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1. 发明申请

WO2019193227A1 SISTEMA DE PROPULSION HIDRÁULICO PARA VEHÍCULOS DE DOBLE TRACCIÓN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019193227A1
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：PCT/ES2019/070218
申请日：2019-04-01
申请人： SOTAVENTO CAFE SL
发明人： NETO PEDRO, Antonio
IPC分类号： B60K17/356 , F16H39/02 , F16H61/4008
摘要： El objeto de la invención es proporcionar un ahorro de combustible, que supone una gran reducción de gases contaminantes para ejercer una fuerza que puede desplazar un vehículo en base a la reducción de las revoluciones del motor o propulsor principal. Para ello, la invención contempla que el motor esté vinculado a dos transmisiones asociadas a los medios de propulsión o ruedas (11) delanteras y traseras del vehículo, de manera que al eje de salida de potencia (4) del motor principal (1) se conecta una bomba hidráulica (5) de pistones de caudal variable, asociada a un circuito (6) hidráulico con medios de recirculación selectiva de dicho fluido hacia una pareja de motores hidráulicos (8) asociados a los correspondientes diferenciales (9) de los medios de tracción trasera y delantera, de manera que sea posible activar uno, otro, ambos sistemas de propulsión de forma simultánea o ninguno de ellos.

2. 发明申请

WO2014070893A1 ENGINE-OFF AUXILIARY HYDRAULIC PRESSURIZATION SYSTEM AND METHOD FOR A TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：发动机辅助液压加压系统及传动方法
公开(公告)号：WO2014070893A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/US2013/067509
申请日：2013-10-30
申请人： LONG, Charles F. , MCCAULEY, Phillip , TAYLOR, Charles
发明人： LONG, Charles F. , MCCAULEY, Phillip , TAYLOR, Charles
IPC分类号： F16H61/38 , F16H61/4008 , F16H61/4043 , F16H61/433
CPC分类号： F16H61/0031 , F16H59/44 , F16H59/68 , F16H61/0021 , F16H2059/683 , F16H2312/14 , Y10T74/20024
摘要： An auxiliary hydraulic pressurization system for use with a vehicle including a transmission having a hydraulic reservoir, a hydraulic circuit, and a main pump is disclosed herein. The auxiliary hydraulic pressurization system includes an auxiliary pump and a controller. The auxiliary pump has a low side adapted to be coupled to the hydraulic reservoir and a high side adapted to be coupled to the hydraulic circuit. The controller is electrically connectable to the auxiliary pump and is configured to turn on the auxiliary pump in response to receipt of a signal indicating that the vehicle is in a stop condition to maintain hydraulic pressurization of the hydraulic circuit of the transmission when the vehicle is in the stop condition.
摘要翻译：本文公开了一种用于车辆的辅助液压加压系统，其包括具有液压油箱，液压回路和主泵的变速器。辅助液压加压系统包括辅助泵和控制器。辅助泵具有适于联接到液压储存器的低侧和适于联接到液压回路的高侧。控制器可电连接到辅助泵，并且被配置为响应于接收到指示车辆处于停止状态的信号来接通辅助泵，以在车辆处于停止状态时保持变速器的液压回路的液压加压停止条件。

3. 发明申请

WO2020065915A1 ホイールローダ审中-公开
公开(公告)号：WO2020065915A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/JP2018/036237
申请日：2018-09-28
申请人：日立建機株式会社
发明人：兵藤　幸次 , 吉川　正規 , 山下　将司 , 田中　哲二 , 抜井　祐樹
IPC分类号： E02F9/22 , E02F3/43 , F16H61/4008
摘要：登坂しながら掘削動作を行う場合であっても作業効率を向上させることが可能なホイールローダを提供する。　ＨＳＴ式走行駆動のホイールローダ１において、フロント作業機２による掘削動作時において、ＨＳＴモータ４２を調整して車体の最大けん引力を制限する制御を行うコントローラ５，５Ａ，５Ｂを備え、コントローラ５，５Ａ，５Ｂは、車体が登坂しながら行うフロント作業機２の掘削動作を特定する特定条件を満たすか否かを判定し、特定条件を満たす場合において、車体の最大けん引力を、車体が平地に設置された状態でフロント作業機２により掘削動作を行う場合の最大けん引力よりも上昇させる。

