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1. 发明公开

CN1616813A 内燃机的燃料喷射器无效
公开(公告)号：CN1616813A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN200410090948.7
申请日：2004-11-10
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：山崎大地 , 仓田尚希 , 坂井光人 , 秋田龙彦
IPC分类号： F02M55/02 , F02M37/06
CPC分类号： F02M63/025 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D41/3854 , F02D2041/3881 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M59/30 , F02M59/366 , F02M59/44 , F02M63/02 , F02M63/021 , F02M63/0225 , F02M63/0285 , F02M69/462 , F02M69/465 , Y02T10/123
摘要：本发明公开了一种用于内燃机(2)的燃料喷射器，该喷射器包括一气缸内燃料喷射阀(4a、6a、8a、10a、12a、14a)和一进气口燃料喷射阀(4b、6b、8b、10b、12b、14b)。在一种其中仅从一进气口燃料喷射阀喷射燃料的进气口喷射模式期间，一ECU(56)控制一电磁阀(40)以保持一高压泵(26)的燃料进口(38)关闭。结果，即使柱塞(34)在该高压泵内往复运动，燃料也不会在该高压泵和一低压燃料通道(42)之间流动。因此，在低压燃料通道内不会出现由该高压泵的操作而引起的压力波动。

2. 发明授权

US5727515A Process and device for controlling an internal combustion engine 失效
标题翻译：用于控制内燃机的过程和装置
公开(公告)号：US5727515A
公开(公告)日：1998-03-17
申请号：US772202
申请日：1996-12-20
申请人： Juergen Biester
发明人： Juergen Biester
IPC分类号： F02M47/00 , F02D41/22 , F02D41/30 , F02D41/38 , F02M63/00 , F02M63/02 , F02M37/04 , F02B77/00
CPC分类号： F02D41/3863 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02M63/0205 , F02M63/021 , F02M63/0225 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , F02D2200/0602 , F02D2250/31
摘要： A method and a device for controlling an internal combustion engine having a high-pressure injection, and in particular, for controlling an internal combustion engine having a common rail system. The fuel is delivered by at least one pump from a low-pressure area into a high-pressure area. The fuel pressure prevailing in the high-pressure area is detected by a pressure sensor and is regulated by a pressure-regulation means. Given a defect in the area of the pressure regulation, the fuel pressure is controlled by influencing the flow of fuel in the low-pressure area.
摘要翻译：一种用于控制具有高压喷射的内燃机的方法和装置，特别是用于控制具有共轨系统的内燃机。燃料由至少一个泵从低压区输送到高压区域。高压区域中的燃料压力由压力传感器检测，并由压力调节装置调节。给定压力调节区域的缺陷，通过影响低压区域中的燃料流量来控制燃料压力。

3. 发明申请

US20050098155A1 Fuel injector for internal combustion engine 失效
标题翻译：内燃机燃油喷射器
公开(公告)号：US20050098155A1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：US10981510
申请日：2004-11-05
申请人： Daichi Yamazaki , Naoki Kurata , Mitsuto Sakai , Tatsuhiko Akita
发明人： Daichi Yamazaki , Naoki Kurata , Mitsuto Sakai , Tatsuhiko Akita
IPC分类号： F02M37/00 , F02B75/12 , F02D41/02 , F02D41/34 , F02D41/38 , F02M39/02 , F02M55/00 , F02M55/02 , F02M59/10 , F02M59/30 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M63/00 , F02M63/02 , F02M69/04 , F02M69/46 , F02B3/00
CPC分类号： F02M63/025 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D41/3854 , F02D2041/3881 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M59/30 , F02M59/366 , F02M59/44 , F02M63/02 , F02M63/021 , F02M63/0225 , F02M63/0285 , F02M69/462 , F02M69/465 , Y02T10/123
摘要： A fuel injector for an internal combustion engine including an in-cylinder fuel injection valve and an intake port fuel injection valve. An ECU controls an electromagnetic valve to keep a fuel inlet of a high pressure pump closed during an intake port injection mode during which fuel is injected only from an intake port fuel injection valve. As a result, even if the plunger reciprocates in the high pressure pump, fuel does not flow between the high pressure pump and a low pressure fuel path. Thus, pressure pulsation that would be caused by the operation of the high pressure pump does not occur in low pressure fuel.
摘要翻译：一种用于内燃机的燃料喷射器，其包括缸内燃料喷射阀和进气口燃料喷射阀。在控制燃料仅从进气口燃料喷射阀喷射的进气口喷射模式期间，ECU控制电磁阀以保持高压泵的燃料入口闭合。结果，即使柱塞在高压泵中往复运动，燃料也不会在高压泵和低压燃料通路之间流动。因此，在低压燃料中不会发生由高压泵的操作引起的压力脉动。

