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1. 发明申请

WO2022073538A1 VERFAHREN ZUR VERHINDERUNG DER NICHTAUSLÖSUNG VON AIRBAGS DURCH KURZSCHLÜSSE AN ZULEITUNGEN ANDERER AIRBAGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022073538A1
公开(公告)日：2022-04-14
申请号：PCT/DE2021/100742
申请日：2021-09-08
申请人： ELMOS SEMICONDUCTOR SE
发明人： SUDHAUS, Andre , FRIEMANN, Uwe
IPC分类号： B60R21/017
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer sicherheitsrelevanten Steuervorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für eine Airbag-Steuervorrichtung. Die Steuervorrichtung weist eine Energiereserve auf und empfängt Signale von Sensoren und/oder anderen Systemen. Sie besitzt einen ersten und einen zweiten Betriebszustand. Die Energieaufnahme der sicherheitsrelevanten Steuervorrichtung ist im ersten Betriebszustand betragsmäßig höher ist als im zweiten Betriebszustand. Das Verfahren umfasst das Feststellen eines sicherheitskritischen Ereignisses in Abhängigkeit von den Signalen der Sensoren und/oder der anderen Systeme gefolgt von einem Umschalten auf den zweiten Betriebszustand im Falle eines sicherheitskritischen Ereignisses, das Durchführen der sicherheitsrelevanten Funktion der sicherheitsrelevanten Steuervorrichtung im zweiten Betriebszustand. Das Besondere ist, dass die Versorgung der sicherheitsrelevanten Steuervorrichtung aus der Energiereserve erfolgt, wenn die sicherheitsrelevante Steuervorrichtung sich im zweiten Betriebszustand befindet, wodurch die Lösung den möglicherweise sicherheitskritischen Masseversatz vermindert oder vermeidet.

2. 发明申请

WO2021152196A1 SISTEMA DE RETENCIÓN DE PASAJEROS EN VEHÍCULOS 审中-公开
公开(公告)号：WO2021152196A1
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：PCT/ES2021/070057
申请日：2021-01-26
申请人： LOPEZ VILLALOBOS, Agustin , LÓPEZ SÁNCHEZ, José Agustin
发明人： LOPEZ VILLALOBOS, Agustin
IPC分类号： B60R21/017 , B60N2/42 , B60N2/28 , A42B3/00
摘要： Sistema de retención de pasajeros en vehículos que permite una activación y desactivación rápida en situaciones en las que se requiere un embarque y desembarque rápido del vehículo sin que haya menoscabo de la seguridad de la retención en caso de colisión o desaceleración brusca. El sistema comprende, al menos, un electroimán (5) fijado sobre el asiento (3) del pasajero (2) del vehículo y una pieza metálica (6) adherida a un elemento envolvente (4) del pasajero (2), de modo que la fuerza de retención se realiza en forma de atracción electromagnética entre la pieza metálica y el electroimán. Al ir fijado sobre el elemento envolvente, como puede ser una prenda de vestimenta, la presión derivada de la fuerza de retención se reduce respecto a la originada por las correas habituales en los cinturones de seguridad y con ello las posibles lesiones derivadas de su uso.

