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21. 发明申请

WO2013017314A2 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS, BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的车辆制动系统的制动系统
公开(公告)号：WO2013017314A2
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：PCT/EP2012/060485
申请日：2012-06-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , MAUCHER, Thorsten
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , MAUCHER, Thorsten
CPC分类号： B60T8/266 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T8/1755 , B60T8/17616 , B60T8/268 , B60T8/326 , B60T8/341 , B60T8/3655 , B60T8/4081 , B60T8/4275 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/74 , B60T2220/04 , B60T2270/604 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W10/192 , B60W30/18127 , B60Y2300/89
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (100) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mittels welcher das Bremssystem in einen ersten Betriebsmodus steuerbar ist, in welchem bei einer ausgeübten Betätigung eines Bremsbetätigungselements (64) durch einen Fahrer ein Bremsdruckaufbau zumindest in einer ersten Radbremszange (53a) eines ersten Bremskreises (50) des Bremssystems unterbunden ist, wobei während des ersten Betriebsmodus ein erstes Radeinlassventil (74a) der ersten Radbremszange (53a) zumindest zeitweise in einen zumindest teilgeöffneten Zustand steuerbar ist und ein erstes Radauslassventil (78a) der ersten Radbremszange (53a) in einen zumindest teilgeöffneten Zustand haltbar ist, wobei ein zweites Radeinlassventil (75a) einer zweiten Radbremszange (54a) des ersten Bremskreises (50) in einen zumindest teilgeöffneten Zustand und ein zweites Radauslassventil (79a) der zweiten Radbremszange (54a) in einen geschlossenen Zustand so steuerbar sind, dassein Bremsdruck in der zweiten Radbremszange (54a) aufbaubar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：
本发明涉及的控制装置（100），用于导航使用ř借助于车辆的制动系统，该系统的制动系统处于第一操作模式可控制，其中在延长的导航用途第b赌注＆AUML;致动Bremsbet BEAR致动元件（64 ）（由制动系统的第一制动电路（50）的一个驱动器，一个制动压力建立在至少一个第一车轮制动钳53A）被抑制，其中w BEAR期间以至少teilge＆oUML至少有时第一操作模式中，第一车轮制动器（53a的第一轮入口（74A）） ;打开状态是可控的，并且在一个至少teilge＆oUML第一车轮制动器（53A）的第一车轮出口阀（78A）; OPENED状态是稳定的，其中，在至少所述第一制动电路（50）的第二车轮制动钳（54A）的第二轮入口（75A） teilge＆oUML;打开状态和闭合状态的所述第二车轮制动（54A）的第二车轮输出阀（79A）是可以控制的，从而可以建立第二车轮制动钳（54a）中的制动压力。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

