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1. 发明申请

WO2012072183A1 AUFLADEEINRICHTUNG FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：充电内燃发动机
公开(公告)号：WO2012072183A1
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011/005661
申请日：2011-11-11
申请人： DAIMLER AG , STILLER, Michael , KANNING, Kai , SUMSER, Siegfried , LORENZ, Tobias
发明人： STILLER, Michael , KANNING, Kai , SUMSER, Siegfried , LORENZ, Tobias
IPC分类号： F01D9/02 , F02C6/12 , F02B37/10 , F02B39/08
CPC分类号： F02C6/12 , F01D9/026 , F01N5/02 , F01N13/107 , F02B29/0406 , F02B37/025 , F02B37/10 , F02B37/18 , F02B39/085 , F02C6/16 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/40 , F02M26/43 , F05D2220/40 , F05D2240/128 , F05D2240/129 , F05D2260/14 , F05D2260/60 , Y02E60/15 , Y02T10/144 , Y02T10/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Aufladeeinrichtung (19) für eine Verbrennungskraftmaschine (10) eines Kraftwagens, mit wenigstens einem Abgasturbolader (18), welcher ein in einem Abgastrakt (31) der Verbrennungskraftmaschine (10) angeordnetes und von Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) durchströmbares Turbinengehäuse (90) umfasst, in welchem ein von dem Abgas beaufschlagbares Turbinenrad (94) drehbar aufgenommen ist, und mit wenigstens einer Speisungseinrichtung (45), mittels welcher dem Abgasturbolader (18) Zusatzluft zuführbar ist, wobei die Speisungseinrichtung (45) wenigstens eine in dem Abgastrakt (31) angeordnete Einleitstelle (52) aufweist, über welche das Turbinenrad (94) mit der Zusatzluft beaufschlagbar ist.
摘要翻译：本发明涉及的充电装置（19）。一种用于机动车辆的内燃发动机（10），与至少一个排气涡轮增压器（18），它可以通过布置到内燃发动机（10）和所述内燃机（10），涡轮机壳体的排气气体的排气道（31）（可流动 90）可旋转地容纳在其中一个由排气涡轮机叶轮（94）采取行动，以及（与至少一个功率器件45），通过该（排气涡轮增压器的能够供给18）附加的空气的装置，其中，所述电源装置（45）的至少一个在所述排气道（31）布置的入口点（52），在其上可在涡轮机叶轮（94）被作用与附加空气。

2. 发明申请

WO2009129896A1 ABGASTURBOLADER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE UND BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器的内燃发动机和内燃机
公开(公告)号：WO2009129896A1
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：PCT/EP2009/001835
申请日：2009-03-13
申请人： DAIMLER AG , SUMSER, Siegfried , KRÄTSCHMER, Stefan , STILLER, Michael
发明人： SUMSER, Siegfried , KRÄTSCHMER, Stefan , STILLER, Michael
IPC分类号： F02B37/22 , F02C6/12 , F01D17/18
CPC分类号： F02C6/12 , F01D17/18 , F02B37/025 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einem Turbinengehäuse (11), welches wenigstens zwei Spiralkanäle (14a, 14b) umfasst, die jeweils mit wenigstens einer von mehreren Abgasleitungen (16a- d) eines Abgastrakts (18) der Brennkraftmaschine koppelbar und unabhängig voneinander mit Abgas durchströmbar sind, und mit einem innerhalb eines Aufnahmeraums (20) des Turbinengehäuses (11 ) angeordneten Turbinenrad (22), welches zum Antreiben eines über eine Lagerwelle (24) drehfest mit diesem gekoppelten Verdichterrads (25) vorgesehen ist, wobei das Turbinenrad (22) mit dem durch die wenigstens zwei Spiralkanäle (14a, 14b) führbaren Abgas der Brennkraftmaschine beaufschlagbar ist, wobei wenigstens einer der Spiralkanäle (14a) zumindest zwei fluidisch getrennte Spiralsegmentkanäle (26a-c) umfasst, die mit unterschiedlichen Abgasleitungen (16a-c) der Brennkraftmaschine koppelbar sind. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Brennkraftmaschine, insbesondere einen Otto- und/oder Dieselmotor, für ein Kraftfahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种排气涡轮增压器的用于机动车辆的内燃发动机，其具有具有一个涡轮机壳体（11）的至少两个螺旋通道（14A，14B），分别耦合到多个所述内燃发动机的排气道（18）的排气管（16A-D）中的至少一个且彼此独立地由废气流过，并布置成与涡轮机壳体的接收区域（20）的内部（11）的涡轮（22），其被旋转地固定用于驱动一个支承轴（24）联接到其上的压缩机叶轮（25）的装置被提供，其中涡轮机叶轮（22）与通过所述至少两个螺旋通道（14A，14B）可以被转换所述内燃发动机时，所述螺旋通道中的至少一个（14a）的作用的废气包含至少两个流体分离线圈段通道（26A-C），其中（以不同的排气通道16a中 -c）可以被耦合到所述内燃机。本发明还涉及一种内燃机，尤其是汽油和/或柴油发动机，用于机动车辆。