3. 发明申请

WO2021089257A1 ÜBERWACHUNGSANORDNUNG ZUR ERKENNUNG VON ZULEITUNGSFEHLERN FÜR EIN STEUERGERÄT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021089257A1
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：PCT/EP2020/077804
申请日：2020-10-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： ZUSCHLAG, Rainer
IPC分类号： G01R31/54 , G01R15/18 , B60R21/017
摘要： Die Erfindung betrifft eine Überwachungsanordnung (10) zur Erkennung von Zu- leitungsfehlern für ein Steuergerät (1), mit mindestens zwei zueinander redun- danten stromführenden innerhalb des Steuergeräts (1) angeordneten internen Versorgungsleitungen (LB1, LB2), welche an einem Ende jeweils mit einer exter- nen Versorgungsleitung (L1_GND, L2_GND) und am anderen Ende jeweils mit einer gemeinsamen internen Versorgungspotentiallage (C_GND) des Steuerge- räts (1) elektrisch verbunden sind, einer Signalerfassung (12), welche induktiv ei- nen Stromfluss durch die einzelnen internen Versorgungsleitungen (LB1, LB2) erfasst und mindestens ein korrespondierendes Messsignal ausgibt, und einer Auswerte- und Steuereinheit (16), welche das mindestens eine Messsignal zur Zuleitungsfehlererkennung auswertet, sowie ein Verfahren zur Erkennung von Zuleitungsfehlern für ein Steuergerät (1), welches mit einer solchen Überwa- chungsanordnung (10) durchgeführt wird. Hierbei bilden die beiden internen Ver- sorgungsleitungen (LB1, LB2) vor der elektrischen Verbindungsstelle mit der ge- meinsamen internen Versorgungslage (C_GND) des Steuergeräts (1) jeweils eine planare Versorgungsleitungsspule (LG1, LG2) mit mindestens einer Win- dung aus, wobei die Signalerfassung (12) für jede der planaren Versorgungslei- tungsspulen (LG1, LG2) mindestens eine planare Sensorspule (LS1, LS2) auf- weist, welche jeweils einer der planaren Versorgungsleitungsspulen (LG1, LG2) zugeordnet ist und einen durch interne Schaltvorgänge verursachten hochfre- quenten dynamischen Stromfluss durch die korrespondierende planare Versor- gungsleitungsspule (LG1, LG2) erfasst.

4. 发明申请

WO2019226281A1 INITIATOR GROUNDING CLIP 审中-公开
公开(公告)号：WO2019226281A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：PCT/US2019/029663
申请日：2019-04-29
申请人： AUTOLIV ASP, INC.
发明人： GORDON, Scott, C. , LARSEN, Alan, R.
IPC分类号： B60R21/017 , H01R13/648
摘要： Assemblies and methods for the electrical grounding of an initiator for a vehicle device, e.g. an inflator. Initiator assemblies are provided for inflators in electrical charge transmitting connection via a connector assembly to an electric ground. Initiator assemblies include integrally molded initiator having a molded base forming a connector socket. The molded base includes a grounding clip recess feature. A metallic electrical grounding clip is housed in the grounding clip recess feature. The grounding clip includes a base portion and an extending portion. The extending portion includes a first end proximate and in contact with the base portion and a second end distal from the base portion and with second end in electrical transferring contact with the vehicle device.

5. 发明申请

WO2019190878A1 METHOD AND SYSTEM FOR SAFE DIAGNOSIS OF SQUIB LOOP COMPONENTS USING TRANSIENT RESPONSE CHARACTERISTICS FOR RESTRAINT CONTROL MODULE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019190878A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/US2019/023375
申请日：2019-03-21
申请人： VEONEER US, INC.
发明人： COLAROSSI, Vincent , SENYK, Myron
IPC分类号： B60R21/017 , B60R21/00 , B60R21/01 , G01R31/01 , G01R31/28
摘要： A method and system for diagnosing a squib loop in a restraint control module using a transient response is disclosed in the present application. The system may be used with a low energy actuator (LEA) which is primarily an inductive device. A diagnostic current may be applied to the squib loop for a diagnostic test period and the voltage between the feed line terminal and the return line terminal or the voltage between the return line terminal and the feed line terminal can be monitored at a specific time or times during the test period for the expected response (e.g. peak voltage, rise rate, etc). The current may also be reversed to check the correct polarity of a diode in the LEA.

6. 发明申请

WO2019190875A1 METHOD AND SYSTEM FOR DIAGNOSTIC MEASUREMENT OF FAULT CONDITION FOR COMMON CONNECTED SQUIB LOOPS IN RESTRAINT CONTROL MODULE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019190875A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/US2019/023363
申请日：2019-03-21
申请人： VEONEER US, INC.
发明人： COLAROSSI, Vincent , KOCH, Stuart
IPC分类号： B60R21/017 , B60R21/00 , B60R21/01 , G01R31/00 , G01R31/28
摘要： A method and system for diagnosing a fault condition in common connected squib loops is disclosed. A current source supplies current to the feed terminal for the first squib loop and current is returned through the feed terminal for the second squib loop. The voltage is measured between the feed terminal for the first squib loop and the feed terminal for the second squib loop.

