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1. 发明申请

WO2022040364A2 MAST FAIRING FOR A SAILBOAT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022040364A2
公开(公告)日：2022-02-24
申请号：PCT/US2021/046580
申请日：2021-08-18
申请人： CURCHOD, Donald Butler
发明人： CURCHOD, Donald Butler
IPC分类号： B63B15/02 , B63H8/20 , B63H8/22 , B63H8/40 , B63H9/06 , B63H9/061 , B63H9/065 , B63H9/08 , B63H9/10 , B63B2015/0016 , B63H2009/082 , B63H2009/088 , B63H9/067 , B63H9/1042
摘要： A mast fairing for a sailboat includes an upper fairing and an optional lower fairing configured to reduce turbulent airflow over the upwind and downwind sides of a sail. The upper fairing includes a fairing wrap includes a central segment configured to wrap around a mast, a left-side panel, a right-side panel, and a sail track attached to trailing edges of the left- and right-side panels. One or more fairing supports are optionally attached to the sail track between the left- and right-side panels of the fairing wrap. The optional lower fairing includes a central segment, a left-side panel, and a right-side panel configured for installation on a mast and boom below the upper fairing. The upper and lower fairings reduce turbulent airflow over the surfaces of a sail and increase regions of laminar airflow to improve the performance of the sail.

2. 发明申请

WO2020234456A1 SAIL 审中-公开
公开(公告)号：WO2020234456A1
公开(公告)日：2020-11-26
申请号：PCT/EP2020/064283
申请日：2020-05-22
申请人： TVIBIT AS
发明人： HAUGEN, Anders
IPC分类号： B63H9/061
摘要： There is disclosed a structural device for placement within a double-skin of a double-skin propulsive device having an external shape of an airfoil or a hydrofoil for adjustment of the external shape of the double-skin. The structural device comprises an internal structure having a leading edge and a trailing edge and an attachment device that is attached to the leading edge of the internal structure and extends outwards from the internal structure and, when the internal structure is placed within the double-skin, through the double-skin for attachment to a holding device located externally of the propulsive device such that the internal structure is rotatable relative to the holding device and the double-skin whereby the external shape of the double-skin is adjustable.

3. 发明申请

WO2022248813A1 ELEMENT DE PROPULSION VELIQUE, VEHICULE A PROPULSION VELIQUE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022248813A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/FR2022/051019
申请日：2022-05-30
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： ESSINGER, Olivier , FRAGNIERE, Bruno , KESSI, Edouard , DE KALBERMATTEN, Laurent
IPC分类号： B63H9/061
摘要： L'invention concerne un élément de propulsion vélique comprenant un mât (3), une voile (1) gonflable ou non constituée essentiellement de deux surfaces adjacentes (5) sensiblement étanche et reliées entre elles sur leur pourtour, formant de la sorte entre elles au moins une cavité fermée, ladite voile comprenant une partie supérieure (6), une partie inférieure (7), un bord d'attaque (8) et un bord de fuite (9), la voile comprenant différents galbes formant des renflements sur toute la longueur, un conduit d'air disposé entre l'intérieur et l'extérieure de la cavité de la voile, au moins un moyen pour injecter de l'air dans ladite cavité, la voile une fois gonflée présentant un profil qui reste en permanence symétrique, indépendamment du déplacement dudit élément de propulsion, de la direction ou de l'intensité du vent, une têtière (10) disposée sur la partie supérieure de la voile, et un réceptacle de voile (11) disposé entre le bord d'attaque et le bord de fuite sur la partie inférieure de la voile. L'élément selon l'invention se caractérise en ce que le mât est disposé devant le centre de poussée aérodynamique de la voile, en ce que le mât est libre ou non de rotation à 360°, et en ce que la voile comprend au moins un moyen maintenant une pression faible dans la voile.

