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21. 发明专利

DE10010764A1 System for setting motor vehicle gearbox ratio determines values representing individual driving situations according to different modes, outputs values on demand from gear selector 未知
公开(公告)号：DE10010764A1
公开(公告)日：2001-09-06
申请号：DE10010764
申请日：2000-03-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LOEFFLER JUERGEN , STEIGER-PISCHKE ANDREA , BOLZ MARTIN-PETER , POLJANSEK MARKO , HERMSEN WOLFGANG , HUELSER HOLGER , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H59/50 , F16H59/66 , F16H61/02
摘要： The system has at least two detection elements for determining values representing individual driving situations according to different determination modes, a management arrangement (31) for calling up and storing the determined values and for outputting individual stored values on demand. The gear ratio is set depending at least one the determined values. The demand (IstFSX(I)) is output by the gear selector.

22. 发明专利

DE102009027419B4 Elektrofahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102009027419B4
公开(公告)日：2019-01-10
申请号：DE102009027419
申请日：2009-07-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WINTER THOMAS , BERGER TORSTEN , KUBE DIRK , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H3/091 , B60K6/547 , B60L15/00 , B60W10/11 , B60W30/19
摘要： Elektrofahrzeug (2), welches ausschließlich elektrisch betreibbar ist, mit einer elektrischen Antriebseinrichtung (1), die mindestens eine dem Fahrzeugantrieb dienende elektrische Maschine (3) und ein mit der elektrischen Maschine (3) zusammenwirkendes Getriebe (5) aufweist, wobei das Getriebe (5) ein Wechselgetriebe (7) ist, das eine Vorgelegewelle (6) aufweist, mit der die elektrische Maschine(3) stets direkt verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass- auf der Vorgelegewelle (6) Vorgelegezahnräder (10) angeordnet sind, die - in Abhängigkeit von einem gewählten Gang des Getriebes (5) - mit Abtriebszahnrädern (11) einer Abtriebswelle (12) des Wechselgetriebes (7) zusammenwirken können;- die Vorgelegezahnräder (10) - in Abhängigkeit des gewählten Ganges - mittels mindestens einer Formschlussverbindung (17) mit der Vorgelegewelle (6) zur Momentübertragung verbindbar sind;- die Formschlussverbindung (17) als Klauenschaltung (13) ausgebildet ist; und- die Klauenschaltung (13) mindestens ein Klauenelement (15) aufweist, das axial verschiebbar und drehfest auf der Vorgelegewelle (6) lagert und dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit des gewählten Ganges, mit den Vorgelegezahnrädern (10) zugeordneten Klauen (16) zusammenzuwirken, wobei mittels der elektrischen Maschine (3) während der axialen Verschiebung des Klauenelements (15) ein Drehzahlangleich der Vorgelegewelle (6) an die Vorgelegezahnräder (10) eines anderen wählbaren Ganges vornehmbar ist.

23. 发明专利

ES2217019T3 未知
公开(公告)号：ES2217019T3
公开(公告)日：2004-11-01
申请号：ES00988625
申请日：2000-11-17
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： FREI RASMUS , STEIGER-PISCHKE ANDREA , SCHWIENTEK CHRISTIAN , POLJANSEK MARKO , HERMSEN WOLFGANG , PAEULGEN MARKUS
IPC分类号： F16H59/08 , F16H59/60 , F16H61/02
摘要： A method and device are described for controlling an element of a drive train, which is influenceable by an operating device, in a vehicle having a control unit and a storage device, the element and/or the operating device being implementable in different variants. In this case, at least one identifier is stored in the storage device, the identifier representing the respective variant of the element and/or of the operating element which is contained in the vehicle. The element is controlled by the control unit as a function of the respective identifier in accordance with the respective variant. At the same time, different states of the respective variant of the element are selected, in particular through the operating means, an identifier being assigned for each possible state. The respective identifier contains control information, and the control unit analyzes the control information of the identifier and controls the respective variant of the element in accordance with the analysis of the control information.