7. 发明申请

WO2018207425A1 車両の自動運転制御システム审中-公开
公开(公告)号：WO2018207425A1
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：PCT/JP2018/006184
申请日：2018-02-21
申请人：株式会社デンソー
发明人：東谷　光晴 , 池本　宣昭 , 長谷　智実
IPC分类号： B60R21/017 , B60R16/03 , B60R16/033 , B60W30/085 , B60W40/08 , B60W50/035 , G08G1/16 , H02J7/00 , B60T7/12
摘要：自動運転制御システム（１００）は、複数の電源（６２１，６２２）と、複数の電源の接続状態を変更するリレー装置（６３０）と、リレー装置を制御するリレー制御装置（６１０）と、走行予定経路における自車両の状況等を認知可能な状況認知部（２２０）と、自動運転の制御を行う自動運転制御部（２１０）と、を備える。状況認知部は、自動運転中において他の物体と衝突する衝突確率が所定閾値以上であること、および、複数の電源のうち他の物体との衝突により破損が発生すると予期される破損予期電源を認知する。自動運転制御部は、衝突確率が所定閾値以上である場合に、破損予期電源を特定補機から切り離すとともに、破損予期電源でない電源を前記特定補機に接続するよう、リレー制御装置に指示を行う。

8. 发明申请

WO2018108514A1 KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ELEKTROMOTOR, INSBESONDERE HYBRID- ODER ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018108514A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/EP2017/080644
申请日：2017-11-28
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ACHATZ, Klaus
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/017 , B60L3/04 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60L3/12 , H02H3/087 , G01R1/28 , H02H3/04 , B60R21/00 , H01H39/00 , B60R21/01
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Elektromotor (2), insbesondere Hybrid- oder Elektrofahrzeug, umfassend ein Hochvolt-Bordnetz (1) mit einem Hochvolt-Energiespeicher (3), über den elektrische Energie für den Elektromotor (2) zum Antrieb des Kraftfahrzeugs bereitgestellt wird, sowie ein Kleinspannungs-Bordnetz (10) zur elektrischen Versorgung einer Anzahl von Verbrauchern (6, 7, 8) im Kraftfahrzeug, wobei ein elektrischer Signalpfad zwischen dem Kleinspannungs-Bordnetz (10) und dem Hochvolt-Bordnetz (1) vorgesehen ist, der über die Spannung des Kleinspannungs-Bordnetzes (10) gespeist wird. Ein Steuergerät (8) des Kraftfahrzeugs ist dazu konfiguriert, auf dem Signalpfad einen vorbestimmten Signalwechsel von einem ersten Signalzustand in einen zweiten Signalzustand zu bewirken, wobei der erste Signalzustand den Normalbetrieb des Kraftfahrzeugs und der zweite Signalzustand einen vom Normalbetrieb abweichenden Notbetriebszustand des Kraftfahrzeugs anzeigt. Ferner ist das Hochvolt-Bordnetz (1) dazu konfiguriert, in Antwort auf den vorbestimmten Signalwechsel den Hochvolt-Energiespeicher (3) vom Hochvolt-Bordnetz (1) zu trennen. Der Signalpfad umfasst eine erste und eine zweite Signalleitung (Sl1, Sl2), wobei der vorbestimmte Signalwechsel auf dem Signalpfad einen Wechsel eines Signalpegels auf jeder der ersten und zweiten Signalleitung (Sl1, Sl2) beinhaltet.

