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11. 发明专利

JP2018182794A 回転子及びそれを備えた回転電機审中-公开
公开(公告)号：JP2018182794A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017074172
申请日：2017-04-04
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：相木宏介 , 伊藤嘉昭 , 中井英雄 , 水野隆教
IPC分类号： H02K17/16 , H02K1/27
摘要：【課題】簡易な構成で、高速回転時の強度を確保しつつ重量を軽量化させた回転子及びそれを備えた回転電機を提供する。【解決手段】シャフト10と、シャフト10が固定されたコア12と、コア12に設けられた磁石14と、コア12及び磁石14の外周面の少なくとも一部を覆う繊維材円筒管16と非繊維材円筒管18との積層部と、を備える構成とする。【選択図】図3

12. 发明专利

JP2018179589A 回転速度検出装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018179589A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017075444
申请日：2017-04-05
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：相木宏介 , 水野祥宏 , 塩津勇
IPC分类号： G01B7/30
摘要：【課題】2軸の回転速度を1つの検出装置で検出する。【解決手段】交流電流を流すことにより回転磁束を発生する励磁コイル12と回転磁束に基づいて発生される誘起電圧を検出する検出コイル14とを備える固定子10と、半径方向における端面が固定子10の半径方向の端面に面する複数の磁性体片22を含み、回転磁束の周波数を変調する変調回転子20と、半径方向における端面が変調回転子20の半径方向における端面に面し、変調回転子20とは同期せずに回転して、回転磁束の振幅を変調する減衰回転子30と、を含む。変調回転子20および減衰回転子30の回転に応じて検出コイル14に発生する誘起電圧の周波数を検出することで、変調回転子20と減衰回転子30のそれぞれの回転速度を検出する。【選択図】図1

13. 发明专利

JP2016165200A 駆動力配分装置有权
标题翻译：驱动力分配装置
公开(公告)号：JP2016165200A
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：JP2015045116
申请日：2015-03-06
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：相木宏介 , 中井英雄 , 水野祥宏 , 土屋英滋
IPC分类号： B60L15/20
CPC分类号： B60L15/2036 , H02P27/06 , H02P5/46 , Y02T10/644 , Y02T10/7275
摘要：【課題】第1駆動軸と第2駆動軸のトルク配分を調整するための構成を簡略化する。【解決手段】左駆動輪63と右駆動輪64に回転差が生じる場合に、共用インバータ30により第1及び第2誘導機10、20のステータ巻線13、23に流す共通の交流電流の周波数を制御することで、左駆動輪63と右駆動輪64のトルク配分を制御する。【効果】ステータ巻線13の交流電流を制御するためのスイッチング動作と、ステータ巻線23の交流電流を制御するためのスイッチング動作とを別々のインバータで独立して行う必要がなく、一台の共用インバータ30に共通化して簡略化することができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：简化用于调节第一驱动轴和第二驱动轴之间的转矩分布的结构。解决方案：当在左驱动轮63和右驱动轮64之间产生旋转差时，共同的AC电流的频率流到第一和第二感应电动机10和20的定子线圈13和23的控制器由通常使用的逆变器30控制，以便控制左驱动轮63和右驱动轮64之间的转矩分布.EFFECT：用于控制定子线圈13的交流电流和用于控制定子线圈23的交流电流的切换操作不需要由各个逆变器独立地执行，并且可以由通常使用的一个逆变器30执行，从而可以简化操作。选择图：图1

14. 发明专利

JP5918484B2 回転電機のロータ有权
公开(公告)号：JP5918484B2
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：JP2011141597
申请日：2011-06-27
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人：相木宏介 , 松本孝文 , 古巣克也 , 早川喜三郎 , 中井英雄 , 柏原寛親 , 山田英治 , 建部勝彦 , 水谷良治 , 蓑島紀元
IPC分类号： H02K1/27 , H02K1/28 , H02K1/22 , H02K15/02 , H02K1/30
CPC分类号： H02K15/03 , H02K1/278 , H02K1/30

