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1. 发明申请

WO2023278358A1 TRANSMISSION WITH RADIALLY INVERTED PULLEYS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023278358A1
公开(公告)日：2023-01-05
申请号：PCT/US2022/035190
申请日：2022-06-27
申请人： SRI INTERNATIONAL
发明人： KERNBAUM, Alexander
IPC分类号： F16H15/24 , F16H9/18 , F16H9/26 , F16H55/46 , F16H55/56 , F16H9/04 , F16H9/16
摘要： A variety of transmission mechanisms are provided that include 'radially inverted' pulleys that are nested within each other or otherwise overlap in order to exert 'inward' forces onto a compressive belt that transmits power between the pulleys. By exerted forces 'inward' onto the belt, the belt can be subjected to net compression everywhere along its length. This allows the belt to be less complex and to have a lower cost than belts of transmissions that exert forces 'outward' from pulleys onto a belt, thus requiring expensive and technically challenging belt packs or other elements to sustain the longitudinal tensions experienced by such belts, even when such belts are operated as "push" belts. Transmissions that include such 'radially inverted' pulleys can exhibit reduced size and cost and increased power capacity compared to transmissions that employ 'non-radially inverted' pulleys.

2. 发明申请

WO00047916A1 IMPROVED SPLIT SPROCKET ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：改进的SPLIT SPROCKET总成
公开(公告)号：WO00047916A1
公开(公告)日：2000-08-17
申请号：PCT/US2000/003131
申请日：2000-02-07
IPC分类号： F16H55/12 , F16H55/30 , F16H55/46 , B65G23/06
CPC分类号： F16H55/30 , F16H55/12 , F16H55/46
摘要： A split sprocket assembly (10). The sprocket assembly (10) does not require additional separate fasteners extending substantially parallel to the axis of the drive shaft (18). Further, the sprocket assembly (10) includes first (26) and second sprocket (30) sections having integrally formed connecting means to connect the sprocket members (26, 30) about the shaft (18). The connecting means preferably includes a projection (42) formed on one sprocket section (26) and a complementary recess (46) formed on the other sprocket section. The geometry of the projection (42) and the recess (46) is preferably that of a dove-tail shape. The connecting means further includes means for preventing axial movement of the sprocket sections (26, 30) relative to one another. In one embodiment, the sprocket assembly (10) does not require any additional separate fasteners at all, and the preventing means includes locking members (50) to provide a cylindrical snap fit. In an alternative embodiment, the preventing means includes fasteners (58) extending in a direction perpendicular to a plane including the axis of the shaft and through both sprocket members.
摘要翻译：分离链轮组件（10）。链轮组件（10）不需要基本上平行于驱动轴（18）的轴线延伸的额外的单独紧固件。此外，链轮组件（10）包括第一链轮（30）部分和第二链轮（30）部分，其具有一体形成的连接装置，以将链轮部件（26,30）围绕轴（18）连接。连接装置优选地包括形成在一个链轮部分（26）上的突起（42）和形成在另一个链轮部分上的互补凹部（46）。突起（42）和凹部（46）的几何形状优选为鸽尾形状。连接装置还包括用于防止链轮部分（26,30）相对于彼此的轴向移动的装置。在一个实施例中，链轮组件（10）根本不需要任何附加的单独的紧固件，并且防止装置包括锁定构件（50）以提供圆柱形卡扣配合。在替代实施例中，防护装置包括在垂直于包括轴的轴线并且通过两个链轮构件的平面的方向上延伸的紧固件（58）。

3. 发明申请

WO2021101541A1 BELT FOR CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
公开(公告)号：WO2021101541A1
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：PCT/US2019/062486
申请日：2019-11-20
申请人： SRI INTERNATIONAL
发明人： SHEAR, Riley , KERNBAUM, Alexander
IPC分类号： F16H55/46 , F16H9/04 , F16H9/12 , F16H9/16 , F16H55/00 , F16H55/32 , F16H55/36
摘要： A variety of transmission mechanisms are provided that include split pulleys nested within each other in order to reduce the size of the transmissions, to provide infinitely variable transmission ratios that include forward and reverse ratios, or to provide some other benefits. These transmissions include"W"-shaped belts, having both contact surfaces that are directed outward from the belt and inward, toward a center-line of the belt, to contact the pulleys with respective different inward- and outward-directed contact surfaces. Accordingly, the surfaces at which the belt contacts the different pulleys may be substantially the same with respect to a hinge or other structure of the belt. This improvement may permit higher levels of power transmission, increased efficiency, and increased transmission lifetime. Additionally, variable-eccentricity variable transmissions are provided wherein the eccentricity of rotation of an inner, nested pulley varies with changes in the transmission ratio of the transmission.

