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1. 发明申请

WO2012052260A1 DROSSELEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：节流装置
公开(公告)号：WO2012052260A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/066720
申请日：2011-09-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HILLER, Burkhard , SIEBER, Udo , RIES-MUELLER, Klaus
发明人： HILLER, Burkhard , SIEBER, Udo , RIES-MUELLER, Klaus
IPC分类号： F02D9/12 , F02M3/12 , F02M69/32 , F02D9/10 , F02M9/127 , F16K31/06
CPC分类号： F02D9/12 , F02D9/1055 , F02D2009/0208 , F02D2009/0213 , F02M25/0836 , F16K31/0651 , F16K31/0672
摘要： Drosseleinrichtung (1) zur Veränderung der durch ein Ansaugrohr (2) für einen Verbrennungsmotor leitbaren Luftmenge, umfassend einen zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung bewegbaren Dichtkörper (3), eine Vorrichtung (4) zum Bewegen des Dichtkörpers (3), einen Dichtsitz (5) zur Auflage des Dichtkörpers (3) in der Schließstellung mit einer Strömungsöffnung (6) zum Durchleiten von Luft, so dass in der Öffnungsstellung die Strömungsöffnung (6) geöffnet ist und in der Schließstellung die Strömungsöffnung (6) von dem Dichtkörper (3) verschlossen ist, ein Gehäuse (7) vorzugsweise zur Aufnahme des bewegbaren Dichtkörpers (3), wobei die Drosseleinrichtung (1) eine zusätzliche Leerlaufströmungsöffnung (10) umfasst, so dass in der Schließstellung des Dichtkörpers (3) durch die Leerlaufströmungsöffnung (10) Luft durch die Drosseleinrichtung (1) leitbar ist.
摘要翻译：节流装置（1），用于通过吸入管（2）用于内燃发动机可引导空气量改变，包括可移动的闭合位置和打开位置所述密封体（3），装置（4）之间，用于移动所述密封体（3），密封座（5 ）是开放的，以在与流开口（6），用于空气的通道中的关闭位置时，支撑所述密封体（3），使得在流动开口的打开位置（6）和在闭合位置时，所述流动开口（）（密封体3的）6封闭是一个外壳（7），优选地，用于接收所述可动密封体（3），其中，所述节流装置（1）包括附加空闲流开口（10），通过使得在由怠速流动开口的密封体（3）的闭合位置（10）的空气节流装置（1）可以进行。

2. 发明申请

WO2017110321A1 気化器审中-公开
标题翻译：喷雾器
公开(公告)号：WO2017110321A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/JP2016/084045
申请日：2016-11-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：千田　知幸 , 後藤　崇 , 鈴木　祥介 , 島田　信弘 , 飯室　昭宏
IPC分类号： F02M7/24 , F02M3/09 , F02M3/12
CPC分类号： F02M3/09 , F02M3/12 , F02M7/24
摘要：気化器（１１）は、共通路（４６）と、共通路（４６）に個別に接続されるメインエアブリード通路（４３）およびスローエアブリード通路（４５）と、共通路（４６）でメインエアブリード通路（４３）の開口面積を変更する第１弁体（４７ａ）と、第１弁体（４７ａ）を駆動する駆動力伝達機構（４９、５１）と、第１弁体（４７ａ）に連動しながら、共通路（４６）でスローエアブリード通路（４５）の開口面積を変更する第２弁体（４７ｂ）とを備える。これにより、メインエアブリード通路およびスローエアブリード通路を制御でき、弁体の構造を簡素化できる気化器を提供することができる。
摘要翻译：
蒸发器（11）包括：公共通道（46），其分别连接到公共信道的主空气排放通道（43）（46）和慢放气通道（45），第一阀体在主空气泄放通路（43）（47A），用于驱动所述第一阀体（47A）（49，51）的驱动力传递机构改变公共路径（46）的开口面积，第一而在与所述第一阀体（47A），以及用于在公共信道（46）改变所述慢速空气排放通道（45）的开口面积的第二阀体结合（47B）。因此，以控制主空气泄放通道和慢放气通道，能够提供一种蒸发器，其能够简化阀体的结构。

