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1. 发明申请

WO2018233083A1 基于期望停车时长和天气信息的停车引导系统及方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018233083A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/CN2017/100521
申请日：2017-09-05
申请人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司
发明人：杜光东
IPC分类号： G08G1/14 , G08G1/0968 , G08G1/0967 , G07B15/02
CPC分类号： G07B15/02 , G08G1/0967 , G08G1/096811 , G08G1/143
摘要：一种基于期望停车时长和天气信息的停车引导系统及方法，包括：当驾驶员根据停车引导系统（402）查询出的目标停车场对应的预设时长的天气信息决定需要生成外部引导路径时，生成目标停车场的入口位置与当前车辆位置之间的外部引导路径，目标停车场是驾驶员从停车引导系统（402）查找出的存在有空闲停车位、且空闲停车位的剩余出租时长超过驾驶员期望停车时长的所有停车场中选取的某停车场；将外部引导路径和目标停车位在目标停车场中的位置信息发送给通讯设备（401）进行停车引导，目标停车位是目标停车场内的剩余出租时长超过期望停车时长任意一个空闲停车位。该停车引导系统及停车引导方法，可将车辆引导至适合驾驶员期望停车时长的停车位，提前预知停车场对应的预设时长的天气信息。

2. 发明申请

WO2018233079A1 一种停车诱导方法及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018233079A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/CN2017/100394
申请日：2017-09-04
申请人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司
发明人：杜光东
IPC分类号： G08G1/14
CPC分类号： G08G1/143
摘要：一种停车诱导方法及系统，包括：无线通信终端（401）将无线通信终端（401）所在车辆的当前车辆位置以及驾驶员输入的期望停车时长上报给停车诱导系统（402）（101）；停车诱导系统（402）查找出存在有空闲的目标停车位、并且目标停车位的剩余出租时长大于并且最接近期望停车时长的目标车场（102）；生成目标车场的入口位置与当前车辆位置之间的外部诱导路径，并将外部诱导路径和目标停车位在目标车场内部的位置信息发送给无线通信终端（401）进行停车诱导（103）。停车诱导方法及系统可以将车辆诱导至最适合驾驶员的期望停车时长的停车位，从而可以提高停车位的利用率。

3. 发明申请

WO2018233073A1 一种可自选车位的停车导航路径生成系统及方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018233073A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/CN2017/100387
申请日：2017-09-04
申请人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司
发明人：杜光东
IPC分类号： G08G1/14 , G01C21/20
CPC分类号： A61B5/18 , G01C21/20 , G08B21/06 , G08G1/143
摘要：一种可自选车位的停车导航路径生成系统及方法，包括：识别出无线终端（401）所在车辆的车辆类型并辨别出车辆类型适用的车位类型（102）；在自身管辖范围内查找出与车位类型对应大小的所有空闲停车位，将查找出的所有空闲停车位的位置标识发送给无线终端（401），驾驶员从查找出的所有空闲停车中选择任一个空闲停车位作为目标停车位（103）；查询目标停车位对应的预设时长的天气信息并下发给无线终端（401）（104）；在无线终端（401）上报的指示信息表示需要生成停车导航路径时生成目标停车位与当前车辆位置之间的停车导航路径并发送给无线终端（401）进行停车导航（105）。可快速的查找到适合车辆类型的停车位进行停车，使驾驶员提前预知停车位对应的预设时长的天气信息，可以提前做好停车时的车辆防护准备。

