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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	一种飞行器混合动力控制方法及系统	CN202410727933.4	2024-06-06	CN118514865A	2024-08-20	周禹男; 王鹏; 姜继明; 姚叶明; 刘熠; 贾蕴发
本发明涉及飞行器能源控制技术领域，具体而言，涉及一种飞行器混合动力控制方法及系统。基于飞行器处于飞行状态，获取飞行器的飞行高度。基于飞行高度在设定高度阈值范围内，获取驱动组件的动力涡轮工作状态。基于动力涡轮处于输出状态，获取驱动组件的供气模式。基于驱动组件的供气模式为进气模式，供油部增加供给燃油量以增大动力涡轮的转速。基于动力涡轮的转速朝靠近第一阈值的方向增大，控制进气部以第一时间完全关闭、吸气部以第二时间完全开启，供油部继续增加供给燃油量。这样就解决了飞行器如何稳定飞行的问题。
2	双壳体紧固件帽	CN201910825721.9	2019-09-03	CN110884669B	2024-05-07	C·S·罗珀; R·C·舒伯特; E·权; J·S·达玛佐; D·M·汉森; M·R·奥玛斯特; M·A·斯蒂尔克
本申请涉及双壳体紧固件帽。一种在紧固件上方延伸的盖以及将该盖安装在紧固件上方的方法。盖包括开放端，该开放端定位在紧固件从其延伸的构件处。盖还包括封闭端，该封闭端在紧固件上方延伸并且将紧固件遮盖，以免受可易燃的外部环境的影响。盖包括具有一个或多个窗口的外壳体。内壳体定位在外壳体内。内壳体包括与外壳体的窗口偏离的一个或多个窗口。一个或多个流动路径延伸通过窗口，用于使气体、液体和/或一些颗粒流动通过盖，同时移除可将易燃外部环境点火的热能和/或动能。
3	一种飞机复杂燃油油路显示装置及方法	CN202011462309.4	2020-12-11	CN112591118B	2024-04-09	邓锐; 李艳
本发明属于航空电子技术领域，公开一种飞机复杂燃油油路显示装置及方法。本发明在飞机显示界面上搭建显示与飞机真实燃油油路对应的模拟油路，并实时采集真实燃油油路的信息，包括油箱油量、发动机状态、阀门开关信息、主泵辅泵状态，将所采集的真实燃油油路信息加载并显示在模拟油路上，实现对飞机复杂燃油油路的显示，并以此告诉飞行员飞机燃油系统状态，来及时调节飞机的左右油量不平衡状态。本发明简单直观，减轻了飞行员驾驶强度，提高了飞机使用效能。
4	从飞行器燃料箱中回收燃料蒸气	CN202311206654.5	2023-09-19	CN117734954A	2024-03-22	马修·加德; 亚当·法伦
本发明涉及一种从飞行器的燃料箱中回收燃料蒸气的方法，该飞行器包括：燃料箱；机翼，该机翼具有上表面和下表面；以及开口，该开口在机翼的下表面中。该方法包括：将蒸气回收系统的入口联接至开口；通过蒸气回收系统的入口捕获来自燃料箱的从开口流出的燃料蒸气；以及将捕获的燃料蒸气收集在蒸气回收系统的蒸气储存箱中。
5	一种机翼变形情况下燃油导管安装评估方法	CN202111123785.8	2021-09-24	CN113955141B	2024-03-19	马少璞; 林厚焰; 何明
本申请提供了一种机翼变形情况下燃油导管安装评估方法，包括：获取机翼油箱内肋板在典型工况下的变形数据；确定机翼油箱内所有燃油导管的轴线；根据所述燃油导管的轴线确定相邻燃油导管间的轴线夹角及轴线端头间距；选取燃油导管上的固定点；依次获取各个燃油导管的固定点沿飞机坐标系的位移变化量；根据所述位移变化量确定移动后的燃油导管轴线；根据移动后所有相邻燃油导管的轴线夹角及轴线端头间距，与移动前的相邻燃油导管间的轴线夹角及轴线端头间距进行判断，若夹角变化量和轴线端头间距变化量任一超过预定值，则燃油导管安装不合格，反之，则合格。
6	一种分隔式防撞飞行器供油箱	CN202311836858.7	2023-12-28	CN117699027A	2024-03-15	高海涛; 刘正然; 刘章光; 杨海生; 张孟非; 李康宁; 李东锋; 郭成龙; 周福见; 李升; 崔晨; 沈华; 马建强; 马向宇; 陈泓; 崔保伟
