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1. 发明申请

WO2007108486A1 履帯リンク及び履帯リンクの製造方法审中-公开
标题翻译： CRAWLER TRACK LINK及其制造方法
公开(公告)号：WO2007108486A1
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/JP2007/055736
申请日：2007-03-20
申请人：株式会社小松製作所 , 大川和英 , 砂田祐之 , 金野玄
发明人：大川和英 , 砂田祐之 , 金野玄
IPC分类号： C21D9/00 , B21K23/02 , B62D55/21 , C21D1/10
CPC分类号： B62D55/21 , B21K23/02 , C21D1/10 , C21D9/00 , Y02P10/253
摘要：　少ない工程で履帯リンクの各部分に対して所望の硬度分布を得る。本発明の履帯リンクの製造方法は、踏面部１３、該踏面部１３に相対する位置に履板取付面部１４、及び側面に窓部１８を有する履帯リンク３を熱間鍛造により成形する工程と、前記踏面部１３を第１の冷却速度で冷却し、且つ前記履板取付面部１４、及び前記窓部１８の前記履板取付面部側のコーナー部を、前記第１の冷却速度よりも遅い第２の冷却速度で冷却し、且つ前記履帯リンク３における前記踏面部、前記履板取付面部、及び前記コーナー部を除いた残りの部分を、前記第２の冷却速度よりも遅い第３の冷却速度で冷却する工程とを具備し、前記第１の冷却速度は前記踏面部１３が焼入れ処理される冷却速度である。
摘要翻译：通过少量的步骤，可以获得履带链节的每个部分所需的硬度分布。用于制造履带链节的方法包括用于形成具有胎面部分（13）的履带链节（3），与胎面部（13）相对的位置处的履带履带固定面部（14）的步骤，以及窗口（18），以及以第一冷却速度冷却胎面部（13）的步骤，将履带固定面部（14）和窗部（18）的角部部分冷却到所述履带固定面部侧以比所述第一冷却速度低的第二冷却速度，以及用于冷却除了所述胎面部之外的所述履带链节（3）的剩余部分，所述履带固定面部和所述拐角部以比第二冷却速度低的第三冷却速度，其中第一冷却速度是踩踏胎面部分（13）的冷却速度。

2. 发明申请

WO2023014324A1 TRACK TRANSPORT AND ASSEMBLY / DISASSEMBLY APPARATUS FOR TRACKED MILITARY VEHICLES 审中-公开
公开(公告)号：WO2023014324A1
公开(公告)日：2023-02-09
申请号：PCT/TR2022/050693
申请日：2022-07-01
申请人： FNSS SAVUNMA SİSTEMLERİ A.Ş.
发明人： YILMAZ, Şemsettin , ŞİVETOĞLU, Serhat , EKİNCİ, Fatih
IPC分类号： B21K23/02 , B62D55/32 , B25B27/22
摘要： The invention is related with track transportation and assembly/disassembly apparatus (100) facilitating the clinching of the track on the sprocket and road wheels and the track subsequent assembly (assembly) or replacement (disassembly) as a result of damaged links or wear in military vehicles' tracked power trains. The invention is especially related with; setting according to the right, left track (B) positions having different types of tip mounting rods with thanks to its universal structure resistant against rotating force, involving at least one track adapter (110) positioned inside (131) the adapter slot (130) and fixed by the bolt (140) passing through the bolt hole (132) and entering the slot (112), used to access the track top surface hard to be accessed due to the length of the vehicle (A) side armors or the width of the floaters, at least one force arm (hand-arm) (150) connecting to the track handling and assembly/disassembly apparatus and the extension arm (160), enabling an ergonomic and effective grip to the crew by passing through the butterfly bolt hole (152) of the butterfly bolt (120) and links it to the butterfly bolt slot (161).

3. 发明申请

WO2022140093A1 AIR-HARDENED MACHINE COMPONENTS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022140093A1
公开(公告)日：2022-06-30
申请号：PCT/US2021/063032
申请日：2021-12-13
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： KISER, Matthew T. , CAVANAUGH, Lindsey S. , CONGDON, Thomas M. , GRAHAM, Susan M. , LIU, Tianjun , VELIZ, Mark D. , YANIAK, Thomas J.
IPC分类号： C21D1/18 , B21D28/00 , C21D1/25 , C21D1/56 , C21D1/613 , C22C38/02 , C22C38/04 , C21D8/02 , C21D9/00 , C21D9/42 , C21D9/46 , B21K23/02 , B21L11/00 , B62D55/00 , B23C3/00 , B23P25/00
摘要： An example track shoe (118), cutting edge (120), or other component of a machine (100) is formed in a heated process, such as hot-rolling followed by air-hardening. The air-hardening process involves cooling the component by flowing air over the component (e.g., air cooling), such that the component is cooled at a controlled rate. During the air-cooling process, such as in the range of about 250º C to about 1100º C, the component may be machined, such as by shearing, punching, drilling, etc. The machining may form the final shape of the component. As the air-hardening process is completed, and the component approaches room temperature, the component may have at least 5% bainitic crystal composition, and as high as greater than 80% bainitic crystal composition, resulting in relatively high hardness and fracture toughness. The final track shoe (118) may have a hardness between about 40 HRC and 55 HRC.

