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1. 发明专利

JP2001214967A CHANGE GEAR RATIO SETTING SYSTEM 失效
公开(公告)号：JP2001214967A
公开(公告)日：2001-08-10
申请号：JP2000395690
申请日：2000-12-26
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LOEFFLER JUERGEN , STEIGER-PISCHKE ANDREA , BOLZ MARTIN-PETER , POLJANSEK MARKO , HERMSEN WOLFGANG , HUELSER HOLGER DR , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H61/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the applicability, expansibility, functionality, and reusability in a change gear ratio setting system for a transmission incorporated in a vehicle. SOLUTION: At least, two change gear ratio judgment references UL are provided and a first change gear ratio u-vor is found based on, at least, two different decision modes using the change gear ratio judgment references. A first means Fahrprog-Stat is provided so that a second change gear ratio Getriebe (u-vor, UL is selected from the first change gear ratio u-vor found according to the preset priority Tab-UL using the first means. The change gear ratio is thus set dependent on the selected second change gear ratio.

2. 发明专利

JP2001280454A SETTING AND REGULATION OF TRANSMISSION RATIO FOR SPEED CHANGE GEAR INCORPORATED IN AUTOMOBILE 失效
公开(公告)号：JP2001280454A
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：JP2001093800
申请日：2001-03-28
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： POLJANSEK MARKO , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H59/08 , F16H59/02 , F16H61/02 , F16H61/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a consolidated structure which can be adapted timely to a variety of requirements as easily as possible, in a control of a speed change gear through a chipping instruction. SOLUTION: In the consolidated structure in which a select means is provided which can be operational by a vehicle driver wherein the driver can pre-set a pulse for altering a transmission ratio by using the select means, the consolidated structure comprises: a first partial object wherein the pulses are being detected; a second partial object wherein enumerated data are sought and memorized depending on the effective pulses; a third partial object wherein a shift requirement is sought depending on the count values and in consideration of the previously given boundary conditions and then the transmission ratio is set and regulated depending on the shift requirement.

3. 发明专利

JP2001263471A SYSTEM FOR ADJUSTING TRANSMISSION GEAR RATIO IN TRANSMISSION BUILT IN AUTOMOBILE 失效
公开(公告)号：JP2001263471A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：JP2001058865
申请日：2001-03-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LOEFFLER JUERGEN , STEIGER-PISCHKE ANDREA , BOLZ MARTIN-PETER , POLJANSEK MARKO , HERMSEN WOLFGANG , HUELSER HOLGER DR , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H59/50 , F16H59/66 , F16H61/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To allow a system to adapt to various demands on individual travel states or prescription for traffic states as simple as possible. SOLUTION: This system for adjusting a transmission gear ratio in a transmission 53 built in an automobile has at least two computing elements FS-X (i) by which values indicating the individual traveling states of the automobile are computed on the basis of various different computing modes, and has a manager means 31 by which the computed values are called from the computing elements FS-X (i) and stored, and the individual stored values are delivered according to specified instructions Ist-FS-X (i) to adjust the transmission gear ratio according to at least the delivered values.

4. 发明专利

JP2001208180A METHOD OF DETEMINING GEAR RATIO FOR AUTOMATED TRANSMISSION MOUNTED ON DRIVE TRAIN OF AUTOMOBILE 失效
公开(公告)号：JP2001208180A
公开(公告)日：2001-08-03
申请号：JP2000393489
申请日：2000-12-25
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： POLJANSEK MARKO , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H59/14 , F16H59/24 , F16H59/38 , F16H59/48 , F16H61/00 , F16H61/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of determining a gear ratio for an automated transmission mounted in a drive train of an automobile, capable of improving the traveling characteristic of the automobile during the change of a gear ratio to improve the comfortableness. SOLUTION: A gear ratio of a transmission is determined corresponding to the instantaneous vehicle load to achieve the purpose of this invention.