本发明公开了一种分隔式防撞飞行器供油箱，属于储箱设计技术领域，用以解决现有技术中小油箱的储油量有限导致飞行器的特种飞行时间较短主油箱设计影响飞行器整体的飞行安全性的问题。该供油箱包括内层油箱以及包裹内层油箱的外层保护箱；内层油箱沿供油箱的周向分为多个径向截面形状为扇形的储油子箱，通过外层保护箱对多个储油子箱进行束缚；每个储油子箱均设有独立的油路和气路。本发明可用于飞行器的发动机供油。
7	一种姿态自适用连续供油储箱	CN202311836866.1	2023-12-28	CN117699025A	2024-03-15	高海涛; 李东锋; 郭成龙; 韩雅环; 曹亚强; 周福见; 李康宁; 李升; 崔晨; 沈华; 马建强; 刘章光; 马向宇; 石天雨
本发明公开了一种姿态自适用连续供油储箱，属于储箱设计技术领域，用以解决现有技术中小油箱的储油量有限导致飞行器的特种飞行时间较短的问题。该供油储箱包括内层储油箱、取油管、重力阀和供油管；重力阀的进油端通过取油管与内层储油箱的内腔连通，重力阀的出油端通过供油管与飞行器的发动机油箱连通；飞行器处于匀速飞行姿态时，内层储油箱中的至少一个储油子箱通过重力阀与飞行器的发动机油箱连通，匀速飞行姿态包括滚筒飞、拉升、正面向上平飞、正面向下平飞、俯冲、右翼向下和左翼向下。本发明可用于飞行器的发动机供油。
8	飞行设备的输油控制方法、装置、设备及可读存储介质	CN202210861682.X	2022-07-20	CN117469036A	2024-01-30	许志林
本申请实施例提供一种飞行设备的输油控制方法、装置、设备及可读存储介质，方法运行于由多个发动机、选择阀以及供油装置组成的输油系统中，包括：获取飞行设备中各所述供油装置的油量；根据各所述供油装置的油量，确定各发动机对应的目标供油装置；调节每一发动机对应的选择阀，以使各发动机分别与其对应的目标供油装置连通。本申请实施例提供的方法是根据飞行设备中各供油装置的油量，来确定各发动机对应的目标供油装置，并通过对发动机的选择阀的调节，以使每个发动机分别与其对应的目标供油装置连通，从而可以使各个供油装置中的油量维持相对平衡，避免了飞行设备在飞行过程中的失衡异常，提高了飞行设备的飞行稳定性。
9	一种降低空化的新型燃油泵卸荷槽设计装置	CN202311472609.4	2023-11-07	CN117345620A	2024-01-05	张国庆; 万方; 周龙; 周振华; 王瑯; 朱建玮
本发明提供一种降低空化的新型燃油泵卸荷槽设计装置，包括齿轮、入口、一体式卡接块、导流板以及安装片，齿轮设置有两个，两个齿轮前侧上下端开设有卸荷槽，入口设在两个齿轮下端连接处，入口内部左右端对称开设有卡接槽，一体式卡接块设置有两个，两个一体式卡接块相对内端均开设有橡胶安装槽，两个橡胶安装槽内均安装有弹力橡胶凸条，导流板固定在两个一体式卡接块之间，本发明所设计的新型卸荷槽齿轮泵相比无卸荷槽齿轮泵和传统矩形卸荷槽齿轮泵，在不影响质量流量的情况下，能够有效降低了齿轮泵内流场的气体总体体积分数，减弱空化带来的危害；而且能够有效降低齿轮泵脉动系数，提高输出流量品质。
10	一种无人机用油箱	CN201710704363.7	2017-08-17	CN107336838B	2023-11-14	宫瑞君
本发明涉及一种无人机用油箱，加油口位于油箱左上部；通气口位于油箱顶部，经通气管和三通转接件与大气连通；输油口位于油箱底部，经输油管连通各个油箱；供油口位于油箱底部，通过燃油滤和燃油泵将燃油供给发动机；回油口位于油箱后上部，用于回收发动机剩余燃油；油量测量口位于油箱中上部；放油口位于油箱中下部，用于安装放油开关；吊耳位于油箱四周，本申请减重效果明显，这将使得发动机功率相同的无人机有更大的有效载荷，这对于无人机的使用性是及其重要的，战斗型无人机可以携带更多武器或燃油，农业用无人机可以携带更多农药或种子，航拍测绘无人机可以携带更多燃油等。
11	飞行器补充燃料	CN202310386572.7	2023-04-12	CN116902209A	2023-10-20	C·W·贝门特; B·J·基勒; P·W·菲拉; A·G·霍布戴; K·R·麦克纳利; A·米内利; M·K·亚特斯
