会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • LIEGEMODUL UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES LIEGEMODULS
    • 用于生产一个假体的形体和方法
    • WO2017097395A1
    • 2017-06-15
    • PCT/EP2016/001918
    • 2016-11-17
    • THOMAS GMBH + CO. TECHNIK + INNOVATION KG
    • JANSEN, Klaus
    • B68G7/00A47C27/00A47C23/00
    • B68G7/00A47C23/00A47C27/00
    • Liegemodule (10) können zum Schlafen, Liegen und/oder Sitzen genutzt werden. Derartige Liegemodule (10) weisen im Wesentlichen einen Liegemodulgrundkörper (12) auf, der beispielsweise als Matratze ausgebildet sein kann. Während einstückig hergestellte Liegemodulgrundkörper nur sehr unflexibel gestaltet werden können, stellt das Zusammenstellen eines Liegemodulgrundkörpers aus mehreren einzelnen Bestandteilen einen erhöhten Arbeitsaufwand bzw. Zeitaufwand dar. Die Erfindung schafft ein Liegemodul (10), das individuell und kostengünstig herstellbar ist. Das wird dadurch erreicht, dass eine Struktur (11 ) des Liegemodulgrundkörpers (12) aus mindestens einer Substruktur (15) aufgebaut ist, wobei die mindestens eine Substruktur (15) des einstückig ausgebildeten Liegemodulgrundkörpers (12) in vertikaler und/oder horizontaler Richtung eine sich kontinuierlich oder quasikontinuierlich ändernde Strukturfeinheit aufweist.
    • 躺卧模块(10)可以用于睡觉,躺着和/或坐着。 这种放置模块(10)基本上具有放置的模块基体(12),该模块基体可以例如设计为床垫。 WÄ而一旦导航用途产生Liegemodulgrundk&OUML一体;被身体设计非常不灵活Kö罐,示出了Liegemodulgrundk&OUML的组件;多个单独部件的rpers一个ERH&OUML代表HTEN劳动和时间,本发明提供了一种甲板模块(10)。 单独和成本有效地制造。 这是这样实现的Liegemodulgrundk&OUML的结构(11); rpers(12)由至少一个子结构(15),其特征在于,形成Liegemodulgrundk&OUML一次导航使用一体成型的至少一个子结构(15);在垂直rpers(12)和 /或水平方向具有连续或准连续变化的结构细度。
    • 2. 发明申请
    • 車両シート用モールド発泡ウレタンパッド、車両シート及びそれらの製造方法
    • 用于车辆座椅,车辆座椅的模制的URETHANE泡沫垫及其生产方法
    • WO2010035679A1
    • 2010-04-01
    • PCT/JP2009/066240
    • 2009-09-17
    • 三井化学株式会社トヨタ自動車株式会社トヨタ紡織株式会社鵜坂 和人佐野 幸一大塚 英晶宇津見 浩之稲生 隆嗣村田 義幸堺 嗣克
    • 鵜坂 和人佐野 幸一大塚 英晶宇津見 浩之稲生 隆嗣村田 義幸堺 嗣克
    • C08G18/42B60N2/00B68G5/00B68G7/00
    • C08J9/0061B60N2/7017C08G18/4018C08G18/4072C08G18/4288C08G18/48C08G18/632C08G18/7607C08G2101/0008C08G2101/0058C08G2101/0083C08G2350/00C08J9/30C08J2201/00Y10T29/481
    •  本発明は、環境負荷低減に貢献し、適度な反発弾性、硬度および優れた耐久性をバランス良く有し、かつ、快適性に優れる車両シート用モールド発泡ウレタンパッドおよび車両シートの提供を目的としている。本発明の車両シート用モールド発泡ウレタンパッドは、原料として、植物由来ポリオール(A)、植物由来以外のポリオール(B)、水、触媒、整泡剤およびポリイソシアネートを用いて、発泡および硬化させて得られ得られ、かつ、JISK6400に準拠して測定して得た、コア密度が55~65kg/m 3 である、車両シート用のポリウレタンを含むモールド発泡ウレタンパッドであって、前記植物由来ポリオール(A)が、6個の水酸基を有する多価アルコールに、植物から得られた原料を用いて製造される炭素数15以上のヒドロキシカルボン酸を縮合させた、水酸基価が45~55mgKOH/gのポリオールであり、前記植物由来以外のポリオール(B)が、水酸基価が18~26mgKOH/gであるポリオールおよび/または、該ポリオール中に不飽和結合を有する化合物を重合させてなるポリマー微粒子が分散したポリマー分散ポリオールであり、前記ポリウレタン中に植物由来の分子構造を含み、前記植物由来の分子構造が、前記モールド発泡ウレタンパッド100重量%あたり、15~20重量%であることを特徴とする。