4. 发明申请

WO2019193227A4 SISTEMA DE PROPULSION HIDRÁULICO PARA VEHÍCULOS DE DOBLE TRACCIÓN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019193227A4
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：PCT/ES2019/070218
申请日：2019-04-01
申请人： SOTAVENTO CAFE SL
发明人： NETO PEDRO, Antonio
IPC分类号： B60K17/356 , F16H39/02 , F16H61/4008
摘要： El objeto de la invención es proporcionar un ahorro de combustible, que supone una gran reducción de gases contaminantes para ejercer una fuerza que puede desplazar un vehículo en base a la reducción de las revoluciones del motor o propulsor principal. Para ello, la invención contempla que el motor esté vinculado a dos transmisiones asociadas a los medios de propulsión o ruedas (11) delanteras y traseras del vehículo, de manera que al eje de salida de potencia (4) del motor principal (1) se conecta una bomba hidráulica (5) de pistones de caudal variable, asociada a un circuito (6) hidráulico con medios de recirculación selectiva de dicho fluido hacia una pareja de motores hidráulicos (8) asociados a los correspondientes diferenciales (9) de los medios de tracción trasera y delantera, de manera que sea posible activar uno, otro, ambos sistemas de propulsión de forma simultánea o ninguno de ellos.

5. 发明申请

WO2018062332A1 作業車両审中-公开
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：WO2018062332A1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：PCT/JP2017/035080
申请日：2017-09-27
申请人：株式会社KCM
发明人：武田　和也 , 後藤　大貴 , 石田　一雄 , 中澤　由彦
IPC分类号： E02F9/22 , E02F9/20 , F16H61/4008
摘要：作業機負荷が過大になることを防止し、掘削の作業効率を向上させる。　アーム及びバケットを有する作業機と、車速を検出する車速検出装置と、掘削時の前記車速の低下に応じて増加する走行駆動力を出力する走行駆動装置と、前記走行駆動装置により前記走行駆動力を制御する制御装置と、を備えた作業車両において、前記制御装置は、前記車速検出装置で検出された車速が予め定めた第１車速閾値以下に低下し掘削対象物へ突入してから前記作業機の動作を開始させるまでの所定時間の間、前記走行駆動力を制限する制限制御部を有することを特徴とする。
摘要翻译：防止工作机械负荷过大，提高挖掘作业效率。行驶驱动装置，用于输出随着挖掘时的车速降低而增加的行驶驱动力;行驶驱动装置，用于输出行驶驱动力在作业车辆和用于控制，控制装置，急于在第一以下车速阈值降低钻探对象后的工作的控制单元检测由所述车速检测装置的车速是预先确定的并且将行驶驱动力限制预定时间，直到机器的操作开始。

6. 发明申请

WO2015034499A1 HYDROSTATIC TRANSMISSION FOR CONSTRUCTION VEHICLE 审中-公开
标题翻译：建筑车辆的水位传动
公开(公告)号：WO2015034499A1
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：PCT/US2013/058210
申请日：2013-09-05
申请人： VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT AB , DAVIS, Timothy , GREENAWALT, Joseph
发明人： DAVIS, Timothy , GREENAWALT, Joseph
IPC分类号： F16H39/04 , B60K17/28 , F16H61/38 , F16H61/4008
CPC分类号： F16H61/4035 , B60K17/10 , B60Y2200/41 , B60Y2200/413 , F16H39/02 , F16H61/4157
摘要： A closed loop hydrostatic transmission for a surface compactor is disclosed. The hydrostatic transmission reduces engine overspeed by reducing pressure to the pump during an abrupt stop and reduces stopping distance of the vehicle by increasing the pressure for the propulsion motor. The hydrostatic transmission has a variable displacement pump driven by an engine, a hydraulic motor connected to a drive train of the vehicle, first and second conduits interconnecting the pump and the motor, a main relief valve with a predetermined relief pressure disposed between the first and second conduit, a selector valve disposed on the first conduit between the motor and the main relief valve, a pressure switch disposed on the first conduit between the selector valve and the pump and sending an electrical signal to activate the selector valve when a set pressure has been reached, and a brake assist relief valve bypassing the selector valve.
摘要翻译：公开了一种用于表面压实机的闭环静液压传动装置。静液压传动通过在突然停止期间减小泵的压力来减少发动机超速，并通过增加推进电机的压力来减小车辆的停止距离。静液压变速器具有由发动机驱动的可变排量泵，连接到车辆的传动系的液压马达，将泵和电动机相互连接的第一和第二管道，具有预定释放压力的主泄压阀设置在第一和第二导管，设置在电动机和主安全阀之间的第一管道上的选择阀，设置在选择阀和泵之间的第一管道上的压力开关，当设定压力具有时，发送电信号以启动选择阀并且旁通选择阀的制动辅助释放阀。