一种为飞行器补充燃料的方法，该飞行器包括燃气涡轮发动机和燃料箱，该燃料箱布置成向燃气涡轮发动机提供燃料，该方法包括：获得对于预定飞行轮廓所需的能量的量；获得用于补充燃料的可用于该飞行器的燃料的热值；计算提供所需能量所需要的可用燃料的量；以及用计算量的可用燃料为飞行器补充燃料。计算提供所需能量所需要的可用燃料的量可包括获得已经在燃料箱中的燃料的能量含量，并从对于预定飞行轮廓所需的所确定的能量的量减去该能量含量。
12	一种燃料喷注器、旋转爆震发动机及飞行器	CN202310678201.6	2023-06-08	CN116878032A	2023-10-13	高宗永; 董琨; 史晓亮; 霍纪晖; 董天龙
一种燃料喷注器、旋转爆震发动机及飞行器。燃料喷注器包括：主体，具有环形的容纳腔和环形的燃烧室，容纳腔位于燃烧室的径向外侧，容纳腔和燃烧室之间具有共有壁，共有壁分布有漏料孔，漏料孔连通容纳腔和燃烧室；燃料和弹性压料装置，均设于燃烧室内，且弹性压料装置压持燃料于共有壁上；压力检测装置，设置成检测弹性压料装置的压力数据；振动发生装置，设于共有壁，并设置成驱动共有壁振动；和控制装置，同压力检测装置和振动发生装置电连接，燃料为固态粉末燃料，控制装置根据压力数据和燃烧室的需求燃料数据控制振动发生装置驱动共有壁以设定的振幅和设定的频率振动，以使漏料孔的漏料量满足需求燃料数据，实现精准控制固态粉末燃料燃烧。
13	无人机负过载飞行供油装置及无人机	CN202310738540.9	2023-06-20	CN116812157A	2023-09-29	艾凯; 郭金海; 王伟; 王光辉; 张毅炜; 王行; 陈海涛; 李亮; 童喆益
本发明提供了无人机燃油系统技术领域一种无人机负过载飞行供油装置及无人机，包括输油管、单向阀，滑轨以及重力吸油嘴，滑轨安装在供油舱内，重力吸油嘴套设在滑轨上，两侧输油舱上输油管上设置单向阀，且两侧输油舱通过输油管向供油舱内输油。本发明通过在供油舱内竖直设置滑轨，滑轨上嵌套重力吸油嘴，在无人机进行负过载或倒飞工况时，重力吸油嘴在重力效应下可沿滑轨上下滑动，并始终维持浸没在供油舱内油面中的状态，保证供油舱持续向无人机上发动机不间断供油。
14	一种机身下部狭窄区域副油箱挂装装置及使用方法	CN202310347970.8	2023-04-03	CN116443259A	2023-07-18	李如红; 谢正中; 黄海波
一种机身下部狭窄区域副油箱挂装装置及使用方法，该装置包括车身主体、支撑结构、位置微调结构、升降结构、副油箱托架。支撑结构包括长方形整体框架和多点支撑结构，置于车身主体台面上，并通过左右、前后位置微调结构与车身主体固定；副油箱托架安装在升降结构上，分为前、后两部分；升降结构固定在支撑结构上。使用时，将副油箱置于副油箱托架上，移动牵引挂装装置至机身下部，通过调整升降机构、位置微调结构，使副油箱挂装前后接口与飞机挂装接口对正并实现挂装。
15	具有燃料电池的推进系统的控制	CN202211688378.6	2022-12-27	CN116398303A	2023-07-07	王宏刚; 迈克尔·安东尼·本杰明; 科基·阿萨里
一种推进系统，包括：燃料电池组件，燃料电池组件包括燃料电池和燃料电池组件操作条件，燃料电池限定出口，出口定位成从燃料电池移除输出产物；燃烧区段，燃烧区段包括燃烧器，燃烧器被构造为接收来自飞行器燃料供应部的航空燃料流，并且进一步被构造为接收来自燃料电池的输出产物；和控制器，控制器包括存储器和一个或多个处理器，存储器存储指令，指令在由一个或多个处理器执行时，使推进系统进行操作，操作包括：确定指示来自燃料电池的输出产物的焓或成分中的至少一个的数据；和基于输出产物的焓或成分中的至少一个来修改从飞行器燃料供应部到燃烧器的航空燃料流。
16	燃料特性的确定	CN202211646694.7	2022-12-21	CN116359469A	2023-06-30	P·斯万; D·M·比文; C·W·贝门特; A·G·霍布戴; B·J·基勒; C·P·马登; M·K·亚特斯