4. 发明申请

WO2021248268A1 自然环境流体驱动的变构型双航态长航程海洋无人航行器审中-公开
公开(公告)号：WO2021248268A1
公开(公告)日：2021-12-16
申请号：PCT/CN2020/094883
申请日：2020-06-08
申请人：天津大学
发明人：王树新 , 杨亚楠 , 刘冰汐
IPC分类号： B63H9/061 , B63H19/04 , B63H21/17 , B63B35/00
摘要：一种自然环境流体驱动的变构型双航态长航程海洋无人航行器，具有水面航行模式、航行切换模式和水下航行模式，包括：风能收集单元、浮力调节单元、翼龙骨（7）、联动单元（10）以及光伏发电单元。该无人航行器可利用自然环境的海表风气流、水下水流、太阳光实现能量自给，在水面与水下两种航态下均具备长距离航行能力。

5. 发明申请

WO2021239485A1 DISPOSITIF DE PRODUCTION D'ÉNERGIE COMPORTANT UN BATEAU AÉROTRACTÉ TRACTANT AU MOINS UNE HYDROLIENNE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021239485A1
公开(公告)日：2021-12-02
申请号：PCT/EP2021/062948
申请日：2021-05-17
申请人： AIRBUS (S.A.S.)
发明人： SPERANDEI, Jean , BOURRAT, Clément
IPC分类号： F03B17/06 , B63H9/06 , B63H9/061 , B63H9/069 , B63B21/66 , B63J3/04
摘要： L'invention a pour objet un dispositif de production d'énergie comportant un bateau (10) aérotracté ainsi qu'au moins une hydrolienne (20) reliée au bateau (20) par au moins un câble électrique (24) et au moins un câble de liaison mécanique (22) afin d'être tractée par le bateau (10). Selon l'invention, l'hydrolienne (20) est espacée du bateau (10) ce qui permet d'augmenter son diamètre et de réduire les interactions entre l'hydrolienne (20) et le bateau (10). De plus, il est possible de prévoir une multitude d'hydroliennes (20) tractées par un même bateau (10).

6. 发明申请

WO2021127624A1 UNMANNED TRANS-SURFACE VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021127624A1
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：PCT/US2020/066353
申请日：2020-12-21
申请人： CARILLON TECHNOLOGIES MANAGEMENT CORPORATION
发明人： EVANS, John, David
IPC分类号： B63B35/00 , B63H9/061 , B63B1/26 , B63H21/17 , B63B7/00 , B63G8/00
摘要： A watercraft comprises a vehicle payload bay; a sail connected to the payload bay for propelling the watercraft in a foiling mode; and three or more hydrofoils connected to the payload bay. The hydrofoils are configured to provide control of the roll, pitch, and yaw of the watercraft and to elevate the vehicle payload by above a water surface when the watercraft is in the foiling mode. The hydrofoils can also provide control of roll, pitch, yaw, and elevation of the watercraft during the transition from a prone mode to a foiling mode. A mechanical propulsive system can be used for propelling the watercraft at least during transition from the prone mode to the foiling mode. The watercraft may not include a hull such that during the transition from the prone mode to the foiling mode, pitch and roll control are not substantially provided through the actions of gravity and buoyancy.

7. 发明申请

WO2022248814A1 VEHICULE A PROPULSION VELIQUE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022248814A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/FR2022/051020
申请日：2022-05-30
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： ESSINGER, Olivier , MAGNE, Pierre-Alain , SAVIO, Cédric , FRAGNIERE, Bruno
IPC分类号： B63H9/061
摘要： L'invention concerne un véhicule à propulsion vélique totale ou partielle comprenant une coque (j), au moins une voile gonflable ou non, au moins un mât (l) autoporté ayant un axe vertical, ledit mât comprenant une partie fixe (o) disposée au niveau de la coque et une partie mobile (p) autour de l'axe vertical. Ce véhicule 5 se caractérise en ce que ledit mât (l) comprend dans la partie fixe (o) des capteurs de mesure de paramètres physiques destinés à fournir des données numériques sur la force de poussée, la force de dérive, la pression différentielle de la voile, ou bien, dans la partie mobile (p) des capteurs de mesure de paramètres physiques destinés à fournir des données numériques sur la force de poussé aérodynamique projeté dans l'axe de la voile dans l'axe de la voile, la force de poussée aérodynamique projetée dans l'axe perpendiculaire à la voile, la pression différentielle de la voile.