4. 发明申请

WO2021183282A8 TRACK ASSEMBLY BUSHING HAVING A WEAR MEMBER 审中-公开
公开(公告)号：WO2021183282A8
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：PCT/US2021/019349
申请日：2021-02-24
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： WEAVER, Douglas, Trent , VELIZ, Mark, D. , RECKER, Roger, L.
IPC分类号： B62D55/21 , B21K23/02 , B62D55/32
摘要： A bushing (100) for a track assembly includes a tubular bushing substrate (110) having a longitudinal length and an outer surface (112). The outer surface (112) includes at least one flat portion (134). The bushing (100) also includes at least one white iron member (120). The at least one white iron member (120) includes a flat inner surface (132), and the flat inner surface (132) of the at least one white iron member (120) is fixed to the flat portion (134) of the outer surface (112) of the tubular bushing substrate (110).

5. 发明申请

WO2013100759A1 METHOD FOR FORMING A TILTING ZONE ON A TRANSVERSE ELEMENT FOR A PUSH BELT FOR A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：用于连续可变传输的用于推带的横向元件上的倾斜区域的方法
公开(公告)号：WO2013100759A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/NL2012/000079
申请日：2012-12-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KOOPMANS, Spike, Jan , ROMPEN, Guillaume, Gerard, Hubertus
IPC分类号： B21K23/00 , B21K23/02 , F16G5/16
CPC分类号： F16G5/16 , B21K23/00 , B21K23/02
摘要： A method for forming a convex tilting zone (23) at a main body surface (11) of a transverse element for application in a push belt for a continuously variable transmission comprises the steps of providing a die (30) having a stepped surface and placing the die (30) against the main body surface (11) under pressure. However, the die (30) is pressed against the main body surface (11) just outside of an area where the tilting zone (23) needs to be formed. By applying the die (30), a recessed area (27) is arranged in the main body surface (11), wherein retraction of the material of the transverse element takes place along an upper edge (28) of this area (27). A retraction area which is obtained in this manner adjacent to the edge (28) as mentioned is suitable to function as tilting zone (23).
摘要翻译：一种用于在用于无级变速器的推带中的横向元件的主体表面（11）上形成凸形倾斜区域（23）的方法包括以下步骤：提供具有台阶表面的模具（30）和放置模具（30）在压力下抵靠主体表面（11）。然而，模具（30）恰好在需要形成倾斜区域（23）的区域的外侧被压靠在主体表面（11）上。通过施加模具（30），在主体表面（11）中布置有凹入区域（27），其中横向元件的材料沿着该区域（27）的上边缘（28）进行缩回。如上所述以与边缘（28）相邻的方式获得的缩回区域适合用作倾斜区域（23）。

6. 发明申请

WO2017068656A1 履帯用リンク及び履帯用リンクの製造方法审中-公开
标题翻译：制造履带链节和履带链节的方法
公开(公告)号：WO2017068656A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：PCT/JP2015/079613
申请日：2015-10-20
申请人：株式会社小松製作所
发明人：汪　涛 , 北　直明
IPC分类号： B62D55/20 , B21K23/02 , B62D55/28
CPC分类号： B21K23/02 , B62D55/20 , B62D55/21 , B62D55/28
摘要：　履帯用リンク（３０）では、座面形成部（４７）は、第１連通部（４５）及び第２連通部（４６）の履板取付面（４１）側に形成される。貫通孔（４８）は、履板取付面（４１）から座面形成部（４７）まで貫通しボルト部材（３４ｂ）が配置される。座面形成部（４７）は、座面（４７ｓ）と、段差部（４９）とを有する。座面（４７ｓ）は、貫通孔（４８）が形成されボルト部材（３４ｂ）と締結されるナット部材（３４ａ）が配置される。段差部（４９）は、壁部（５５ａ、５５ｂ、５５ｃ）から貫通孔（４８）に向かって座面（４７ｓ）に対して形成される。幅方向（Ｙ）における座面形成部（４７）の角部（４７ａ、４７ｂ）と、段差部（４９）の座面（４７ｓ）側の角部（４９ａ）は、Ｒ形状に形成されている。座面形成部（４７）の角部（４７ａ）近傍の位置（Ｐ１）に向かうように鍛流線が形成されている。
摘要翻译：在履带链节（30）中，座面形成部（47）设置在第一连通部（45）的履带板安装面（41）侧和第二连通部例如。贯通孔48从底板安装面41贯通至座面形成部47并配置有螺栓部件34b。座面形成部（47）具有座面（47s）和台阶部（49）。在座面47s上配置有与形成有贯通孔48的螺栓部件34b紧固的螺母部件34a。阶梯部（49）相对于从壁部（55a，55b，55c）朝向贯通孔（48）的落座面（47s）形成。中的R形状形成就座表面形成的角（49A）的在宽度方向（Y）（47）部分和（47A，47B），该台阶部的支承面（49）（47S）侧的角部。锻造线形成为与座面形成部（47）的角部（47a）附近的位置（P1）相对。

