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热词
    • 3. 发明申请
    • プレス成形方法
    • 压制法
    • WO2014109245A1
    • 2014-07-17
    • PCT/JP2013/084881
    • 2013-12-26
    • 新日鐵住金株式会社
    • 山形 光晴山本 修治和田 康裕
    • B21D22/26B21D24/04
    • B21D24/005B21D22/21B21D22/30B21K23/00B21K23/02
    •  プレス成形装置(1a)は、平板状の被加工材を成形用パンチ(11)でダイ(14)内に押し込んでカップ状被加工材(B)に成形する第1の工程と、カップ縦壁部(B1)の端部に押さえ部材(12)が当接しカップ底部(B2)と成形用パンチ(11)との間に隙間(S2)が形成される位置にカップ状被加工材(B)を相対移動させる第2の工程と、カウンターパンチ(13)を成形用パンチ(11)に接近させることにより、カップ底部(B2)を成形用パンチ(11)側に押し込み成形用パンチ(11)とカウンターパンチ(13)とで挟圧し、カップ縦壁部(B1)の材料をカップ肩部(B3)に流入させてカップ肩部(B3)を増肉する第3の工程と、を続けて行う。
    • 压制成形装置(1a)依次执行:第一步骤,其中板状工件通过用于形成的冲头(11)被推入模具(14)的内部,并形成为杯形工件 (B); 第二步骤,其中压力构件(12)与杯垂直壁部分(B1)的端部接触,并且杯状工件(B)相对于空间(S2 )形成在杯底部(B2)和用于形成的冲头(11)之间; 以及第三步骤,其中反冲头(13)靠近冲头(11)形成,因此杯底部(B2)被推入冲头(11)的侧面以形成并压缩 用于形成的冲头(11)和反冲头(13),使杯子垂直壁部分(B1)的材料流入杯形肩部(B3),使杯子肩部(B3)变厚。
    • 4. 发明申请
    • 履帯リンク及び履帯リンクの製造方法
    • CRAWLER TRACK LINK及其制造方法
    • WO2007108486A1
    • 2007-09-27
    • PCT/JP2007/055736
    • 2007-03-20
    • 株式会社小松製作所大川 和英砂田 祐之金野 玄
    • 大川 和英砂田 祐之金野 玄
    • C21D9/00B21K23/02B62D55/21C21D1/10
    • B62D55/21B21K23/02C21D1/10C21D9/00Y02P10/253
    •  少ない工程で履帯リンクの各部分に対して所望の硬度分布を得る。本発明の履帯リンクの製造方法は、踏面部13、該踏面部13に相対する位置に履板取付面部14、及び側面に窓部18を有する履帯リンク3を熱間鍛造により成形する工程と、前記踏面部13を第1の冷却速度で冷却し、且つ前記履板取付面部14、及び前記窓部18の前記履板取付面部側のコーナー部を、前記第1の冷却速度よりも遅い第2の冷却速度で冷却し、且つ前記履帯リンク3における前記踏面部、前記履板取付面部、及び前記コーナー部を除いた残りの部分を、前記第2の冷却速度よりも遅い第3の冷却速度で冷却する工程とを具備し、前記第1の冷却速度は前記踏面部13が焼入れ処理される冷却速度である。
    • 通过少量的步骤,可以获得履带链节的每个部分所需的硬度分布。 用于制造履带链节的方法包括用于形成具有胎面部分(13)的履带链节(3),与胎面部(13)相对的位置处的履带履带固定面部(14)的步骤,以及 窗口(18),以及以第一冷却速度冷却胎面部(13)的步骤,将履带固定面部(14)和窗部(18)的角部部分冷却到 所述履带固定面部侧以比所述第一冷却速度低的第二冷却速度,以及用于冷却除了所述胎面部之外的所述履带链节(3)的剩余部分,所述履带固定面部和所述拐角部 以比第二冷却速度低的第三冷却速度,其中第一冷却速度是踩踏胎面部分(13)的冷却速度。
    • 5. 发明申请
    • 履帯用リンク及び履帯用リンクの製造方法
    • 制造履带链节和履带链节的方法
    • WO2017068656A1
    • 2017-04-27
    • PCT/JP2015/079613
    • 2015-10-20
    • 株式会社小松製作所
    • 汪 涛北 直明
    • B62D55/20B21K23/02B62D55/28
    • B21K23/02B62D55/20B62D55/21B62D55/28