22. 发明申请

WO2013007417A1 ÜBERWACHUNGSVORRICHTUNG FÜR ZUMINDEST EINE UNTEREINHEIT EINES HYDRAULISCHEN BREMSSYSTEMS UND VERFAHREN ZUM UNTERSUCHEN EINER FUNKTIONSFÄHIGKEIT ZUMINDEST EINER UNTEREINHEIT EINES HYDRAULISCHEN BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：监测装置对于至少一个低于UNIT液压制动系统和方法用于研究的至少一个A亚单位的液压制动系统的操作
公开(公告)号：WO2013007417A1
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：PCT/EP2012/058601
申请日：2012-05-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , KINDER, Ralf , SPOERI, Tobias
发明人： KUNZ, Michael , KINDER, Ralf , SPOERI, Tobias
IPC分类号： B60T8/88 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/221 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2270/403 , B60T2270/404 , B60T2270/413
摘要： Die Erfindung betrifft eine Überwachungsvorrichtung für zumindest eine Untereinheit eines hydraulischen Bremssystems und ein Verfahren zum Untersuchen einer Funktionsfähigkeit zumindest einer Untereinheit eines hydraulischen Bremssystems mit den Schritten Ermitteln zumindest einer Druckgröße (p) eines in dem hydraulischen Bremssystem vorliegenden Drucks (S1 ), und Vergleichen der ermittelten Druckgröße (p) mit einem vorgegebenen Vergleichswerte-Bereich ([pO]) (S2), wobei, zumindest sofern die ermittelte Druckgröße (p) von dem vorgegebenen Vergleichswerte-Bereich ([pO]) abweicht, eine Druckänderungsgröße (Δρ) bezüglich einer zeitlichen Änderung der Druckgröße (p) ermittelt (S4) und die ermittelte Druckänderungsgröße (Δρ) mit einer vorgegebenen Mindeständerungsgröße (ΔρΟ) (S5) verglichen wird, und die Funktionsfähigkeit unter Berücksichtigung des Vergleichs der Druckgröße (p) mit dem vorgegebenen Vergleichswerte-Bereich ([pO]) (S3), sowie, zumindest sofern die ermittelte Druckgröße (p) von dem vorgegebenen Vergleichswerte-Bereich ([pO]) abweicht, unter Berücksichtigung des Vergleichs der Druckänderungsgröße (Δρ) mit der vorgegebenen Mindeständerungsgröße (ΔρΟ) (S6, S7) festgelegt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种监视设备，用于液压制动系统中的至少一个亚单位和用于检查包括确定存在至少一个压力变量（P）在液压制动系统中的压力（S1），并比较所确定的步骤的液压制动系统中的至少一个亚单位的功能的方法打印尺寸（P）与预定的参考值范围（[PO]）（S2），其中，至少如果确定（P）的压力值从规定的基准值的范围（[PO]），压力变化量偏离（？）相对于一在压力变量（p）随时间的变化被确定（S4）和压力变化值来确定（??）与预定的最小变化量（???）（S5）相比较，并且考虑到压力变量（p）的比较的操作性与预定基准值范围（[PO]）（S3），并且，至少只要电子从规定的基准值的范围（[PO]）rmittelte压力变量（p）是不同的，考虑到（???）（S6，S7），确定预定的最小变化量的压力变化量（？）的比较。

23. 发明申请

WO2012156130A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2012156130A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/054890
申请日：2012-03-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T1/10
CPC分类号： B60T8/17 , B60T1/10 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2710/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (80) für ein Bremssystem mit einer Generatorsteuereinrichtung, mittels welcher unter Berücksichtigung eines Sensorsignals bezüglich einer Betätigungsstärke einer Betätigung eines Bremsbetätigungselements (22) und eines Informationssignals bezüglich mindestens eines ausführbaren Kann-Generator-Bremsmoments ein Soll-Generator-Bremsmoment festlegbar ist, und einer Ventilsteuereinrichtung, mittels welcher, sofern das festgelegte Soll-Generator-Bremsmoment gleich Null ist, mindestens ein Speicherkammer-Freischalt-Ventil (20a, 20b) eines Bremskreises (14a, 14b) in eine erste Ventilstellung so steuerbar ist, dass eine Bremsflüssigkeitsverschiebung aus einem Hauptbremszylinder (10) in mindestens eine Radbremszange (16a, 16b) des Bremskreises (14a, 14b) bewirkbar und eine Bremsflüssigkeitsverschiebung aus dem Hauptbremszylinder (10) in eine Speicherkammer (18a, 18b) des Bremskreises (14a, 14b) unterbunden ist, und, sofern das festgelegte Soll-Generator-Bremsmoment ungleich Null ist, das mindestens eine Speicherkammer-Freischalt-Ventil (20a, 20b) in eine zweite Ventilstellung so steuerbar ist, dass eine Bremsflüssigkeitsverschiebung aus dem Hauptbremszylinder (10) in die Speicherkammer (18a, 18b) bewirkbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（80），用于与一个发电机控制机构的制动系统中，通过该手段，考虑到的传感器信号相对于制动操作部件（22）和相对于至少一个可执行的信息信号的操作的操作量可以发电机制动力矩，目标发电机制动力矩可固定和阀控制装置，借助于其中，如果固定目标发电机制动扭矩是零，至少一个储存室解锁阀（20A，20B）（14A，14B）处于第一阀位置的制动电路控制的，即一个在至少一个车轮制动器的主制动缸（10）的制动流体位移（16A，16B）的制动回路（14A，14B）来实现，并从存储在存储室中的主缸（10）中的制动流体位移（18A，18B）的制动回路（14A，14B）被抑制并且，如果指定的目标发电机由制动转矩不为零，所述至少一个储存室解锁阀（20A，20B）处于第二阀位置控制的，即从主缸（10）到所述储存室的流体容积（18A，18B）被实现。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

