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1. 发明申请

WO2020070168A1 PROCÉDÉ D'IMMOBILISATION D'UN RAIL DE VOIE FERRÉE AVEC CONDITIONNEMENT THERMIQUE D'UNE PORTION DE RAIL, ET MACHINE FERROVIAIRE ASSOCIÉE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020070168A1
公开(公告)日：2020-04-09
申请号：PCT/EP2019/076658
申请日：2019-10-01
申请人： MATISA MATERIEL INDUSTRIEL SA
发明人： SAVOYAT, Marc-Antoine
IPC分类号： E01B29/17 , E01B31/18 , E01B29/00 , C21D9/04 , B23K37/02
摘要： Pour immobiliser un rail (12) d'une voie ferrée à l'aide d'une machine ferroviaire (4), on déplace la machine ferroviaire (4) dans une direction de travail (100), de manière qu'à chaque instant une portion du rail (12), non fixée à une traverse (8, 10) de la voie ferrée (2), traverse une zone de conditionnement thermique (30) d'un dispositif de conditionnement thermique (32) de la machine ferroviaire (4), on modifie une température d'une région superficielle de la portion du rail traversant la zone de conditionnement thermique (30) à l'aide du dispositif de conditionnement thermique (32), en générant une distribution de température non homogène dans la portion de rail, et l'on immobilise la portion du rail (12) sur une traverse (10) de la voie ferrée, après modification de la température de la région superficielle de la portion du rail, sans attendre que la distribution de la température dans la portion du rail soit homogénéisée.

2. 发明申请

WO2022008686A1 PROCÉDÉS INITIAL ET FINAL DE POSE DE LONGS RAILS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022008686A1
公开(公告)日：2022-01-13
申请号：PCT/EP2021/069066
申请日：2021-07-08
申请人： MATISA MATERIEL INDUSTRIEL SA
发明人： PILLER, Marco , PILET, Jacques , SAVOYAT, Marc-Antoine , STUPAR, Milan , MUNDT, Alain
IPC分类号： E01B29/17
摘要： Procédé initial de pose de longs rails nouveaux (22) d'une voie ferrée (20) par un train de travaux (100) circulant suivant un sens de circulation (F2), le procédé initial étant destiné à être mis en oeuvre durant un procédé de renouvellement de rails anciens (21) de la voie ferrée (20) du type comprenant une phase (B) durant laquelle les longs rails nouveaux (22) sont posés puis fixés sur des traverses (23) de la voie ferrée (20) lorsque le train de travaux circule dans ce sens de circulation (F2), le procédé initial de pose comprenant : une étape de pose d'une partie au moins d'un premier des longs rails nouveaux (221) sur les traverses (23) à au moins une extrémité (211') d'un rail ancien de jonction (211); une étape de raccordement bout à bout de l'extrémité (211') du rail ancien de jonction (211) avec au moins une extrémité (221') du premier long rail nouveau (221) par au moins un dispositif de raccordement temporaire (30); une étape de de soudage, par exemple aluminothermique, des deux extrémités raccordées du rail ancien de jonction (211) et du premier long rail nouveau (221); le procédé initial de pose comprenant, préalablement à l'étape de pose, une étape de chauffage ou de refroidissement de neutralisation à la température de référence, d'au moins une portion d'extrémité (221') du premier long rail nouveau (221), la portion d'extrémité comportant l'extrémité (221') du premier long rail nouveau (221) à laquelle doit être raccordée l'extrémité (211') du rail ancien de jonction (211). Un procédé final de pose de longs rails nouveaux (22) d'une voie ferrée (20) par un train de travaux (100) circulant suivant un sens de circulation (F2) est aussi divulgué.

3. 发明申请

WO2020169319A1 DISPOSITIF MOBILE DE CHAUFFAGE D'UN RAIL DE VOIE FERRÉE PAR LAMPES ÉLECTRIQUES À RAYONNEMENT INFRAROUGE ET PROCÉDÉ DE CHAUFFAGE ASSOCIÉ 审中-公开
公开(公告)号：WO2020169319A1
公开(公告)日：2020-08-27
申请号：PCT/EP2020/052352
申请日：2020-01-30
申请人： MATISA MATERIEL INDUSTRIEL SA
发明人： SAVOYAT, Marc-Antoine
IPC分类号： E01B31/18 , E01B29/44 , H05B3/00
摘要： Un dispositif mobile de chauffage d'un rail (12) d'une voie ferrée (2) est composé d'un module de chauffage (34) comportant au moins une zone de chauffage (28) et au moins une source de chaleur rayonnante (46) orientée vers la zone de chauffage (28) et d'un véhicule de transport (16) du module de chauffage (34). Une unité de chauffage (36) du module de chauffage (34) comporte des lampes électriques à rayonnement infrarouge (42) aptes à émettre un rayonnement concentré dans l'infrarouge proche, équipées d'un réflecteur primaire (48) orienté pour réfléchir le rayonnement infrarouge émis par la source de rayonnement (46) vers la zone de chauffage (28). L'unité de chauffage (36) comporte également un réflecteur secondaire (50) présentant une surface réfléchissante concave entourant la zone de chauffage (28) et apte à renvoyer vers la zone de chauffage (28) des rayons réfléchis par le rail passant entre les lampes électriques à rayonnement infrarouge (42).

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