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1. 发明申请

WO2019011499A1 MASTERKOMMUNIKATIONSEINRICHTUNG, SLAVEKOMMUNIKATIONSEINRICHTUNG, ETHERNET-NETZWERK UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINS ETHERNET-NETZWERKES 审中-公开
公开(公告)号：WO2019011499A1
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：PCT/EP2018/061437
申请日：2018-05-03
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BRUNNER, Stefan
IPC分类号： H04L12/40
CPC分类号： H04L12/4015 , H04L12/40 , H04L12/403 , H04L2012/40273
摘要： Die Erfindung betrifft eine Masterkommunikationseinrichtung (3) für ein Ethernet-Netzwerk (2) eines Kraftfahrzeugs (1) mit zumindest einer Warteschlange (10), einem der jeweiligen Warteschlange (10) zugeordneten Sendetor (18) und einem Speicher (6) mit einer Mastertabelle (7) zur Steuerung des Sendetors (11), wobei der Speicher (6) zumindest eine Slavetabelle (9) zur Steuerung eines Sendetors (18) einer Slavekommunikationseinrichtung (4) des Ethernet-Netzwerks (2) aufweist und die Masterkommunikationseinrichtung (3) dazu eingerichtet ist die Slavetabelle (9) an die Slavekommunikationseinrichtung (4) zu senden.

2. 发明申请

WO2017221288A1 管理計算機および管理方法审中-公开
标题翻译：管理计算机和管理方法
公开(公告)号：WO2017221288A1
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/JP2016/068200
申请日：2016-06-20
申请人：株式会社日立製作所
发明人：森川　皓仁 , 田中　裕士 , 田村　清朗 , 高木　将一
IPC分类号： H04L12/28 , H04L12/403
CPC分类号： H04L12/28 , H04L12/403
摘要：管理計算機は、メモリと、メモリに接続され、ネットワーク内の複数のノードに接続されるプロセッサと、を備える。プロセッサは、取得処理を繰り返すように構成されている。取得処理は、予定時刻条件の下、各ノードに対するポーリングの予定時刻を決定し、予定時刻に従ってポーリングを行うことで、複数のノードに夫々格納されている複数の構成情報を取得し、複数の構成情報をメモリへ格納し、複数の構成情報のうち２以上の構成情報が互いに矛盾する場合、２以上の構成情報に夫々対応する２以上のノードに対するポーリングを行うことで、２以上のノードから新たな２以上の構成情報を夫々取得し、新たな２以上の構成情報をメモリへ格納する、ことを含む。予定時刻条件は、互いに接続されている２つのノードの予定時刻の時間差が、予め設定された時間差閾値以下であることである。
摘要翻译：管理计算机包括存储器和连接到存储器并连接到网络中的多个节点的处理器。处理器被配置为重复采集过程。在预定时间条件下，获取处理确定每个节点的轮询预定时间，按照预定时间轮询，从而获取分别存储在多个节点中的多条配置信息，当多条配置信息中的两条或更多条配置信息彼此矛盾时，通过轮询分别对应于两条或更多条配置信息的两个或更多个节点，从两个或更多个节点重新获得信息分别存储两条或更多条配置信息，并将新的两条或更多条配置信息存储在存储器中。预定的时间条件是相互连接的两个节点的预定时间之间的时间差等于或小于预设的时间差阈值。