8. 发明申请

WO2022064195A1 A WING SAIL FOR A WING PROPELLED CRAFT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022064195A1
公开(公告)日：2022-03-31
申请号：PCT/GB2021/052466
申请日：2021-09-22
申请人： ADVANCED WING SYSTEMS LIMITED , JOHNSTON, Gregory Owen
发明人： JOHNSTON, Gregory Owen
IPC分类号： B63H8/40 , B63H9/061
摘要： The present invention relates to a wing sail (100) having a leech (102) and a luff (101) defining a first direction therebetween, the wing sail (100) comprising: first and second sail portions (110, 120), wherein the first sail portion (110) comprises a first sail portion luff (111) and a first sail portion leech (112), wherein the second sail portion (120) comprises a second sail portion luff (121) and a second sail portion leech (122), wherein the first sail portion luff (111) and the second sail portion luff (121) are spaced apart from each other in a direction transverse to the first direction to define a thickness of the wing sail (100); a first batten (130) in contact with the first sail portion (110), the first batten (130) extending from a first batten luff end (131) to a first batten leech end (132), wherein the first batten luff end (121) is proximal to the first sail portion luff (111) and the first batten leech end (132) is proximal to the first sail portion leech (112); and a first tension element (150) extending from a first luff connection (151) to a first leech connection (152), wherein the first luff connection (151) is proximal to the first batten luff end (131) and the first leech connection (152) is proximal to the first batten leech end (132), such that on tensioning of the first tension element (150), the first tension element (150) draws the first leech connection (152) directly towards the first luff connection (151) thereby bending the first batten leech end (132) towards the first batten luff end (131) to change the shape of the first sail portion (110).

9. 发明申请

WO2022029362A1 A CONTROL METHOD FOR A WIND PROPULSION DEVICE ON A VESSEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2022029362A1
公开(公告)日：2022-02-10
申请号：PCT/FI2021/050407
申请日：2021-06-02
申请人： NORSEPOWER OY LTD
发明人： SAVOLAINEN, Roope , PAAKKARI, Ville , MANNINEN, Juha , VÄINÄMÖ, Jarkko
IPC分类号： B63H9/00 , B63H9/02 , B63H9/04 , B63H9/06 , B63H9/061 , G01P5/00 , G05D1/02
摘要： Disclosed is a method for controlling a wind propulsion device (300, 600) arranged on a vessel. The method comprises providing pressure information from a first pressure sensor (302, 616) arranged on a surface of the wind propulsion device, estimating pressure distribution on the 5 surface of the wind propulsion device based on the pressure information from the first pressure sensor, providing angular position information of wind propulsion device, estimating apparent wind angle based on the angular position information of wind propulsion device and the estimated pressure distribution on the surface of the wind propulsion device, using 10 the estimated apparent wind angle for determining initial approximation for control parameters, and using the estimated pressure distribution as a feedback in closed-loop control method to optimise the control parameters of the wind propulsion device.

10. 发明申请

WO2021255306A1 SISTEMA DE PROPULSIÓN PARA EMBARCACIONES 审中-公开
公开(公告)号：WO2021255306A1
公开(公告)日：2021-12-23
申请号：PCT/ES2021/070425
申请日：2021-06-10
申请人： BOUND 4 BLUE, S.L.
发明人： ALEIXENDRI MUÑOZ, Cristina , BERMÚDEZ MIQUEL, José, Miguel , FERRER DESCLAUX, David
IPC分类号： B63H9/061 , F15D1/12 , F03D3/00
摘要： El sistema de propulsión para embarcaciones comprende al menos una vela de succión (3), comprendiendo dicha al menos una vela de succión (3) un sistema de succión (10) y una unidad de transmisión (8) para accionar la rotación de dicha vela de succión (3), en el que la vela de succión (3) comprende al menos dos zonas de succión (7) dispuestas simétricas en dos lados de la vela de succión (3), comprendiendo dichas zonas de succión (7) medios de succión variable. Proporciona un sistema de propulsión para embarcaciones que permita reducir su consumo de combustible y emisiones contaminantes utilizando una versión mejorada de velas de succión.

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