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1. 发明申请

WO2020011767A1 KOLBEN FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2020011767A1
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：PCT/EP2019/068359
申请日：2019-07-09
申请人： FEDERAL-MOGUL NÜRNBERG GMBH
发明人： UNGERMANN, Sven
IPC分类号： F02F3/00 , F16J1/09
摘要： Ein Kolben (10) für einen Verbrennungsmotor weist eine Nut (16) für einen Ölabstreifring und eine Vertiefung (18) zwischen der Nut (16) und zumindest einer Schaftwand (20) auf und zeichnet sich dadurch aus, dass die näher zur Schaftwand (20) gelegene, untere Kante der Nut (16) einen größeren Durchmesser aufweist als eine untere Kante der Vertiefung (18).

2. 发明申请

WO2018198786A1 内燃機関のピストン及び内燃機関のピストン冷却制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018198786A1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/JP2018/015347
申请日：2018-04-12
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：助川　義寛 , 高橋　智一
IPC分类号： F02F3/10 , C23C24/08 , F01P3/10 , F01P7/14 , F01P7/16 , F02F3/00 , F02F3/22 , F16J1/01 , F16J1/09
摘要：熱効率の向上と排気有害成分の低減を両立し、かつノッキングやプレイグニッション等の異常燃焼の発生を抑制することができる新規な内燃機関のピストンを提供することにある。ピストン内に冷却通路２００を形成し、且つピストン頂面の表面に、ピストン基材に比べて熱伝導率と容積比熱が小さい材料で作られた第１の遮熱層１０１と、この第１の遮熱層１０１に比べて熱伝導率と容積比熱が小さい材料で作れられた第２の遮熱層１０２とを設け、第１の遮熱層１０１と冷却通路２００とを結ぶ第１の距離が、第２の遮熱層１０２と冷却通路２００とを結ぶ第２の距離の距離よりも短く設定されている。第２の遮熱層によって冷却損失を低減すると共に、第１の遮熱層によってピストンに付着した燃料の気化が促進されて排気ガス有害成分を低減できる。また、第１の距離が、第２の距離よりも小さいので、第１の遮熱層の温度が過度に上昇することがないのでノッキングやプレイグニッションの発生を抑制することができる。

3. 发明申请

WO2018131356A1 内燃機関のピストン审中-公开
公开(公告)号：WO2018131356A1
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：PCT/JP2017/044313
申请日：2017-12-11
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：宍戸　圭太郎
IPC分类号： F02F3/22 , F01M1/06 , F01M1/08 , F01P3/08 , F02F3/14 , F16J1/09
CPC分类号： F01M1/06 , F01M1/08 , F01P3/08 , F02F3/14 , F02F3/22 , F16J1/09
摘要：燃焼効率の向上とノッキングの抑制との両立を図ることができる内燃機関のピストンを提供する。　金属を含み、ピストンヘッドとピストンスカートとを有するピストン本体であって、ピストンヘッドにおける、内燃機関の燃焼室側に保持部が形成されたピストン本体と、保持部内に配置され、ピストン本体より熱伝導率が低い低熱伝導層と、ピストンヘッド内で軸線の周り方向に延び、ピストンヘッドを冷却するための流体が流れることが可能な冷却通路と、を備える。

4. 发明申请

WO2017050606A1 KOLBEN FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
标题翻译：活塞，内燃机
公开(公告)号：WO2017050606A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：PCT/EP2016/071480
申请日：2016-09-13
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： HIRSCH, Markus Alexander , WALCH, Markus
IPC分类号： F02F3/10 , F02F3/22 , F01P3/06 , F16J1/09 , F02F3/00
CPC分类号： F16J1/09 , F01P3/10 , F02F3/20 , F16J1/005
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben (1) für einen Verbrennungsmotor mit einem Kolbenkopf (2) und einem Kolbenschaft (3), wobei der Kolbenschaft (3) einander gegenüberliegende Kastenwände (4) mit Nabenbohrungen (5) sowie einander gegenüberliegende Schaftwände (6) mit Laufflächen (7) aufweist, wobei im unteren Bereich des Kolbens (1) eine Abdeckeinrichtung (8), welche eine Ausnehmung (9) zum Durchtritt eines Pleuels aufweist, befestigt ist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass die Abdeckeinrichtung (8) eine nahezu kreisförmige Abdeckplatte (10) mit der Ausnehmung (9) aufweist, wobei die Abdeckplatte (9) einen Kolbenquerschnitt vorzugsweise nahezu komplett verschließt.
摘要翻译：本发明涉及一种活塞（1），用于与活塞头的内燃机（2）和活塞轴（3），其中，所述活塞轴（3）相对的框壁（4）的销孔（5）和相对的竖井壁（6）与运行表面（7），其中，在所述活塞（1）的下部区域是（8）具有用于连接一个连接杆的通道的凹部（9）的盖装置。所述的发明的特征在于，所述覆盖物（8）具有基本上圆形的盖板（10）具有凹部（9），其中所述盖板（9）优选为几乎完全关闭的活塞的横截面。