3. 发明申请

WO2008155011A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR VERSORGUNG EINER BRENNSTOFFZELLE MIT OXIDATIONSMITTEL 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR供应带氧化细菌燃料电池
公开(公告)号：WO2008155011A1
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：PCT/EP2008/004344
申请日：2008-05-31
申请人： DAIMLER AG , STUTE, Manfred , SUMSER, Siegfried
发明人： STUTE, Manfred , SUMSER, Siegfried
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04111 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Versorgung einer Brennstoffzelle (2) mit einem Oxidationsmittel.Die Vorrichtung ist ausgestattet mit einer zum Kathodenraum (3) der Brennstoffzelle (2) führenden Zuführleitung (7), in welcher ein Verdichter (8) angeordnet ist, und einer von dem Kathodenraum (3) abführenden Abführleitung (13), in welcher ein Expander (11) angeordnet ist, und einer sich zwischen einem Ausgang (81) des Verdichters (8) und einem Eingang des Expanders (11) erstreckenden und die Brennstoffzelle (2) umgehende Bypassleitung (14), in welcher ein erstes Strömungswiderstandselement (15) angeordnet ist, wobei eine Rezirkulationeseinrichtung (17) zum Rückführen von Oxidationsmittel, welche in Strömungsrichtung des Oxidationsmittels nach dem Verdichter (8) von der Zuführleitung (7) abzweigt und vor dem Verdichter (8) wieder in die Zuführleitung (7) mündet. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Versorgung einer Brennstoffzelle mit Oxidationsmittel.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于与Oxidationsmittel.Die装置供给燃料电池（2）配备有（3）的燃料电池（2），从而导致供给管线（7），其中布置在压缩机（8），和一个阴极隔室从阴极室（3）排出，其中膨胀机（11）设置排气管道（13），以及一个位于所述压缩机（8）的输出（81）和膨胀机（11）的输入端延伸，并且所述燃料电池之间（2 ）立即旁通管线（14），其中设置在第一流动阻力元件（15），其中用于再循环氧化剂，一个Rezirkulationeseinrichtung（17）的分支（在压缩机8）（从供给管线7后的氧化剂的流动方向），并在前面压缩机（8）的进料管线（7）再次打开。本发明还涉及一种用于与氧化剂供给燃料电池的方法。