4. 发明申请

WO2018233066A1 一种基于驾驶员自身停车技能的停车诱导方法及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018233066A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/CN2017/100225
申请日：2017-09-01
申请人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司
发明人：杜光东
IPC分类号： G08G1/14 , G08B21/06
CPC分类号： G08B21/06 , G08G1/143
摘要：一种基于驾驶员自身停车技能的停车诱导方法及系统，包括：通讯设备向停车诱导系统上报停车请求，包括通讯设备所在车辆的当前车辆位置（201）；停车诱导系统查询出与当前车辆位置之间的距离在指定距离内、且存在空闲停车位的所有停车场（202）；从查询出的所有停车场中确定出目标停车场，目标停车场中存在有停车位类型与通讯设备预先注册的驾驶员自身停车技能相匹配的空闲停车位（203）；生成目标停车场的位置与当前车辆位置之间的诱导路径，并将诱导路径发送给通讯设备进行停车诱导（204）。该方法及系统可以根据驾驶员自身停车技能的高低为驾驶员选择相应停车难度的停车场停车，提升停车的成功率。

5. 发明申请

WO2018233059A1 一种车辆停车诱导系统及方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018233059A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/CN2017/100218
申请日：2017-09-01
申请人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司
发明人：杜光东
IPC分类号： G08G1/14 , G08B21/06 , G07B15/02 , A61B5/16
CPC分类号： A61B5/0402 , A61B5/168 , A61B5/18 , A61B5/7285 , G07B15/02 , G08B21/06 , G08G1/143 , G08G1/148
摘要：一种车辆停车诱导系统及方法，包括：无线通信终端（401）将无线通信终端（401）所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统（402）（301）；大数据分析系统（402）根据车辆标识辨别出车辆的车辆类型，并根据车辆类型辨别出车辆类型适用的车位类型（102，302）；大数据分析系统（402）查找出存在有该车位类型对应大小的空闲的目标停车位、并且最接近当前车辆位置的目标车场（103，303）；大数据分析系统（402）生成目标车场的入口位置与当前车辆位置之间的第一诱导路径，以及生成目标车场的入口位置与目标停车位之间的第二诱导路径，并将第一诱导路径和第二诱导路径发送给无线通信终端（401）进行停车诱导（104，304）。实施该方法，可以准确的将车辆诱导至最适合车辆大小的停车位，从而可以提高停车位的利用率。

6. 发明申请

WO2018232994A1 一种停车收费方法及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018232994A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/CN2017/099135
申请日：2017-08-25
申请人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司
发明人：杜光东
IPC分类号： G08G1/14 , G07B15/02 , G06Q10/02
CPC分类号： G06Q10/02 , G07B15/02 , G08G1/143 , G08G1/148
摘要：一种停车收费方法及系统包括：寻找出存在空闲车位的、距离无线车载设备上报的当前车辆位置最近的目标停车场；向无线车载设备下发目标停车场的车位分布图（102）；将驾驶员从车位分布图中选取的任一空闲车位作为预订车位并和车辆标识上报给数据汇聚平台（103）；在辨别出车辆类型适用的车位尺寸与预订车位的尺寸相适配时，生成包括车辆标识的停车编码图像并输出至预订车位匹配的显示屏（104）；在无线车载设备前后两次扫描停车编码图像后确定车辆在预订车位上的停车时间起点和停车时间终点；根据停车时间起点、停车时间终点从无线车载设备绑定的电子账号中扣除对应的停车费用（105）。该方法和系统可以实现提前预订车位和无人停车收费，提升收费管理效率。

7. 发明申请

WO2018133982A1 VERFAHREN ZUM BEWERTEN EINES UMGEBUNGSBEREICHS ALS AUTORISIERTE PARKZONE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, FAHRERASSISTENZSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018133982A1
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：PCT/EP2017/080896
申请日：2017-11-30
申请人： VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH
发明人： BIELER, Tobias , HAENISCH, Stephan , SCHWALB, Tobias
IPC分类号： G08G1/14 , G08G1/01
CPC分类号： G08G1/149 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/0141 , G08G1/141 , G08G1/143
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bewerten eines Umgebungsbereichs (5, 6, 7, 8, 9) als ein zur Belegung mit einem Kraftfahrzeug (1, 11) autorisierte Parkzone (P), bei welchem Informationen über ein Belegungsmuster des Umgebungsbereichs (5, 6, 7, 8, 9) mit Kraftfahrzeugen (11) in der Vergangenheit und/oder Informationen über Entscheidungsverhalten von Kraftfahrzeugen (11) zur Belegung des Umgebungsbereichs (5, 6, 7, 8, 9) in der Vergangenheit an eine zentrale Rechnereinheit (10) übertragen werden, und durch die zentrale Rechnereinheit (10) abhängig von den erhaltenen Informationen eine Bewertung dahingehend durchgeführt wird, ob der Umgebungsbereich (5, 6, 7, 8, 9) eine zum Parken des Kraftfahrzeugs (1, 11) autorisierte Parkzone (P) ist oder eine nicht zum Parken für ein Kraftfahrzeug (1, 11) vorgesehene Umgebungszone (U) ist. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrerassistenzsystem und ein Kraftfahrzeug.

