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1. 发明申请

WO2005035330A1 ELEKTROHYDRAULISCHE BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：电动液压制动
公开(公告)号：WO2005035330A1
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/DE2004/001675
申请日：2004-07-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GOTTWICK, Ulrich , KUNZ, Michael
发明人： GOTTWICK, Ulrich , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T13/145
摘要： Die Erfindung geht aus von einer elektrohydraulischen Bremsanlage (10), die eine muskelkraftbetätigbare Hilfsbremse und eine fremdkraftbetätigbare Betriebsbremse aufweist. Zur Umschaltung der Bremsanlage (10) vom Betriebsbremszustand in den Hilfsbremszustand weisen derartige Bremsanlagen Betriebsartenumschaltventile (12, 13) auf, die von einem elektronischen Steuergerät (24) ansteuerbar sind. Darüber hinaus sind zur Simulation des Pedalwegs im Betriebsbremszustand der Bremsanlage (10), bei der eine Druckmittelverbindung zwischen einem Hauptbremszylinder (14) und einer Radbremse (22) von den erwähnten Betriebsartenumschaltventilen (12, 13) unterbrochen ist, eine Kolben/Zylinder-Einheit (56) vorhanden. Diese nimmt das im Hauptbremszylinder (14) durch die Fussbetätigung des Bremspedals (18) verdrängte Druckmittelvolumen auf. Die Kolben/Zylinder-Einheit (56) ist im Hilfsbremszustand der Bremsanlage (10) hydraulisch absperrbar, damit das im Hauptbremszylinder (14) verdrängte Druckmittelvolumen im grösst möglichem Umfang zum Druckaufbau an den Radbremsen (22) zur Verfügung steht. Um die Absperrung der Kolben/Zylinder-Einheit (56) im Betriebsbremsbetrieb überwachen zu können und gleichzeitig eine besonders kompakt und kostengünstig bauende Bremsanlage zu schaffen, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, die Beaufschlagung der Kolben/Zylinder-Einheit (56) mit Druckmittel über eines der Betriebsartenumschaltventile (12) zu steuern.
摘要翻译：本发明涉及一种具有muskelkraftbetätigbare辅助制动器和行车制动器fremdkraftbetätigbare的电动液压制动系统（10）。从一个电子控制单元（24）的服务制动状态变为制动状态辅助表现出这样的制动系统上Betriebsartenumschaltventile（12,13）切换的制动系统（10）可以被控制。另外，用于在所述制动系统（10），在该主制动缸（14）和所提到的Betriebsartenumschaltventilen的车轮制动器（22）（12，13）之间的压力介质连接中断，一个活塞/缸单元的服务制动状态下的踏板行程的模拟（ 56）本。这假定该主制动缸（14）上的脚通过致动所述制动踏板（18）移位压力介质体积。活塞/汽缸单元（56）是在所述制动系统（10）的辅助制动状态液压锁定的，使得在主缸（14）设置在车轮制动器（22）可移位的最大可能程度的压力积聚的液压流体容积。为了监测在行车制动器操作的活塞/气缸单元（56）的分离，并在同一时间，根据提出的发明提供了特别紧凑的和成本构建制动系统，该系统经由Betriebsartenumschaltventile之一的活塞/缸体单元（56）配有压力介质的充电来控制（12）。

2. 发明申请

WO2009087012A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBS IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和装置的电传动在车辆控制
公开(公告)号：WO2009087012A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/EP2008/067385
申请日：2008-12-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GOTTWICK, Ulrich , SCHAEFERT, Arthur , BINDER, Juergen
发明人： GOTTWICK, Ulrich , SCHAEFERT, Arthur , BINDER, Juergen
IPC分类号： B60L15/20 , B60L3/12 , B60L7/00
CPC分类号： B60L15/2009 , B60K28/04 , B60L3/12 , B60L7/00 , B60L7/003 , B60L2250/22 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eineVorrichtung zur Verfahren zur Steuerungeines elektrischen Antriebs in einem Fahrzeug, anhand mindestens eineseinem Zustand des Antriebszuordenbaren Sensorsignalsund mindestens eines Eingangssignals, wobei die Steuerung durch die folgenden Schritte erfolgt: Erfassen mindestens eines dem Zustand des Antriebszuordenbaren Sensorsignalsund des mindestens einem Eingangssignals, Generieren eines Steuersignals zur Steuerung des elektrischen Antriebs basierend auf dem Sensorsignal und dem Eingangssignal, und Übertragung des Steuersignals an den elektrischen Antrieb.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆中的电驱动方法的方法和装置，基于至少一个Antriebszuordenbaren Sensorsignalsund至少一个输入信号，其中，所述控制是通过下述步骤来执行的状态：感测所述至少一个输入信号的Antriebszuordenbaren Sensorsignalsund中的至少一个条件，生成用于控制基于所述传感器信号和所述输入信号的电驱动器，并发送控制信号到所述电驱动器的控制信号。

