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11. 发明申请

WO2007003305A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ANTRIEBSSTRANGES EINES FAHRZEUGS MIT EINER ANTRIEBSMASCHINE UND MIT EINEM GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制车辆的传动系统与动力厂和一个变速器
公开(公告)号：WO2007003305A1
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：PCT/EP2006/006190
申请日：2006-06-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MUELLER, Norbert , SCHULER, Franz-Josef , KUHN, Clemens
发明人： MUELLER, Norbert , SCHULER, Franz-Josef , KUHN, Clemens
IPC分类号： B60K31/04 , B60W30/14 , B60W10/10 , B60W10/06
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/11 , B60W30/14 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2550/147 , B60W2710/1005 , B60W2710/105 , Y10T477/6414 , Y10T477/6422 , Y10T477/6437 , Y10T477/65 , Y10T477/69367 , Y10T477/69373 , Y10T477/693754
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern eines Antriebsstranges eines Fahrzeugs mit einer Antriebsmaschine und mit einem Getriebe, dessen Übersetzung innerhalb eines Übersetzungsbereiches automatisch stufenlos und/oder gestuft variierbar ist, in Abhängigkeit vorgebbarer und über eine Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung einstellbaren Ziel-Geschwindigkeiten (v_ziel) und aktueller auf eine Fahrzeuglängsachse bezogene Fahrzeugneigungen beschrieben. Erfindungsgemäß wird bei aktivierter Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung und einer Abweichung der Ist-Geschwindigkeit (v_ist) des Fahrzeugs von einer vorgegebenen Ziel-Geschwindigkeit (v_ziel) des Fahrzeugs eine Anforderung zum Verändern einer aktuellen Übersetzung (i_ist) des Getriebes generiert, wenn ermittelt wird, dass das mit der Ist-Übersetzung (i_ist) des Getriebes am Abtrieb des Antriebsstranges darstellbare Abtriebsmoment kleiner als ein Schwellwert oder kleiner als ein zum Einstellen der vorgegebenen Ziel-Geschwindigkeit (v_ziel) des Fahrzeugs erforderliches abtriebsseitiges Abtriebsmoment ist, wobei die Übersetzung (i_ist) des Getriebes derart variiert wird, dass das am Abtrieb darstellbare Abtriebsmoment in Richtung des zum Einstellen der Ziel-Geschwindigkeit (v_ziel) erforderlichen Abtriebsmomentes verändert wird.
摘要翻译：有控制具有发动机和变速器的变速比自动无限的比率范围内的车辆的传动系的方法，和/或有级，通过车辆速度控制目标速度（v_ziel）依赖预定的和可调节的电流到车辆的纵向轴线定向的车辆倾斜度说明。根据本发明，用活化的车速控制和车辆的实际速度（v_ist）的从所述车辆的预先设定的目标速度（v_ziel）的偏差，当确定用于改变当前速度（i_ist）的请求生成所述传输所述一个与所述是在传动系可显示输出转矩的输出齿轮箱的翻译（i_ist）小于阈值或小于用于设定车辆所需的输出侧输出转矩的规定的目标速度（v_ziel），所述变速器的转换（i_ist）是以这样的方式变化该对的用于设定目标速度（v_ziel）的方向所需的输出驱动转矩的输出转矩的可显示被改变。

12. 发明申请

WO2013023947A1 ABSCHALTVENTIL FÜR EINE FLUIDFÜHRENDE VORRICHTUNG EINES NUTZFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：关闭FOR A FLUID领先的设备商用车
公开(公告)号：WO2013023947A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/EP2012/065330
申请日：2012-08-06
申请人： ALTEK GES. FÜR ALLGEM. LANDTECHNIK MBH , MUELLER, Norbert
发明人： MUELLER, Norbert
IPC分类号： B05B1/30 , B05B15/02 , B05B12/00 , G01P13/00
CPC分类号： G01F1/588 , B05B1/20 , B05B1/3046 , B05B12/008 , B05B15/50
摘要： Die Erfindung betrifft ein Abschaltventil für eine fluidführende Vorrichtung eines Nutzfahrzeugs zur Unterbrechung und/oder Freigabe eines Fluidflusses eines Fluids zwischen einer Versorgungsleitung und einer Spritzdüse. Weiter besitzt es eine Messvorrichtung (92) zum Erfassen des Fluidflusses, wobei die Messvorrichtung (92) mindestens ein erstes Magnetelement (80) und ein zweites Magnetelement (84) zum Erzeugen eines gemeinsamen Magnetfelds (94) aufweist. Die Magnetelemente (80, 84) sind derart angeordnet, dass das Fluid zumindest teilweise durch das Magnetfeld (94) fließen kann. Weiter weist die Messvorrichtung (92) mindestens einen Sensor (88, 90) auf, der eine Ladungsverschiebung geladener Teilchen in dem Fluid erfassen und der ein Messsignal in Abhängigkeit der Ladungsverschiebung ausgeben kann.
摘要翻译：本发明涉及一种用于多用途车辆的载流装置的开闭阀，用于中断和/或流体的供应管线和喷嘴之间的流体流的释放。此外，其具有用于检测所述流体流的测量装置（92），其特征在于，所述测量装置（92）包括至少一第一磁性元件（80）和用于生成公共磁场（94），一第二磁性元件（84）。磁性元件（80，84）被布置成使得所述流体通过所述磁场（94）至少部分地可以流动。接着，测量装置（92）的至少一个传感器（88，90），其检测充电的带电粒子的位移在流体和可输出在所述电荷转移的依存性的测量信号。