4. 发明授权

US07013872B2 Fuel injector for internal combustion engine 失效
标题翻译：内燃机燃油喷射器
公开(公告)号：US07013872B2
公开(公告)日：2006-03-21
申请号：US10981510
申请日：2004-11-05
申请人： Daichi Yamazaki , Naoki Kurata , Mitsuto Sakai , Tatsuhiko Akita
发明人： Daichi Yamazaki , Naoki Kurata , Mitsuto Sakai , Tatsuhiko Akita
IPC分类号： F02B7/00
CPC分类号： F02M63/025 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D41/3854 , F02D2041/3881 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M59/30 , F02M59/366 , F02M59/44 , F02M63/02 , F02M63/021 , F02M63/0225 , F02M63/0285 , F02M69/462 , F02M69/465 , Y02T10/123
摘要： A fuel injector for an internal combustion engine including an in-cylinder fuel injection valve and an intake port fuel injection valve. An ECU controls an electromagnetic valve to keep a fuel inlet of a high pressure pump closed during an intake port injection mode during which fuel is injected only from an intake port fuel injection valve. As a result, even if the plunger reciprocates in the high pressure pump, fuel does not flow between the high pressure pump and a low pressure fuel path. Thus, pressure pulsation that would be caused by the operation of the high pressure pump does not occur in low pressure fuel.
摘要翻译：一种用于内燃机的燃料喷射器，其包括缸内燃料喷射阀和进气口燃料喷射阀。在控制燃料仅从进气口燃料喷射阀喷射的进气口喷射模式期间，ECU控制电磁阀以保持高压泵的燃料入口闭合。结果，即使柱塞在高压泵中往复运动，燃料也不会在高压泵和低压燃料通路之间流动。因此，在低压燃料中不会发生由高压泵的操作引起的压力脉动。

5. 发明授权

US5878710A Fuel injection shutdown system 失效
标题翻译：燃油喷射关闭系统
公开(公告)号：US5878710A
公开(公告)日：1999-03-09
申请号：US119293
申请日：1998-07-20
申请人： Albrecht M. Ritter , Robert L. Miller , T. Pin Shyu , Steven E. Wilder , Glenn B. Cox
发明人： Albrecht M. Ritter , Robert L. Miller , T. Pin Shyu , Steven E. Wilder , Glenn B. Cox
IPC分类号： F01M1/24 , F02B77/08 , F02M63/02 , F02B77/00
CPC分类号： F02M63/021 , F01M1/24 , F02B77/08 , F02B2275/34
摘要： A fuel injection shutdown system for a fuel injected internal combustion engine having mechanical fuel injectors with a return spring and lifter bodies slidably disposed in lifter guides comprises a slot formed in the lifter guides to receive a hydraulic cartridge and a slot in the lifter bodies which registers with the slots in the lifter guides, but are longer, the hydraulic cartridge extends into the slots in the lifter bodies, as the lifter bodies are reciprocated by an injection cam and the hydraulic cartridge does not contact the slots in the lifter bodies and the hydraulic cartridges have a stop pin slidably disposed therein and have a hydraulic duct which when filled with pressurized hydraulic fluid causes the stop pin to extend from the hydraulic cartridge contact the top of the slot in the lifter body and hold the lifter body off the cam preventing the fuel injectors from injecting fuel into the engine in two engine revolutions and stopping the engine to prevent harm to the engine.
摘要翻译：一种用于燃料喷射内燃机的燃料喷射关闭系统，其具有机械燃料喷射器，其具有可滑动地设置在升降机引导件中的复位弹簧和升降机体，其包括形成在升降机引导件中的槽，用于接收液压油缸和升降机体中的槽，随着升降机引导件中的槽，但是更长的时间，液压盒延伸到升降机主体中的槽中，因为升降机主体由注射凸轮往复运动，并且液压盒不接触升降机主体中的槽和液压墨盒具有可滑动地设置在其中的止动销，并且具有液压管道，当填充加压液压流体时，止动销从液压盒延伸接触升降机主体中的槽的顶部，并将升降机主体从凸轮挡住，防止燃油喷射器在两个发动机转速下将燃料喷射到发动机中并停止发动机以防止对e的损害 ngine。

6. 发明授权

US5105779A Cylinder blanking system for internal combustion engine 失效
标题翻译：内燃机气缸冲孔系统
公开(公告)号：US5105779A
公开(公告)日：1992-04-21
申请号：US588338
申请日：1990-09-26
申请人： Larry L. Thompson
发明人： Larry L. Thompson
IPC分类号： F02D17/02 , F02M63/02
CPC分类号： F02M63/021 , F02D17/02
摘要： A combustion engine is provided having a cylinder blanking system. The cylinders are deactived according to turbo-pressure and engine RPM. Specifically, when low load conditions exist for a predetermined period of time, fuel is cut off from some of the cylinders. The system may be manually overriden.
摘要翻译：提供具有气缸消隐系统的内燃机。汽缸根据涡轮压力和发动机RPM停用。具体地说，当低负荷条件存在一段预定的时间时，燃料就从一些汽缸被切断。系统可能手动覆盖。