24. 发明专利

DE10218012A1 未知
公开(公告)号：DE10218012A1
公开(公告)日：2003-11-06
申请号：DE10218012
申请日：2002-04-23
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHUSTER THOMAS , KIND WERNER , FREI RASMUS , MAYER RAINER , FOELSCHE VOLKMAR , BICKENDORF FRANK , SCHWERTFUEHRER EDLER GERIT VON
IPC分类号： B60W10/04 , B60K26/00 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , F02D29/00 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D43/00
摘要： The drive unit control method involves selecting a working point for the drive unit (1) depending on a specified value for fuel consumption. At least one first drive unit operating condition is provided in which the working point is selected so that the specified value for the fuel consumption is not exceeded or so that the value is not exceeded on average over time. AN Independent claim is also included for the following: (a) an arrangement for controlling a drive unit of a vehicle.

25. 发明专利

ITMI20002770A1 未知
公开(公告)号：ITMI20002770A1
公开(公告)日：2002-06-21
申请号：ITMI20002770
申请日：2000-12-21
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： POLJANSEK MARKO , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H59/14 , F16H59/24 , F16H59/38 , F16H59/48 , F16H61/00 , F16H61/02
摘要： The invention relates to a method for determining a transmission ratio for an automatic transmission arranged in the drive train of a motor vehicle. Operating parameters of the vehicle and especially of equipment arranged in the drive train are made available in a control apparatus to determine the transmission ratio. The invention provides that the transmission ratio (i) of the transmission is determined in dependence upon an instantaneous vehicle load.

26. 发明专利

DE10015649A1 未知
公开(公告)号：DE10015649A1
公开(公告)日：2001-10-04
申请号：DE10015649
申请日：2000-03-29
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： FREI RASMUS , POLJANSEK MARKO
IPC分类号： F16H59/08 , F16H59/02 , F16H61/02 , F16H61/16
摘要： A system for adjusting a transmission ratio for a transmission built into a motor vehicle. Selection devices actuable by the driver of the vehicle are provided. With these selection devices, the driver can pregive pulses to change the transmission ratio. In a first component object, the pulse processing, pulses are detected whereupon in a second component object, the counter, count values are determined and stored in dependence upon valid pulses. In a third component object, the switch request, shift requests are determined in dependence upon count values and while considering pregivable peripheral conditions. The transmission ratio is adjusted in dependence upon the shift requests. With the defined interfaces of the objects, the exchangeability thereof is made possible whereby especially a reuse of the software is facilitated.

27. 发明专利

DE10015649B4 Getriebesteuervorrichtung zur Einstellung einer Getriebeübersetzung eines Kraftfahrzeuggetriebes 未知
公开(公告)号：DE10015649B4
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：DE10015649
申请日：2000-03-29
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , BOSCH GMBH ROBERT
发明人： FREI RASMUS , POLJANSEK MARKO , MAUZ THOMAS , HENNEKEN MARKUS , JAUCH FRIEDEMANN DR , HERBSTER KAI-UWE , SCHULER FRANZ-JOSEF
IPC分类号： F16H59/02 , F16H59/08 , F16H61/02 , F16H61/16
摘要： Getriebesteuerungsvorrichtung zur Einstellung einer Getriebeübersetzung eines Kraftfahrzeuggetriebes mit Erfassungsmitteln zur Erfassung von Impulsen (T), die der Fahrer des Fahrzeuges mittels eines betätigbaren Wählmittels (250) zur Änderung der Getriebeübersetzung vorgeben kann, wobei die Getriebesteuerungsvorrichtung (55) wenigstens drei Teilobjekte umfasst, wobei – in einem ersten Teilobjekt (51) die Impulse (T) erfasst werden, – in einem zweiten Teilobjekt (52) abhängig von den gültigen Impulsen (T) Zählwerte ermittelt und gespeichert werden, – in einem dritten Teilobjekt (53) abhängig von den Zählwerten und unter Berücksichtigung vorgebbarer Randbedingungen Schaltanforderungen ermittelt werden, wobei das dritte Teilobjekt (53) einen ersten Teil aufweist, mittels dem überprüft wird, ob ein vom Fahrer gewünschter Getriebegang zulässig oder unzulässig ist und solche Getriebeschaltvorgänge von dem dritten Teilobjekt (53) verhindert werden, die zu einer unzulässig hohen oder niedrigen Drehzahl des Fahrzeugmotors führen würden, – abhängig von den in dem dritten Teilobjekt (53) ermittelten Schaltanforderungen die Getriebeübersetzung eingestellt wird,...