13. 发明申请

WO2022117283A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BESTIMMEN VON ALTERUNGSZUSTÄNDEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2022117283A1
公开(公告)日：2022-06-09
申请号：PCT/EP2021/080914
申请日：2021-11-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MUELLER, Norbert , HELLMANN, Mark , SCHUMANN, Philipp
IPC分类号： B60L15/20 , B60L50/50 , B60L58/12 , B60L58/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zum Bestimmen von Alterungszuständen von Komponenten eines Fortbewegungsmittels. Hierbei werden Energieflussinformationen bezüglich Energieflüssen empfangen, wobei die Energieflüsse zumindest eines von Energieflüssen verschiedenen Typs und von bidirektionalen Energieflüssen zwischen dem Fortbewegungsmittel und externen Vorrichtungen umfassen. Weiter wird ein Alterungszustand von mindestens einer Komponente des Fortbewegungsmittels unter Berücksichtigung der Energieflussinformationen ermittelt.

14. 发明申请

WO2017032481A1 VERFAHREN ZUR REGELUNG DES AUSLAUFENS EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DES AUSLAUFS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制内燃机和器件的失效用于调节喷口的内燃机
公开(公告)号：WO2017032481A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：PCT/EP2016/064779
申请日：2016-06-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MUELLER, Norbert , POERTNER, Nikolas , WEINMANN, Matthias , SAILER, Patrick , TROFIMOV, Alexander
IPC分类号： F02D41/04
CPC分类号： F02D41/042 , F02N19/005 , F02N2019/008
摘要： Verfahren (500) zur Regelung des Auslaufens einer Brennkraftmaschine(10), mit den Schritten: Bestimmen (310) einer Auslaufkennlinie (AKL) in Abhängigkeit einer vorgebbaren Stillstandsposition (SSP) der Kurbelwelle (20); Regeln (400) des Auslaufens in Abhängigkeit der Auslaufkennlinie (AKL).
摘要翻译：响应于规定的停止位置的曲轴（SSP）（20）确定（310）一个跳动特性（AKL）;：用于调节内燃发动机（10）的到期，其包括以下步骤的方法（500）规则泄漏作为放电特性（AKL）的函数（400）。

15. 发明申请

WO2013110676A3 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES START - STOPP - BETRIEBS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2013110676A3
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：PCT/EP2013/051270
申请日：2013-01-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MUELLER, Norbert , STRAUSS, Steffen
IPC分类号： B60W10/06 , B60W30/18 , F02N11/08
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Anordnung zum Betreiben eines Verbrennungsmotors in einem Kraftfahrzeug beschrieben. Bei dem Verfahren wird eine Start/Stopp-Funktion durchgeführt, wobei ein selbsttätiger Wiederstart des zeitweise ausgestellten Verbrennungsmotors in Abhängigkeit eines Zustands einer Feststellbremse durchgeführt wird.

16. 发明申请

WO2019170513A1 ELEKTRISCHE FAHRZEUGACHSENVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019170513A1
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：PCT/EP2019/054991
申请日：2019-02-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： FASSNACHT, Jochen , MUELLER, Norbert , TRAUTMANN, Simon , SCHAUMANN, Arno , BEULICH, Klaus , VERHAGEN, Armin , BOROS, Laszlo
IPC分类号： B60K1/00 , B60K7/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Fahrzeugachsenvorrichtung (1), mit einer Fahrzeugachse (10), an welcher Fahrzeugräder (12a, 12b) anbringbar sind; mit zumindest einer elektrischen Maschine (16, 18), durch welche ein Drehmoment (M) auf die Fahrzeugachse (10) übertragbar ist; mit einer Leistungselektronik (20) zum Versorgen der zumindest einen elektrischen Maschine (16, 18) mit elektrischer Energie; mit einer ersten Bremseinrichtung (22), welche dazu ausgebildet ist, ein erstes Fahrzeugrad (12a) zu verzögern; mit einer zweiten Bremseinrichtung (24), welche dazu ausgebildet ist, ein zweites Fahrzeugrad (12b) zu verzögern; und mit zumindest einem Gehäuse (26, 28), in welchem zumindest die zumindest eine elektrische Maschine (16, 18), die erste Bremseinrichtung (22) und die zweite Bremseinrichtung (24)angeordnet sind.

