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1. 发明申请

WO2016067733A1 緩衝器およびその製造方法审中-公开
标题翻译：阻尼器及其制造方法
公开(公告)号：WO2016067733A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/JP2015/074135
申请日：2015-08-27
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：村上　裕 , 山中　照章 , 塩梅　修
IPC分类号： F16F9/32
CPC分类号： F16F9/34 , B60G2202/24 , B60G2500/10 , F16F9/06 , F16F9/3235 , F16F9/325 , F16F9/435 , F16F9/50 , F16F2222/12 , F16F2228/066 , F16F2232/08
摘要：　リザーバ（４）内に隔壁部材（４１）を備えた緩衝器（１）の生産性および組付性を向上させる。バッフルプレート（４１）（隔壁部材）を、可撓性を有するＮＢＲ（ニトリルゴム）からなる単一材料で一体成形して製造し、バッフルプレート（４１）の当接面（４２Ｂ）に形成された凸部（５１）を中間筒（２０）の縮径部（３６）の凹部（５２）に嵌め込んだ。これにより、バッフルプレート（４１）が取り付けられた中間筒（２０）を外筒の内側に組み付けるとき、薄板状のバッフルプレート（４１）が接続管（２３）を中心に回転することを阻止することが可能であり、緩衝器（１）の生産性および組付性を向上させることができる。
摘要翻译：本发明的目的是提高在储存器（4）内设置有分隔构件（41）的阻尼器（1）的生产率和容易性。通过使用由柔性NBR（丁腈橡胶）组成的单一材料的整体成型制造挡板（分隔构件），并且形成在挡板（41）的接触表面（42B）上的突起（51）是安装在中间缸（20）的减径部（36）中的凹部（52）中。结果，当将安装有挡板（41）的中间圆筒（20）安装到内部时，防止薄板状挡板（41）围绕连接管（23）旋转外筒，从而提高缓冲器（1）的生产率和安装的容易性。

2. 发明申请

WO2015185462A1 DAMPER ASSEMBLY FOR PROVIDING DIFFERENT DAMPING EFFECTS AT DIFFERENT PARTS OF THE STROKE 审中-公开
标题翻译：用于在不同部分提供不同阻尼效应的阻尼器总成
公开(公告)号：WO2015185462A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/EP2015/062029
申请日：2015-05-29
申请人： LAMA D. D. DEKANI
发明人： PECAR, David , SVARA, Valter
IPC分类号： F16F9/48
CPC分类号： F16F9/3214 , F16F9/10 , F16F9/368 , F16F9/483 , F16F2222/12
摘要： A damper assembly comprises a piston and cylinder type damper with a piston assembly (10) mounted for reciprocal movement in a cylinder (12) containing damping fluid. The piston assembly divides the interior of the cylinder into two chambers and provides a means of communication in the form of channels (12a, 12b, 17, 20) for passage of damping fluid between the chambers. The channels are arranged to allow passage of more or less damping fluid, depending on the position of the piston assembly with respect to the cylinder along its path of reciprocation.
摘要翻译：阻尼器组件包括活塞和气缸式阻尼器，其具有安装成用于在包含阻尼流体的气缸（12）中往复移动的活塞组件（10）。活塞组件将气缸的内部分成两个室，并提供通道（12a，12b，17,20）形式的连通装置，用于在室之间通过阻尼流体。通道被布置成允许更多或更少的阻尼流体通过，这取决于活塞组件相对于气缸沿其往复运动路径的位置。

