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    • 2. 发明申请
    • A CLUTCH
    • 离合器
    • WO2011119053A1
    • 2011-09-29
    • PCT/NZ2011/000039
    • 2011-03-25
    • FASTEC LTDBRADLEY, John DarceyDUNKLEY, Roger William Herbert
    • BRADLEY, John DarceyDUNKLEY, Roger William Herbert
    • F16D43/06
    • F16D43/08
    • A clutch includes a throw arrangement configured to use radial motion of one or more throws for transmission of power via the clutch to a driven element. The clutch may convert radial motion of the throws into axial motion of some clutch components. This axial motion causes one or more friction elements to engage so as to transmit power to a driven element. The clutch may include one or more biasing elements which resist outward radial motion of the throws. The biasing element or elements may provide a desired time lag and/or a desired number of revolutions of the throw assembly between power being applied to the clutch and power being transmitted to the driven element. An adjustment element may be provided to allow alteration of a clearance within the clutch in order to allow adjustment of a time lag between power being applied to the clutch and maximum power being transmitted to the driven element.
    • 离合器包括配置成使用一个或多个投掷的径向运动的投掷装置,用于经由离合器将动力传递到被驱动元件。 离合器可将转子的径向运动转换为某些离合器部件的轴向运动。 这种轴向运动导致一个或多个摩擦元件接合以便将动力传递到被驱动元件。 离合器可以包括一个或多个偏压元件,其抵抗投掷的向外的径向运动。 偏压元件可以在施加到离合器的动力和被传递到被驱动元件的动力之间提供期望的时间延迟和/或投掷组件的期望转数。 可以设置调节元件以允许改变离合器内的间隙,以便允许调节施加到离合器的功率与传递到被驱动元件的最大功率之间的时间滞后。
    • 6. 发明申请
    • KUPPLUNGSEINRICHTUNG
    • 离合装置
    • WO2018068782A1
    • 2018-04-19
    • PCT/DE2017/100787
    • 2017-09-15
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
    • GRUCA, WernerSEIFERMANN, AchimFINK, JasperBUTSCHER, Hannes
    • F16D21/06F16D13/52F16D25/0638F16D43/06
    • Kupplungseinrichtung, umfassend einen Außenlamellenträger (4, 5) mit daran axial verschiebbar angeordneten Außenlamellen (6, 7), einen Innenlamellenträger (8, 9) mit daran axial verschiebbaren Innenlamellen (10, 11), wobei die Außen- und die Innenlamellen (6, 7, 10, 11) ein Lamellenpaket bilden, sowie ein Betätigungselement (12, 13), über das das Lamellenpaket axial zusammendrückbar ist, wobei das Betätigungselement (12, 13) beim Zusammendrücken gegen ein Federpaket (16, 17) bewegbar ist, wobei eine Einrichtung (21) zum drehzahlabhängigen Variieren der Vorspannung des Federpakets (16, 17) vorgesehen ist.
    • 包含的Au ROAD enlamellentr&AUML耦合装置; GER(4,5),其具有在其上沿轴向移动地设置的Au ROAD enlamellen(6,7),一个Innenlamellentr&AUML; GER(8,9),其具有在其上的轴向移动的内部盘 (10,11),其中在Au ROAD烯和内盘(6,7,10,11)形成的板组和贝特&AUML;致动元件(12,13)上,所述盘组轴向zusammendr导航用途是ckbar 其中,BET&AUML;致动元件(12,13)当Zusammendr抵抗弹簧组件导航用途CKEN(16,17)是可移动的,其特征在于,装置(21),用于速度BEAR.依赖性改变弹簧组件的偏压(16,17)被设置< / p>

    • 7. 发明申请
    • 인 휠 타입 2단 변속장치
    • 轮内式2速
    • WO2018043855A1
    • 2018-03-08
    • PCT/KR2017/002869
    • 2017-03-17
    • 이엠티씨 주식회사
    • 이규정
    • F16H3/44F16D43/06
    • F16D43/06F16H3/44
    • 본 발명은 인 휠 타입 2단 변속장치에 관한 것으로, 그 목적은 바퀴의 휠내에 일체로 결합되는 간단한 구조를 구비하고, 선기어부의 구동력이 유성기어부를 통해 휠에 신속하게 전달되며, 클러치부에 의해 2단으로 변속이 용이하게 이루어질 수 있는 인 휠 타입(In-wheel type) 2단 변속장치를 제공하는 것이다. 본 발명은 동력부; 동력부의 구동력이 전달되는 선기어부; 선기어부의 구동력이 전달되고 휠에 연결설치되는 유성기어부; 유성기어부에 연결설치되고 단방향 베어링에 의해 역방향 회전이 구속되도록 설치되는 링기어부; 동력부 또는 동력부에 연결설치된 선기어부에 일측이 연결되고, 휠 또는 휠에 일체로 연결된 유성기어부에 또다른 일측이 연결설치되어, 선기어부와 유성기어부 및 링기어부가 일체로 회전되도록 작동되는 클러치부를 포함하여, 단방향 베어링에 의해 링기어부의 역방향 회전이 구속된 상태에서 동력부의 구동력이 선기어부, 유성기어부를 통해 휠에 전달되어 저속주행이 이루어지고, 클러치부의 작동에 의해 선기어부, 유성기어부, 링기어부 및 휠이 동력부의 구동력에 의해 일체 회전되어 증속주행이 이루어지도록 구성되어 있다.
    • 本发明涉及一种轮型双速装置,其目的在于快速以简单的结构在车轮的驱动力经由行星渔夫整体地联接到太阳齿轮部在车轮的轮 并且能够通过离合器单元两级换档,并且提供轮内型双速变速器。 本发明涉及一种动力单元, 螺旋桨单元,动力单元的驱动力传递到该螺旋桨单元; 行星齿轮单元,太阳齿轮单元的驱动力传递到该行星齿轮单元并且该行星齿轮单元连接到车轮; 与行星齿轮单元连接并安装成通过单向轴承限制反向旋转的齿圈单元; 和连接侧到提供给功率单元或动力单元,车轮,或安装在一体地连接到车轮上的行星渔夫连接的另一侧的聚光渔民,集中器渔民和行星渔夫和丁宜渔夫份离合器被操作以一体旋转 包括通过,驱动力在由单向轴承约束条件集中渔夫丁宜渔夫的反向旋转的动力单元,被传输到经由行星渔夫车轮是低速行驶中进行,由离合器操作部的渔民集中器,行星渔夫丁宜 因此,鱼和轮子通过动力部分的驱动力整体旋转,以执行加速行驶。