3. 发明申请

WO2017131763A1 MOTOR-VEHICLE-HOSTED CAN-BUS DATA AND NETWORK COMMUNICATIONS SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车载CAN总线数据和网络通信系统
公开(公告)号：WO2017131763A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/US2016/015744
申请日：2016-01-29
申请人： HYDRO ELECTRONIC DEVICES, INC.
发明人： HODSON, Robert P. , MCNALLEY, Brett J. , STARR, Matthew Adam
IPC分类号： H04L12/40 , H04L29/08
CPC分类号： H04L12/40 , H04L12/403 , H04L29/08 , H04L2012/40273 , H04W4/046
摘要： A vehicle information processing system, an electronic control device for processing information relating to a vehicle, and a method of processing information relating to a vehicle are provided. The system and device are configured to decode vehicle information concerning diagnostic data for the various systems of an automotive machine or vehicle using decoding information stored within the electronic control device. The electronic control device by itself and as part of the system is configured to generate webpage data from the decoded information and broadcast the webpage to a user device where the decoded data is rendered such that the diagnostic data is presented as a human-readable representative of the data. The method is a stepwise procedure for achieving the results of the system and device.
摘要翻译：提供了一种车辆信息处理系统，用于处理与车辆有关的信息的电子控制装置，以及处理与车辆有关的信息的方法。系统和设备被配置为使用存储在电子控制装置内的解码信息来解码关于汽车机器或车辆的各种系统的诊断数据的车辆信息。电子控制设备本身以及作为系统的一部分被配置为从解码的信息生成网页数据，并将网页广播到用户设备，在该用户设备处，解码的数据被呈现，使得诊断数据被呈现为人类可读的数据。该方法是实现系统和设备结果的逐步过程。

4. 发明申请

WO2017126752A1 원격 검침 시스템 및 그것을 이용한 엔드 노드의 폴링 주기 제어 방법 审中-公开
标题翻译：远程抄表系统和使用它的终端节点的轮询周期控制方法
公开(公告)号：WO2017126752A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/KR2016/006627
申请日：2016-06-22
申请人： (주)누리텔레콤
发明人： 진창우 , 김진현
IPC分类号： H04L12/24 , H04L12/26 , H04L12/403 , G01R19/00 , G01R31/36 , G01R19/165 , G08B21/18
CPC分类号： G01R19/00 , G01R19/165 , G01R31/36 , G08B21/18 , H04L12/403
摘要： 본 발명에 따르면, 엔드 노드는 폴링 주기가 되면 어웨이크 모드로 전환되어 검침 데이터 및 배터리 사용 상태 데이터를 포함한 폴링 신호를 라우터 노드로 전송하는 단계, 원격 검침 서버는 라우터 노드를 이용하여 수집한 엔드 노드의 데이터 중 배터리 사용 상태 데이터를 이용하여 엔드 노드의 잔존 전류량을 연산하는 단계, 원격 검침 서버는 현재 시점이 엔드 노드의 주요 활동시간에 속하면 잔존 전류량을 이용하여 제1 폴링 주기를 연산하고, 주요 활동시간에 속하지 않으면 기 저장된 최대 폴링 주기를 선택하는 단계, 및 원격 검침 서버는 엔드 노드의 폴링 주기가 갱신되도록, 제1 폴링 주기 또는 최대 폴링 주기를 라우터 노드로 전송하는 단계를 포함하는 엔드 노드의 폴링 주기 제어 방법을 제공한다. 이를 통해 엔드 노드의 폴링 주기를 상위에서 조정할 수 있고 엔드 노드의 배터리 수명을 극대화할 수 있다.
摘要翻译：根据本发明，当达到轮询周期时，端节点切换到唤醒模式，并将包括抄表数据和电池使用状态数据的轮询信号发送到路由器节点。使用所述节点使用所述收集的端节点的数据中的电池使用状态数据来计算所述末端节点的剩余电流量，并且如果当前时间属于所述末端节点的主活动时间， 1轮询周期，并且如果它不属于主活动时间则选择预先存储的最大轮询周期，并且将第一轮询周期或最大轮询周期发送到路由器节点，以便更新端节点的轮询周期以及端节点的轮询周期控制方法。这使得可以在较高级别上调整端节点的轮询周期，并最大化终端节点的电池寿命。

