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    • 2. 发明申请
    • 自動車の排気管接続構造及び該構造に使用するコイルバネ
    • 用于汽车和线圈弹簧的排气管连接结构
    • WO2003071108A1
    • 2003-08-28
    • PCT/JP2002/001533
    • 2002-02-21
    • サンコール株式会社トヨタ自動車株式会社笹田 弘暢柳原 隆半下石 末吉
    • 笹田 弘暢柳原 隆半下石 末吉
    • F01N7/08
    • F01N13/1811F16F1/042F16F1/125F16F15/067F16L27/053
    • An exhaust pipe connection structure of automobile and a coil spring for use therein. The exhaust pipe connection structure comprises a first exhaust pipe 1 having a first flange section 1a, a second exhaust pipe 2 having a second flange section 2a, a ball joint section B for connecting the first and second exhaust pipes 1, 2 flexibly, and coupling mechanisms C provided at a plurality of positions of the first and second flange sections 1a, 2a. One coupling mechanisms C comprises a bolt member 8 penetrating the first flange section 1a and being secured, at one end part thereof, to the second flange section 2a, and a coil spring 6 of deformed cross-section interposed between the other end part of the bolt member 8 and the first flange section 1a, wherein the cross-section of a wire is reduced, in diameter, in the compressing direction A with a dimensional ratio between the short diameter and long diameter thereof being in the range of 1.1-2.6.
    • 汽车的排气管连接结构和用于其中的螺旋弹簧。 排气管连接结构包括具有第一凸缘部分1a的第一排气管1,具有第二凸缘部分2a的第二排气管2,用于将第一和第二排气管1,2灵活地连接的球接头部分B 机构C设置在第一和第二凸缘部分1a,2a的多个位置处。 一个联接机构C包括穿过第一凸缘部1a的螺栓构件8,并且在其一端部固定到第二凸缘部2a,并且在第二凸缘部2a的另一端部之间插入变形的横截面的螺旋弹簧6 螺栓构件8和第一凸缘部1a,其中线的横截面直径在压缩方向A上减小,其短径和长径之间的尺寸比在1.1-2.6的范围内。
    • 3. 发明申请
    • ADJUSTABLE FLOOR DRAIN APPARATUS
    • 可调式地面排水装置
    • WO2002102220A1
    • 2002-12-27
    • PCT/US2002/018803
    • 2002-06-14
    • C & D INNOVATIONS, L.C.
    • SONDRUP, Chris
    • A47K1/14
    • E03F5/04E03C1/22E03F2005/0413E03F2005/0414F16L27/053
    • An adjustable drain apparatus (10, 100) includes a drain base (20, 104) received within a floor. A flange (18, 24, 116) is coupled to the drain base. A ring (26, 124) is disposed in a flange cavity (19, 25, 120) and selectively movable therein. A grate (12, 108) is coupled to the ring. At least one retainer (140, 142) is coupled to the flange to retain the ring in the flange cavity. Preferably, two opposite rings (140, 142) selectively secure the ring in the flange. The flange has two different orientations with respect to the drain base to selectively position the grate at two different elevations with respect to the drain base.
    • 可调排水装置(10,100)包括容纳在地板内的排水基座(20,104)。 法兰(18,24,116)连接到排水基座。 环(26,124)设置在凸缘腔(19,25,120)中并且可选择地在其中移动。 炉篦(12,108)连接到环上。 至少一个保持器(140,142)联接到凸缘以将环保持在凸缘腔中。 优选地,两个相对的环(140,142)选择性地将环固定在凸缘中。 凸缘相对于排水底座具有两个不同的取向,以便相对于排水基座选择性地将炉排定位在两个不同的高度。
    • 4. 发明申请
    • 多気筒内燃機関の排気マニホールド集合部接続構造
    • 多缸内燃机排气组合连接结构
    • WO2002092973A1
    • 2002-11-21
    • PCT/JP2002/003078
    • 2002-03-28
    • 本田技研工業株式会社
    • 相馬 美由紀古俣 誠二
    • F01N7/08
    • F16L27/053F01N13/08F01N13/10F01N13/1811F01N13/1827F01N2450/24F01N2470/06F01N2530/26
    • An exhaust manifold collecting part connection structure, comprising the collecting tube (4) for the branched tubes (2) connected to an exhaust tube (14) of the exhaust manifold (1) of a multi-cylinder internal combustion engine through a spherical joint (17), the collecting tube (4) formed in a double tube further comprising a collecting tube body (5) and an outer tube (6) covering the outer periphery thereof, wherein an annular space part (C) is formed therebetween, and the collecting tube body (5), outer tube (6), and the tubular fitted part (8f) of the flange (8) of the spherical joint (7) fitted to the outer tube (6) are connected integrally with each other by welding (W), whereby the number of production processes and the number of parts can be reduced to reduce the cost of the exhaust manifold collecting part connection structure.
