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61. 发明申请

WO2009077836A2 BICYCLE ANGLE ADJUSTMENT DEVICE FOR ROTATIONALLY ADJUSTING A FIRST BICYCLE PART IN RELATION TO A SECOND BICYCLE PART 审中-公开
标题翻译：用于旋转地调整与第二自行车部件有关的第一自行车部件的自行车角度调整装置
公开(公告)号：WO2009077836A2
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/IB2008/003435
申请日：2008-12-11
申请人： 3T DESIGN LIMITED , McAINSH, Richard
发明人： McAINSH, Richard
IPC分类号： B62K21/16 , B62J1/08
CPC分类号： B62K21/16 , Y10T74/20792 , Y10T403/7011
摘要： The bicycle angle adjustment device according to the invention is suitable for rotationally adjusting a first bicycle part in relation to a second bicycle part. The first bicycle part is provided with a hole with an internal toothing. Also, an intermediate ring is provided with an external and internal toothing, wherein the intermediate ring's external toothing, when 5 mounted, meshes into the internal toothing of the first bicycle part. In this way, a first set of meshing toothings is formed. The second bicycle part is provided with an external toothing which, when mounted, meshes into the internal toothing of the intermediate ring, in such a way that a second set of meshing toothings is formed. The first set of toothings has a first minimum angular rotation and the second set of toothings has a second minimum angular 0 rotation. The first minimum angular rotation of the first set of toothings differs from the second minimum angular rotation of the second set of toothings.
摘要翻译：根据本发明的自行车角度调节装置适用于相对于第二自行车部件旋转调节第一自行车部件。第一个自行车部件设有带内齿的孔。此外，中间环设有外部和内部齿圈，其中当安装时，中间圈的外部齿圈啮合到第一自行车部件的内部齿圈中。以这种方式形成第一组啮合齿。第二自行车部件设置有外部齿部，该外部齿部在安装时啮合到中间环的内部齿部中，从而形成第二组啮合齿部。第一组齿圈具有第一最小角度旋转，第二组齿圈具有第二最小角度旋转。第一组齿的第一最小角旋转不同于第二组齿的第二最小角旋转。

62. 发明申请

WO99043538A1 FOLDING TWO WHEELED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：折叠两轮车
公开(公告)号：WO99043538A1
公开(公告)日：1999-09-02
申请号：PCT/GB1999/000569
申请日：1999-02-24
IPC分类号： B62K15/00
CPC分类号： B62K15/008 , B62K2204/00 , Y10T74/20792
摘要： A collapsible two wheeled vehicle comprises a substantially rigid main structural frame (10) defining a head section (16), a saddle pillar mount (17) and a bottom bracket (15). A rear wheel sub-frame (22) is pivoted to the frame (10) about the bottom bracket (15), and carries a rear wheel (23), the sub-frame (22) being arranged for movement between a folded position where the rear wheel lies within the frame, between the head section (16) and the saddle pillar mount (17), and an active position where the sub-frame projects rearwardly beyond the frame. A pedal arrangement (19, 20, 21) is journalled in the bottom bracket (15) and drives the rear wheel (23) through an endless chain (25). A front wheel carrier is journalled to the head section (16) of the frame and has an arm (30) rotatably supporting a front wheel (31), the arm (30) being pivoted to the carrier for movement between a folded position where the front wheel (31) lies adjacent the rear wheel (23) when the sub-frame is in its folded position, and an active position where the arm projects generally downwardly from the carrier. The frame (10) carries two opposed side panels (50) which are dimensioned so that the folded rear wheel sub-frame, rear wheel, front wheel carrier, folded arm and front wheel all lie substantially wholly within the confines of the side panels, the rear and front wheels lying outside the confines of the side panels when the sub-frame and arm are in their respective active positions.
摘要翻译：可折叠的两轮车辆包括限定头部部分（16），鞍座支架（17）和底部支架（15）的基本刚性的主要结构框架（10）。后轮子框架（22）围绕底托架（15）枢转到框架（10），并且承载后轮（23），副框架（22）布置成在折叠位置后轮位于框架内，位于头部部分（16）和鞍座支架（17）之间，并且辅助框架向后突出超出框架的活动位置。踏板装置（19,20,21）被轴颈支撑在底架（15）中，并通过环形链条（25）驱动后轮（23）。前轮托架支承在框架的头部部分（16）上，并且具有可旋转地支撑前轮（31）的臂（30），臂（30）枢转到托架，以在折叠位置当子框架处于其折叠位置时，前轮（31）邻近后轮（23），并且其中臂从托架大体向下突出的主动位置。框架（10）承载两个相对的侧板（50），其尺寸使得折叠的后轮子框架，后轮，前轮架，折叠臂和前轮基本上完全位于侧板的限制内，当子框架和臂处于其各自的主动位置时，后轮和前轮位于侧板的限制之外。