7. 发明授权

US3926163A Method and device for stopping an internal combustion engine with fuel injection in case of overspeed 失效
标题翻译：用于在超速情况下用燃油喷射停止内燃机的方法和装置
公开(公告)号：US3926163A
公开(公告)日：1975-12-16
申请号：US47394074
申请日：1974-05-28
申请人： SEMT
发明人： BASTENHOF DIRK
IPC分类号： F02D33/00 , F02D1/02 , F02D17/04 , F02M59/02 , F02M63/02 , F02B77/00
CPC分类号： F02M63/021
摘要： Method and device for stopping in case of overspeed an internal combustion engine having fuel injection pumps of the constant stroke, reciprocating piston type, in which a pad defines in the pump body two separate closed chambers, wherein a compressed inert gas is fed in the second chamber for separating the pump piston from its tappet and thereby stopping the injection pump.
摘要翻译：一种具有恒定行程的往复式活塞式燃料喷射泵的内燃机停止的方法和装置，其中泵体在泵体内限定了两个分开的封闭腔室，其中压缩的惰性气体在第二用于将泵活塞从其挺杆分离并由此停止喷射泵。

8. 发明公开

EP0780559A3 Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine 失效
标题翻译：用于控制内燃机的方法和装置
公开(公告)号：EP0780559A3
公开(公告)日：1998-03-11
申请号：EP96111144.0
申请日：1996-07-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Biester, Jürgen, Ing.
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/22 , F02D41/32
CPC分类号： F02D41/3863 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , F02D2200/0602 , F02D2250/31 , F02M63/0205 , F02M63/021 , F02M63/0225
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit Hochdruckeinspritzung, insbesondere für eine Brennkraftmaschine mit einem Common-Rails-System beschrieben. Der Kraftstoff wird von wenigstens einer Pumpe von einem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich gefördert. Der Kraftstoffdruck wird im Hochdruckbereich mit einem Drucksensor erfaßt und mit einem Mittel zur Druckregelung geregelt. Bei einem Defekt im Bereich der Druckregelung wird der Kraftstoffdruck durch Beeinflussung des Kraftstoffflusses im Niederdruckbereich gesteuert.
摘要翻译：用于控制高压喷射内燃机的方法和设备技术领域本发明涉及一种用于控制高压喷射内燃机的方法和设备，特别是用于具有共轨系统的内燃机。燃料从至少一个泵从低压区域输送到高压区域。通过压力传感器在高压区域检测燃料压力，并用压力控制装置进行调节。在压力调节区域存在缺陷的情况下，通过影响低压区域中的燃料流量来控制燃料压力。

9. 发明授权

US4195610A Method and device for stopping a fuel-injection internal combustion engine in case of overspeed 失效
标题翻译：用于在超速情况下停止燃油喷射内燃机的方法和装置
公开(公告)号：US4195610A
公开(公告)日：1980-04-01
申请号：US924287
申请日：1978-07-13
申请人： Dirk Bastenhof
发明人： Dirk Bastenhof
IPC分类号： F02M59/44 , F02M63/02 , F02B77/08
CPC分类号： F02M63/021
摘要： A method and a device for stopping a fuel-injection internal combustion engine, in which the injection pump is of the multi-cylinder single-housing type, comprising in supplying the housing of the pump with pressurized gas for separating the pump plungers and tappets from their actuating cams.
摘要翻译：一种用于停止燃料喷射内燃机的方法和装置，其中喷射泵是多缸单壳式的，包括在泵的壳体供应用于将泵柱塞和挺杆分离的加压气体他们的致动凸轮。

10. 发明授权

US3750640A Emergency stopping device for a fuel-injection internal combustion engine 失效
标题翻译：用于燃油喷射内燃机的紧急停止装置
公开(公告)号：US3750640A
公开(公告)日：1973-08-07
申请号：US3750640D
申请日：1971-11-22
申请人： SEMT
发明人： KUHN K
IPC分类号： F02M59/28 , F02D39/00 , F02M63/02 , F02B77/00
CPC分类号： F02M63/021
摘要： In an internal combustion engine of the fuel-injection type fed with fuel by injection pumps, each pump comprising a piston operated by an actuating mechanism releasably connected thereto and with tripping means adapted to slow down and to stop the engine in case of overspeed, at least one servo-motor operated by said tripping means for acting upon said fuel-injection pumps, an emergency stopping arrangement wherein each one of said pumps is provided with an individual servo-motor acting directly upon the piston of said pump to disconnect said piston from its actuating mechanism.
摘要翻译：在由喷射泵供给燃料的燃料喷射型内燃机中，每个泵包括由可释放地连接到其上的致动机构操作的活塞和适于在超速的情况下减速和停止发动机的跳闸装置由所述跳闸装置操作的用于作用在所述燃料喷射泵上的至少一个伺服电动机，紧急停止装置，其中每个所述泵设置有直接作用在所述泵的活塞上的单独的伺服电动机，以将所述活塞从其致动机构。

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