3. 发明申请

WO2009019082A1 BREMSSYSTEM UND BREMSVERFAHREN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：制动系和制动过程的车辆
公开(公告)号：WO2009019082A1
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：PCT/EP2008/058478
申请日：2008-07-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GOTTWICK, Ulrich
发明人： GOTTWICK, Ulrich
IPC分类号： B60K28/10 , B60T8/92 , B60W30/18 , B60T13/58 , B60W10/18 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L3/108 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1862 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/443 , B60L2240/525 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60T8/00 , B60T13/586 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W30/18136 , B60W2710/0622 , B60W2710/18 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
摘要： Es wird ein Bremssystem (1) für ein Fahrzeug mit einem Antrieb (2), einer Antriebssteuerung (3), einer Bremsanlage(6) und mindestens einem eine variable Bremsinformation übermittelnden Bremsgeber (5) zum variiert starken Bremsen des Fahrzeugs beschrieben. Um eine Bremswirkung eines Fahrzeugs im Bedarfsfall möglichst einfach zu erzeugen, ist der mindestens eine Bremsgeber (5) mit der Antriebssteuerung (3) gekoppelt. Diese Antriebssteuerung (3) weist ein Bremssteuermodul (11) zum Abbremsen und Verlangsamen des Antriebs (2) auf.
摘要翻译：据描述，对于车辆，制动系统的变化的较强的制动（1），用于与驱动装置的车辆（2），驱动控制单元（3），一个制动系统（6）和一个可变制动信息中的至少一个被发送的制动传感器（5）。为了简化在需要的情况下产生的车辆的制动作用，所述至少一个制动传感器（5）被耦合到所述驱动器控制器（3）。该驱动控制器（3）包括用于制动和减慢驱动器（2）的制动控制模块（11）。

4. 发明申请

WO2010054937A1 BRENNSTOFFZELLENSYSTEM MIT ENERGIEEFFIZIENTEM REAKTANDENRECYCLING 审中-公开
标题翻译：具有节能高效REAKTANDENRECYCLING燃料电池系统
公开(公告)号：WO2010054937A1
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：PCT/EP2009/064337
申请日：2009-10-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GOTTWICK, Ulrich , INTORP, Jens , ZIRKEL, Daniel , WIEDEMANN, Gunter , SCHLIPF, David
发明人： GOTTWICK, Ulrich , INTORP, Jens , ZIRKEL, Daniel , WIEDEMANN, Gunter , SCHLIPF, David
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04097 , H01M8/04089 , H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/04462 , H01M8/04761 , Y02E60/50
摘要： Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (10) mit wenigstens einer Brennstoffzelle (110) zur elektrochemischen Umsetzung zweier Reaktanden, wobei die Brennstoffzelle (110) zwei Elektrodenräume (111, 112) aufweist, mit einer ersten Zuleitung (20), zum Zuführen eines ersten Reaktanden in einen ersten Elektrodenraum (111), einer Ableitung (25), zum Ableiten eines Restgases (90) aus dem ersten Elektrodenraum (111), wobei das Restgas (90) einen elektrochemisch unverbrauchten Teil des ersten Reaktanden aufweist, einem Rezirkulationselement (30), um das Restgas (90) von der Ableitung (25) in die erste Zuleitung (20) zu fördern, einem Auslassventil (50), um das Restgas (90) in eine Umgebung des Brennstoffzellensystems (10) abzuleiten. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Brennstoffzellensystem (10) eine Überwachungseinheit (60) aufweist, um das Auslassventil (50) zu steuert, wobei die Überwachungseinheit (60) das Auslassventil (50) öffnet, wenn ein Energiebedarf zum Fördern des Restgases (90) mittels des Rezirkulationselements (30) ein Energiepotential des im Restgas (90) vorhandenen ersten Reaktanden übersteigt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少两个反应物之间的电化学反应的燃料电池（110）的燃料电池系统（10），其特征在于，具有用于在供给第一反应物的第一引线（20），所述燃料电池（110），两个电极室（111，112）用于从所述第一电极室（111），其中，所述残余气体（90）包括第一反应物的电化学未使用部分，再循环构件（30）导出的残留气体（90）的第一电极室（111），一排出管路（25）以促进从所述第一馈送线路（20）的出口（25）的残留气体（90），出口阀（50），以在燃料电池系统（10）的周围区域导出的残存气体（90）。根据本发明，提供（60），该燃料电池系统（10），以控制排气门（50）的监控单元，其中，所述监测单元（60）打开排气阀（50）时通过的装置，用于残余气体（90）的泵送能量需求所述Rezirkulationselements（30）超过存在于（90）的第一反应物的残留气体的能量潜力。

