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热词
    • 6. 发明申请
    • PROCÉDÉ ET ATTACHE DE LIAISON DE PANNEAUX D'UN PLANCHER DE VÉHICULE, ASSEMBLAGE DE PLANCHER ET VÉHICULE COMPORTANT UN TEL ASSEMBLAGE
    • 用于连接车辆地板的方法和紧固件,地板总成和包含这种组件的车辆
    • WO2016034649A1
    • 2016-03-10
    • PCT/EP2015/070092
    • 2015-09-02
    • SOGECLAIR SA
    • GIAVARINI, Jean Paul
    • B64C1/18E04F15/02
    • B64C1/18
    • L' invention vise à permettre une transmission positive des efforts entre les structures d'assemblage d'un plancher (2) de véhicule de transport et une tolérance de positionnement et/ou de mouvements d'ajustage relatif dans le plan de ce plancher (2). Pour ce faire, l'invention prévoit de lier des panneaux monoblocs (2b) du plancher (2) en matériau composite aux structures de base métalliques (5) via des attaches de liaison (6) pouvant transmettre des efforts dans le plan du plancher (2). Chaque attache de liaison comporte deux boîtiers (7) traversés par un écrou (71) de solidarisation aux panneaux monoblocs (2b), et un support (8) ajustable dans le plan du plancher (2) par rapport aux boîtiers (7) à lier aux panneaux (2b). Lors de l'installation, des pions de positionnement (9a, 9b) sont insérés dans des écrous (71) puis dans l'alésage (21) du panneau (2b) à fixer.
    • 本发明旨在允许在运输车辆地板(2)的组装结构之间的负载的正向传递以及在该地板(2)的平面中的定位和/或相对调节运动的公差。 为了实现这一点,本发明计划由复合材料制成的地板(2)的单块面板(2b)通过连接紧固件(6)连接到金属基座结构(5),所述紧固件能够在 地面平面(2)。 每个连接紧固件包括两个壳体(7),通过该壳体通过用于固定到单块面板(2b)的螺母(71),以及在地板(2)的平面中可调节的支撑件(8) 7)连接到面板(2b)。 在安装期间,将定位销(9a,9b)插入螺母(71)中,然后插入要固定的面板(2b)中的孔(21)中。
    • 8. 发明申请
    • HEATING SYSTEM FOR AN AIRCRAFT OR SPACECRAFT
    • 用于飞机或飞机的加热系统
    • WO2013083436A1
    • 2013-06-13
    • PCT/EP2012/073719
    • 2012-11-27
    • AIRBUS OPERATIONS GMBH
    • ALTAY, Mehmet
    • B64D15/12B64C1/18B64D13/08
    • H05B1/0236B64C1/1453B64C1/18B64D13/08B64D15/12B64D2221/00B64G1/428B64G1/50H04B3/548H04B2203/5458
    • The present invention relates to a heating system (10) for an aircraft or spacecraft with a control device (5) which comprises at least one power line data transmission transceiver (5a; 5b) and one sensor controller (7), and at least one remote component (1) which comprises a sensor element (4) and a heating element (2), the at least one power line data transmission transceiver (5a; 5b) being connected to the at least one remote component (1) via a connecting cable (8a; 8b), the control device (5) being designed to supply the at least one heating element (2) with power via the connecting cable (8a; 8b) and the sensor controller (7) being designed to exchange first control signals with the sensor element (4) via the connecting cable (8a; 8b).