5. 发明申请

WO2017065923A1 METHODS TO AVOID I2C VOID MESSAGE IN I3C 审中-公开
标题翻译：在I3C中避免I2C空闲消息的方法
公开(公告)号：WO2017065923A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/US2016/052122
申请日：2016-09-16
申请人： QUALCOMM INCORPORATED
发明人： SENGOKU, Shoichiro
IPC分类号： G06F13/42
CPC分类号： H04L12/40019 , G06F13/4291 , H04L12/403 , H04L69/18
摘要： System, methods and apparatus offer improved coexistence of devices on a serial bus. A bus master coupled to a serial bus transmits a start condition on the serial bus, and a first series of pulses on a clock line of the serial bus, the pulses having a duration that is less than a maximum duration for spikes to be filtered in accordance with the I2C protocol. The bus master transmits a second series of pulses on the clock line, the pulses having a duration that is greater than or equal to a minimum duration for clock pulses defined by the I2C protocol, and uses the second series of pulses to transmit a data frame on the serial bus in accordance with a different protocol. A stop condition is transmitted on the serial bus in accordance with the I2C protocol after transmission of the data frame is completed.
摘要翻译：系统，方法和设备提供了改进的串行总线上设备的共存。耦合到串行总线的总线主控器在串行总线上传送开始条件，并在串行总线的时钟线上传送第一系列脉冲，脉冲具有小于要被过滤的尖峰的最大持续时间的持续时间按照I2C协议。总线主控器在时钟线上传输第二脉冲序列，脉冲的持续时间大于或等于I2C协议所定义的时钟脉冲的最小持续时间，并且使用第二脉冲序列来传输数据帧按照不同的协议在串行总线上。数据帧传输完成后，根据I2C协议在串行总线上传输停止条件。

6. 发明申请

WO2017064111A1 A VEHICLE SAFETY ELECTRONIC CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车辆安全电子控制系统
公开(公告)号：WO2017064111A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/EP2016/074441
申请日：2016-10-12
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , ROTA, Alina
发明人： ROTA, Alina
IPC分类号： G06F9/52 , G06F1/12
CPC分类号： H04L12/403 , G06F15/17325 , H04L2012/40241
摘要： There is disclosed vehicle safety electronic control system (11) comprising a master microcontroller (12) and a slave microcontroller (13). The master microcontroller (12) is connected to a TDMA network bus, such as a Flex Ray bus (10), and the slave microcontroller (13) is connected to the master microcontroller (12) via a general purpose input/connection (14). Both microcontrollers (12, 13) are configured to operate schedule table based execution, and each microcontroller (12, 13) has a respective synchronization counter. The master microcontroller (12) is configured to update its synchronization counter in response to receipt of a primary synchronisation signal (19) from the network bus (10), and to issue a corresponding secondary synchronisation signal (20) to the slave microcontroller (13) via said general purpose input/output connection (14). The slave microcontroller (13) is configured to update its synchronization counter in response to receipt of said secondary synchronization signal (20) from the master microcontroller (12) such that the schedule tables of both microcontrollers (12, 13) are synchronized to the network bus (10).
摘要翻译：公开了包括主微控制器（12）和从微控制器（13）的车辆安全电子控制系统（11）。主微控制器（12）连接到诸如Flex Ray总线（10）的TDMA网络总线，并且从微控制器（13）经由通用输入/连接（14）连接到主微控制器（12）。两个微控制器（12,13）都被配置为操作基于调度表的执行，并且每个微控制器（12,13）具有相应的同步计数器。主微控制器（12）被配置为响应于从网络总线（10）接收到主同步信号（19）而更新其同步计数器，并向从微控制器（13）发出相应的辅同步信号（20））通过所述通用输入/输出连接（14）。从微控制器（13）被配置为响应于从主微控制器（12）接收到所述辅助同步信号（20）而更新其同步计数器，使得两个微控制器（12,13）的调度表被同步到网络巴士（10）。

