电池分离器（100）上并包含入口部分（120）和出口部分（130）的空气通道（110）。和水吸附部件（200），其安装在空气通道的两侧和下部，以将出口部分的水分输送到入口部分。

89. 发明授权

KR100559623B1 자동차용 흡기밸브 失效
标题翻译：车辆进气阀
公开(公告)号：KR100559623B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1019990053109
申请日：1999-11-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박용선
IPC分类号： F01L3/04
摘要： 본 발명은 자동차용 흡기밸브에 관한 것으로서, 자동차용 흡기밸브의 밸브 헤드와 밸브 스템을 알루미늄 합금을 이용하여 제조하고 태핏이나 로커 암에 접촉하는 밸브 스템 엔드 부위에는 스틸강 재질의 팁을 강제로 끼워 맞추어 흡기밸브의 중량을 경량화하여 흡기밸브의 점프 및 바운싱 현상의 발생을 방지하고, 밸브 헤드의 끝단을 평평하게 형성하여 밸브 헤드의 강성을 보완할 수 있는 자동차용 흡기밸브를 제공하고자 한 것이다.
자동차, 흡기밸브, 알루미늄 합금, 팁

90. 发明公开

KR1020050035335A 연료전지의 스택 시뮬레이터 有权
标题翻译：燃料电池堆栈模拟器
公开(公告)号：KR1020050035335A
公开(公告)日：2005-04-18
申请号：KR1020030070621
申请日：2003-10-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박용선
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04305 , H01M8/04007 , H01M8/04044 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04126 , H01M8/04298
摘要： 본 발명은 연료전지 스택의 주변 장치를 평가하기 위한 연료전지 스택 시뮬레이터에 관한 것으로, 공급되는 공기를 감압 및 가열한 후 스택 시뮬레이터 외부로 배출하는 공기 유동계; 공급되는 수소를 감압 및 가열한 후 스택 시뮬레이터 외부로 배출하는 수소유동계; 공급되는 냉각수를 감압 및 가열한 후 스택 시뮬레이터 외부로 배출하는 냉각수 유동계; 스택 시뮬레이터 내부로 수분을 공급하는 수분 공급계; 공기 유동계와 연결되어 감압 및 가열된 공기의 일부를 외부로 인출하는 공기 인출계; 및 수소 유동계와 연결되어 감압 및 가열된 수소의 일부를 인출하는 수소 인출계;를 포함한다.
따라서, 브레드 보드를 이용하여 연료전지 시스템의 시험 및 평가하는 경우, 공기와 수소가 반응함으로써 공기가 일정량 소비되고 수소가 일정량 소비되며, 물이 생성되고, 반응열이 발생되는 것을 모사함으로써 연료전지 스택을 대체하여 사용하는 것이 가능하다.

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