5. 发明授权

US6434463B2 System for adjusting a transmission ratio in a transmission built into a motor vehicle 失效
标题翻译：用于调整内置于机动车辆的变速器中的变速比的系统
公开(公告)号：US6434463B2
公开(公告)日：2002-08-13
申请号：US79795401
申请日：2001-03-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LOEFFLER JUERGEN , STEIGER-PISCHKE ANDREA , BOLZ MARTIN-PETER , POLJANSEK MARKO , HERMSEN WOLFGANG , HUELSER HOLGER , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H59/50 , F16H59/66 , F16H61/02 , G06F7/00
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/50 , F16H59/66 , Y10T477/60
摘要： A system for adjusting a transmission ratio in a transmission built into a motor vehicle has at least two determination elements for determining values based on different determination modes with these values representing individual driving situations of the motor vehicle. An administrator calls up the values from the determination elements and stores the values. The administrator outputs individual ones of the values in response to a command whereupon the transmission ratio is adjusted at least in dependence upon the outputted ones of the values.
摘要翻译：用于调整内置于机动车辆的变速器中的传动比的系统具有至少两个确定元件，用于基于表示机动车辆的各个驾驶状况的这些值，基于不同的确定模式来确定值。管理员调用确定元素中的值并存储值。管理员响应于命令输出各个值，至少根据输出的值来调整传输比。

6. 发明申请

WO2004014699A3 PRIORITIZATION METHOD OF INFORMATION TRANSMITTERS, PARTICULARLY FOR EXECUTING THE COORDINATED DRIVE TRAIN CONTROL OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：信息捐助者，尤其是对于机动车的协调发动机控制优先排序过程
公开(公告)号：WO2004014699A3
公开(公告)日：2005-02-10
申请号：PCT/DE0302540
申请日：2003-07-29
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , BASSIERE DIRK , BICKENDORF FRANK , FREI RASMUS
发明人： BASSIERE DIRK , BICKENDORF FRANK , FREI RASMUS
IPC分类号： B60R16/02 , G06F9/48
CPC分类号： G06F9/4806 , B60W50/06 , B60W2050/0001
摘要： The inventive prioritization method enables the selection of information transmitters independent of the selection and functionality of the requesting systems for flexibilizing. In an inventive linear prioritization method, a list of information transmitters that is classified according to increasing priority is sequentially queried and the first information transmitter with a request is selected. This request is forwarded and the query is terminated. In another inventive prioritization method, the information transmitter with the maximum (minimum) number of requests is selected from a list of information transmitters that is not classified or the most common request of the requestors is determined. The inventive prioritization method can preferably be executed by a computer system having a module-like system design.
摘要翻译：本发明的优先化过程允许信息提供者的选择，无论对灵活性请求系统的组成和运作。在根据本发明的线性优先化方法，上升通过与信息发送优先级列表来分类的被询问并依次与所选择的请求的愿望的第一信息发送器传递该要求的请求，并取消该查询。在该信息发送的另一发明优先化方法是在最大（最小）要求来选择请求或请求者的平均期望请求是从信息提供者的一个未排序的列表来确定。优选本发明的优先化方法可以与具有modulartigem的计算机系统的系统设计中进行。

7. 发明专利

DE102015203913A1 CVT-Getriebe mit verbesserter Steuerbarkeit 未知
公开(公告)号：DE102015203913A1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：DE102015203913
申请日：2015-03-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KRASTEV IANISLAV , SCHWARTZ DANIEL , WOERZ STEFAN , KLYMENKO MYKHAYLO , DREWE INGO , WINTER FALKO , FREI RASMUS , BREITINGER CAROLIN , EYDAM RUDOLF
IPC分类号： F16H55/56 , F16H9/18 , F16H61/662
摘要： Die Erfindung betrifft ein CVT-Getriebe, umfassend ein Kegelscheibenpaar (2) mit einer ortsfesten Kegelscheibe (20) und einer axial beweglichen Kegelscheibe (21), eine Stelleinrichtung (5) zur Verstellung einer Position der axial beweglichen Kegelscheibe (21), wobei die Stelleinrichtung (5) einen Spindeltrieb (7) und eine Verstellstange (8) umfasst, welche mit der axial beweglichen Kegelscheibe (21) verbunden ist, und eine Steuereinheit (6), welche eingerichtet ist, die Stelleinrichtung (5) zu betätigen, um die Position der axial beweglichen Kegelscheibe (21) zu verändern.