    •  履帯用リンク(30)では、座面形成部(47)は、第1連通部(45)及び第2連通部(46)の履板取付面(41)側に形成される。貫通孔(48)は、履板取付面(41)から座面形成部(47)まで貫通しボルト部材(34b)が配置される。座面形成部(47)は、座面(47s)と、段差部(49)とを有する。座面(47s)は、貫通孔(48)が形成されボルト部材(34b)と締結されるナット部材(34a)が配置される。段差部(49)は、壁部(55a、55b、55c)から貫通孔(48)に向かって座面(47s)に対して形成される。幅方向(Y)における座面形成部(47)の角部(47a、47b)と、段差部(49)の座面(47s)側の角部(49a)は、R形状に形成されている。座面形成部(47)の角部(47a)近傍の位置(P1)に向かうように鍛流線が形成されている。
    • 在履带链节(30)中,座面形成部(47)设置在第一连通部(45)的履带板安装面(41)侧和第二连通部 例如。 贯通孔48从底板安装面41贯通至座面形成部47并配置有螺栓部件34b。 座面形成部(47)具有座面(47s)和台阶部(49)。 在座面47s上配置有与形成有贯通孔48的螺栓部件34b紧固的螺母部件34a。 阶梯部(49)相对于从壁部(55a,55b,55c)朝向贯通孔(48)的落座面(47s)形成。 中的R形状形成就座表面形成的角(49A)的在宽度方向(Y)(47)部分和(47A,47B),该台阶部的支承面(49)(47S)侧的角部 。 锻造线形成为与座面形成部(47)的角部(47a)附近的位置(P1)相对。
    • 6. 发明申请
    • 無段変速機ベルト用エレメントの製造方法
    • 制造连续可变传动带单元的方法
    • WO2010125876A1
    • 2010-11-04
    • PCT/JP2010/055074
    • 2010-03-24
    • 本田技研工業株式会社大久保 成彦三田 和之大西 真輔中村 慎太郎
    • 大久保 成彦三田 和之大西 真輔中村 慎太郎
    • B21D28/00B21D53/14F16G5/16
    • B21D53/14B21D28/06B21K23/00B21K23/02F16G5/16Y10T29/49995Y10T29/49996
    •  左右の側辺及び下向きに先細のテーパ部を有するボディ部(22L、22R)と、該ボディ部から上方に延びるネック部と、該ネック部から上方に延びるヘッド部と、から成るCVTベルト用エレメントの製造方法は、該ヘッド部を向かい合わせた形態と該ボディ部を向かい合わせた形態の一方の形態で、偶数列のエレメントを取得可能な幅及び一様の厚さを有する金属帯状素材(31)を、該ボディ部の左右側辺(21L、21R)の輪郭に加えられた余肉(21b)の輪郭線(33L、33R)及び該ボディ部の下辺(32L、32R)の輪郭に加えられた余肉(32b)の輪郭線(58L,58R)に沿って打ち抜く第1打ち抜き工程と、該素材を厚さ方向に圧縮し、所定の凹凸部を形成すると共に肉を該輪郭線方向へ流動させながら該テーパ部を形成する塑性加工工程と、該素材から該エレメントを製品として打ち抜く第2打ち抜き工程を含む。
    • 本发明提供一种CVT带元件的制造方法,其特征在于,包括具有左右两侧的主体部(22L,22R)和具有向下减小宽度的锥形部,从所述主体部向上方延伸的颈部 从颈部向上延伸的部分。 该制造方法包括:第一冲压步骤,其中具有均匀厚度和宽度的金属带材坯料(31)可使得在头部相对的布置中获得排列在偶数线上的元件 彼此或主体部彼此相对的布置沿着添加到主体的左侧和右侧(21L,21R)的轮廓的多余材料(21b)的轮廓(33L,33R)被冲压 并且沿着添加到主体部分的下侧(32L,32R)的轮廓的多余材料(32b)的轮廓(58L,58R); 塑料变形步骤,其中坯料在厚度方向上被压缩以形成预定的凸起和凹陷,并且在沿着轮廓方向移动材料的同时形成锥形部分; 以及第二冲压步骤,其中通过冲压坯料获得作为产品的元件。
    • 7. 发明申请
    • APPARATUS AND METHOD FOR MANUFACTURING SPROCKET SEGMENT
    • 装置和方法制造SPROCKET分段
    • WO2008082034A1
    • 2008-07-10
    • PCT/KR2007/002239
    • 2007-05-07
    • DAECHANG FORGING CO., LTD.CHO, Bum JeJEGAL, Young Jin
    • CHO, Bum JeJEGAL, Young Jin
    • B21K23/02
    • B21K1/30B21J5/02B21K23/02