15. 发明专利

JP5803195B2 リニア駆動/発電装置有权
标题翻译：线性驱动器/发电机单元
公开(公告)号：JP5803195B2
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：JP2011067853
申请日：2011-03-25
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：相木宏介 , 小坂英雅 , 堀田義博 , 大輝祐一 , 中北清己
IPC分类号： H02K35/02 , H02K33/00 , H02K41/03 , H02K41/02

16. 发明专利

JP6569372B2 動力配分装置有权
公开(公告)号：JP6569372B2
公开(公告)日：2019-09-04
申请号：JP2015157588
申请日：2015-08-07
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：相木宏介
IPC分类号： B60K6/20 , B60K6/40 , B60L15/20 , B60L9/18

17. 发明专利

JP2019137269A 駆動力予測装置及び制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019137269A
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：JP2018023170
申请日：2018-02-13
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：伊藤嘉昭 , 相木宏介 , 戸村修二 , 伯田祐輔 , 襟立和伸 , 勝田浩司
IPC分类号： B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/12 , F02D29/06 , B60W40/06 , B60W30/182 , B60W30/192 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60L50/16 , B60L3/00 , B60T8/172 , B60W20/00
摘要：【課題】車両の駆動力を従来よりも正確に予測する。あるいは、ハイブリッド車両の燃費を向上させる。【解決手段】アクセル開度予測部12が予測した現時点以降のアクセル開度と、車速予測部18からフィードバックされた現時点以降の車速とに基づいて、現時点以降の駆動力を予測する。駆動力予測部16は、現時点以降のアクセル開度に基づいて、現時点以降の複数の時点における駆動力を予測する。走行制御部22は、現時点以降の各時点において、エンジン出力候補及び電池出力候補からなる出力候補組を複数設定し、各出力候補組における等価燃料消費量を算出する。走行制御部22は、複数の時点先までの等価燃料消費量の和が最小となるように、各時点から1つずつ選択された複数の出力候補組からなる最小動作パスを特定し、最小動作パスに基づいて次時点の動作点(エンジン動作点及び電池出力)を設定する。【選択図】図1

18. 发明专利

JP6432579B2 多相巻線および回転電機审中-公开
公开(公告)号：JP6432579B2
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：JP2016173174
申请日：2016-09-05
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：相木宏介
IPC分类号： H02K3/18 , H02K3/28

19. 发明专利

JP6217672B2 駆動力配分装置有权
公开(公告)号：JP6217672B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2015045116
申请日：2015-03-06
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：相木宏介 , 中井英雄 , 水野祥宏 , 土屋英滋
IPC分类号： B60L15/20
CPC分类号： B60L15/2036 , H02P27/06 , H02P5/46 , B60L2220/46 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/526 , B60L2240/529 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7275

20. 发明专利

JP2017038463A 動力配分装置审中-公开
标题翻译：配电设备
公开(公告)号：JP2017038463A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2015157588
申请日：2015-08-07
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：相木宏介
IPC分类号： B60W10/08 , B60W20/00 , B60K6/40 , H02P5/74 , B60L15/20 , B60L9/18
CPC分类号： Y02T10/644 , Y02T10/7275
摘要：【課題】左右一対の同期電動機を効率的に駆動する。【解決手段】差動装置12は、キャリア16が左右車輪24L,24Rの回転速度の平均速度で回転するとともに、左右車輪24L,24Rに接続される左右一対の回転軸22L,22Rを左右車輪の回転速度差を相補的なものとして接続する。同期電動機MG L ,MG R は、電機子MG L −a,MG R −aがキャリア16に固定され、回転子MG L −r,MG R −rが左右一対の回転軸22L,22Rにそれぞれ固定される。制御装置34は、同期電動機MG L ,MG R へ供給する電流の電流位相を制御することで、その駆動力差を制御する。【選択図】図1
摘要翻译：甲有效地驱动一对左和右同步电动机的。一种差动装置12，载体16的左，右轮24L，而在24R的转速的平均转速，左，右轮24L，一对左和右旋转轴22L连接到24R，左车轮和右车轮的22R旋转连接的转速差为互补的。同步电动机MGL，MGR是电枢MGL-A，MGR-一个被固定到载体16，转子MGL-R，MGR-R对左和右旋转轴22L，它们分别固定到22R。控制器34，通过控制同步电动机MGL，供给到MGR的电流的电流相位，以控制驱动力差。点域1

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