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51. 发明申请

WO1994027040A1 DISTRIBUTOR FOR A HIGH PRESSURE FUEL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：高压燃油系统分销商
公开(公告)号：WO1994027040A1
公开(公告)日：1994-11-24
申请号：PCT/US1994005106
申请日：1994-05-06
申请人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC.
发明人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC. , PETERS, Lester, L. , YEN, Bai-Mao , PERR, Julius, P.
IPC分类号： F02M41/00
CPC分类号： F02M63/00 , F02D41/20 , F02D41/3827 , F02D41/3836 , F02D41/3845 , F02D41/408 , F02D2041/2017 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M41/04 , F02M41/06 , F02M41/14 , F02M41/16 , F02M45/04 , F02M45/12 , F02M51/00 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M59/30 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/0003 , F02M63/0007 , F02M63/0008 , F02M63/0225 , F02M2200/04 , F02M2200/24 , F02M2200/40 , F04B2205/05 , F04B2205/15
摘要： A fuel distributor (10) is provided which is capable of distributing fuel through plural fuel injection lines to the corresponding cylinders of a multi-cylinder internal combustion engine and which includes a distributor housing (12) including a supply inlet passage (32), a plurality of fuel injection outlet passages (34) and a plurality of distributor valves (14) for providing sequential periodic communication between the supply inlet passage (32) and the outlet passages (34). Each distributor valve (14), which may be cam-actuated or solenoid-actuated, is adapted to be placed in an open position allowing fuel flow or a closed position blocking flow through the respective fuel injection outlet passage (34). Each of the distributor valves (14) is adapted to receive a force from the high pressure fuel flowing from the supply inlet passage (32) which urges the distributor valve into the closed position thereby providing an effective seal and minimizing leakage.
摘要翻译：一种燃料分配器（10），其能够通过多个燃料喷射管线将燃料分配到多缸内燃机的相应气缸，并且包括分配器壳体（12），该分配器壳体包括供给入口通道（32），多个燃料喷射出口通道（34）和多个分配阀（14），用于在供应入口通道（32）和出口通道（34）之间提供顺序的周期性连通。可以被凸轮驱动或电磁致动的每个分配阀（14）适于放置在允许燃料流动或封闭位置阻止流过各个燃料喷射出口通道（34）的打开位置。每个分配器阀（14）适于接收来自从供应入口通道（32）流出的高压燃料的力，其将分配阀推动到关闭位置，从而提供有效的密封并使泄漏最小化。

52. 发明申请

WO1994020742A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃发动机
公开(公告)号：WO1994020742A1
公开(公告)日：1994-09-15
申请号：PCT/EP1994000721
申请日：1994-03-09
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG , KAMPICHLER, Günter , ABSENGER, Erich
发明人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG
IPC分类号： F02D01/02
CPC分类号： F02B75/16 , F02B3/06 , F02B2075/027 , F02D1/12 , F02M59/102 , F02M59/30
摘要： In an internal combustion engine with fuel injection, in particular a single-cylinder diesel engine, the injection pump (4) is driven by a rocker (3) actuated by a cam (2) of the camshaft (1). The position of the rocker (3) can be adjusted by an adjusting arm (14) which cooperates with an adjusting member which rocks an eccentric rocker bearing part over a limited distance according to a control variable dependent on the speed of the engine. The swivelling bolt (12) of the rocker is eccentrically mounted on a stationary bearing bolt (13), the adjusting arm (14) is fixedly secured to the swivelling bolt (12) of the rocker and the adjusting member is designed as an oil pressure-dependent slide (17, 18).