8. 发明申请

WO2018046187A1 KONZEPT ZUM ERFASSEN EINES UMFELDS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：检测汽车环境的概念
公开(公告)号：WO2018046187A1
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：PCT/EP2017/069353
申请日：2017-07-31
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： NORDBRUCH, Stefan , MAYER, Philipp , NICODEMUS, Rolf , IRION, Albrecht
IPC分类号： G08G1/14
CPC分类号： G08G1/143 , G08G1/144 , G08G1/147
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erfassen eines Umfelds eines Kraftfahrzeugs, umfassend: - ein Parksteuergerät, - eine erste Datenverarbeitungseinrichtung, - eine oder mehrere Sensoreinheiten, die jeweils einen oder mehrere Umfeldsensoren zum Erfassen eines Umfelds eines Kraftfahrzeugs und eine Kommunikationsschnittstelle zum drahtgebundenen Übertragen von der jeweiligen Erfassung entsprechenden Umfeldsensordaten umfassen, - wobei das Parksteuergerät eine Kommunikationsschnittstelle aufweist, die ausgebildet ist, die Umfeldsensordaten drahtgebunden zu empfangen, - wobei die erste Datenverarbeitungseinrichtung ein Kommunikationsmodul aufweist, welches ausgebildet ist, die Umfeldsensordaten von zumindest einer Kommunikationsschnittstelle der Sensoreinheit(en) drahtgebunden zu empfangen, - wobei das Kommunikationsmodul ausgebildet ist, die Umfeldsensordaten und/oder auf den Umfeldsensordaten basierende Umfelddaten über ein drahtloses Kommunikationsnetzwerk an eine zweite Datenverarbeitungseinrichtung zu senden, so dass die zweite Datenverarbeitungseinrichtung die Umfeldsensordaten und/oder die Umfelddaten über ein weiteres drahtloses Kommunikationsnetzwerk an einen Cloud-Server senden kann. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, ein Verfahren zum Erfassen eines Umfelds eines Kraftfahrzeugs, ein Verfahren zum Bearbeiten eines Kraftfahrzeugs, ein System zum Erfassen eines Umfelds eines Kraftfahrzeugs sowie ein Computerprogramm.
摘要翻译：
本发明涉及一种装置，用于检测一机动车的环境中，包括： - Parksteuerger＆AUML峰; t， - 第一数据处理装置， - 的相应的一个或多个环境传感器中的一个或多个传感器单元，用于感测环境对应的环境的传感器数据从相应的检测包括发送， - 其中所述Parksteuerger BEAR;机动车辆和用于具有被构造成通过电线以接收所述环境传感器数据，通信接口有线＆Uuml吨的通信接口 - 第一数据处理装置包括：通信模块，其被设计传感器单元（一个或多个）中的至少一个通信接口通过导线以接收所述环境传感器数据， - 其中，所述通信模块形成，所述环境传感器数据和/或基于环境的传感器数据和环境数据通过无线COMMUNICA 将网络发送到第二数据处理设备，使得第二数据处理设备可以经由另一无线通信网络将环境传感器数据和/或环境数据发送到云服务器。本发明还涉及一种机动车辆，用于检测机动车辆的环境的方法，用于处理机动车辆的方法，用于检测机动车辆的环境的系统和计算机程序