3. 发明申请

WO2007145311A1 弁装置及びアイドル空気量制御装置审中-公开
标题翻译：用于控制空闲空气量的阀装置和装置
公开(公告)号：WO2007145311A1
公开(公告)日：2007-12-21
申请号：PCT/JP2007/062094
申请日：2007-06-15
申请人：株式会社ミクニ , 藤田承宏 , 三浦磨 , 安藤敏
发明人：藤田承宏 , 三浦磨 , 安藤敏
IPC分类号： F16K31/04 , F02M3/12 , F02M69/32
CPC分类号： F02M23/006 , F16K31/04 , Y02T10/146
摘要：　構造の簡素化、小型化、低コスト化、軽量化等を図りつつ、開閉動作を確実に行える弁装置を適用する。　所定の外周面２２ａ及びその軸線Ｌ方向に雌ネジ２５ｃ´画定する弁体２０、弁体２０の雌ネジ２５ｃ´に螺合する雄ネジ３２ａを画定する回転部材３２、回転部材３２を駆動する駆動源３０を備え、弁体２０の外周面２２ａにより通路１３を開閉する弁装置において、弁体２０は、外周面２２ａを画定する円筒状の弁部材２１、弁部材２１に対して軸線Ｌ方向に所定量だけ相対的に可動に連結されると共に雌ネジ２５ｃ´を画定するネジ部材２５を含む。これにより、弁体２０は噛み付きあるいは喰い付き等を生じてロックすることなく確実に開閉動作を行うことができ、又、寸法精度を高精度に管理する必要がないため製造コストを低減でき、弁体の樹脂化も容易に行うことができる。
摘要翻译：具有结构简单，尺寸小，成本低，重量轻的阀装置，能够可靠地进行开闭动作。阀装置具有在阀体的轴线（L）方向上具有预定的外周面（22a）和阴螺纹（25c'）的阀体（20）具有螺纹连接到阀体（20）的内螺纹（25c'）的外螺纹（32a）的旋转构件（32）和用于驱动旋转构件（32）的驱动源（30）。路径（13）由阀体（20）的外周面（22a）开闭。阀体（20）还具有圆筒状的阀构件（21），其具有外周面（22a）和与阀构件（21）连接的螺纹构件（25），能够移动规定量相对于阀构件在轴线方向（L）。阀体（20）能够可靠地进行打开和关闭操作而不被咬住或粘住而被锁定。此外，不需要高度精确的尺寸管理，这降低了生产成本，并且有助于从树脂形成阀体。

4. 发明申请

WO00020742A1 DOVETAILED THROTTLE CABLE BRACKET MOUNTING 审中-公开
公开(公告)号：WO00020742A1
公开(公告)日：2000-04-13
申请号：PCT/CA1998/001171
申请日：1998-12-14
IPC分类号： F02D9/10 , F02M3/12
CPC分类号： F02D9/1055 , F02D9/104 , F02D9/107 , F02M3/12
摘要： A throttle body (30) and bracket assembly (10) permits the joining of the bracket to the throttle body without fasteners by incorporating preselected and complementary geometries on a mating portion of the bracket and on a portion of the throttle body. These mating portions, which may be in the form of a dovetail-type configuration, may be fit together in locking fashion, and the bracket may be further held in place by securing a lip (16) or retainer portion of the bracket between the free ends of the air hose (22) and the throttle body when they are joined. Additionally, a throttle body may be molded to include an idle air by-pass passage (40) having an open, exterior surface (43) that is sealed by the mating portion of the bracket when it is placed in mated position with the throttle body.
摘要翻译：节气门体（30）和支架组件（10）允许通过在支架的配合部分和节气门体的一部分上并入预选和互补的几何形状而将支架接合到节气门体而没有紧固件。这些可以是燕尾型结构的配合部分可以以锁定的方式装配在一起，并且通过将支架的唇部（16）或保持器部分固定在自由空气软管（22）和节流阀体连接时的端部。此外，节气门体可以被模制成包括具有敞开的外表面（43）的怠速空气旁通通道（40），当空气旁通通道（40）被放置在与节气门体。

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