5. 发明申请

WO2009144064A1 VERFAHREN ZUM REGELN EINES SCHLEPPMOMENTES EINES ELEKTROMOTORISCH ANGETRIEBENEN KRAFTFAHRZEUGES UNTER BERÜCKSICHTIGUNG DES AUF DER FAHRBAHNOBERFLÄCHE VORLIEGENDEN REIBWERTES UND VORRICHTUNG ZUM DURCHFÜHREN EINES SOLCHEN VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：方法对于在路面上该摩擦系数和器件的光电动马达驱动的机动车辆的牵引力矩规则供执行该方法
公开(公告)号：WO2009144064A1
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：PCT/EP2009/053991
申请日：2009-04-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GOTTWICK, Ulrich , BINDER, Juergen
发明人： GOTTWICK, Ulrich , BINDER, Juergen
IPC分类号： B60W30/02 , B60W20/00 , B60L7/18
CPC分类号： B60W20/10 , B60L7/18 , B60W20/00 , B60W30/045 , Y02T10/7258
摘要： Ein Verfahren zum Regeln eines Schleppmomentes, eines elektromotorisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, wobei eine Regelvorrichtung bei entsprechender Veränderung der Stellung eines Fahrpedals das Schleppmoment beeinflusst, wobei eine Sensorvorrichtung einen Reifen auf einer Fahrbahnoberfläche, auf der das Kraftfahrzeug sich befindet, sensiert und einer Rechenvorrichtung zur Verfügung stellt, wobei die Rechenvorrichtung die Regel Vorrichtung veranlasst, das Schleppmoment im Abhängigkeit vom Reibwert anzupassen. Es betrifft auch eine Vorrichtung, die Mittel aufweist, die zum Durchführen eines solchen Verfahrens geeignet sind.
摘要翻译：一种用于控制阻力矩，电动马达驱动的机动车辆，其特征在于，一个调节装置影响的拖曳转矩与加速踏板的位置的相应改变，其特征在于传感器装置在其上的机动车位于路面上的轮胎，被感测和计算装置是可用的方法，其中，所述计算设备使得所述控制装置以调节拖曳转矩在摩擦系数的依赖性。本发明还涉及具有装置，该装置适合于执行这种方法的装置。

6. 发明申请

WO2007110349A1 BRENNSTOFFZELLENANLAGE 审中-公开
标题翻译：燃料电池系统
公开(公告)号：WO2007110349A1
公开(公告)日：2007-10-04
申请号：PCT/EP2007/052606
申请日：2007-03-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FAYE, Ian , NGUYEN-SCHAEFER, Thanh-Hung , GOTTWICK, Ulrich
发明人： FAYE, Ian , NGUYEN-SCHAEFER, Thanh-Hung , GOTTWICK, Ulrich
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04761 , H01M8/04097 , H01M8/04231 , H01M8/0441 , H01M8/0447 , H01M8/04522 , H01M2008/1095
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennstoffzellenanlage (1) mit einer Brennstoffzelle (2) und einem von einer Kontrolleinheit betätigten Stellelement (3) zum Ausbringen von Restgas aus einem Betriebsstoffstrom der Brennstoffzelle. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass die Kontrolleinheit (4) eine die Betriebsstoffkonzentration im Betriebsstoffstrom berücksichtigende Steuerung und/oder Regelung (4.1) umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料电池系统（1），其具有的燃料电池（2）和一个由控制单元致动的（3），用于从所述燃料电池的燃料流排出残留气体致动元件。它的特征在于包括，所述控制单元（4）中考虑到的功率控制和/或控制（4.1）的燃料中的燃料浓度。