53. 发明申请

WO1993025831A1 FUEL INJECTOR INCLUDING HIGH PRESSURE LIMITING VALVE 审中-公开
标题翻译：燃油喷射器，包括高压限压阀
公开(公告)号：WO1993025831A1
公开(公告)日：1993-12-23
申请号：PCT/US1993005526
申请日：1993-06-15
申请人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC.
发明人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC. , KOLARIK, Oldrich, S. , CAMPBELL, Jeffery, L.
IPC分类号： F16K07/02
CPC分类号： F02M63/005 , F02M57/02 , F02M57/021 , F02M57/024 , F02M59/30 , Y10T137/7889 , Y10T137/7896
摘要： A pressure responsive spring valve (25) which is able to function at high pressures and temperatures, and can attain a high degree of precision control in a minimum of space, as well as an improved fuel injector (1, 1', 1'') which uses such a spring valve (25). A band-shaped spring valve member (29) is used to reduce the number of parts and the space requirements therefor. The spring valve member (29) is given a configuration which is different from that of the circumferential wall (26b) of the valve body (26) on which it sits, while producing a matching of their surfaces in the area of the outlet ports (28) of the valve body (26).

54. 发明申请

WO1986000667A1 LIQUID PUMP 审中-公开
标题翻译：液体泵
公开(公告)号：WO1986000667A1
公开(公告)日：1986-01-30
申请号：PCT/AU1985000147
申请日：1985-07-02
申请人： LAMPARD, Robert, Douglas
IPC分类号： F02M39/02
CPC分类号： F02M55/00 , F02M41/06 , F02M59/06 , F02M59/30 , F02M63/02 , F02M69/12
摘要： In a two-stage fuel pump (14) liquid fuel passes via gear pump (24) and radial piston pump (28) to two similar metering fuel distributors (32), (34). Delivery from piston pump (28) is variable by means of an eccentric piston drive arrangement such that maximum delivery occurs under reduced speed conditions, such as engine cranking or heavy load. Distribution (32), (34) comprise hollow cylindrical members (230) in which rotate spindles (234) driven from gear pump (24). The spindles (234) have cavities (300), (302) which periodically align with an arrangement of ports through the walls of members (230). As spindles (234) rotate, fuel is alternately received into and delivered from cavities (300), (302) metering and delivery being effected by a slidable pin (304) which axially reciprocates through spindle (234) to intrude a controllable variable amount into cavities (300), (302) under alternately applied fuel pressure to effect variable fuel displacement. Provision is made for varying the timing of fuel displacement by variation of the angular displacement of the spindle (234) of the distributor (32) relative to its drive shaft (90) from the gear pump (24).

55. 发明申请

WO1980002183A1 FUEL INJECTION CONTROL DEVICE 审中-公开
标题翻译：燃油喷射控制装置
公开(公告)号：WO1980002183A1
公开(公告)日：1980-10-16
申请号：PCT/US1980000367
申请日：1980-04-09
申请人： TAKACS A
IPC分类号： F16K11/20
CPC分类号： F02M59/362 , F02M41/1405 , F02M41/16 , F02M59/30 , F02M69/147
摘要： A fuel injection control device comprising a timing body (5) rotating between surfaces of two normally stationary bodies (4 and 6), each body having periodically alignable fluid conduit means to time, meter and distribute pressurized fluid pulses to injectors of an internal combustion engine. The volume of each fluid pulse is controlled by turning one of the normally stationary bodies (4) to adjust the overlap alignment between respective openings of the normally stationary bodies. Cam actuated piston pumping means are utilized for higher pressure fuel injection. Rotating cam actuated piston pumping means are disposed in removable plunger cartridges.
摘要翻译：一种燃料喷射控制装置，包括在两个正常静止体（4和6）的表面之间旋转的定时体（5），每个主体具有周期性可对准的流体管道装置，以将加压流体脉冲时间，计量和分配到内燃机的喷射器。通过转动正常静止体（4）中的一个来调节每个流体脉冲的体积，以调节正常静止体的相应开口之间的重叠对准。凸轮致动的活塞泵送装置用于更高压力的燃料喷射。旋转凸轮致动的活塞泵送装置设置在可拆卸的柱塞盒中。

