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    • 1. 发明申请
    • MÉCANISME DE VERROUILLAGE D'UN OUVRANT CONTRE UN DORMANT
    • WO2020043558A1
    • 2020-03-05
    • PCT/EP2019/072309
    • 2019-08-20
    • PA.COTTE SA
    • AFFRE DE SAINT ROME, Ronan
    • E05B15/04E05B47/00E05B65/50E05C5/00
    • L'invention concerne un mécanisme de verrouillage (10) adapté pour un dispositif de fermeture/ouverture d'un ouvrant (60) par rapport à un dormant (70), du type provoquant à la fermeture un pivotement de l'ouvrant autour d'un axe de pivotement suivi d'un mouvement en translation de l'ouvrant (60) orthogonal à l'axe de pivotement, d'un plan d'ouverture à un plan de fermeture. Le mécanisme de verrouillage (10) comporte un ensemble de verrouillage (12) comprenant un élément de blocage (14) agencé pour coopérer avec un partie de l'ouvrant (60), et un actionneur (20) agencé pour actionner l'ensemble de verrouillage (12) dans une position de verrouillage dans laquelle l'ouvrant (60) est verrouillé contre le dormant (70) par l'élément de blocage (14) dans le plan de fermeture.L'actionneur (20) comporte un accumulateur d'énergie (22), une bascule d'actionnement (36) solidaire de l'ensemble de verrouillage (14), et un connecteur (26). Le connecteur (26) est agencé pour connecter l'accumulateur d'énergie (21) à un bâti mobile (2) du dispositif de fermeture/ouverture. Le bâti mobile (2) est actionnable en translation sous l'action du déplacement de l'ouvrant (60) du plan d'ouverture au plan de fermeture. L'actionneur (20) est configuré, d'une part, pour emmagasiner de l'énergie dans l'accumulateur d'énergie (22) sous l'action du déplacement en translation du bâti mobile (2) lorsque l'ouvrant (60) est déplacé du plan d'ouverture au plan de fermeture le long d'une première portion, et d'autre part, pour utiliser au moins en partie l'énergie emmagasinée dans l'accumulateur d'énergie (22), lorsque l'ouvrant (60) est déplacé du plan d'ouverture au plan de fermeture le long d'une seconde portion, pour actionner en rotation la bascule d'actionnement (36) afin d'amener l'ensemble de verrouillage (12) dans la position de verrouillage.
    • 3. 发明申请
    • SCHLOSS
    • CASTLE
    • WO2016071202A1
    • 2016-05-12
    • PCT/EP2015/075128
    • 2015-10-29
    • ROTO FRANK AG
    • BACHATZ, StefanTRUMMER, HannesFORTMUELLER, Günther
    • E05B63/12E05C5/00
    • E05B63/127E05C5/00
    • Die Erfindung betrifft ein Schloss für eine Tür oder ein Fenster umfassend ein Gehäuse (1), einen darin angeordneten stulpseitig ausschiebbaren Riegel (2) sowie eine mit dem Riegel (2) in Wirkverbindung stehende Sperrmechanik, welche beispielsweise durch einen Schließzylinder (3) über eine Sperrnase (4) betätigbar ist. Der Riegel (2) weist eine mit der Schlossmechanik koppelbare im Wesentlichen normal zum Stülp verschiebbare Sperrplatte (5) auf, an welcher am stulpseitigen Ende zwei Sperrhaken (6) drehbar gelagert sind, wobei die Sperrhaken (6) jeweils Führungsbolzen (7) aufweisen, welche in entsprechenden im Gehäuse (1 ) angeordneten Kulissen (8) geführt sind, die der Verlagerung der Sperrhaken (6) von einer zurückgezogenen Stellung in eine Schließstellung dienen, und wobei die Sperrhaken (6) an ihren freien Enden einander zugewandte hakenförmige Ausnehmungen (9) aufweisen, welche in Schließstellung bei geschlossener Tür bzw. Fenster einen in einem Schließstück angeordneten Bolzen umgreifen.