7. 发明申请

WO2014071104A1 SPEED CONTROL FOR A MACHINE WITH A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：具有连续可变传动的机器的速度控制
公开(公告)号：WO2014071104A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/US2013/067918
申请日：2013-11-01
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： DAVIS, Kevin , NACKERS, Adam , OTT, Steven
IPC分类号： F16H61/66 , F16H61/38 , F16H61/4008 , F16H13/06
CPC分类号： B60W10/06 , B60K31/00 , B60W10/103 , B60W2510/1005 , B60W2710/0644
摘要： A system and method of controlling the speed of a machine (100) having a continuously variable transmission (CVT) (110) operatively coupled to a power source (106). A plurality of selectable virtual gear ratios (214) can be associated with the CVT (110). The machine may include an operator input device (130) that may generate an operator input signal indicative of a desired adjustment in the ground speed. The operator input signal may be converted to a CVT speed command (248) and to a power source speed command (278) that are communicated to the CVT (110) and the power source (106), respectively. The CVT (110) adjusts the machine speed in accordance with the CVT speed command (248), while the power source (106) adjusts its speed in accordance with the power source speed command (278), so that operation of the power source (106) is substantially independent of operator of the CVT (110).
摘要翻译：一种用于控制具有可操作地耦合到电源（106）的无级变速器（CVT）（110）的机器（100）的速度的系统和方法。多个可选虚拟齿轮比（214）可以与CVT（110）相关联。机器可以包括操作者输入装置（130），其可以产生指示地面速度的期望调整的操作者输入信号。操作者输入信号可以被转换为分别传送到CVT（110）和电源（106）的CVT速度指令（248）和电源速度指令（278）。 CVT（110）根据CVT速度指令（248）来调节机器速度，而电源（106）根据电源速度指令（278）调整其速度，从而使电源（ 106）基本上与CVT（110）的操作者无关。

8. 发明申请

WO2012143662A1 DISPOSITIF DE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE CONFERANT UNE MOTRICITE ELEVEE. 审中-公开
标题翻译：降低传动装置增加动力
公开(公告)号：WO2012143662A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/FR2012/050841
申请日：2012-04-18
申请人： POCLAIN HYDRAULICS INDUSTRIE , PRIGENT, André , GOSTOMSKI, Romain
发明人： PRIGENT, André , GOSTOMSKI, Romain
IPC分类号： F16H61/456 , B60K17/356 , F16H59/58 , F16H61/4008
CPC分类号： F15B15/02 , B60K7/0015 , B60K17/10 , B60K17/30 , B60K17/356 , F16H59/58 , F16H61/4008 , F16H61/456
摘要： Dispositif de transmission hydrostatique pour un engin mobile ayant au moins deux roues, la deuxième étant orientable, comprenant : - une pompe hydraulique principale (50); - deux moteurs hydrauliques (10; 20) entraînant respectivement les roues, - des moyens de détection (60) pour détecter que la deuxième roue est braquée; - une première conduite de synchronisation (11) entre le premier et le deuxième moteur (10, 20), - des moyens de réalimentation (70) de la première conduite de synchronisation aptes, alors que le deuxième moteur (20) est alimenté par le premier moteur (10) via la première conduite de synchronisation (11), lorsque la deuxième roue est braquée, à injecter du fluide dans la première conduite de synchronisation, en limitant la pression dans cette conduite à une pression inférieure à une pression de réalimentation significativement inférieure à la haute pression de la pompe.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有至少两个轮子的移动单元的液压传动装置，其中第二个是可转向的，包括：主液压泵（50）; 分别驱动车轮的两个液压马达（10; 20）; 用于检测所述第二车轮转动的检测装置（60）用于使第一和第二电动机（10,20）同步的第一线（11）; 用于再供给第一同步线的装置（70），并且当通过第一同步线（11）由第一电动机（10）提供第二电动机（20）并且当第二转轮转动时能够将流体注入第一同步线，将所述管线中的压力降低至低于基本上低于泵的高压的补给压力的压力。