24. 发明申请

WO2011085836A1 HAUPTBREMSZYLINDER FÜR EINE HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE UND VERFAHREN ZU IHREM BETRIEB 审中-公开
标题翻译：主液压缸用于操作车辆液压制动系统和方法
公开(公告)号：WO2011085836A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2010/066344
申请日：2010-10-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael
发明人： KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T7/02 , B60T8/00 , B60T11/10 , B60T11/16
CPC分类号： B60T8/38 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/165
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hauptbremszylinder (3) für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage (1) eines Kraftfahrzeugs, das eine elektrische Maschine (2) aufweist, die zum Verzögern des Kraftfahrzeugs als Generator betrieben wird. Zu einer Betriebsbremsung wird ein Bremskreis Il mit dem Hauptbremszylinder (3) und ein anderer Bremskreis I mit einer Hydropumpe (6) mit Druck beaufschlagt. Um eine Pedalkraft zu verringern schlägt die Erfindung einen ersten Kolben (10) mit verkleinerter Kolbenfläche und einen zweiten Kolben (11) vor, der sich erst mitbewegt, wenn mehr Bremsflüssigkeitsvolumen benötigt wird. Ein vorgespannter Hydrospeicher (20) begrenzt einen Druckanstieg.
摘要翻译：本发明涉及的主制动缸（3），用于具有电动机（2），其被操作以减速该机动车辆作为发电机的机动车辆的车辆液压制动系统（1）。到行车制动器操作中，与所述主制动缸（3）和另一制动电路I与液压泵（6）的制动回路II被加压。为了减少一个踏板力，本发明提出的第一活塞（10）具有减小的活塞面积，和第二活塞（11），如果需要更多的流体体积仅一起移动。甲预应力液压蓄能器（20）限定的压力增加。

25. 发明申请

WO2005035330A1 ELEKTROHYDRAULISCHE BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：电动液压制动
公开(公告)号：WO2005035330A1
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/DE2004/001675
申请日：2004-07-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GOTTWICK, Ulrich , KUNZ, Michael
发明人： GOTTWICK, Ulrich , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T13/145
摘要： Die Erfindung geht aus von einer elektrohydraulischen Bremsanlage (10), die eine muskelkraftbetätigbare Hilfsbremse und eine fremdkraftbetätigbare Betriebsbremse aufweist. Zur Umschaltung der Bremsanlage (10) vom Betriebsbremszustand in den Hilfsbremszustand weisen derartige Bremsanlagen Betriebsartenumschaltventile (12, 13) auf, die von einem elektronischen Steuergerät (24) ansteuerbar sind. Darüber hinaus sind zur Simulation des Pedalwegs im Betriebsbremszustand der Bremsanlage (10), bei der eine Druckmittelverbindung zwischen einem Hauptbremszylinder (14) und einer Radbremse (22) von den erwähnten Betriebsartenumschaltventilen (12, 13) unterbrochen ist, eine Kolben/Zylinder-Einheit (56) vorhanden. Diese nimmt das im Hauptbremszylinder (14) durch die Fussbetätigung des Bremspedals (18) verdrängte Druckmittelvolumen auf. Die Kolben/Zylinder-Einheit (56) ist im Hilfsbremszustand der Bremsanlage (10) hydraulisch absperrbar, damit das im Hauptbremszylinder (14) verdrängte Druckmittelvolumen im grösst möglichem Umfang zum Druckaufbau an den Radbremsen (22) zur Verfügung steht. Um die Absperrung der Kolben/Zylinder-Einheit (56) im Betriebsbremsbetrieb überwachen zu können und gleichzeitig eine besonders kompakt und kostengünstig bauende Bremsanlage zu schaffen, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, die Beaufschlagung der Kolben/Zylinder-Einheit (56) mit Druckmittel über eines der Betriebsartenumschaltventile (12) zu steuern.
摘要翻译：本发明涉及一种具有muskelkraftbetätigbare辅助制动器和行车制动器fremdkraftbetätigbare的电动液压制动系统（10）。从一个电子控制单元（24）的服务制动状态变为制动状态辅助表现出这样的制动系统上Betriebsartenumschaltventile（12,13）切换的制动系统（10）可以被控制。另外，用于在所述制动系统（10），在该主制动缸（14）和所提到的Betriebsartenumschaltventilen的车轮制动器（22）（12，13）之间的压力介质连接中断，一个活塞/缸单元的服务制动状态下的踏板行程的模拟（ 56）本。这假定该主制动缸（14）上的脚通过致动所述制动踏板（18）移位压力介质体积。活塞/汽缸单元（56）是在所述制动系统（10）的辅助制动状态液压锁定的，使得在主缸（14）设置在车轮制动器（22）可移位的最大可能程度的压力积聚的液压流体容积。为了监测在行车制动器操作的活塞/气缸单元（56）的分离，并在同一时间，根据提出的发明提供了特别紧凑的和成本构建制动系统，该系统经由Betriebsartenumschaltventile之一的活塞/缸体单元（56）配有压力介质的充电来控制（12）。