28. 发明专利

DE59813393D1 未知
公开(公告)号：DE59813393D1
公开(公告)日：2006-04-20
申请号：DE59813393
申请日：1998-08-29
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LOEFFLER JUERGEN , FREI RASMUS , STEIGER-PISCHKE ANDREA , BOLZ MARTIN-PETER , POLJANSEK MARKO , HERMSEN WOLFGANG , HUELSER HOLGER
IPC分类号： B60R16/02 , G01L5/00 , B60T8/172 , F02D45/00 , G01P15/00
摘要： The invention proceeds from a motor vehicle having a drive train and the elements of the drive train are rotatable. The determination of a quantity, which represents the traction resistance, takes place in such a manner that an acceleration quantity is detected. This acceleration quantity represents the instantaneous acceleration of the vehicle. Furthermore, a reference quantity for the acceleration of the vehicle is detected and the quantity, which represents the traction resistance, is determined in dependence upon a comparison of the detected acceleration quantity with the determined reference quantity. The essence of the invention is that a rotation quantity is determined which represents the rotation torque of at least one element mounted in the drive train. The determination of the reference quantity takes place in accordance with the invention in dependence upon the determined rotation quantity. It is especially provided that the rotation quantities of individual elements, which are mounted in the drive train, are determined separately.

29. 发明专利

FR2869845A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE GESTION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 未知
公开(公告)号：FR2869845A1
公开(公告)日：2005-11-11
申请号：FR0551157
申请日：2005-05-03
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： FREI RASMUS
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , F16H61/02 , B60K41/04
摘要： Procédé de gestion de la ligne de transmission d'un véhicule, selon lequel une première commande (1) et une seconde commande (15) sont reliées par une interface (25). La première commande (1) reçoit dans un premier mode de fonctionnement une grandeur imposée convertie en une grandeur de consigne pour un premier composant (5) et transmise par l'interface (25) à la seconde commande (15) pour être convertie en une grandeur de consigne pour le second composant (20).Dans un second mode de fonctionnement on prédéfinit dans la première commande (1) une grandeur de consigne pour le composant (5) et une grandeur de consigne destinée au second composant (20) et convertie dans la première commande (1) en une valeur correspondante de la grandeur imposée transmise à la seconde commande (15) par l'interface (25).

30. 发明专利

AT261071T 未知
公开(公告)号：AT261071T
公开(公告)日：2004-03-15
申请号：AT00988625
申请日：2000-11-17
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： FREI RASMUS , STEIGER-PISCHKE ANDREA , SCHWIENTEK CHRISTIAN , POLJANSEK MARKO , HERMSEN WOLFGANG , PAEULGEN MARKUS
IPC分类号： F16H59/08 , F16H59/60 , F16H61/02
摘要： A method and device are described for controlling an element of a drive train, which is influenceable by an operating device, in a vehicle having a control unit and a storage device, the element and/or the operating device being implementable in different variants. In this case, at least one identifier is stored in the storage device, the identifier representing the respective variant of the element and/or of the operating element which is contained in the vehicle. The element is controlled by the control unit as a function of the respective identifier in accordance with the respective variant. At the same time, different states of the respective variant of the element are selected, in particular through the operating means, an identifier being assigned for each possible state. The respective identifier contains control information, and the control unit analyzes the control information of the identifier and controls the respective variant of the element in accordance with the analysis of the control information.

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