4. 发明申请

WO2013083211A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN 审中-公开
标题翻译：内燃机，特别是机动车辆
公开(公告)号：WO2013083211A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/003967
申请日：2012-09-21
申请人： DAIMLER AG , SUMSER, Siegfried , KUHN, Thomas , STILLER, Michael
发明人： SUMSER, Siegfried , KUHN, Thomas , STILLER, Michael
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/013
CPC分类号： F02B37/013 , F02B37/001 , F02B37/025 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10), insbesondere für einen Kraftwagen, mit einem Ansaugtrakt (16), über welchen der Verbrennungskraftmaschine (10) Luft zuführbar ist und in welchem in Strömungsrichtung der Luft durch den Ansaugtrakt (16) ein erster Verdichter (20) eines ersten Abgasturboladers (22) und stromab des ersten Verdichters (20) ein zu dem ersten Verdichter (20) seriell geschalteter zweiter Verdichter (26) eines zweiten Abgasturboladers (28) angeordnet sind, mittels welchen die Luft verdichtbar ist, und mit einem von Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) durchströmbaren Abgastrakt (40), in welchem eine erste Turbine (42) des ersten Abgasturboladers (22), mittels welcher der erste Verdichter (20) antreibbar ist, und wenigstens eine zweite Turbine (46) des zweiten Abgasturboladers (28), mittels welcher der zweite Verdichter (26) antreibbar ist, angeordnet sind, wobei die Turbinen (42, 46) hinsichtlich der Strömung des Abgases durch den Abgastrakt (40) parallel zueinander geschaltet sind.
摘要翻译：本发明通过进气（16），第一压缩机涉及的内燃发动机（10），特别是用于机动车辆，具有进气管道（16），通过该内燃发动机（10）的空气可以被供应，并且其中在所述空气的流动方向（20）第二排气涡轮增压器（28）的第一排气涡轮增压器（22）和所述第一压缩机（20）连接到第一压缩机的下游（20）串联连接的第二压缩机（26）被布置成，通过所述的空气是可压缩的，并与废气内燃发动机（10），通过该排气道（40），其中，所述第一排气涡轮增压器（22）的一个第一涡轮机（42），借助于该第一压缩机（20）可以被驱动，并且至少所述第二排气涡轮增压器的一个第二涡轮（46）（28 ）通过该第二压缩机（26）可以被驱动，被布置装置，其中，所述涡轮机（42，46）相对于排气的流动通过排气部（40）并联连接。

5. 发明申请

WO2011147510A2 TURBINE FÜR EINEN ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：涡轮机涡轮增压器
公开(公告)号：WO2011147510A2
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/EP2011/002018
申请日：2011-04-20
申请人： DAIMLER AG , SUMSER, Siegfried , HIRTH, Torsten
发明人： SUMSER, Siegfried , HIRTH, Torsten
IPC分类号： F01D9/02 , F01D17/14 , F01D25/26
CPC分类号： F01D17/143 , F01D9/026 , F01D25/26 , F05D2220/40
摘要： Die Erfindung betrifft eine Turbine für einen Abgasturbolader (22) einer Verbrennungskraftmaschine (10), mit zumindest einem Gehäuseteil (56), welches wenigstens zwei, von Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) durchströmbare und jeweilige Spiraleneintrittsquerschnitte (A s ) aufweisende Spiralkanäle (58) umfasst, wobei das Gehäuseteil (56) in einem den Spiralkanälen (58) gemeinsamen, durch wenigstens ein weiteres Gehäuseteil (72) der Turbine (54) gebildeten Aufnahmeraum (74) aufgenommen ist, von welchem Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) über die jeweiligen Spiraleneintrittsquerschnitte (A s ) in die Spiralkanäle (58) einströmbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃发动机（10）的一个排气涡轮增压器（22）的涡轮机，其中包括至少两个在至少一个壳体部分（56），由内燃发动机（10）流过和相应的螺旋形入口横截面的废气（As）的含有螺旋通道（58），其中，由至少所述涡轮机壳体空间的另一外壳部分（72）共用的壳体部分（56）形成（54）（74）被容纳在一个螺旋通道（58），从该经由相应的螺旋形入口的横截面的内燃发动机（10）的废气（如）是在螺旋通道einströmbar（58）。