26. 发明申请

WO2012156125A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2012156125A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/054790
申请日：2012-03-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , DROTLEFF, Dirk
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , DROTLEFF, Dirk
IPC分类号： B60T1/10
CPC分类号： B60T8/17 , B60L7/26 , B60T1/02 , B60T1/10 , B60T8/4072 , B60T13/586 , B60T13/68 , B60T13/686 , B60T15/025 , B60T2270/604 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2710/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (100) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Ventilsteuereinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, zumindest unter Berücksichtigung eines bereitgestellten Informationssignals bezüglich eines aktuell ausgeübten oder auszuübenden Generator-Bremsmoments eines Generators einen ersten Soll-Zustand eines ersten Ventils (88) des Bremssystems, welches derart mit einem Hauptbremszylinder (62) des Bremssystems und mit einer Flüssigkeitspeichervorrichtung des Bremssystems verbunden ist, dass ein Bremsflüssigkeitsvolumen aus dem Hauptbremszylinder (62) über das in einen zumindest teilgeöffneten Zustand gesteuerte erste Ventil (88) in die Flüssigkeitspeichervorrichtung verschiebbar ist, festzulegen, und ein dem ersten Soll-Zustand entsprechendes erstes Steuersignal (14) an das erste Ventil (88) auszugeben, wobei mittels der Ventilsteuereinrichtung der erste Soll-Zustand für ein über zumindest eine Saugleitung (89) mit einem Bremsmediumreservoir (61) des Bremssystems als Flüssigkeitspeichervorrichtung verbundenes Ventil (88) als erstes Ventil (88) festlegbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种适于至少考虑到一种用于车辆的具有阀控制装置的制动系统的控制装置（100）的信息信号提供的当前应用的或将被施加发电机制动发电机的扭矩相对于第一阀的第一目标状态到（88）制动系统，其被如此连接到制动系统的主制动缸（62）和与所述制动系统的液体存储装置，使得制动流体从经由控制至少部分打开状态的第一阀（88）在主缸（62）的体积是在液体储存装置移位，确定并输出通过至少一个吸气管线（89）配有一个Bremsmediumr对应于第一目标状态的第一控制信号（14）至所述第一阀（88），由所述第一目标状态的阀控制装置的装置，用于一连接作为液体存储装置阀（88）的制动系统的eservoir（61）可以固定为第一阀（88）。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