5. 发明申请

WO2015074760A1 RINGTRÄGER FÜR EINEN KOLBEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS SOWIE KOLBEN FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
标题翻译：环旗手用于内燃机的内燃发动机的活塞和活塞
公开(公告)号：WO2015074760A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/EP2014/003107
申请日：2014-11-20
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： BISCHOFBERGER, Ulrich , GAISELMANN, Stefan
IPC分类号： F02F3/22 , F16J1/09
CPC分类号： F16J1/09 , F02F3/0015 , F02F3/22
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Ringträger (10, 110) für einen Kolben eines Verbrennungsmotors mit einem Ringträgerteil (11) und einem Kühlkanalteil (12), das mit dem Ringträgerteil (11) fest verbunden ist und zusammen mit dem Ringträgerteil (11) einen geschlossenen Kühlkanal (15) bildet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Kühlkanalteil (12) mit mindestens einer Luftaustrittsöffnung (16, 116) mit einem maximalen Durchmesser von 0,1 mm versehen ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kolben (20) mit einem derartigen Ringträger (0, 110)
摘要翻译：本发明涉及一种固定地与所述环座部（11），连接至该环座部（11）和一起用于内燃发动机的活塞与环座部（11）和一个冷却管道部分（12）的环架（10，110）具有封闭的冷却通道（15）。根据本发明，它提供了具有至少一个空气出口开口（16，116）的冷却通道（12）设置有0.1mm的最大直径。本发明还涉及一种活塞（20）具有这样的环载体（0，110）

6. 发明申请

WO2015021238A1 PISTON RING 审中-公开
标题翻译：活塞环
公开(公告)号：WO2015021238A1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：PCT/US2014/050070
申请日：2014-08-07
申请人： FEDERAL-MOGUL CORPORATION
发明人： MILLER, Andrew, John
IPC分类号： F16J1/09 , F16J9/14 , F16J9/22
CPC分类号： F16J9/12 , F16J1/09 , F16J9/14 , F16J9/22
摘要： 100461 An improved piston ring (20) for use as an intermediate piston ring in a piston assembly having three or more piston rings is provided. The piston ring includes a piston ring body which extends through an arcuate shape between opposite end faces (22). The piston ring body has at least one combustion gas guidance feature (22, 32) for allowing a greater flow of combustion gasses to pass the piston ring body when the piston is moving in one direction and for allowing a lesser flow of combustion gasses to pass the piston ring body when the piston is moving in an opposite direction. This allows for the ring gap at the outer diameter of the piston ring (20) to be minimized without creating flutter in another piston ring above the intermediate piston ring during operation of an engine.
摘要翻译： 100461提供一种用于具有三个或更多个活塞环的活塞组件中的中间活塞环的改进的活塞环（20）。活塞环包括在相对端面（22）之间延伸穿过弓形形状的活塞环体。活塞环主体具有至少一个燃烧气体引导特征（22,32），用于当活塞沿一个方向移动时允许更大的燃烧气体流通过活塞环体，并允许更少的燃烧气体流通过当活塞沿相反方向移动时，活塞环体。这允许在发动机操作期间使活塞环（20）的外径处的环形间隙最小化，而不会在中间活塞环上方的另一个活塞环中产生颤动。