    • 本发明涉及一种锁用于门或窗包括:壳体(1),在其中设置stulpseitig延展的螺栓(2)和一个用螺栓(2)是在操作连接的锁定机构,其中,例如,通过经由一个锁芯(3) 锁定凸耳(4)是可操作的。 螺栓(2)具有一个与所述锁定机构可耦合基本上垂直于STUELP位移的锁紧板(5),在其上stulpseitigen结束两个锁定钩(6)可转动地安装,其中,所述锁定钩(6)的每一个包括导向销(7), 其被布置在相应的壳体(1)的链接(8)被引导,其用于将锁定钩(6)从缩回位置移动到关闭位置,并且其中,所述锁定钩(6)彼此面对的在其自由端呈钩状的凹部(9 ),其围绕设置接合在具有闭合门或窗关闭位置的撞销。
    • 4. 发明申请
    • DOOR LOCK
    • 门锁
    • WO2014096512A1
    • 2014-06-26
    • PCT/FI2013/051036
    • 2013-11-01
    • ABLOY OY
    • HELISTEN, Mika
    • E05B15/10E05B17/00E05B55/00E05C5/00E05B65/06
    • E05B15/102E05B15/108E05B17/007E05B55/00E05B63/08E05B65/06E05C5/00Y10T292/08Y10T292/0962Y10T292/0969
    • The invention relates to a door lock (1 ) having an oblique bolt (5). In the invention, stress of the parts of the oblique bolt susceptible to wear is reduced, wherein they remain functional longer. The oblique bolt (5) comprises slanted surfaces (10A, 10B) on both sides such that the tip part (5A) is narrower at its tip than in the back part of the tip part. The tip part has recesses (53A, 53B) in its lower part and upper part, which extend from the tip to the back part. Both recesses are open at the end of the tip of the tip part and on the other slanted surface (10A, 10B) such that the recess of the upper part is open on the opposite slanted surface than the recess of the lower part. Both recesses have a turning piece (31 A, 31 B).
    • 本发明涉及一种具有斜螺栓(5)的门锁(1)。 在本发明中,易于磨损的倾斜螺栓部分的应力减小,其中它们保持功能更长。 倾斜螺栓(5)在两侧具有倾斜面(10A,10B),使得尖端部分(5A)在其尖端比在尖端部分的后部更窄。 尖端部分在其下部和上部具有从尖端延伸到后部的凹部(53A,53B)。 两个凹部在尖端部分的尖端的端部和另一个倾斜表面(10A,10B)处是敞开的,使得上部的凹部在与下部的凹部相反的倾斜表面上敞开。 两个凹部都具有转动件(31A,31B)。
    • 9. 发明申请
    • DRAW DOWN LATCH
    • 拉下锁
    • WO00065184A1
    • 2000-11-02
    • PCT/US2000/011309
    • 2000-04-27
    • B60J7/10B60P7/08E05C19/14E05C5/00
    • B60P7/0838B60J7/104E05C19/14
    • A three-part draw down latch (110) secures a tonneau cover to a truck bed. The latch includes a lever (58) that pivots within a U-shaped mount (20). The lever has an internal channel for receiving an elastomeric strap (70) that stretches when the draw down latch is closed. The mount and the strap are secured to anchor points on the tonneau cover and the truck bed. The elastomeric strap is mounted so that when the lever is rotated to close the device, the strap is stretched. A tab (165) on the lever is biased against the mount to lock the draw down latch in the closed position. A release lever (151) is provided to disengage the locking tab. A mounting ring (210) passes through an aperture in one end of the latch and clamps onto the tonneau cover.
    • 一个三部分的下拉闩锁(110)将一个吨罩盖固定到一个卡车车厢。 闩锁包括在U形安装件(20)内枢转的杠杆(58)。 杠杆具有用于接收弹性带(70)的内部通道,该弹性带在拉伸闩锁闭合时拉伸。 安装座和吊带固定在吨位盖和卡车底座上的锚点上。 安装弹性带,使得当杠杆旋转以关闭装置时,带被拉伸。 杠杆上的突片(165)被偏置抵靠安装件,以将牵引闩锁锁定在关闭位置。 提供释放杆(151)以使锁定突片脱离。 安装环(210)穿过闩锁的一端中的孔,并夹紧在吨位盖上。