7. 发明申请

WO2006084886A1 BRENNSTOFFZELLENANLAGE MIT EINER DOSIEREINHEIT 审中-公开
标题翻译：用计量燃料电池系统
公开(公告)号：WO2006084886A1
公开(公告)日：2006-08-17
申请号：PCT/EP2006/050818
申请日：2006-02-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STROHL, Willi , GOTTWICK, Ulrich
发明人： STROHL, Willi , GOTTWICK, Ulrich
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04104 , H01M2008/1095
摘要： Es wird eine Brennstoffzellenanlage mit einer Brennstoffzelleneinheit (1), wobei eine Dosiereinheit zum Dosieren einer Stoffmenge für wenigstens eine Elektrode (3, 5) vorgesehen ist und wobei die Dosiereinheit wenigstens zwei, parallel verschaltete Dosierelemente (16, 17) umfasst, vorgeschlagen, die die Kontrolle der zu dosierenden Stoffmenge vereinfacht und insbesondere eine vergleichsweise feinfühlige und/oder eine relativ schnelle Kontrolle der zu dosierenden Stoffmenge ermöglicht bzw. einen möglichst geringen Eigenverbrauch aufweist. Gleichzeitig soll das System diagnosefähig sein, d.h. eine systemschädigende Ausbildung der Druckverhältnisse sollte erkennbar sein. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass das erste Dosierelement (16) über eine pneumatische Kopplung als Kontrollelement zum Kontrollieren des Durchströmungsquerschnitts des zweiten Dosierelementes (17) ausgebildet ist.
摘要翻译：它是一种燃料电池系统具有燃料电池单元（1），其特征在于，用于计量的至少一个电极的物质的量的给药单元（3,5）被提供，并且其中所述给料单元，至少两个，并联连接的计量元件（16,17）建议物质的量的简化的控制要计量，并且特别是相对敏感的和/或材料的相对快速控制待计量量可能或具有最低的可能的内部消耗。同时，该系统应该能够诊断，即的压力条件的系统损伤的形成应该是可识别的。这是创造性地实现，即，第一给药元件（16）被设计为用于通过气动耦合（17）控制所述第二计量的流动横截面的控制元件。

8. 发明申请

WO2013029823A1 VERFAHREN ZUR UNTERSTÜTZUNG EINES FAHRERS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法支撑马达车辆的驾驶员
公开(公告)号：WO2013029823A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/EP2012/061697
申请日：2012-06-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HORST, Hans-Georg , GOTTWICK, Ulrich , BINDER, Juergen , BIURRUN SOTELO, Rodrigo
发明人： HORST, Hans-Georg , GOTTWICK, Ulrich , BINDER, Juergen , BIURRUN SOTELO, Rodrigo
IPC分类号： B60W30/188
CPC分类号： B60W30/188 , B60W30/18063 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/106 , B60W2540/12 , B60W2540/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Elektrofahrzeuges, bei einem Fahrvorgang zur Überwindung eines bodenniedrigen Hindernisses mit langsamer Geschwindigkeit. Dabei weist das Verfahren die folgenden Schritte auf: Übertragen (S1) eines Drehmoments an die anzutreibenden Räder zur Überwindung des Hindernisses, Erkennen (S6), dass das Hindernis überwunden worden ist, und automatisches Verringern des Drehmoments und/oder automatische Erzeugung (S7) eines Bremsmomentes zum Verzögern des Kraftfahrzeugs unmittelbar nach dem Erkennen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于辅助机动车辆的驾驶员，特别是电动车辆，其中，用于在低速克服低地面障碍物的驾驶操作。，将转矩传递到从动轮的（S1），以克服障碍物，检测（S6），所述障碍物已经被克服，并且扭矩的自动下降和/或自动生成（S7）一：在这种情况下，该方法包括以下步骤制动转矩检测到之后立即减速机动车辆。