    • Disclosed therein are an apparatus and method for manufacturing a sprocket segment, which can manufacture the sprocket segment through a simplified process including hot precision forging, through hardening and painting, thereby reducing manufacturing period and cost and securing competitive power. The sprocket segment manufacturing method includes: a primary hot forging process of putting a heated billet in a booster die 10 mounted on a forging press to perform a distribution of volume; a secondary hot forging process of putting the hot forged material M in a blocker die 11 to form a rib face 4; a tertiary hot forging process of putting the secondarily hot forged material M in a finisher die 12 to keep right angles and planes of a toothed face 6 and the rib face 4; and a process of putting the tertiarily hot forged material M in a product guide die 22 of a trimming-piercing-coining die 13 to eliminate a flash and form bolt holes 7 simultaneously.
    • 其中公开了一种用于制造链轮段的装置和方法,其可以通过包括热精密锻造在内的简化过程,通过硬化和喷涂来制造链轮段,从而减少制造周期和成本并确保竞争力。 链轮段制造方法包括:将加热的坯料放入安装在锻压机上的升压模具10中进行体积分配的一次热锻造工序; 将热锻造材料M放入阻塞模11中的二次热锻造工序,形成肋面4; 将第二热锻造材料M放入整理器模具12中以保持齿面6和肋面4的直角和平面的三次热锻造工艺; 以及将一次热锻造材料M放入修整穿孔 - 冲压模13的产品导向模具22中以消除闪光并同时形成螺栓孔7的过程。
    • 8. 发明申请
    • TRACKLAYING VEHICLE
    • 履带车
    • WO1989009105A1
    • 1989-10-05
    • PCT/CH1989000057
    • 1989-03-21
    • ZEPF, Hans-Rudolf
    • B21K23/02
    • B21K23/02B22C9/30B62D55/20B62D55/26
    • In a process for manufacturing metal track links which can be assembled to form a crawler, a base part (10) and a sole part (20) of the track link (1) are shaped by a casting or forging tool, a specific sole part (20) from a plurality of sole parts (20) being associated with a base part (10). The tool used for this purpose consists of at least one part which shapes the base part (10) of the track link and one part which shapes the sole part (20) of the track link. The track link (1) so obtained has receiving lugs (2) on one side and an equal number of eyelet recesses (3) on the other side, lateral guides (7) on the bottom of the track link and at least one engaging recess (6).
    • 在用于制造可组装形成履带的金属履带连杆的方法中,轨道连杆(1)的基部(10)和底部(20)通过铸造或锻造工具成形,特定的底部 (20)与多个与底座部件(10)相关联的鞋底零件(20)。 用于此目的的工具包括形成轨道连杆的基部(10)的至少一个部分和使轨道连杆的鞋底部分(20)成形的一个部分。 如此获得的轨道连杆(1)在一侧具有接收凸耳(2),在另一侧上具有相等数量的孔眼凹槽(3),在轨道连杆的底部上具有侧向导向件(7)和至少一个接合凹部 (6)。