56. 发明专利

JP2014505825A For the high-pressure fuel pump variable stroke control structure 有权
公开(公告)号：JP2014505825A
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：JP2013548478
申请日：2012-01-04
申请人：コンチネンタルオートモーティブシステムズインコーポレイテッドContinental Automotive Systems, Inc.
发明人：ジャーラックキース
IPC分类号： F02M59/10 , F04B1/00 , F04B1/26 , F04B1/34 , F04B9/04 , F04B53/10
CPC分类号： F04B27/1072 , F02M59/30 , F04B9/04 , F04B9/042 , F04B49/12 , F04B49/126
摘要：燃料システムの高圧燃料ポンプピストンの制御構造体移動。ピストンは、ポンプ室からの燃料の流れを制御するために、ポンプ室に出入りするように構築および構成される。制御構造体は、付属のローラ従動子を備えたロッカアームを含む。ローラ従動子は、エンジンのカムシャフトと係合するように構築および構成される。ロッカアームは、カムシャフトの動作がロッカアームの動作、ひいては、ピストンの動作を引き起こすようにピストンと作動的に連係する。制御構造体はまた、ロッカアームと連係し、ロッカアームを介してピストンに伝えられるカムシャフト動作の割合を変えるように構築および構成されたアクチュエータ構造体を含む。

57. 发明专利

JP2005533211A Roller tappet with cold advance 有权
公开(公告)号：JP2005533211A
公开(公告)日：2005-11-04
申请号：JP2004520361
申请日：2002-11-14
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ナンジュンダラオスブラマンヤカイダラ
IPC分类号： F02M59/10 , C07D487/22 , C09B47/04 , C09B47/067 , C09B67/00 , F02M59/20 , F02M59/26 , F02M59/30 , G02B5/20 , G02B5/22 , G02F1/13 , G02F1/1335 , G02F1/13357
CPC分类号： F02M59/30
摘要：本発明は、１つのプランジャポンプを備えた単気筒及び多気筒ディーゼルエンジンにおいて、低温条件（−２５℃〜＋４０℃）において噴射開始を早めるための低温アドバンス装置に関し、この低温アドバンス装置によって噴射開始が低温条件において及び通常条件において調節され、板弁（１４）を通る、２．５〜３ｂａｒの圧力における、潤滑油供給ポンプからの潤滑油の流れにより、前記ローラタペット（１０）を昇降させるようにローラタペット（１０）に配置されたピストン（１２）を有している。前記板弁（１４）を流過する前記潤滑油は、前記ハイドロタペットピストン（１２）を１．５ｍｍだけ持ち上げる。前記１．５ｍｍの持上げにより、ポンププランジャは１．５ｍｍだけアドバンス位置に位置することができる。前記ポンププランジャ（２２）の１．５ｍｍの持上げは、カムプロフィルに応じて８゜〜１０゜のクランク角度に相当する。前記ピストン（１２）の行程はストッパ（１８）によって制限される。低温アドバンス装置の前記行程は、エンジンの低温アドバンス要求に従って設計される。前記板弁（１４）には絞り穴（１５）が設けられている。

58. 发明专利

JP2005146882A Fuel injection device for internal combustion engine 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的燃油喷射装置
公开(公告)号：JP2005146882A
公开(公告)日：2005-06-09
申请号：JP2003381535
申请日：2003-11-11
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： YAMAZAKI DAICHI , KURATA NAOKI , SAKAI MITSUTO , AKITA TATSUHIKO
IPC分类号： F02M37/00 , F02B75/12 , F02D41/02 , F02D41/34 , F02D41/38 , F02M39/02 , F02M55/00 , F02M55/02 , F02M59/10 , F02M59/30 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M63/00 , F02M63/02 , F02M69/04 , F02M69/46
CPC分类号： F02M63/025 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D41/3854 , F02D2041/3881 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M59/30 , F02M59/366 , F02M59/44 , F02M63/02 , F02M63/021 , F02M63/0225 , F02M63/0285 , F02M69/462 , F02M69/465 , Y02T10/123
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the occurrence of dispersion of an amount of fuel, injected through an inlet port, between cylinders, in an internal combustion engine having a fuel injection valve for cylinder injection of fuel and a fuel injection valve for inlet port injection. SOLUTION: The choking state of a fuel inlet 38 is continued by maintaining an electromagnetic switching valve 40, situated at a high pressure fuel pump 26, in a non-current carrying state during an inlet port injection mode. For this reason, even when a plunger 34 is reciprocated in the high pressure fuel pump 26, flow of fuel between the high pressure fuel pump 26 and a low pressure fuel route 42 is completely stopped. As a result, since fuel pressure pulsation due to the high pressure fuel pump 26 does not occur on the low pressure fuel side, a fuel amount injected through the inlet port during intake port injection mode is prevented from dispersion between cylinders 4-14. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了防止在具有用于汽缸喷射燃料的燃料喷射阀和用于燃料喷射的燃料喷射阀的内燃机中通过入口喷射的燃料量在气缸之间的分散的发生，入口端口注入。解决方案：在入口端口喷射模式期间，通过将位于高压燃料泵26处的电磁切换阀40保持在非通电状态来继续燃料入口38的阻塞状态。因此，即使柱塞34在高压燃料泵26中往复运动，高压燃料泵26与低压燃料路42之间的燃料流动完全停止。结果，由于在低压燃料侧不发生由于高压燃料泵26引起的燃料压力脉动，因此防止在进气口喷射模式期间通过入口喷射的燃料量在气缸4-14之间分散。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