27. 发明申请

WO2012156123A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2012156123A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/054782
申请日：2012-03-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/48 , B60L7/24
CPC分类号： B60T8/17 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2270/604 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2710/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (80) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Ventilsteuereinrichtung (1), mittels welcher unter Berücksichtigung eines bereitgestellten Informationssignals (2) bezüglich eines aktuell ausgeübten oder auszuübenden Generator-Bremsmoments eines Generators (78) mindestens ein Hochdruckschaltventil (20a, 20b) eines Bremskreises (14a, 14b) des Bremssystems so in einen zumindest teilgeöffneten Zustand steuerbar ist, dass ein Bremsflüssigkeitsvolumen aus einem Hauptbremszylinder (10) des Bremssystems über das in den zumindest teilgeöffneten Zustand gesteuerte mindestens eine Hochdruckschaltventil (20a, 20b) in eine Speicherkammer (18a, 18b) des Bremskreises (14a, 14b) verschiebbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明借助于该涉及的控制装置（80），用于具有阀控制装置（1）的车辆的制动系统中，考虑到（2）提供相对于当前所应用的或将被施加发电机制动的发电机（78）的至少一个的高压开关阀的扭矩（20A的信息信号， 20b）的制动回路（14A，14B）的制动系统的处于至少部分打开的状态控制经由至少部分打开的状态控制的至少一个高压的制动系统的主制动缸10）的制动液的体积（在储藏室的切换阀（20A，20B）（18A，18B）的制动回路（14A，14B）是可移动的。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

28. 发明申请

WO2011104047A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：制动系统用于操作制动系统的车辆的车和方法
公开(公告)号：WO2011104047A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/EP2011/050256
申请日：2011-01-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4827 , B60T8/348 , B60T8/3655 , B60T8/4275
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (10), einem Bremsmediumreservoir (12), einem ersten Radbremszylinder (18a), in welchen ein erstes Bremsmediumvolumen aus dem Hauptbremszylinder (10) verschiebbar ist, einem zweiten Radbremszylinder (18b), in welchen ein zweites Bremsmediumvolumen aus dem Hauptbremszylinder (10) verschiebbar ist, und einer Pumpe (22), welche mit dem Bremsmediumreservoir (12) hydraulisch verbunden ist, wobei der erste Radbremszylinder (18a) über ein erstes Rückschlagventil (24a) und der zweite Radbremszylinder (18b) über ein zweites Rückschlagventil (24b) mit der Pumpe (22) hydraulisch derart verbunden sind, dass mittels der Pumpe (22) ein drittes Bremsmediumvolumen aus dem Bremsmediumreservoir (12) durch das erste Rückschlagventil (24a) in den ersten Radbremszylinder (18a) ein viertes Bremsmediumvolumen aus dem Bremsmediumreservoir (12) durch das zweite Rückschlagventil (24b) in den zweiten Radbremszylinder (18b) pumpbar sind. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs. Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zum Betreiben dieses Bremssystems.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，包括一个主制动缸（10），制动介质容器（12），第一轮（18A），其中从所述主制动缸（10）的第一制动介质体积是可移动的，第二轮缸（18b）的，在车辆中从主制动缸（10）的第二制动介质体积是可滑动的，并且被液压地连接到制动介质贮存器（12），泵（22），其中所述第一轮缸（18A）通过第一单向阀（24A）和第二车轮制动缸（图18b）（经由第二单向阀24b）（与泵22）液压地连接，使得（由泵的装置（22）包括从所述制动介质容器（12）通过在所述第一车轮制动缸18a中的第一单向阀（24a）的第三制动介质体积）从制动介质容器（12）通过所述第二轮缸中的第二单向阀（24B）的第四制动介质体积（18b）的是可泵送。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。本发明还涉及一种操作此一制动系统的方法。