    • 一种排气歧管收集部分连接结构,包括用于通过球形接头连接到多气缸内燃机的排气歧管(1)的排气管(14)的分支管(2)的收集管(4) 17),形成在还包括收集管主体(5)的双管中的收集管(4)和覆盖其外周的外管(6)之间,其间形成有环形空间部(C),并且 收集管体(5),外管(6)和装配到外管(6)的球形接头(7)的凸缘(8)的管状装配部分(8f)通过焊接 (W),从而可以减少生产过程的数量和部件数量,以降低排气歧管收集部件连接结构的成本。
    • 7. 发明申请
    • MISALIGNMENT COUPLING
    • 错误联系
    • WO2011150498A1
    • 2011-12-08
    • PCT/CA2011/000628
    • 2011-06-01
    • MARINCIC, AntonMILANOVIC, Zvonko
    • MARINCIC, AntonMILANOVIC, Zvonko
    • F16L27/053F16L19/06
    • F16L27/053
    • A misalignment coupling for coupling two pipe sections together, the misalignment coupling comprises a seal ring; a right and left hub; right and left flanges for operably urging the hubs together with the seal ring clamped between the hubs placing the coupling in a coupled position; and wherein each flange including a flange inner radius cooperatively matching and making contact with a hub outer radius in the coupled position. Preferably wherein the right and left hubs each including a hub conical surface for impinging upon the seal ring outer diameter thereby elastically deforming the seal ring and creating a sealing surface between the hub conical surfaces and a seal ring outer diameter placing the coupling in a coupled position. Preferably wherein the coupling can be placed in a coupled misaligned position which is between an aligned position and a maximum misaligned position such that one of the hub inner diameters is oriented an angle alpha to the center line of the hub.
    • 一种用于将两个管段联接在一起的不对准联接件,该不对准联接器包括密封环; 左右枢纽; 右凸缘和左凸缘,用于可操作地推动毂与锁定在轮毂之间的密封环一起将联接器放置在联接位置; 并且其中每个凸缘包括凸缘内半径,其在所述联接位置中协调地匹配并与毂外半径接触。 优选地,其中每个包括用于撞击密封环外径的轮毂锥形表面的左右轮毂,从而使密封环弹性变形并在轮毂锥形表面之间产生密封表面,以及密封环外径将联轴器放置在联接位置 。 优选地,其中联接器可以被放置在处于对准位置和最大不对准位置之间的联接的未对准位置中,使得毂内径之一定向成与毂的中心线成α角。
    • 8. 发明申请
    • 球帯状シール体及びその製造方法
    • 球形密封及其生产工艺
    • WO2009072295A1
    • 2009-06-11
    • PCT/JP2008/003610
    • 2008-12-04
    • オイレス工業株式会社前田隆久保田修市古城戸剛西尾俊幸
    • 前田隆久保田修市古城戸剛西尾俊幸
    • F16J15/12F01N7/08F01N7/16F16J15/10F16L27/06
    • F16J15/126F01N13/08F01N13/16F01N13/1811F01N13/1827F01N13/1844F01N2310/14F16L27/053F16L27/073F16L55/0337
    • 本発明は、球帯状シール体自体を介する排気ガスの漏出を極力なくし得、しかも、固体潤滑剤の耐熱材表面への被着性を改良して該耐熱材表面に強固な被覆層の形成を可能とし、相手材との摺動において摩擦異常音の発生をなくし得る上に、安定したシール特性を有した球帯状シール体及びその製造方法を提供することである。 球帯状基体(33)は、耐熱材(6)と補強材(5)とが互いに圧縮され、互いに絡み合って構造的一体性を有するように構成されており、外層(34)は、耐熱材(6)と、潤滑組成物からなる固体潤滑剤と、金網からなる補強材(5)とが圧縮されて補強材(5)の金網の網目に固体潤滑剤及び耐熱材(6)が充填されて当該固体潤滑剤及び耐熱材(6)と補強材(5)とが混在一体化されてなり、該外層(34)の外表面(36)は、補強材(5)からなる面(37)と固体潤滑剤からなる面(38)とが混在した平滑な面(39)に形成されている。
    • 本发明提供一种球形环形密封件,其通过球形环形密封件本身尽可能完全地排除废气的泄漏,并且改善了固体润滑剂与耐热材料表面的粘合性,从而形成 固体润滑剂涂层牢固地附着在耐热材料的表面上,并且几乎不会在对置构件上滑动产生异常的摩擦噪声,并发挥稳定的密封特性和制造密封的方法。 一种具有结构统一结构的球形环形密封件(33),其中耐热材料(6)和增强材料(5)以彼此压缩和混合的状态存在,其中外层(34)包括热 耐磨材料(6),由润滑组合物组成的固体润滑剂和由丝网组成的增强材料(5),所述增强材料(5)以压缩和混合的状态统一在一起,所述加强材料与所述增强材料的丝网的开口 填充有固体润滑剂和耐热材料(6)和外层(34)的外表面(36)的材料(5)具有光滑表面(39),其中由增强材料制成的两个区域(37) (5)和由固体润滑剂制成的区域(38)共存。