59. 发明专利

JP2005500468A Fuel injection device for use in an internal combustion engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2005500468A
公开(公告)日：2005-01-06
申请号：JP2003523819
申请日：2002-08-23
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ビューラークリストフ , マックゲルハルト , ポッツデトレフ , キューグラートーマス , アリオフィリップ , モーザーフリードリッヒ , ベーラントペーター , ヴィンターヨアヒム
IPC分类号： F02B1/00 , F02M45/00 , F02M45/08 , F02M47/02 , F02M57/02 , F02M59/10 , F02M59/30 , F02M59/36 , F02M59/46 , F02M61/10 , F02M61/18 , F02M61/20 , F02M63/00
CPC分类号： F02M59/30 , F02M45/086 , F02M47/02 , F02M57/023 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/466 , F02M59/468 , F02M61/1806 , F02M61/205 , F02M63/0026 , F02M2200/46
摘要：燃料噴射装置は内燃機関の各シリンダのためにそれぞれ１つの燃料高圧ポンプ（１０）と、該燃料高圧ポンプ（１０）に設けられたポンプ作業室（２２）に接続される燃料噴射弁（１２）とを有している。燃料噴射弁（１２）は第１の噴射弁部材（２８）を有しており、この第１の噴射弁部材（２８）により、少なくとも１つの第１の噴射開口（３２）が制御されるようになっている。第１の噴射弁部材（２８）はポンプ作業室（２２）内に形成される圧力によって、閉鎖力に抗して開放方向（２９）に運動可能である。中空に形成された第１の噴射弁部材（２８）の内部には第２の噴射弁部材（１２８）が摺動可能に案内されており、この第２の噴射弁部材（１２８）により、少なくとも１つの第２の噴射開口（１３２）が制御されるようになっている。第２の噴射弁部材（１２８）は、圧力室（４０）内に形成される圧力によって、閉鎖力に抗して開放方向（２９）に運動可能である。この場合、第２の噴射弁部材（１２８）は、燃料充填された制御室（５０）内に形成される圧力によって少なくとも間接的に負荷されており、該制御室（５０）内に形成される圧力は内燃機関のパラメータに関連して次のように制御される。つまり、第２の噴射弁部材（１２８）が、制御室（５０）内に形成される圧力によって第１の噴射弁部材（２８）の開放運動とは無関係に、少なくとも１つの第２の噴射開口（１３２）を閉鎖する位置で遮断されるように制御されるようになっている。

60. 发明专利

JPS60195372A Injector for two cycle internal combustion engine 失效
标题翻译：两周期内燃机喷油器
公开(公告)号：JPS60195372A
公开(公告)日：1985-10-03
申请号：JP3169385
申请日：1985-02-21
申请人： Stihl Andreas
发明人： MIHIYAERU BUISUMAN , HANSU NITSUKERU
IPC分类号： F02M59/02 , F02B63/02 , F02B75/02 , F02M39/00 , F02M59/10 , F02M59/14 , F02M59/30
CPC分类号： F02B63/02 , F02B2075/025 , F02M39/005 , F02M59/102 , F02M59/14 , F02M59/30

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