4. 发明申请

WO2013117639A1 SPEICHENKONSTRUKTION FÜR SEILSCHEIBEN 审中-公开
标题翻译：辐条的设计为槽轮
公开(公告)号：WO2013117639A1
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/EP2013/052427
申请日：2013-02-07
申请人： SIEMAG TECBERG GMBH
发明人： SCHUBERT, Wolfgang , SUNDERHAUS, Hubert
IPC分类号： F16H55/46 , F16H55/50
CPC分类号： F16H55/40 , F16H55/46 , F16H55/50
摘要： Die Erfindung betrifft eine Seilscheibe zur Verwendung als Führungseinrichtung zwischen einem Fördermittel und einem Seilträger, mit einem Seilscheibenkranz, einer Nabe (4) und diese verbindenden Seilscheibenspeichen (6), wobei die Seilscheibenspeichen (6) jeweils aus einem einzigen, über den Querschnitt der Seilscheibenspeiche (6) mehrfach gebogenen, trapezoiden Flachmaterial geformt sind, dessen breite Basis an der Nabe (4) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用作输送带和一个电缆支撑件之间的导向装置的滑轮，具有绳索滑轮轮辋，轮毂（4）以及连接所述后一滑轮辐条（6），其中，所述绳轮的辐条（6）分别由单一的，在绳轮的横截面辐条（多个6）形成弯曲的梯形平面材料，轮毂（4）的广泛基础布置。

5. 发明申请

WO02012756A1 MULTI-LOCKING PULLEY 审中-公开
标题翻译：多锁螺丝
公开(公告)号：WO02012756A1
公开(公告)日：2002-02-14
申请号：PCT/SG2001/000149
申请日：2001-07-16
IPC分类号： F16H55/40 , F16H55/46 , F16H55/48
CPC分类号： F16H55/46 , F16H55/40 , F16H55/48
摘要： This invention relates to a method of manufacturing a Multi-locking Pulley characterized by the steps of: A) extruding a length of material as part of a Multi-locking Pulley, and B) cutting the length of the material when it reaches the desired length for the said Multi-locking Pulley. C) select the desire sizes of the pulley components with the right quantity for each components and placed them to form a shape of a pulley. D) inter lock all the components by slotting them into one another. E) tighten up all the components by mean of bolt (Alan Keys Screws) to form a complete Multi-locking Pulley.
摘要翻译：本发明涉及一种制造多锁滑轮的方法，其特征在于以下步骤：A）将一段长度的材料作为多锁滑轮的一部分进行挤出，以及B）当材料达到所需长度时，切割材料的长度对于所述多锁滑轮。 C）为每个组件选择具有适当数量的滑轮部件的期望尺寸，并将它们放置成形成滑轮的形状。 D）通过将所有组件插入到彼此之间来锁定所有组件。 E）用螺栓（Alan Keys Screws）拧紧所有部件，形成一个完整的多锁滑轮。

6. 发明申请

WO2021093241A1 一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮审中-公开
公开(公告)号：WO2021093241A1
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：PCT/CN2020/080092
申请日：2020-03-19
申请人：台州振鹏单向器有限公司
发明人：李志敏
IPC分类号： F16H55/46 , F16D41/067
摘要：一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮，包括皮带轮毂(11)和安装于皮带轮毂内部的单向耦合结构，单向耦合结构包括螺纹芯轴(1)和套设于螺纹芯轴之外的连接套(2)，螺纹芯轴与连接套之间安装沿螺纹芯轴周向分布的多组滚柱缓冲组件，螺纹芯轴与连接套转动配合；连接套之外套设有减震弹簧(12)，减震弹簧的两端分别连接至皮带轮毂和连接套。该皮带轮提升了减震效果及使用寿命，更加便于安装。

7. 发明申请

WO2019226713A1 VARIABLE TRANSMISSIONS WITH NESTED PULLEYS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019226713A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：PCT/US2019/033414
申请日：2019-05-21
申请人： SRI INTERNATIONAL
发明人： KERNBAUM, Alexander , BREWER, Reuben , KITCHELL, Murphy , MARLOW, John
IPC分类号： F16H9/26 , F16H55/46
摘要： A variety of transmission mechanisms are provided that include split pulleys nested within each other in order to reduce the size of the transmissions, to provide infinitely variable transmission ratios that include forward and reverse ratios, or to provide some other benefits. The transmissions include multiple inner split pulleys nested within an outer split pulley. Two, three, or more inner split pulleys can be disposed within the transmission to balance the mass of the inner split pulleys in order to reduce vibration and internal stresses experienced by the transmission. This can increase the lifespan of the transmission, reduce wear, and increase efficiency. Additionally, providing multiple inner split pulleys in a nested configuration can allow for reduction of loads transmitted through bearings of the transmission.