6. 发明申请

WO2011110209A1 STAUAUFGELADENE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译： JAM带电内燃发动机
公开(公告)号：WO2011110209A1
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/EP2010/007764
申请日：2010-12-17
申请人： DAIMLER AG , SUMSER, Siegfried , HIRTH, Torsten , STILLER, Michael
发明人： SUMSER, Siegfried , HIRTH, Torsten , STILLER, Michael
IPC分类号： F02B37/22 , F01D9/02 , F01D17/14
CPC分类号： F02B37/22 , F01D17/143 , F02B37/025 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) für einen Kraftwagen, mit wenigstens zwei Brennräumen (12), insbesondere Zylindern (12), und mit wenigstens einem Abgasturbolader (22), welcher eine in einem Abgastrakt (28) der Verbrennungskraftmaschine (10) angeordnete Turbine (38) mit einem Turbinengehäuse (66) mit einem Aufnahmeraum (70) umfasst, in welchem ein Turbinenrad (68) drehbar aufgenommen ist, welches über wenigstens einen Spiralkanal (58a-d) des Turbinengehäuses (66) mit Abgas aus zumindest einem der Brennräume (12), insbesondere Zylinder (12), beaufschlagbar ist, wobei die Turbine (38) eine Verstelleinrichtung (48) umfasst, mittels welcher ein Spiraleneintrittsquerschnitt (A3) und/oder ein Düsenquerschnitt (A R ) des wenigstens einen Spiralkanals (58a-d) zum Aufnahmeraum (70) einstellbar ist, wobei die Verbrennungskraftmaschine (10) in einem Stauaufladungsbetrieb betreibbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的内燃发动机（10），具有在所述内燃机的排气管道（28）布置在一个至少两个燃烧室（12），特别是液压缸（12），和至少一个排气涡轮增压器（22）（10）涡轮（38）和具有在其中一个涡轮机叶轮（68）可旋转地容纳的容纳空间（70），一个涡轮机壳体（66），其经由所述涡轮机壳体（66）与排气从燃烧室的至少一个的至少一个螺旋通道（58A-D）（12），特别是一个气缸（12）的作用时，所述涡轮机（38）包括调节装置（48），借助该螺旋入口的横截面（A3）和/或喷嘴的横截面的所述至少一个螺旋通道的（AR）（58A-D）所述容纳空间（70）是可调的，其特征在于，所述内燃发动机（10）是可操作的在压力充电操作。