7. 发明申请

WO2008082034A1 APPARATUS AND METHOD FOR MANUFACTURING SPROCKET SEGMENT 审中-公开
标题翻译：装置和方法制造SPROCKET分段
公开(公告)号：WO2008082034A1
公开(公告)日：2008-07-10
申请号：PCT/KR2007/002239
申请日：2007-05-07
申请人： DAECHANG FORGING CO., LTD. , CHO, Bum Je , JEGAL, Young Jin
发明人： CHO, Bum Je , JEGAL, Young Jin
IPC分类号： B21K23/02
CPC分类号： B21K1/30 , B21J5/02 , B21K23/02
摘要： Disclosed therein are an apparatus and method for manufacturing a sprocket segment, which can manufacture the sprocket segment through a simplified process including hot precision forging, through hardening and painting, thereby reducing manufacturing period and cost and securing competitive power. The sprocket segment manufacturing method includes: a primary hot forging process of putting a heated billet in a booster die 10 mounted on a forging press to perform a distribution of volume; a secondary hot forging process of putting the hot forged material M in a blocker die 11 to form a rib face 4; a tertiary hot forging process of putting the secondarily hot forged material M in a finisher die 12 to keep right angles and planes of a toothed face 6 and the rib face 4; and a process of putting the tertiarily hot forged material M in a product guide die 22 of a trimming-piercing-coining die 13 to eliminate a flash and form bolt holes 7 simultaneously.
摘要翻译：其中公开了一种用于制造链轮段的装置和方法，其可以通过包括热精密锻造在内的简化过程，通过硬化和喷涂来制造链轮段，从而减少制造周期和成本并确保竞争力。链轮段制造方法包括：将加热的坯料放入安装在锻压机上的升压模具10中进行体积分配的一次热锻造工序; 将热锻造材料M放入阻塞模11中的二次热锻造工序，形成肋面4; 将第二热锻造材料M放入整理器模具12中以保持齿面6和肋面4的直角和平面的三次热锻造工艺; 以及将一次热锻造材料M放入修整穿孔 - 冲压模13的产品导向模具22中以消除闪光并同时形成螺栓孔7的过程。

8. 发明申请

WO1989009105A1 TRACKLAYING VEHICLE 审中-公开
标题翻译：履带车
公开(公告)号：WO1989009105A1
公开(公告)日：1989-10-05
申请号：PCT/CH1989000057
申请日：1989-03-21
申请人： ZEPF, Hans-Rudolf
IPC分类号： B21K23/02
CPC分类号： B21K23/02 , B22C9/30 , B62D55/20 , B62D55/26
摘要： In a process for manufacturing metal track links which can be assembled to form a crawler, a base part (10) and a sole part (20) of the track link (1) are shaped by a casting or forging tool, a specific sole part (20) from a plurality of sole parts (20) being associated with a base part (10). The tool used for this purpose consists of at least one part which shapes the base part (10) of the track link and one part which shapes the sole part (20) of the track link. The track link (1) so obtained has receiving lugs (2) on one side and an equal number of eyelet recesses (3) on the other side, lateral guides (7) on the bottom of the track link and at least one engaging recess (6).
摘要翻译：在用于制造可组装形成履带的金属履带连杆的方法中，轨道连杆（1）的基部（10）和底部（20）通过铸造或锻造工具成形，特定的底部（20）与多个与底座部件（10）相关联的鞋底零件（20）。用于此目的的工具包括形成轨道连杆的基部（10）的至少一个部分和使轨道连杆的鞋底部分（20）成形的一个部分。如此获得的轨道连杆（1）在一侧具有接收凸耳（2），在另一侧上具有相等数量的孔眼凹槽（3），在轨道连杆的底部上具有侧向导向件（7）和至少一个接合凹部（6）。

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