    • 提供有助于降低环境负荷的车座模制聚氨酯泡沫垫,在适当的冲击弹性和硬度之间具有良好的平衡,并且具有优异的耐久性,并且舒适性优异。 还提供了一个车辆座椅。 用于车辆座椅的模制聚氨酯泡沫垫包含用于车辆座椅的聚氨酯,并且通过以植物来源的多元醇(A),不是植物来源的多元醇(B),水,催化剂, 泡沫调节剂和多异氰酸酯,并且具有根据JIS K 6400测定的55至65kg / m 3的芯密度。植物衍生的多元醇(A)是羟基值为45至55的多元醇 mgKOH / g,并且通过使用由植物获得的原料制备的具有6个羟基的多元醇和具有至少15个碳原子的羟基羧酸的缩合获得,并且不是植物来源的多元醇(B)是多元醇 羟基值为18〜26mgKOH / g的聚合物分散多元醇和/或其中通过聚合具有不饱和键的化合物获得的聚合物微粒分散在多元醇中的聚合物分散的多元醇。 聚氨酯含有植物衍生的分子结构,其占模塑聚氨酯泡沫垫的100重量%的15-20重量%。
    • 3. 发明申请
    • 着脱式シートパッドとその製造方法、及び着脱式シートパッドを用いたシート
    • 可拆卸的座垫,其制造方法和使用可拆卸座垫的座椅
    • WO2008075515A1
    • 2008-06-26
    • PCT/JP2007/071972
    • 2007-11-13
    • トヨタ紡織株式会社樽見 晃安田 仁司篠原 一公
    • 樽見 晃安田 仁司篠原 一公
    • A47C7/18A47C27/15B68G7/00
    • B60N2/7005B60N2/5891B60N2/643B60N2/646Y10T29/481
    •  本発明のシートパッド(20・30)は、袋織りにて織製し、単層部(22・32)と中空袋状の重層部(21・31)とを一体連続して有する一枚織布からなる表皮(23・33)と、重層部(21・31)の内部に封入され、該重層部(21・31)と同形状の弾性を有する緩衝材(24・34)とを有し、一枚織布のうち、着座者の身体を支持したい部位に重層部(21・31)が形成されており、緩衝材(24・34)が所定の厚みを有し、重層部(21・31)が単層部(22・32)の表裏面から所定量突出した同一形状の凹凸が形成されており、シート(1)の着座面に着脱自在に装着され、該シート(1)の着座面における重層部(21・31)に臨む位置には、該重層部(21・31)と同一形状をなす凹部(8)が形成されており、シート(1)に装着したとき、着座面の凹部(8)に重層部(21・31)が収まる。                                                                                 
    • 座垫(20,30)具有皮肤(23,33)和缓冲部件(24,34)。 皮肤(23,33)由单层由中空编织编织的机织织物构成,并连续且整体地具有单层部分(22,32)和中空袋状多层部分(21,31)。 缓冲构件(24,34)被密封在多层部分(21,31)中,形成为与重叠部分(21,31)相同的形状,并且具有弹性。 多层部分(21,31)形成在单人织物的要被支撑的人的身体的那部分上。 缓冲构件(24,34)具有预定的厚度。 通过使多层部(21,31)从单层部(22,32)的前表面和后表面突出预定量,在座垫上形成具有相同形状的凹部和突起。 座椅垫可拆卸地安装在座椅(1)的座位表面上。 在与所述多层部件(21,31)相对的位置处,在所述座椅(1)的所述座位表面上形成有与所述多层部件(21,31)相同形状的凹部(8)。 当座垫安装到座椅(1)上时,多层部件(21,31)装配在座位的凹部(8)上。
    • 6. 发明申请
    • METHOD OF PRODUCTION OF INNERSPRING MATTRESSES FROM STEEL WIRE
    • 从钢丝制造不锈钢材料的方法
    • WO2005007563A1
    • 2005-01-27
    • PCT/GR2004/000040
    • 2004-07-15
    • ANAGNOSTOPOULOS, PanagiotisANAGNOSTOPOULOS, Antonios
    • ANAGNOSTOPOULOS, PanagiotisANAGNOSTOPOULOS, Antonios
    • B68G7/00
    • A47C27/0453A47C27/00A47C27/04A47C27/07B21F33/02B21F33/04B68G7/00
    • The present innovation refers to a production method for innerspring mattress units made of steel wire, where the production of the innerspring unit is performed with the positioning of spring cores (2) along the lengthwise side of the mattress. Thus method utilizes a multitude of spring coilers (5) that produce simultaneously all the spring cores (2) of the lengthwise row of the mattress spring cores (2). Subsequently, the spring cores (2) that have been produced with this method are post formed to shape their spring end turns (6) (when this is necessary) and are then subjected to thermal processing (12) Finally, the spring cores (2) are advanced to the assembly station(7) again in a simultaneous manner, where they get interlace amongst themselves and with preexisting there spring cores, utilizing spiral connector wires (3). The spiral connector wires (3) are also produced simultaneously from analogous in number spring forming stations, equal in number to the spiral connector wires needed.