8. 发明申请

WO2011096053A1 風力発電装置用のロータターニング装置およびロータターニング方法审中-公开
标题翻译：用于风力发电装置的转子转动装置和转子转动方法
公开(公告)号：WO2011096053A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/JP2010/051498
申请日：2010-02-03
申请人：三菱重工業株式会社 , 江越英也 , 渡辺国一
发明人：江越　英也 , 渡辺　国一
IPC分类号： F03D7/04 , F16H55/46
CPC分类号： F03D1/06 , F03D80/50 , F16H55/46 , Y02E10/721
摘要：既存の風力発電装置に対して加工を施す必要がない風力発電装置用のロータターニング装置およびロータターニング方法を提供する。ロータターニング装置５０は、その内周側に設けられ、カップリングハブ７０に固定される被固定部としての第１部材５２（５２Ａ，５２Ｂ）と、その外周側に設けられ、風力発電装置１の回転軸を回転させるための操作力が入力される被操作部としての第２部材６２（６２Ａ，６２Ｂ）とを有する。一対の第１部材５２（５２Ａ，５２Ｂ）は、カップリング１６のカップリングハブ７０に抱き締め固定されるとともに、第１部材５２に取り付けられた第２部材６２（６２Ａ，６２Ｂ）がハンドル形状になっている。
摘要翻译：提供一种用于风力发电装置的转子转动装置和转子转动方法，其不需要对现有的风力发电装置进行加工。转子转动装置（50）包括用作固定部分的第一构件（52（52A，52B）），该第一构件设置在转子转动装置的内周侧并固定到联接毂（70），第二构件 62（62A，62B）），其设置在转子转动装置的外周侧，并且输入用于使风力发电装置（1）的旋转轴旋转的操作力。一对第一构件（52（52A，52B））被固定并固定到联接器（16）的联接毂（70）上，并且第二构件（62（62A，62B））附接到第一构件）形成一个手柄。

9. 发明申请

WO2009081875A1 ベルト式無段変速機及びそのプーリ审中-公开
标题翻译：带式输送和相同的皮带
公开(公告)号：WO2009081875A1
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：PCT/JP2008/073230
申请日：2008-12-19
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 山口賢一 , 青戸一朗 , 樽谷一郎
发明人：山口賢一 , 青戸一朗 , 樽谷一郎
IPC分类号： F16H55/49 , F16H9/12 , F16H55/46 , F16H55/56
CPC分类号： F16H55/56 , F16H9/125
摘要：　固定側プーリ（６６）は、固定側プーリ面（６６ａ）が形成された挟圧プーリ部（６８）と、中心部に回転シャフト（１５）が固定された支持プーリ部（７０）とを含む。支持プーリ部（７０）は、回転シャフト（１５）の軸線方向において挟圧プーリ部（６８）を挟んで可動側プーリ面（１４ａ）と対向配置されており、挟圧プーリ部（６８）の外周部（６８ｂ）の軸線方向変位を拘束するよう挟圧プーリ部（６８）の外周部（６８ｂ）を支持する。挟圧プーリ部（６８）は、その内周部（６８ｃ）が回転シャフト（１５）に対し軸線方向に相対変位可能であるとともに、回転シャフト（１５）に対しトルク伝達を行うことが可能である。
摘要翻译：固定滑轮（66）包括具有固定滑轮表面（66a）的按压滑轮（68），并且还包括固定在支撑滑轮的中心部分上的旋转轴（15）的支撑滑轮（70）。所述支撑滑轮（70）以与所述旋转轴（15）的轴线方向相对的方式配置在与所述加压滑轮（68）相对的可动滑轮面（14a）上，所述支撑滑轮（70）（68b）的周边部（68b），以抑制外周部（68b）的轴向移动。按压滑轮（68）具有能够相对于旋转轴（15）轴向移动的内周部（68c），能够将扭矩传递给旋转轴（15）。

10. 发明申请

WO2022116722A1 传动带轮耳及其与被驱动单元连接结构审中-公开
公开(公告)号：WO2022116722A1
公开(公告)日：2022-06-09
申请号：PCT/CN2021/125032
申请日：2021-10-20
申请人：深圳康诺思腾科技有限公司
发明人：王泽睿
IPC分类号： A61B34/30 , F16G3/12 , B25J9/10 , F16H55/00 , F16H7/02 , F16H7/18 , F16H55/36 , F16H55/46 , B65H75/08
摘要：本发明提供一种传动带轮耳及其与被驱动单元连接结构，所述传动带轮耳，包括轮部和耳部，所述轮部包括相对设置的两个圆端面以及连接两个所述圆端面的侧面，所述侧面包括主圆弧面和半圆弧面，所述半圆弧面的首端与所述主圆弧面相连，所述半圆弧面的终端用于连接传动带，所述半圆弧面沿所述轮部的轴向的宽度小于所述主圆弧面的宽度，且所述半圆弧面与所述主圆弧面共同形成一段供所述传动带转动贴合的呈连续的圆弧面；所述耳部固定于所述轮部，所述耳部位于对应所述半圆弧面沿其宽度方向相对于所述主圆弧面收缩的位置，并且所述耳部沿所述轮部的径向延伸至高出所述半圆弧面，所述耳部用于所述传动带轮耳与被驱动单元的连接安装。

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