7. 发明申请

WO2017063846A1 COMMISSIONING LOAD DEVICES VIA CHALLENGE-RESPONSE-TIMING 审中-公开
标题翻译：通过挑战响应时间调试负载设备
公开(公告)号：WO2017063846A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/EP2016/072644
申请日：2016-09-23
申请人： PHILIPS LIGHTING HOLDING B.V.
发明人： CHEN, Hongxin , CHEN, Hong
IPC分类号： H05B37/02 , H04L12/26 , H04L12/28 , H04L12/403
CPC分类号： H04L12/403 , H04L12/2803 , H04L43/0864 , H05B37/0254
摘要： Commission devices (1) comprise first transmitters (11) for transmitting activation signals to load devices (2-6), and second transmitters (12) for transmitting numbers of challenge signals to activated load devices (2) that respond by sending back a response signal per challenge signal to the commission devices (1). The commission devices (1) further comprise first receivers (13) for receiving the response signals and controllers (14) for determining time-intervals present between transmissions of the challenge signals and receptions of the response signals. The controllers (14) derive absolute or relative positions of the load devices (2-6) from analyses such as statistical analyses of the time-intervals. Load devices (2-6) comprise second receivers (21) for receiving the activation signals and third receivers (22) for receiving the number of challenge signals and third transmitters (23) for sending back the response signals to the commission devices (1). The load devices (2-6) may further comprise loads (26).
摘要翻译：委托装置（1）包括用于将激活信号发送到负载装置（2-6）的第一发送器（11），以及用于将挑战信号的数量发送到激活的负载装置（2）的第二发送器（12）），通过向佣金设备（1）发送每个询问信号的响应信号来进行响应。委托设备（1）还包括用于接收响应信号的第一接收器（13）和用于确定挑战信号的传输与响应信号的接收之间存在的时间间隔的控制器（14）。控制器（14）从诸如时间间隔的统计分析的分析中导出负载设备（2-6）的绝对或相对位置。负载设备（2-6）包括用于接收激活信号的第二接收器（21）和用于接收多个询问信号的第三接收器（22），以及用于将响应信号发回给委托设备（1）的第三发送器（23）。负载装置（2-6）可以进一步包括负载（26）。

8. 发明申请

WO2017038422A1 通信装置审中-公开
标题翻译：通信设备
公开(公告)号：WO2017038422A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/JP2016/073639
申请日：2016-08-10
申请人：国立大学法人名古屋大学 , 株式会社オートネットワーク技術研究所 , 住友電装株式会社 , 住友電気工業株式会社
发明人：高田　広章 , 倉地　亮 , 上田　浩史 , 堀端　啓史
IPC分类号： H04L12/40 , H04L12/403
CPC分类号： H04L12/40 , H04L12/403
摘要：ネットワークに対して不正なメッセージ送信がなされたことを検知することができる通信装置を提供する。　ゲートウェイのＣＡＮコントローラは、通信線を介してＥＣＵとの間で優先度（ＩＤ）が付されたメッセージを送受信する。ＣＡＮコントローラは、アービトレーション処理によりメッセージ送信が連続的に阻害された数を連続阻害数として連続阻害数カウンタにてカウントする。ＣＡＮコントローラは、通信線にて受信するメッセージに付される優先度に対応付けて、メッセージ送信が阻害されることを許容する連続数を許容阻害数として記憶部の許容阻害数テーブルに記憶しておく。ＣＡＮコントローラは、メッセージを受信する毎に、このメッセージについて連続阻害数と許容阻害数とを比較し、連続阻害数が許容阻害数を超えた場合に異常を検知する。
摘要翻译：提供能够检测到对网络的不正确消息传输的通信设备。网关CAN控制器通过通信线路向ECU发送优先顺序（ID）分配给ECU并从其接收相同的消息。 CAN控制器通过使用连续的阻碍数计数器来计数通过仲裁处理阻止消息传输的连续次数作为连续的阻碍号。 CAN控制器将分配给经由通信线路接收的消息的优先顺序与存储单元中的允许的阻碍号码表中的允许的阻挡号码相关联地存储为允许的连续数量的消息传输阻碍。每当接收到消息时，CAN控制器将连续的阻碍号与允许的阻止号进行比较，并且当连续的阻碍号超过允许的阻碍号时，检测出发生了异常。