9. 发明申请

WO2011110409A1 HYDRAULISCHES SYSTEM ZUR BETÄTIGUNG EINES FORMSCHLÜSSIGEN SCHALTELEMENTES EINER GETRIEBEEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：液压系统用于操作互锁的换档元件的发送装置
公开(公告)号：WO2011110409A1
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/EP2011/052277
申请日：2011-02-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHMIDT, Thilo , STRAUB, Manuel
发明人： SCHMIDT, Thilo , STRAUB, Manuel
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H61/4069 , F16H61/12 , F16H61/28 , F16H61/30
CPC分类号： F16H61/12 , B60Y2400/421 , F16H61/0206 , F16H61/2807 , F16H61/30 , F16H61/4008 , F16H61/4069 , F16H2061/1232 , F16H2200/2094 , Y10T74/20024
摘要： Es wird ein hydraulisches System (1) zur Betätigung eines formschlüssigen Schaltelementes (2) einer Getriebeeinrichtung mit zwei Kolbenräumen (3, 4) und wenigstens einem die Kolbenräume (3, 4) begrenzenden doppeltwirkenden Kolbenelements (5) beschrieben. Das Kolbenelement (5) ist im Bereich eines der Kolbenräume (4) mit einem in Öffnungsrichtung des Schaltelementes (2) wirkenden Betätigungsdruck (p_aus) und im Bereich des weiteren Kolbenraumes (3) mit einem in Schließrichtung des Schaltelementes (2) wirkenden Betätigungsdruck (p_aus) beaufschlagbar. Der Betätigungsdruck (p_ein, p_aus) ist über eine Ventileinrichtung (6) dem einen oder dem anderen Kolbenraum (3 oder 4) zuführbar und die Ventileinrichtung (6) ist über einen elektrohydraulischen Aktor (7) mit einem Vorsteuerdruck (p_V) betätigbar. Erfindungsgemäß sind die Ventileinrichtung (6) und der elektrohydraulische Aktor (7) derart ausgeführt und miteinander wirkverbunden, dass bei einem Druckabfall eine in Schließrichtung des Schaltelementes (2) wirkende hydraulische Gesamtkraftkomponente an dem Kolbenelement (5) anliegt, während bei einem Ausfall der Bestromung des Aktors (7) eine in Öffnungsrichtung des Schaltelementes (2) wirkende hydraulische Gesamtkraftkomponente an dem Kolbenelement (5) angreift.
摘要翻译：它是用于致动正开关元件的液压系统（1）（2）具有两个活塞室的发送装置（3，4）和活塞室的至少一种（3,4）限定的双作用活塞构件（5）中所述。活塞部件（5）在所述活塞腔室（4）与所述开关元件（2）作用的致动压力（p_aus）的开口方向的一个范围内和在进一步的活塞空间（3）的区域中具有一个在所述开关元件（2）作用的致动压力的关闭方向（p_aus 采取行动）。操作压力（p_ein，p_aus）是通过阀装置（6），以一个或另一个活塞室（3或4）可被供给和阀装置（6）通过一个电动液压致动器（7）的先导压力（P_V）可致动连接。根据本发明的阀装置（6）并抵靠活塞构件（5）的电动液压致动器（7）被配置和操作地连接到彼此，使得当在所述开关元件的闭合方向的压力降的作用（2）总液压分力熊，通电的故障时，而在开关元件的打开方向接合所述致动器（7）（2）在活塞构件上作用的液压总力组分（5）。

10. 发明申请

WO2021186120A1 TRANSMISSION HYDRAULIQUE AVEC FREINAGE D'URGENCE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021186120A1
公开(公告)日：2021-09-23
申请号：PCT/FR2021/050391
申请日：2021-03-08
申请人： POCLAIN HYDRAULICS INDUSTRIE
发明人： HEREN, Jean
IPC分类号： B60T10/04 , B60K17/356 , F16H61/4008 , F16H61/4035 , F16H61/4157
摘要： Système de transmission hydraulique comprenant un premier appareil hydraulique (10) adapté pour être entrainé en rotation par un moteur primaire (12), un deuxième appareil hydraulique (20) adapté pour entrainer en rotation un organe de véhicule (22), le premier appareil hydraulique (10) et le deuxième appareil hydraulique (20) définissant un circuit hydraulique (30) comprenant une ligne d'alimentation (32) et une ligne de retour (34), le système étant caractérisé en ce qu'il comprend une valve de retour (60) positionnée sur la ligne de retour (34), la valve de retour (60) étant configurée de manière à définir une restriction variable dans la ligne de retour (34), la valve de retour (60) étant pilotée par une commande (64), et étant configurée pour sélectivement former une restriction sur la ligne de retour (34).

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