29. 发明申请

WO2013091929A1 HAUPTBREMSZYLINDER FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS MIT EINEM HAUPTBREMSZYLINDER 审中-公开
标题翻译：总泵用于运行制动系统，具有主缸中的车辆和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2013091929A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/070854
申请日：2012-10-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T11/16
CPC分类号： B60T11/20 , B60T11/224 , B60T11/232 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hauptbremszylinder (10) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit zumindest einer ersten Druckkammer (12), an welcher mindestens eine erste Reservoiranbindungsoffnung (14) ausgebildet ist, einem ersten Kolbenbauteil (18) und einem zweiten Kolbenbauteil (20), wobei die mindestens eine erste Reservoiranbindungsoffnung (14) der ersten Druckkammer (12) mittels des um zumindest um einen ersten Mindest-Abdichtweg (s1) aus seiner ersten Ausgangsstellung verstellten ersten Kolbenbauteils (18) abdichtbar ist, und wobei die mindestens eine erste Reservoiranbindungsoffnung (14) der ersten Druckkammer (12) zusätzlich mittels des um zumindest um einen zweiten Mindest-Abdichtweg (s2) ungleich dem ersten Mindest-Abdichtweg (s1) aus seiner zweiten Ausgangsstellung verstellten zweiten Kolbenbauteils (20) abdichtbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种主缸（10），用于具有至少一个第一压力室（12）的车辆的制动系统，其中至少一个第一Reservoiranbindungsoffnung（14）形成，第一活塞构件（18）和第二活塞部件（20），其中，所述第一压力室（12）由至少一个第一最小Abdichtweg（S1）从其第一初始位置时，第一活塞构件（18）是密封的，并且在倾斜装置的至少一个第一Reservoiranbindungsoffnung（14），其中的所述至少一个第一Reservoiranbindungsoffnung（14）第一压力室（12）通过添加装置是可密封的至少一个第二最低Abdichtweg（S2）等于第一最小Abdichtweg（S1）倾斜从其第二输出位置的第二活塞构件（20）。

30. 发明申请

WO2013075862A1 VERFAHREN ZUM VERBLENDEN EINES GENERATOR-BREMSMOMENTS EINES GENERATORS EINES REKUPERATIVEN BREMSSYSTEMS MIT ZWEI BREMSKREISEN UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN REKUPERATIVES BREMSSYSTEM MIT ZWEI BREMSKREISEN 审中-公开
标题翻译：方法用于装饰间壁式制动系统的配置2个一个再生制动系统方及制动控制装置发电机的发电机制动矩与两个制动回路
公开(公告)号：WO2013075862A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/EP2012/068730
申请日：2012-09-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60L7/18 , B60L7/26 , B60T7/042 , B60T8/4872 , B60T13/745 , B60T2270/604
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verblenden eines Generator-Bremsmoments eines Generators eines rekuperativen Bremssystems mit zwei Bremskreisen (10) mit den Schritten: Steuern eines der mindestens zwei Bremskreise (10) des Bremssystems in einen Verblendmodus, wobei eine hydraulische Verbindung zwischen einem Hauptbremszylinder (18) des Bremssystems und einem Speichervolumen (48a) des in den Verblendmodus gesteuerten Bremskreises (10) zumindest zeitweise freigeschaltet wird, so dass Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder (18) in das Speichervolumen (48a) des in den Verblendmodus gesteuerten Bremskreises (10) transferiert wird; und Steuern eines weiteren der mindestens zwei Bremskreise in einen Nicht-Verblendmodus, wobei eine hydraulische Verbindung zwischen dem Hauptbremszylinder (18) und einem Speichervolumen des in den Nicht-Verblendmodus gesteuerten Bremskreises (12) während des Nicht-Verblendmodus unterbrochen wird. Die Erfindung betrifft ebenfalls eine Steuervorrichtung (100) für ein rekuperatives Bremssystem mit zwei Bremskreisen (10, 12).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于面向再生制动系统的发电机的发电机的制动力矩与两个制动回路（10），包括以下步骤：在一个Verblendmodus，控制所述制动系统的至少两个制动回路中的一个（10），其中一个主制动缸之间的液压连接（18 ）的制动系统和在Verblendmodus制动回路（10）中的控制的存储卷（48A）的在Verblendmodus制动回路中的控制中的至少暂时释放，使得制动流体（从主制动缸18）（在储液器体积48A）（10）正转; 并且控制所述至少两个制动回路中的另一个在非Verblendmodus，其中，所述主制动缸（18）和在非Verblendmodus在非Verblendmodus制动电路（12）的控制的存储体积之间的液压连接被中断。本发明还涉及一种控制装置（100），用于与两个制动回路（10，12）一个再生式制动系统。

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