本申请公开一种生成飞机（1）的维护计划的方法（1080），所述飞机具有由航空燃料（F）提供动力的一个或多个燃气涡轮发动机（10）。所述方法包括：确定（1081）燃料（F）的一个或多个燃料特性；以及根据一个或多个燃料特性生成（1082）维护计划。还公开了一种维护飞机的方法（1085）、一种维护计划生成系统（160）和一种飞机（1）。
17	用于飞机油箱放沉淀阀的耐火防护装置及飞机	CN202310308682.1	2023-03-27	CN116080914A	2023-05-09	蒋静慧; 宋杨; 董稼轩; 高广拓; 朱德轩; 刘德刚
本发明涉及用于飞机油箱放沉淀阀的耐火防护装置及飞机。该用于飞机油箱放沉淀阀的耐火防护装置包括外固定罩、弹性件、内密封罩和耐高温密封圈；其中，外固定罩安装至油箱，内密封罩包括下部法兰，耐高温密封圈安装在内密封罩的下部法兰与油箱下壁板之间，弹性件安装在外固定罩的内顶表面与内密封罩的下部法兰之间，外固定罩包括位于其侧面的多个流通通道，内密封罩为全密封设计，用于罩住放沉淀阀。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能在实现耐火的同时不影响放沉淀阀原本的维护、排放功能。
18	一种飞机液氢动力系统	CN202310143562.0	2023-02-10	CN116002059A	2023-04-25	曲捷; 李山峰; 陈静; 于兰; 李岩; 周博文; 黎迎晖
本发明属于氢能应用技术领域，具体涉及一种飞机液氢动力系统。所述系统包括液氢储罐、液氢泵、换热器Ⅰ、换热器Ⅱ、氢发动机Ⅰ、氢发动机Ⅱ、若干截止阀、安全阀和减压阀；换热器Ⅰ的换热能力高于换热器Ⅱ；所述系统采用液氢泵作为液氢输送驱动设备，采用不同换热能力的换热器作为液氢换热装置，只采用液氢截止阀作为系统调控阀门，充分考虑液氢飞机运行过程中不同工况下对氢燃料流量需求，提出了一种简洁的输氢流程，通过液氢泵、换热器和截止阀的配合机制，最终实现氢燃料输送流量快速调节，以匹配不同运行工况下的流量需求，最终实现氢燃料的稳定连续供给以及输送流量的快速调节，保障了系统可靠性，简化调控过程，提高系统整体热效率。
19	一种氢能源无人机储氢气瓶	CN202310067544.9	2023-01-16	CN115978428A	2023-04-18	李国栋; 于兆辉; 门海泉; 张乔
本发明公开了一种氢能源无人机储氢气瓶，包括瓶体以及设置在瓶体两端的极孔，所述瓶体从内到外依次由高密度聚乙烯内胆、芳纶硫化防弹橡胶层、碳纤维缠绕增强层和玻纤防护层组成，所述瓶体的外表面还安装有防护机构；所述防护机构包括主防护环、副防护环和连接块，所述主防护环套设安装在瓶体的中心处表面；本发明通过对现有氢能源无人机储氢气瓶进行改进，设计一种轻质防刺防弹材料的无人机储氢气瓶，可有效保护储氢容器在遇到激烈碰撞下及爆炸物穿透情况下的安全，提高了高压储气的安全性，同时配合防护机构，可进一步对无人机储氢气瓶进行防护，保证无人机储氢气瓶在极端情况下的稳定性。
20	一种基于双运动自由度活塞泵的主/预增压一体化系统	CN202211711913.5	2022-12-29	CN115977804A	2023-04-18	王灵锋; 潘成剑; 黄叶青; 孙健博; 郭明; 关成启
本发明提供了一种主/预增压一体化系统，能够解决现有飞行器的燃油供给系统存在的技术问题，包括驱动部和主/预增压一体双运动自由度活塞泵，主后者包括冷却离心泵、减速器、双运动自由度活塞泵和增压部，双运动自由度活塞泵的泵芯采用上/下两联泵芯一体化串联结构，包括第一、二活塞结构，第一、二活塞结构均采用活塞和凸轮导轨一体化结构，凸轮导轨位于活塞的中部，凸轮导轨两侧对称长出两套筒结构，对于任意套筒结构，其均包括外、内侧筒，外、内侧筒上周向分别开设有多个排油口和吸油口；驱动部、冷却离心泵、减速器以及双运动自由度活塞泵依次连接，增压部设置在活塞泵的燃油上游入口，燃油经预增压后依次进入活塞泵、减速器和冷却离心泵。

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