63. 发明申请

WO1994018057A1 ADJUSTABLE BICYCLE HANDLEBAR STEM WITH A BUILT-IN SHOCK ABSORBER 审中-公开
标题翻译：可调节自行车手柄，带有内置的震动吸收器
公开(公告)号：WO1994018057A1
公开(公告)日：1994-08-18
申请号：PCT/NO1994000029
申请日：1994-02-01
申请人： HALS, Cato
IPC分类号： B62K21/14
CPC分类号： B62K21/16 , B62K21/14 , Y10T74/20786 , Y10T74/20792
摘要： An adjustable bicycle handlebar stem comprises a handlebar clamp (1), a post (7) to be clamped in a frame tube and an upper and a lower profile arm (2, 6) between the post (7) and the handlebar clamp (1), with four bearings (A, B, C, D). An adjustment means (8, 11, 13, 16, 17) is built-in substantially between the upper and lower profile arms (2, 6), and it comprises a locking means (8, 13, 16) for arresting the handlebar stem in different angular positions, as well as a cushioning means (8, 11, 17) for shock absorbing in at least some of the arrested angular positions. The adjustment means is remote operated by a lever mounted on the bicycle handlebars.
摘要翻译：可调式自行车把手杆包括把手夹子（1），待夹紧在框架管中的柱（7）和位于柱（7）和把手夹（1）之间的上轮廓臂和下轮廓臂），带有四个轴承（A，B，C，D）。调节装置（8,11,13,16,17）基本上内置在上轮廓臂和下轮廓臂（2,6）之间，并且其包括锁定装置（8,13,16），用于将车把杆在不同的角度位置，以及缓冲装置（8,11,17），用于在至少一些所述被阻止的角度位置中进行冲击吸收。调节装置由安装在自行车把手上的杠杆进行远程操作。

64. 发明专利

JP2010540341A Quick release system 审中-公开
公开(公告)号：JP2010540341A
公开(公告)日：2010-12-24
申请号：JP2010527930
申请日：2008-09-08
申请人：アレジャンドロラクレウ
发明人：アレジャンドロラクレウ
IPC分类号： B62K21/22
CPC分类号： B62K21/16 , B62K21/22 , Y10T74/2078 , Y10T74/20792
摘要：車両のハンドルバーと操舵可能なホークとを接続するステムは、ハンドルバーに取り付けられた１つの管と、操舵可能なホークに取り付けられた別の管とを有し、両管は、互いに対して回転も固定も可能である。この配置により、通常の乗車形態だけでなく、ハンドルバーがホークに対して「折り畳まれている」別の形態も含む、ハンドルバー及びホークの様々な形態が可能となる。形態の変更は、両管を付勢力を用いて固定する配置を用いて、工具を使わずに達成される。

65. 发明专利

JP4341805B2 Handle holder structure of the bush cutter 有权
公开(公告)号：JP4341805B2
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：JP2001015365
申请日：2001-01-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：英志佐々木 , 博明内谷 , 誠藁科
IPC分类号： A01D34/68 , A01D34/90
CPC分类号： A01D34/90 , Y10T16/469 , Y10T16/4713 , Y10T74/20792 , Y10T403/7062