7. 发明申请

WO2010121684A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃发动机及其操作方法的内燃发动机
公开(公告)号：WO2010121684A1
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：PCT/EP2010/001304
申请日：2010-03-03
申请人： DAIMLER AG , SUMSER, Siegfried , FLEDERSBACHER, Peter , LÖFFLER, Paul , HIRTH, Torsten
发明人： SUMSER, Siegfried , FLEDERSBACHER, Peter , LÖFFLER, Paul , HIRTH, Torsten
IPC分类号： F02B37/013 , F02B37/18 , F01D17/14
CPC分类号： F02B37/013 , F01D17/143 , F01D17/165 , F02B37/004 , F02B37/025 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2240/40 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) mit einem Hochdruck- Abgasturbolader (18) und einem zu diesem seriell geschalteten Niederdruck- Abgasturbolader (20), welche jeweils zumindest auf einer Abgasseite (14) der Verbrennungskraftmaschine (10) eine von einem Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) durchströmbare Turbine (22, 24, 24') aufweisen, wobei ein Bypass (32) mit einem durch ein Turbinengehäuse (106) des Niederdruck-Abgasturboladers (20) aufgenommenen Abblaseventil (34) vorgesehen ist, mittels welchem die Turbine (22) des Hochdruck-Abgasturboladers (18) vom Abgas umströmbar und das Abgas in eine Einströmflut (36, 38, 38', 38") der Turbine (24, 24') des Niederdruck-Abgasturboladers (20) leitbar ist, wobei die Turbine (24, 24') des Niederdruck-Abgasturboladers (20) eine erste Einströmflut (36, 38, 38', 38") aufweist, mittels welcher das Abgas einem durch das Turbinengehäuse (106) des Niederdruck-Abgasturboladers (20) aufgenommenen Turbinenrad (116) im Wesentlichen in radialer Richtung des Turbinenrads (116) zuführbar ist, und dass die Turbine (24, 24') des Niederdruck-Abgasturboladers (20) eine zweite Einströmflut (36, 38, 38', 38") aufweist, mittels welcher das Abgas dem Turbinenrad (116) des Niederdruck-Abgasturboladers (20) im Wesentlichen quer bzw. schräg zur radialen Richtung des Turbinenrads (116) zuführbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有高压涡轮增压器（18），并且该串联连接的低压涡轮增压器中的一个（20）的内燃发动机（10），其中的每一个，至少在所述内燃机（10）的排气侧（14）（来自内燃发动机的废气 10）通过涡轮机（22，24流出，包括24“），其中，旁路（32）配有一个（由低压废气涡轮增压器的涡轮机壳体106）（20）由装置提供捕获的排放阀（34），其中所述涡轮机（22）从周围的废气流和所述排气中的低压排气涡轮增压器（20）的“涡轮机（38“（24，24' 一个Einströmflut36,38，38））的高压排气涡轮增压器（18）可以通过，其特征在于，所述涡轮机（24 ，24“），具有第一Einströmflut（36,38，38中的低压排气涡轮增压器（20）的”通过该记录的废气（通过低压排气涡轮增压器的涡轮机壳体106）的装置，38“）（20）的涡轮（116）韦斯在该涡轮机叶轮（116）的径向方向上的公共能够供给，而这所述低压排气涡轮增压器（20）的第二Einströmflut（36,38，38中的涡轮机（24，24）'，38“）借助该废气的低压排气涡轮增压器（20）大致横向或倾斜到涡轮机叶轮（116）的径向方向上的涡轮机叶轮（116）可以被供给。

8. 发明申请

WO2010089045A1 TURBINENGEHÄUSE FÜR EINEN ABGASTURBOLADER EINES ANTRIEBSAGGREGATS UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES TURBINENGEHÄUSES 审中-公开
标题翻译：涡轮机壳体用于涡轮增压器驱动单元和一种用于生产涡轮机壳体
公开(公告)号：WO2010089045A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/EP2010/000470
申请日：2010-01-27
申请人： DAIMLER AG , BOTSCH, Siegfried , KRÄTSCHMER, Stephan , MÜLLER, Markus , SUMSER, Siegfried
发明人： BOTSCH, Siegfried , KRÄTSCHMER, Stephan , MÜLLER, Markus , SUMSER, Siegfried
IPC分类号： F01D25/24
CPC分类号： F01D25/246 , F05D2220/40 , F05D2230/21 , F05D2230/232 , Y10T29/49243
摘要： Die Erfindung betrifft ein Turbinengehäuse (10) für einen Abgasturbolader eines Antriebsaggregats, mit wenigstens einem Spiralkanal (12, 16), welcher mit einem Abgastrakt des Antriebsaggregats koppelbar ist. Stromabwärts des wenigstens einen Spiralkanals (12, 16) ist ein Aufnahmeraum für ein mit Abgas beaufschlagbares Turbinenrad (18) vorgesehen, welches um eine Drehachse (A) drehbar in dem Turbinengehäuse (10) aufnehmbar ist. In einem Übertrittsbereich zwischen dem wenigstens einen Spiralkanal (12, 16) und dem Aufnahmeraum ist ein Leitgitter (20) turbinengehäusefest angeordnet, wobei das Leitgitter (20) mit dem Turbinengehäuse (10) zumindest bereichsweise stoffschlüssig verbunden ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Turbinengehäuses (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于驱动单元的废气涡轮增压器与可与驱动组件的排气道的至少一个螺旋通道（12，16）的涡轮机壳体（10）。下游的至少一个螺旋通道（12，16）的被提供用于在与烟道气（18）作用的涡轮机叶轮，其可接收关于在所述涡轮机壳体（10）可旋转地支撑的旋转轴（A）一个容纳空间。在所述至少一个螺旋通道（12，16）和导向挡板（20）被布置涡轮固定于壳体的容置空间，其中，所述引导挡板（20）被连接到该涡轮机壳体（10）至少部分牢固地结合之间的交叉区域。此外，本发明涉及一种用于制造这样的涡轮机壳体（10）的方法。