8. 发明专利

DE102015203901A1 CVT-Getriebe mit verbesserter Steuerbarkeit 未知
公开(公告)号：DE102015203901A1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：DE102015203901
申请日：2015-03-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KRASTEV IANISLAV , SCHWARTZ DANIEL , DREWE INGO , EYDAM RUDOLF , KLYMENKO MYKHAYLO , WINTER FALKO , FREI RASMUS , BREITINGER CAROLIN
IPC分类号： F16H55/56 , F16H9/18 , F16H61/662 , F16H63/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein CVT-Getriebe, umfassend ein Kegelscheibenpaar (2) mit einer ortsfesten Kegelscheibe (20) und einer axial beweglichen Kegelscheibe (21), wenigstens ein Fliehkraftelement (3), welches beweglich an der axial beweglichen Kegelscheibe (21) angeordnet ist, ein Abstützelement (4), welches an der axial beweglichen Kegelscheibe (21) angeordnet ist, und mit einer Kurbelwelle (11) verbunden ist, wobei das Fliehkraftelement (3) zwischen dem Abstützelement (4) und einer Rückwand (22) der axial beweglichen Kegelscheibe (21) angeordnet ist, eine axial verschiebbare Innenhülse (53), welche mit der axial beweglichen Kegelscheibe (21) verbunden ist, eine Stelleinrichtung (5) zur Verstellung einer Position der axial beweglichen Kegelscheibe (21), wobei die Stelleinrichtung (5) mit der Innenhülse (53) verbunden ist, und eine Steuereinheit (6), welche eingerichtet ist, die Stelleinrichtung (5) zu betätigen, um die bewegliche Kegelscheibe (21) mittels der Innenhülse (53) in Axialrichtung (X-X) zu verschieben, um eine Übersetzungsänderung am Kegelscheibenpaar (2) zu erreichen.

9. 发明专利

DE102009027419A1 Elektrofahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102009027419A1
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：DE102009027419
申请日：2009-07-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WINTER THOMAS , BERGER TORSTEN , KUBE DIRK , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H3/091 , B60K6/547
摘要： Die Erfindung betrifft ein nur elektrisch betriebenes Elektrofahrzeug (2) mit einer elektrischen Antriebseinrichtung (1), die mindestens eine dem Fahrzeugantrieb dienende elektrische Maschine (3) und ein mit der elektrischen Maschine (3) zusammenwirkendes Getriebe (5) aufweist. Hierbei ist vorgesehen, dass das Getriebe (5) ein Wechselgetriebe (7) ist, das eine Vorgelegewelle (6) aufweist, mit der die elektrische Maschine (3) stets direkt verbunden ist. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines nur elektrisch betriebenen Elektrofahrzeugs, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, mit einer elektrischen Antriebseinrichtung, die mindestens eine dem Fahrzeugantrieb dienende elektrische Maschine und ein mit der elektrischen Maschine zusammenwirkendes Getriebe aufweist. Hierbei ist vorgesehen, dass als Getriebe ein Wechselgetriebe verwendet wird, das eine Vorgelegewelle aufweist, die stets direkt von der elektrischen Maschine angetrieben wird.

10. 发明专利

FR2807491B1 未知
公开(公告)号：FR2807491B1
公开(公告)日：2006-07-28
申请号：FR0104244
申请日：2001-03-29
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： POLJANSEK MARKO , FREI RASMUS
IPC分类号： F16H59/02 , F16H61/02 , F16H59/08 , F16H61/16
摘要： A system for adjusting a transmission ratio for a transmission built into a motor vehicle. Selection devices actuable by the driver of the vehicle are provided. With these selection devices, the driver can pregive pulses to change the transmission ratio. In a first component object, the pulse processing, pulses are detected whereupon in a second component object, the counter, count values are determined and stored in dependence upon valid pulses. In a third component object, the switch request, shift requests are determined in dependence upon count values and while considering pregivable peripheral conditions. The transmission ratio is adjusted in dependence upon the shift requests. With the defined interfaces of the objects, the exchangeability thereof is made possible whereby especially a reuse of the software is facilitated.

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