    • 本发明涉及一种用于具有控制装置(5)的飞机或航天器的加热系统(10),该控制装置包括至少一个电力线数据传输收发器(5a; 5b)和一个传感器控制器(7),以及至少一个 远程组件(1),其包括传感器元件(4)和加热元件(2),所述至少一个电力线数据传输收发器(5a; 5b)通过连接到所述至少一个远程组件(1)连接 电缆(8a; 8b),所述控制装置(5)被设计成经由所述连接电缆(8a; 8b)向所述至少一个加热元件(2)供电;以及所述传感器控制器(7)被设计成交换第一控制 通过连接电缆(8a; 8b)与传感器元件(4)发出信号。
    • 10. 发明申请
    • LUFTFAHRZEUG UND BEFESTIGUNGSANORDNUNG FÜR EINE FUSSBODENSTRUKTUR IN EINEM LUFTFAHRZEUG
    • 飞机和固定装置,用于在飞机地板结构
    • WO2011124207A1
    • 2011-10-13
    • PCT/DE2011/000361
    • 2011-04-06
    • PREMIUM AEROTEC GMBHBRÄUTIGAM, Stefan
    • BRÄUTIGAM, Stefan
    • B64C1/18B64C1/06
    • B64C1/061B64C1/068B64C1/18
    • Ein Luftfahrzeug mit einer Rumpfspante (10; 110) aufweisenden Rumpfschale (1; 101 ); einer Querträger (20; 120) und Längsträger (22; 122) aufweisenden Fußbodenstruktur (2; 102) und einer Befestigungsanordnung zum Abstützen der Fußbodenstruktur (2; 102) an der Rumpfschale (1; 101), wobei die Befestigungsanordnung mehrere Gruppen von Stangen (3, 4, 5, 6; 103, 104, 105, 106) aufweist, die die Fußbodenstruktur (2; 102) mit der Rumpfschale (1; 101) verbinden, nämlich: erste Stangen (3; 103), die jeweils ein Ende (21; 121) eines Querträgers (20; 120) mit einem Rumpfspant (10; 110) verbinden und die in Querrichtung (y-Richtung) des Luftfahrzeugs parallel zur Querachse des Luftfahrzeugs verlaufende Kräfte zwischen der Fußbodenstruktur (2; 102) und der Rumpfschale (1; 101 ) übertragen; zweite Stangen (4; 104), die jeweils ein Ende (21; 121) des Querträgers (20; 120) mit einem Rumpfspant (10; 110) verbinden und die in Längsrichtung (x-Richtung) des Luftfahrzeugs parallel zur Längsachse des Luftfahrzeugs verlaufende Kräfte zwischen der Fußbodenstruktur (2; 102) und der Rumpfschale (1; 101 ) übertragen; dritte Stangen (5; 105), die unterhalb der Fußbodenstruktur (2; 102) angeordnet sind und die in z-Richtung des Luftfahrzeugs parallel zur Hochachse des Luftfahrzeugs verlaufende Kräfte zwischen der Fußbodenstruktur (2; 102) und der Rumpfschale (1; 101 ) übertragen; zeichnet sich dadurch aus, dass die Befestigungsanordnung vierte Stangen (6; 106) aufweist, die jeweils ein Ende (21; 121 ) eines Querträgers (20; 120) mit einem Rumpfspant (10; 110) verbinden und die in z-Richtung des Luftfahrzeugs parallel zur Hochachse des Luftfahrzeugs verlaufende Kräfte zwischen der Fußbodenstruktur (2; 102) und der Rumpfschale (1; 101 ) übertragen.
    • 与机身框架的飞行器(10; 110),其具有船体壳(1; 101); 横向支撑件(20; 120)和纵向梁(22; 122),其具有地板结构(2; 102)和用于支承地板结构(2; 102)的安装组件到船体壳(1; 101),所述安装布置几个套杆( 3,4,5,6; 103,104,105,106),所述地板结构(2; 102)到所述船体壳(1; 101)连接,即:第一杆(3; 103),其一端 的横构件的;(21 121)(20; 120)具有机身(10; 110)连接,并在横向方向平行于地板结构(2; 102)之间延伸的力的飞行器的横向轴线飞行器的(y方向)和机身壳 (1; 101)发送的; 具有机身(10; 110)平行的飞机的连接和在纵向方向(x方向),以在飞机的纵向轴线;所述横梁(120 20)第二杆(4; 104),每一个都具有一个端部(121 21) 和船体(1; 101)发送的;地板结构(102 2)之间的力; 定位在地板结构(2; 102)的下方;第三杆(105 5)被布置并平行于所述飞行器(2; 102)的z方向上延伸的地板结构之间的力的飞行器的垂直轴和船体(1; 101) 传输; 的特征在于,所述安装组件第四杆(6; 106),每一个都具有一个端部;具有隔板(21 121),连接和交叉构件(20 ;; 120)的飞行器的z方向(110 10) 平行延伸的地板结构之间的力的飞行器的垂直轴(2; 102)与所述船体(1; 101)被发送。