9. 发明申请

WO2016097121A1 SICHERHEITSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG EINER FAHRZEUGFLOTTE 审中-公开
标题翻译：保障体系车队的车辆
公开(公告)号：WO2016097121A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/EP2015/080186
申请日：2015-12-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： FREIENSTEIN, Heiko , KOEHLER, Armin
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/017 , G08G1/16
CPC分类号： B60R21/0134 , B60R21/013 , B60R21/0136 , B60R21/0173 , B60W30/085 , G01S13/93 , G01S17/93 , G07C5/008 , G07C5/085 , G08G1/164 , G08G1/166
摘要： Das Pre-Crash-System (10) weist mindestens einen Dummy-Aktuator (14D) und eine adaptive Pre-Trigger-Funktion (12) auf, welche in Abhängigkeit von einem aktuellen Validierungsgrad mit verschiedenen Parametersätzen implementiert ist und die erfassten physikalischen Größen zur Pre-Crash-Erkennung auswertet, um einen unvermeidbaren Crash zu erkennen, wobei ein erster Parametersatz, welcher die Pre-Trigger-Funktion (12) auf einen Dummy-Betrieb einschränkt, in welchem die Pre-Trigger-Funktion (12) zumindest ein Auslösesignal für den Dummy-Aktuator (14D) erzeugt, wenn die Auswertung der physikalischen Größen auf einen unvermeidbaren Crash schließen lässt, so lange implementiert ist, bis der aktuelle Validierungsgrad eine vorgegebene Bedingung erfüllt, wobei die Pre-Trigger-Funktion (12) die Auslösung des Dummy-Aktuators (14D) mit dem Verhalten der Auswerte- und Steuereinheit (5.1) abgleicht und in Abhängigkeit des Abgleichs die Auslösung des Dummy-Aktuators (14D) als "Korrekt" oder als " Fehlauslösung" einstuft.
摘要翻译：预碰撞系统（10）具有在响应实现为使用不同的参数集和捕获的物理量为预当前验证级别的至少一个虚设致动器（14D）和一个自适应预触发功能（12） -crash检测评估以检测碰撞不可避免，其中第一参数集，这限制了预触发功能（12），以一个伪运算，其中，所述预触发功能（12），至少一个触发信号生成虚设致动器（14D）时的物理量的评价表明不可避免的碰撞，被实现，直到当前验证电平满足预定条件，其中，所述预触发功能（12）触发所述虚设 -Aktuators（14D）与评估和控制单元（5.1）的行为进行比较，并且作为比较的函数触发作为伪驱动器（14D）“正确”的或归类为“假触发”。

10. 发明申请

WO2013031389A1 キャパシタプリチャージ回路、モータ駆動システム、電動パワーステアリングシステム、エアバッグシステム审中-公开
标题翻译：电容器预充电电路，电机驱动系统，电力转向系统和安全气囊系统
公开(公告)号：WO2013031389A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/JP2012/067669
申请日：2012-07-11
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社 , 金川信康 , 小林良一 , 小関知延 , 佐藤千尋 , 矢次富美繁 , 栗本裕史
发明人：金川　信康 , 小林　良一 , 小関　知延 , 佐藤　千尋 , 矢次　富美繁 , 栗本　裕史
IPC分类号： H02M3/07 , B60R21/017 , B60R21/26 , B62D5/04 , H02P29/00
CPC分类号： H02J7/007 , B60R16/02 , B60R21/017 , B60R21/26 , H02M3/07 , H02P29/00 , Y10T307/461
摘要：　キャパシタプリチャージ回路における損失（発熱）を低減させ、回路を小型化する。　本発明に係るキャパシタプリチャージ回路は、スイッチドキャパシタ分圧回路を用いて電源電圧を分圧することにより、チャージ対象であるキャパシタの両端電圧を抑制しながら充電する（図１参照）。
摘要翻译：本发明的目的是减少电容器预充电电路中的损耗（发热），并使电路更紧凑。根据本发明的电容器预充电电路通过使用开关电容器分压电路分压电源的电压来对要充电的电容器进行充电，同时抑制电容器两端的电压上升（参见图 1）。

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