17. 发明公开

EP2614251A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 失效
标题翻译：方法和设备控制内燃发动机
公开(公告)号：EP2614251A1
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：EP11754657.2
申请日：2011-09-08
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： MUELLER, Norbert , RAI, Karthik
IPC分类号： F02N11/08 , F02N99/00
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D41/042 , F02D41/1402 , F02N11/0814 , F02N99/002 , F02N99/006 , F02N2019/008 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , Y02T10/42 , Y02T10/48
摘要： The invention relates to a method for stopping an internal combustion engine, wherein the amount of air which is supplied via an air metering device of the internal combustion engine, in particular a throttle flap, is reduced once an engine stop request has been registered. The amount of air which is supplied via the air metering device of the internal combustion engine is again increased when the detected speed of the internal combustion engine falls below a predefinable speed threshold value, wherein the predefinable speed threshold value is increased when, after an increase of the measured amount of air, an intake cylinder does no longer pass through a lower dead centre until the standstill of the internal combustion engine.

18. 发明授权

EP2102475B1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERKENNUNG EINES KONTINUIERLICHEN KRAFTSTOFFEINTRAGS IN DAS SCHMIERÖL EINER BRENNKRAFTMASCHINE BEIM KALTSTART 有权
标题翻译：方法和装置用于检测的连续的燃料进入油中的内燃机冷起动的
公开(公告)号：EP2102475B1
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：EP07847290.9
申请日：2007-11-23
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： MIERSCH-WIEMERS, Oliver , MUELLER, Norbert , DÜRR, Mike , RAIMANN, Juergen
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/221 , F02D41/029 , F02D41/047 , F02D41/405 , F02D2041/225 , F02D2250/11 , Y02T10/40
摘要： In a method and an apparatus for detecting a continuous ingress of fuel into the lubricating oil of an internal combustion engine, that is to say oil dilution, in particular of a motor vehicle during cold starting, there is provision, in particular, for the continuous ingress of fuel to be detected (205) by means of a lambda control. The continuous ingress of fuel is preferably determined using the outgassing of fuel from a crankcase of the internal combustion engine, wherein the depletion is based on adaptation values of the lambda control (210).

19. 发明公开

EP2126320A1 VERFAHREN ZUM START EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权
标题翻译：方法启动内燃机
公开(公告)号：EP2126320A1
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：EP07857706.1
申请日：2007-12-17
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： MUELLER, Norbert , WEISS, Ruediger , LEUTWEIN, Tobias , WALZ, Matthias , PIETSCH, Elmar , FRIEDMANN, Harry
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/06 , F02D41/009 , F02D2041/0092 , F02D2250/12
摘要： The invention relates to a method for starting an internal combustion engine, in which at least one function (T, T1, T2) is started by a control unit at a certain crankshaft angle, wherein the function is displaced by a relative angle (ΔKW) to a later crankshaft angle from the start of the internal combustion engine until an end condition is reached.

20. 发明公开

EP2126318A1 VERFAHREN ZUM BEHEIZEN EINES IN EINEM ABGASBEREICH EINES VERBRENNUNGSPROZESSES ANGEORDNETEN KATALYSATORS UND VORRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS 有权
标题翻译：方法用于加热的气体中的燃烧过程中的一个区域催化剂排列并装置用于实施过程
公开(公告)号：EP2126318A1
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：EP07858182.4
申请日：2007-12-27
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： MUELLER, Norbert , PORTEN, Guido , RAIMANN, Juergen , WINKLER, Klaus
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/0245 , F02D41/025 , F02D41/0255 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02D2200/0804 , Y02T10/26 , Y02T10/44
摘要： An internal combustion engine (10) is operated with direct fuel injection into the combustion chambers (12). Furthermore, the internal combustion engine is operated with sub-optimum ignition angle efficiency and an apportionment of a fuel quantity, which is to be injected before the start of a combustion, into at least two partial injections (ti_1, ti_2). A torque loss which results from the sub-optimum ignition angle efficiency and/or from the apportionment of the fuel to be injected is compensated by means of an increased charge of the combustion chambers (12). The fuel quantity and the charge are coordinated with one another in such a way that the air ratio lambda (L) of the combustion chamber charges is greater than 1. The method is characterized in that a measure for a temperature (T) of the catalytic converter (28, 30), in particular a measure for the temperature (T) at the inlet of the catalytic converter (28, 30), is determined and in that a quantity of reducing exhaust-gas constituents is increased by means of at least one intervention into the control of the internal combustion engine (10) if the measure for the temperature (T) exceeds a predetermined temperature threshold value (T_S). The approach according to the invention permits rapid heating of the catalytic converter (28, 30), wherein the hydrocarbon emissions when the catalytic converter (28, 30) is cold are at the same time as low as possible.

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