9. 发明申请

WO2010040437A2 ABGASTURBOLADER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器的内燃发动机
公开(公告)号：WO2010040437A2
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：PCT/EP2009/006550
申请日：2009-09-09
申请人： DAIMLER AG , MÜLLER, Markus , SUMSER, Siegfried , KRÄTSCHMER, Stephan , LÖFFLER, Paul
发明人： MÜLLER, Markus , SUMSER, Siegfried , KRÄTSCHMER, Stephan , LÖFFLER, Paul
IPC分类号： F02C6/12 , F01D17/14
CPC分类号： F01D17/143 , F01D11/22 , F01D17/105 , F02B37/22 , F05D2220/40 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine (100) mit einem Gehäuse (2A), welches einen Abgasführungsabschnitt (3), einen Luftführungsabschnitt (28) und einen Lagerabschnitt aufweist (29), mit einem Laufzeug (2B), umfassend ein Turbinenrad (5) mit einer Mehrzahl von Schaufeln (10), ein Verdichterrad (30) und eine das Turbinenrad (5) mit dem Verdichterrad (30) drehfest verbindenden Welle (31), wobei das Turbinenrad (5) im Abgasführungsabschnitt (3) und das Verdichterrad (30) im Luftführungsabschnitt (28) drehbar aufgenommen sind und die Welle (31) im Lagerabschnitt (29) drehbar gelagert ist, wobei das Turbinenrad (5) von Abgas aus der Brennkraftmaschine (100) beaufschlagbar ist, und das Verdichterrad (30) über die Welle (31) vom Turbinenrad (5) zur Luftansaugung und Verdichtung antreibbar ist, und zur Konditionierung des das Turbinenrad (5) beaufschlagende Abgas ein hülsenförmiges Schiebeelement (14) im Abgasführungsabschnitt (3) positioniert ist. Erfindungsgemäß ist das hülsenförmige Schiebeelement (14) eine Schaufelaußenkontur (12) des Turbinenrades (5) höchstens teilweise aufnehmbar ausgebildet. Die einfache Variabilität im Radaußenkontur-Radaustrittsbereich ermöglicht zusammen mit den herkömmlichen Verstelleinrichtungen vor dem Turbinenrad eine vollvariable Turbine. Hierdurch kann der optimale Reaktionsgrad bei Betriebspunkten der Turbine bei kleiner wie auch großer Schluckfähigkeit eingestellt werden. Die Erfindung wird sowohl im Nutzfahrzeugbau als auch im Personenkraftwagenbau eingesetzt.
摘要翻译：本发明涉及一种排气涡轮增压器，其包括具有废气引导部的壳体（2A）的内燃发动机（100）（3），空气导向部（28），并与转子组件（2B）的轴承部（29），其包括涡轮机叶轮（5 ）具有多个叶片（10），压缩机（30）和所述涡轮机叶轮（5）与该压缩机叶轮（30）可旋转地连接轴（31），其中，所述涡轮机叶轮（5）在所述排气引导部（3）和所述压缩机（ 30）（空气中的引导部28）被可旋转地支撑，并且在轴（31）可转动地安装在轴承部（29），其中，所述涡轮机叶轮（5）由来自内燃发动机（100排气气体）可被作用，并经由压缩机（30）从涡轮机叶轮（5）的轴（31）可被驱动到空气进气和压缩，而对于涡轮机叶轮（5）作用的套筒状的排气移元件上的空调（14）被定位在废气引导部（3）。根据本发明，套筒状滑动元件（14）被至多部分地形成接收所述涡轮机叶轮（5）的叶片的外轮廓（12）。在Radaußenkontur-叶轮出口区域的简单变性允许与涡轮叶轮前的常规调整沿完全可变涡轮机。从而，最佳的反应速率可以在涡轮机的工作点在低以及高的吸收能力来调整。本发明在两个商用车和Personenkraftwagenbau使用。