9. 发明申请

WO2017008096A1 CONTROLLING A PLURALITY OF NETWORKED BUILDING TECHNOLOGY DEVICES 审中-公开
标题翻译：控制大量的网络建筑技术设备
公开(公告)号：WO2017008096A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/AT2016/060002
申请日：2016-06-28
申请人： TRIDONIC GMBH & CO KG
发明人： SOMARAJU, Abhinav
IPC分类号： H05B37/02 , H04L12/18 , H04L12/42
CPC分类号： H04L12/1895 , H04L12/18 , H04L12/403 , H04L12/42 , H05B37/0245
摘要： A system for controlling a plurality of building technology devices, in particular lighting units, by sending messages over a network, is provided, the system comprising: a plurality of building technology devices, and a network functionally connecting said building technology devices, wherein at least one of the building technology devices is a message issuing building technology device configured to send multicast or broadcast messages to a plurality of or all of the remaining building technology devices. The network is arranged such that at least three, preferably each of the remaining building technology devices form at least one ring network topology, and wherein the remaining building technology devices in such ring network topology are configured to exchange unicast messages in this at least one ring network topology.
摘要翻译：提供了一种用于通过网络发送消息来控制多个建筑技术设备，特别是照明单元的系统，该系统包括：多个建筑技术设备和功能上连接所述建筑技术设备的网络，其中至少构建技术设备之一是消息发布建筑技术设备，其被配置为向多个或全部剩余的建筑技术设备发送多播或广播消息。网络被布置成使得至少三个，优选地每个剩余的建筑技术设备形成至少一个环形网络拓扑，并且其中这种环形网络拓扑中的剩余的建筑技术设备被配置为在该至少一个环中交换单播消息网络拓扑。

10. 发明申请

WO2016184889A1 BUSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM ZUTEILEN VON ADRESSEN VON BUSTEILNEHMERN EINES BUSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译： BUS系统和方法ALLOCATE总线地址的总线系统
公开(公告)号：WO2016184889A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/EP2016/061095
申请日：2016-05-18
申请人： WEIDMÜLLER INTERFACE GMBH & CO. KG
发明人： WOLF, Sebastian
IPC分类号： H04L12/403 , H04L12/40 , H04L29/12 , G06F12/06
CPC分类号： H04L61/2038 , G06F12/0676 , H04L12/40045 , H04L12/40078 , H04L12/403 , H04L2012/40215
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bussystem mit einem Busmaster (10), mindestens zwei Busteilnehmern (20, 20') und einem Bus (30), der die Busteilnehmer (20, 20') mit dem Busmaster (10) verbindet, wobei der Bus (30) mindestens eine Datenleitung (32) und mindestens eine Stromversorgungsleitung (31) aufweist, dadurch gekennzeichnet dass die mindestens eine Datenleitung (32) den Busmaster (10) mit allen Busteilnehmern (20, 20') verbindet, und die mindestens eine Stromversorgungsleitung (31) den Busmaster (10) mit einem ersten Busteilnehmer (20) verbindet und durch den ersten Busteilnehmer (20) zu einem weiteren Busteilnehmer (20') durchgeschleift ist, wobei innerhalb eines Busteilnehmers (20, 20') mindestens ein Schaltorgan (25) in die Stromversorgungsleitung geschaltet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Zuteilen von Adressen in einem derartigen Bussystem.
摘要翻译：本发明涉及“（总线主机（10），其中所述总线的总线用户20，20）和一个总线（30），一个总线系统，总线主控器（10），至少两个总线用户（20，20）”（30 ），具有至少一个数据线（32）和至少一个电源线（31），其特征在于，与所有的总线参与者（）20，20“相连接，并且该至少一个电源线（31）中的至少一个数据线（32）的总线主控器（10）具有第一总线装置（20）的总线主控器（10）连接，并通过所述第一总线装置（20）进一步的总线用户（20“）环绕，其中，总线用户（20,20”内的）至少一个开关元件（25）电源线连接。本发明还涉及一种用于在这样的系统总线地址分配的方法。

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