9. 发明申请

WO2017160562A1 METHODS AND SYSTEMS FOR MONITORING INTERSECTIONS WITH STATIONARY CONNECTED VEHICLES 审中-公开
标题翻译：监测静止连接车辆交叉的方法和系统
公开(公告)号：WO2017160562A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/US2017/021417
申请日：2017-03-08
申请人： PCMS HOLDINGS, INC.
发明人： TARKIAINEN, Mikko , KUTILA, Matti , PEUSSA, Pertti , VIRTANEN, Ari
IPC分类号： G08G1/01 , G06Q10/02 , G06Q50/30 , G08G1/0967 , G08G1/14
CPC分类号： G08G1/143 , G06Q10/02 , G06Q50/30 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/096791
摘要： Systems and methods are disclosed for monitoring intersections using a local traffic monitoring service backend to coordinate and communicate with connected vehicles. A method may have a connected vehicle register with a server, indicating at least one in-vehicle sensor. The server may receive a request from the connected vehicle for parking within a range of a first location. The server may determine a monitoring location within the range of the first location, the required monitoring utilizing the at least one in-vehicle sensor of the first connected vehicle. The server may select at least one available parking place associated with the determined monitoring location. The server may send to the first connected vehicle information regarding a first parking place of the determined at least one available parking place. The server may later request real-time data from the at least one in-vehicle sensor of the first connected vehicle.
摘要翻译：公开了系统和方法，用于使用本地交通监控服务后端来监控交叉路口以与连接的车辆进行协调和通信。一种方法可以具有与服务器连接的车辆登记器，指示至少一个车载传感器。服务器可以从连接的车辆接收关于在第一位置的范围内停车的请求。服务器可以确定第一位置范围内的监控位置，所述监控位置利用第一连接车辆的至少一个车载传感器进行所需监控。服务器可以选择与所确定的监控位置相关联的至少一个可用停车位。服务器可以向第一连接车辆发送关于所确定的至少一个可用停车位的第一停车位的信息。服务器可稍后从第一连接车辆的至少一个车载传感器请求实时数据。

10. 发明申请

WO2017063034A2 VEHICLE PARKING OR VEHICLE USE IN A CHARGEABLE AREA 审中-公开
标题翻译：车辆停放或车辆在可充电区域使用
公开(公告)号：WO2017063034A2
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/AU2016/050954
申请日：2016-10-12
申请人： PARKING INNOVATIONS LIMITED
发明人： EDWARDS, John
IPC分类号： B60K7/00 , G08G1/14
CPC分类号： B60K7/00 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1028 , B60K2350/357 , G08G1/143 , G08G1/146 , G08G1/147 , G08G1/149
摘要： A system (1, 401), monitoring device (5, 405) and computer implemented method to account for parking of a vehicle (3, 403) in a chargeable parking area (4, 404) or use of a vehicle (3, 403) in a toll area (406). The monitoring device (5, 405) is associated with the vehicle (3, 403) and may have one or more electronic circuits operable in a low power mode and a high power mode. A user input (19) may be associated with the monitoring device (5, 405) so that a user can confirm or deny that the vehicle (3, 403) is parked, or should be charged for parking in the chargeable parking area (4, 404), or should be charged for use of a vehicle in the toll area (406).
摘要翻译：（1,401），监控装置（5,405）以及计算机实现的方法，以计入车辆（3,440）在可收费停车区域（4,404）中的停车或在收费区域（406）中使用车辆（3,403）。监测装置（5,405）与车辆（3,403）相关联并且可以具有可在低功率模式和高功率模式下操作的一个或多个电子电路。用户输入（19）可以与监控设备（5,405）相关联，使得用户可以确认或否认车辆（3,403）停放，或者应该被收费以停放在收费停车区域（4,40 ，404），或者应该在收费区域中使用车辆收费（406）。

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