    • 本发明是指由钢丝制成的内弹簧床垫单元的制造方法,其中,通过弹簧芯(2)沿着床垫的纵向侧的定位来进行内弹簧单元的制造。 因此,该方法利用多个弹簧卷取机(5),其同时产生床垫弹簧芯(2)的纵向列的所有弹簧芯(2)。 随后,用这种方法制造的弹簧芯(2)被立柱形成以形成它们的弹簧端匝(当需要时),然后进行热处理(12)最后,弹簧芯 )再次以同时的方式前进到组装站(7),它们在它们之间交织并且预先存在弹簧芯,利用螺旋连接器线(3)。 螺旋连接器线(3)也可以与数量相同的数量的弹簧成形站同时生产,数量等于所需的螺旋连接器线。
    • 7. 发明申请
    • SEATING ASSEMBLY AND METHOD OF MAKING SAME
    • 座椅组件及其制造方法
    • WO9958022A9
    • 2000-02-17
    • PCT/US9910542
    • 1999-05-12
    • MCCORD WINN TEXTRON INC
    • BARTON ALAN ERHODES RICHARD D JRWEEKS RYANKACKENMEISTER CARL
    • A47C7/02A47C4/54A47C7/00A47C7/74A47C27/08B29C49/00B60N2/58B60N2/68B68G7/00
    • A47C4/54B60N2/5825B60N2/5875B60N2/5891B60N2/68B60N2/686
    • A vehicular seat (10) including a seat bottom (12) and a seat back (14). In one embodiment, the seat bottom (12) and seat back (14) are formed from a blow molded frame (16) including side walls (18) extending generally upwardly from a bottom panel (20). A support mat (32) comprising fabric/rubber webbing extends across a central cut-out region (28) in the bottom panel (20) and supports an inflatable cushion (48) comprising a series of air cells (50). An extensible upholstery or trim cover layer (56) covers the inflatable cushion (48) and is joined to the frame (16). In a second embodiment, the seat bottom (12) and seat back (14) are formed from a blow molded shell (62). An intermediate layer (64) of plastics material is provided on the shell (62) beneath an upholstery layer (68). An opening in the shell (62) allows the intermediate layer (64) to be expanded outwardly from the shell (62) as the pressure within the shell (62) is increased.
    • 一种包括座椅底部(12)和座椅靠背(14)的车辆座椅(10)。 在一个实施例中,座椅底部(12)和座椅靠背(14)由吹塑成型的框架(16)形成,该框架包括从底板(20)大致向上延伸的侧壁(18)。 包括织物/橡胶织带的支撑垫(32)横过底板(20)中的中心切口区域(28)延伸并且支撑包括一系列空气室(50)的可充气衬垫(48)。 可伸展的装饰物或装饰覆盖层(56)覆盖充气垫(48)并且连接到框架(16)。 在第二实施例中,座椅底部(12)和座椅靠背(14)由吹塑外壳(62)形成。 塑料材料的中间层(64)设置在装饰层(68)下面的外壳(62)上。 当壳体(62)中的压力增加时,壳体(62)中的开口允许中间层(64)从壳体(62)向外扩展。