9. 发明申请

WO2010136247A1 ERKENNUNG DES VERLASSENS EINES BETRIEBSBEREICHES EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS UND EINLEITEN DER NOTWENDIGEN SCHRITTE 审中-公开
标题翻译：留下了燃料电池系统的操作区域进行检测和启动必要的步骤
公开(公告)号：WO2010136247A1
公开(公告)日：2010-12-02
申请号：PCT/EP2010/054504
申请日：2010-04-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GOTTWICK, Ulrich , INTORP, Jens , ZIRKEL, Daniel , WIEDEMANN, Gunter
发明人： GOTTWICK, Ulrich , INTORP, Jens , ZIRKEL, Daniel , WIEDEMANN, Gunter
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04253 , H01M8/04365 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04492 , H01M8/04574 , H01M8/04664 , H01M8/04671 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M2008/1095
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Brennstoffzellensystems (1) mit mindestens einer Brennstoffzelle (2), wobei ein Massenstrom (10) die Brennstoffzelle (2) durchströmt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Verfahren einen ersten Schritt zur Erkennung eines Abweichens von einem zulässigen Betriebsbereich (B) enthält, wobei der erste Schritt folgende Einzelschritte umfasst: Definieren des zulässigen Betriebsbereich (B) dadurch, dass einem Massenstromwert ( m ) zulässige Druckdifferenzen (ΔP) aus einem ersten Druck (P 1 ) des Massenstroms (10) vor der Brennstoffzelle (2) und einem zweiten Druck (P 2 ) des Massenstroms (10) nach der Brennstoffzelle (2) innerhalb von Toleranzgrenzen (B', B") zugeordnet werden, Messen des ersten Drucks (P 1 ) vor einem Eintritt des Massenstroms (10) in die Brennstoffzelle (2) an einem Zeitpunkt, Messen des zweiten Drucks (P 2 ) nach einem Austritt des Massenstroms (10) aus der Brennstoffzelle (2) an dem Zeitpunkt, Schließen auf ein Abweichen von dem zulässigen Betriebbereich (B), wenn ein Betriebspunkt (A, A 1 , A 2 , A 3 , A 4 , A 5 ), der durch eine Zuordnung des Massenstromwertes ( m ) des, insbesondere zeitgleich, durchströmenden Massenstroms (10) zu einer gemessenen Druckdifferenz (ΔP) aus dem gemessenen ersten Druck (P 1 ) und dem gemessenen zweiten Druck (P 2 ) charakterisiert ist, außerhalb der Toleranzgrenzen (B', B") des zulässigen Betriebsbereichs (B) liegt, und dass das Verfahren einen zweiten Schritt enthält, bei dem aus dem Abweichen von dem zulässigen Betriebsbereich (B) eine Schlussfolgerung gezogen wird und das Brennstoffzellensystem (1) zu einer entsprechenden Reaktion veranlasst wird. Ferner ist die Erfindung auch auf ein Brennstoffzellensystem gemäß des Patentanspruchs 13 gerichtet.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作（1），具有燃料电池系统的至少一个燃料电池（2），其特征在于，质量流量（10）流经所述燃料电池（2）。根据本发明，包括，所述方法包括用于从允许的工作区域检测的偏差（B）的第一步骤，其中，所述第一步骤包括以下各步骤：在一个质量流的值（M）允许压力差限定操作（B）的容许范围（？质量流（10）的P）（从第一压力P1）的燃料电池（2）和所述燃料电池（2）的容差范围内的质量流（10）（B”的第二压力（P2）之前被分配，B“），测量所述第一压力（P1）在质量流（10）转换成在时间的燃料电池（2）的入口的前方，测量所述第二压力（P2），以从所述燃料电池（2）的质量流（10）的出口在所述时间，靠近从允许的工作范围（B），偏差时同时durchströ通过质量流量值的（M），特别的分配限定的工作点（A，A1，A2，A3，A4，A5），从所测量的第一压力（P1）和所测量的第二压力（P2）门登质量流（10），以所测量的压力差（ΔP）的特征在于，所述公差范围之外（B”，B“）是可允许的操作范围（B），并且，该方法包括其中从设置有结论的允许工作范围（B）和所述燃料电池系统（1）的差值被使得对应的反应的第二步骤。此外，根据专利权利要求13，本发明还涉及一种燃料电池系统。

10. 发明申请

WO2008145471A2 GESTUFTE ABSCHALTUNG EINES BRENNSTOFFZELLENBASIERTEN ANTRIEBSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：基于燃料电池的驱动系统的阶梯SHUTDOWN
公开(公告)号：WO2008145471A2
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/EP2008/055268
申请日：2008-04-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GOTTWICK, Ulrich , SCHAEFERT, Arthur , BINDER, Juergen , JERZY, Robert
发明人： GOTTWICK, Ulrich , SCHAEFERT, Arthur , BINDER, Juergen , JERZY, Robert
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00
CPC分类号： H01M16/006 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04664 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein brennstoffzellenbasiertes Antriebssystem (1), insbesondere für ein Fahrzeug, umfassend wenigstens einen Brennstoffzellenstapel (2), eine elektrische Maschine (3), Peripheriekomponenten (4) und ein elektrisches Bordnetz. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass eine zur Bewertung/Kategorisierung von im Antriebssystem erkannten Fehlfunktionen ausgebildete Kontrolleinheit (6) vorgesehen ist. Im Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung auch ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Antriebssystems in verschiedenen Degradierungsstufen bei Auftritt einer oder mehrerer Fehler.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料的基于细胞的驱动系统（1），尤其是用于车辆，包括至少一个燃料电池堆（2），电机（3），外围组件（4）和电气系统。它的特征在于，一个训练有素的评估/（6）被设置在驱动系统故障控制单元分类检测。此外，本发明还涉及一种用于在一个或多个错误的性能退化的各个阶段操作这样的驱动系统的方法。

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