10. 发明申请

WO2010020323A1 ABGASTURBOLADER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器的机动车辆的内燃发动机
公开(公告)号：WO2010020323A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/EP2009/005349
申请日：2009-07-23
申请人： Daimler AG , SUMSER, Siegfried , KRÄTSCHMER, Stephan , MÜLLER, Markus
发明人： SUMSER, Siegfried , KRÄTSCHMER, Stephan , MÜLLER, Markus
IPC分类号： F01D17/14 , F01D17/18 , F02C6/12 , F02B37/12 , F02B37/22
CPC分类号： F02C6/12 , F01D17/141 , F01D17/18 , F02B29/0437 , F02B37/02 , F02B37/025 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02M26/05 , F02M26/28 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader (12) für eine Brennkraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeugs, mit einer Turbine (26), welche ein Turbinengehäuse (50) mit wenigstens einem ersten und einem zweiten Spiralkanal (52a, 52b) umfasst, die jeweils mit wenigstens einer von mehreren Abgasleitungen (34a, 34b) eines Abgastrakts (36) der Brennkraftmaschine (10) koppelbar und unabhängig voneinander mit Abgas durchströmbar sind, und mit einem innerhalb eines Turbinenradkanals (54) des Turbinengehäuses (50) angeordneten Turbinenrad (24), welches zum Antreiben eines über eine Lagerwelle (22) drehfest mit diesem gekoppelten Verdichterrads (20) eines Verdichters (18) des Abgasturboladers (12) mit dem durch die wenigstens zwei Spiralkanäle (52a, 52b) führbaren Abgas der Brennkraftmaschine (10) beaufschlagbar ist, wobei ein Flächenverhältnis Q g der Turbine (26) der Formel Q g = (A λ +A AGR )/A R > 0,40 entspricht, wobei A λ eine engste Strömungsquerschnittsfläche des ersten Spiralkanals (52a), A AGR eine engste Strömungsquerschnittsfläche des zweiten Spiralkanals (52b) und A R eine Radaustrittsquerschnittsfläche des Turbinenradkanals (54) bezeichnen. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine (10) und einem Abgasturbolader (12).
摘要翻译：本发明涉及一种排气涡轮增压器（12），用于机动车辆的内燃发动机（10），具有一个涡轮机（26）（52A，52B）包括具有至少一个第一和一个第二螺旋通道，每个具有至少一个涡轮机壳体（50）多个排气管（34A，34B），其联接和独立地通过所述废气流，和布置成与所述内燃发动机（10）的涡轮机壳体的排气道（36）一个Turbinenradkanals内（54）（50），涡轮机（24），其用于驱动通过可旋转地联接到涡轮增压器（12）与所述通的压缩机（18）的后压缩机叶轮（20）的轴承轴（22）上的所述至少两个螺旋通道（52A，52B）可被转化内燃发动机（10）时被加载，其中的面积比的废气式Q G =（A 1 + AAGR）的涡轮机（26）的QG / AR对应> 0.40，其中A？一第一螺旋通道（52A）的AAGR最窄的流动横截面面积表示（52B）的第二螺旋通道的最窄的流动横截面面积和AR中的Turbinenradkanals（54）的叶轮出口的横截面面积。本发明还涉及一种机动车辆用的内燃机（10）和一个排气涡轮增压器（12）。

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