7. 发明申请

WO2010118223A3 PISTON WITH CROWN COOLING JET 审中-公开
标题翻译：活塞与冷却喷嘴
公开(公告)号：WO2010118223A3
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：PCT/US2010030378
申请日：2010-04-08
申请人： FEDERAL MOGUL CORP , REBELLO JOSE
发明人： REBELLO JOSE
IPC分类号： F02F3/22 , F16J1/09
CPC分类号： F02F3/003 , F02F3/22
摘要： A piston (10, 10') includes a piston body (12, 12') having an upper crown portion (16, 16') with an upper combustion dome (18, 18') against which combustion forces act. The underside of the upper combustion dome (18, 18') comprises an under-crown region (60, 60'). The piston body (12, 12') also includes a lower crown portion (26, 26') with a pair of pin bosses (36, 38) spaced apart for pivotally adjoining a connecting rod. An outer oil gallery (31, 31 ') is formed as an inclusion between the upper (16, 16') and lower (26, 26') crown portions. The outer oil gallery (31, 31 ') has an oil inlet (50, 50') and an oil outlet (52, 52'). A tubular oil jet (54, 54') is affixed in fluid communication with the oil outlet (52, 52') and extends toward the under-crown region (60, 60') where oil is discharged during reciprocation of the piston (16, 16'). Cooling oil from the outer oil gallery (33) is channeled by the oil jet (54, 54') to the under-crown region (60, 60') providing supplemental cooling in a passively actuated system.
摘要翻译：活塞（10,10'）包括具有上部燃烧穹顶（18,18'）的上冠部（16,16'）的活塞体（12,12'），所述上部燃烧穹顶（18,18'）被燃烧作用。上燃烧穹顶（18,18'）的下侧包括下冠区域（60,60'）。活塞体（12,12'）还包括具有间隔开的一对销凸起（36,38）的下冠部（26,26'），用于枢转地邻接连杆。外部油画廊（31,31'）形成为上部（16,16'）和下部（26,26'）冠部之间的夹杂物。外油库（31,31'）具有油入口（50,50'）和出油口（52,52'）。管状油喷射器（54,54'）固定成与油出口（52,52'）流体连通，并朝着下部冠部区域（60,60'）延伸，其中在活塞（16）的往复运动期间排出油，16'）。来自外部油道（33）的冷却油被油喷射（54,54'）引导到下冠区域（60,60'），从而在被动驱动的系统中提供补充冷却。

8. 发明申请

WO00077379A1 COOLED PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：风冷活塞内燃发动机
公开(公告)号：WO00077379A1
公开(公告)日：2000-12-21
申请号：PCT/DE2000/001169
申请日：2000-04-14
IPC分类号： F01P3/10 , F02F3/00 , F02F3/22 , F16J1/09
CPC分类号： F02F3/22
摘要： The invention relates to a piston for internal combustion engines whose piston head (1) presents an annular cooling channel (2) which on its end open towards the piston shaft is closed off by an appropriately shaped wall element (3) which is radially divided in at least one place. The aim of the invention is to improve heat dissipation in such a piston. To this end the periphery of the wall element (3) is provided with several radially arranged, evenly distributed transverse walls (6) which extend axially into the cooling channel (2).
摘要翻译：为了用于具有活塞头的内燃机的活塞（1）中的环形周向冷却通道（2），其在它的封闭的活塞轴朝向开口端通过适当形状和至少一个径向分割壁部（3）以实现散热的改善中，壁部（3）是传播在其周边设置有多个径向设置的的，轴向进入冷却通道（2）在横向壁（6）延伸。

9. 发明申请

WO2022024858A1 ディーゼルエンジン审中-公开
公开(公告)号：WO2022024858A1
公开(公告)日：2022-02-03
申请号：PCT/JP2021/027065
申请日：2021-07-20
申请人：ヤンマーホールディングス株式会社
发明人：森田　銀
IPC分类号： F02B23/06 , F16J1/09 , F02F3/26
摘要：ピストン１のキャビティ３の内周壁面においてキャビティ３の内底面から開口へ向かう途中位置までの下側領域３ａが、円周方向で面一とされている。前記内周壁面において前記キャビティ３の内底面から開口へ向かう前記途中位置から前記開口側の上側領域の円周数ヶ所には、径方向外向きに凹むとともに上段噴孔２ａから噴霧される燃料がそれぞれ衝突される凹部５が設けられている。下段噴孔２ｂは、噴霧する燃料を前記内底面において前記隣り合う各凹部５の間に存在する隔壁部７の近傍に衝突させるように設けられている。

10. 发明申请

WO2021129952A1 PISTON FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021129952A1
公开(公告)日：2021-07-01
申请号：PCT/EP2020/025585
申请日：2020-12-16
申请人： CATERPILLAR MOTOREN GMBH & CO. KG
发明人： ABRAHAM, Volker
IPC分类号： F02F3/00 , F16J1/08 , F16J1/09
摘要： The present invention refers to a piston (16) for an internal combustion engine (10), particularly a V-engine. The piston comprises an oil drainage groove (54) provided in the outer circumferential surface of the piston (16) between a ring belt (26) and a piston skirt (24) of the piston (16), the piston skirt (24) being provided with two recessed pin boss portions (42) on opposed sides of the piston (16), wherein the piston skirt (24) is further provided with at least one oil drainage duct (56) arranged between the two recessed pin boss portions (42) at an outer surface of the piston skirt (24) and configured to fluid- communicatively connect the oil drainage groove (54) with the recessed pin boss portions (42).

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