66. 发明专利

JP2006312449A Adjustable riser for motorcycle 审中-公开
标题翻译：适用于摩托车的升降机
公开(公告)号：JP2006312449A
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：JP2006127709
申请日：2006-05-01
申请人： Harley-Davidson Motor Co Group Inc , ハーレー−ダビッドソン・モーター・カンパニー・グループ・インコーポレーテッド
发明人： HUTCHINSON RON , PRUSS FRANK , ZENGE STEVE , SCHILTZ JAMES R , FULLER WYATT , KLUBERTANZ JAY M
IPC分类号： B62K21/22
CPC分类号： B62K21/22 , Y10T74/20792 , Y10T74/20822 , Y10T403/32467 , Y10T403/7077
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a riser for a motorcycle provided with a front wheel connected to a steering assembly which can move so as to steer the motorcycle by turning the front wheel. SOLUTION: The risers 35, 40 is constructed to be connected to the steering assembly and includes a first part defining an axis. A carrier 45 is constructed to engage with a handle lever to fix the carrier on the handle lever. The carrier 40 is movably connected to the first part in such a manner that the carrier can move along the axis. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于摩托车的提升器，该摩托车设置有连接到转向组件的前轮，该转向组件可以通过转动前轮而移动以转向摩托车。解决方案：提升管35,40构造成连接到转向组件并且包括限定轴的第一部分。托架45被构造成与手柄杆接合以将托架固定在手柄杆上。托架40以这样的方式可移动地连接到第一部分，使得托架可以沿轴线移动。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

67. 发明专利

JP3569506B2 Bicycle handle mounting member 有权
公开(公告)号：JP3569506B2
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：JP2001254150
申请日：2001-08-24
申请人：株式会社シマノ
发明人：将男小島
IPC分类号： B62J6/16 , B62J6/18 , B62J99/00 , B62K21/12 , B62J39/00
CPC分类号： B62J99/00 , B62J2099/0026 , B62J2099/0033 , B62K21/12 , Y10T74/20792 , Y10T74/20822

68. 实用新型

JPS5945631U JPS5945631U - 失效
公开(公告)号：JPS5945631U
公开(公告)日：1984-03-26
申请号：JP1681283
申请日：1983-02-09
IPC分类号： G05G1/10 , G05G1/00 , G05G1/08
CPC分类号： G05G1/087 , Y10T74/20756 , Y10T74/20792 , Y10T403/32541 , Y10T403/32614

69. 发明授权

EP2139702B1 QUICK RELEASE CAMMING MECHANISM 有权转让
标题翻译：快速释放凸轮机构
公开(公告)号：EP2139702B1
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：EP08742564.1
申请日：2008-04-04
申请人： Crank Brothers, Inc
发明人： WINEFORDNER, Carl , HERMANSEN, Frank
IPC分类号： B62K25/02 , B62K19/36 , B60B27/02
CPC分类号： B60B27/026 , B62K25/02 , B62K2206/00 , Y10S403/08 , Y10T74/2039 , Y10T74/20792 , Y10T403/595 , Y10T403/68

70. 发明公开

EP2193067A1 QUICK RELEASE STEM 审中-公开
标题翻译：快速发布STEM
公开(公告)号：EP2193067A1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：EP08834966.7
申请日：2008-09-08
申请人： Lacreu, Alejandro
发明人： Lacreu, Alejandro
IPC分类号： B62K21/16
CPC分类号： B62K21/16 , B62K21/22 , Y10T74/2078 , Y10T74/20792
摘要： A stem connecting the handlebars and steerable fork of a cycle has one tube attached to the handlebars and another tube attached to the steerable fork with the tubes capable of being rotated and locked with respect to one another. This arrangement allows for various configurations of the handlebars and fork including the typical riding configuration as well as an alternate configuration where the handlebars are 'folded' with respect to the fork. Change in configuration is accomplished without tools by way of a biased locking arrangement for the tubes.
摘要翻译：连接手柄和循环转向叉的杆有一个管子连接到车把上，另一个管子连接到转向叉上，管子可以相互转动和锁定。这种布置允许车把和叉的各种配置包括典型的骑乘配置以及车把相对于叉被“折叠”的备选配置。通过管的偏置锁定装置，无需工具即可完成配置更改。

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