3. 发明申请

WO2011043928A2 DAMPER WITH DIGITAL VALVE 审中-公开
标题翻译：带数字阀的阻尼器
公开(公告)号：WO2011043928A2
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/US2010/049813
申请日：2010-09-22
申请人： TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC. , ROESSLE, Matthew L. , KAZMIRSKI, Karl C. , PAENHUYSEN, Jeroen K. , BREESE, Darrell G. , KEIL, Daniel T. , MALLIN, Thomas P.
发明人： ROESSLE, Matthew L. , KAZMIRSKI, Karl C. , PAENHUYSEN, Jeroen K. , BREESE, Darrell G. , KEIL, Daniel T. , MALLIN, Thomas P.
IPC分类号： B60G17/015 , B60G13/06 , B60G15/06
CPC分类号： F16F9/50 , B60G13/02 , B60G13/08 , B60G17/08 , B60G2202/24 , B60G2206/41 , B60G2500/11 , F16F9/18 , F16F9/182 , F16F9/185 , F16F9/3271 , F16F9/34 , F16F9/348 , F16F9/469 , F16F9/5126 , F16F15/023 , F16F2222/12 , F16F2228/066 , F16F2232/08
摘要： A shock absorber has a compression valve assembly that provides a high damping load during a compression stroke and an extension valve assembly that provides a high damping load during an extension stroke. One or more digital valve assemblies is positioned to work in parallel with the compression valve assembly and the extension valve assembly to provide a lower damping load. The lowering of the damping load is based upon the cross sectional area of flow passages provided by the one or more digital valve assemblies.
摘要翻译：减震器具有在压缩冲程期间提供高阻尼载荷的压缩阀组件和在延伸冲程期间提供高阻尼载荷的延伸阀组件。一个或多个数字阀组件被定位成与压缩阀组件和延伸阀组件平行地工作以提供较低的阻尼负载。阻尼载荷的降低基于由一个或多个数字阀组件提供的流动通道的横截面面积。

4. 发明申请

WO2016060066A1 シリンダ装置审中-公开
标题翻译：气缸装置
公开(公告)号：WO2016060066A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/JP2015/078668
申请日：2015-10-08
申请人： KYB株式会社
发明人：小川　貴之
IPC分类号： F16F9/49 , B61F5/24 , F15B11/00 , F16F9/58
CPC分类号： F16F9/19 , B61F5/24 , F15B11/00 , F15B11/10 , F16F9/20 , F16F9/49 , F16F9/50 , F16F9/58 , F16F2222/12 , F16F2228/066 , F16F2230/22
摘要：シリンダ装置（Ｃ１）は、ピストン（２）とシリンダ（１）の一方に設けられ、ピストン（２）とシリンダ（１）の他方に臨む凹部（２ａ）と、伸側室（Ｒ１）から凹部（２ａ）へ向かう液体の流れのみを許容する伸側排出通路（６）と、圧側室（Ｒ２）から凹部（２ａ）へ向かう液体の流れのみを許容する圧側排出通路（７）と、凹部（２ａ）を介して伸側排出通路（６）と圧側排出通路（７）をタンク（Ｔ）に連通するタンク側排出通路（８）と、伸長時に通過する液体の流れに抵抗を与えて減衰力を発揮する伸側減衰力発生通路（９）と、収縮時に通過する液体の流れに抵抗を与えて減衰力を発揮する圧側減衰力発生通路（１０）と、を備える。
摘要翻译：气缸装置（C1）设置有：设置在活塞（2）或气缸（1）中并面向活塞（2）和气缸（1）中的另一个的凹部（2a）; 用于仅允许液体从延伸侧室（R1）流到凹部（2a）的延伸侧排出通道（6）; 用于仅使液体从压力侧室（R2）流到凹部（2a）的压力侧排出通道（7）; 用于通过所述凹部（2a）将所述延伸侧排出通道（6）和所述压力侧排出通道（7）连接到罐（T）的罐侧排出通道（8）延伸侧阻尼力产生通道（9），其在伸展操作期间对流过所述伸展侧阻尼力产生通道（9）的液体的流动提供阻力，由此呈现阻尼力; 以及压缩侧阻尼力产生通道（10），其在回缩操作期间对流过所述压力侧阻尼力产生通道（10）的液体的流动提供阻力，由此呈现阻尼力。

5. 发明申请

WO2016049985A1 DAMPER ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：阻尼器总成
公开(公告)号：WO2016049985A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/CN2014/094920
申请日：2014-12-25
申请人： BEIJINGWEST INDUSTRIES CO., LTD.
发明人： FIREK, Lukasz Karol , GRZESIK, Radoslaw Pawel , FLACHT, Piotr Andrzej , KUS, Pawel Edward
IPC分类号： F16F9/49 , B60G17/08
CPC分类号： F16F9/49 , B60G13/08 , B60G17/08 , B60G2202/24 , F16F9/3488 , F16F9/5126 , F16F9/585 , F16F2222/12 , F16F2224/025
摘要： A damper assembly (20) is disclosed, and it comprises: a first rube (22) defining an inner surface (24) extending along an axis (A) to define a fluid chamber (30) containing a damping fluid (32); a rod (34) extending axially in the first rube (22); a guide (40) annularly disposed about the rod (34) and engaging the first tube (22); a piston (42) and a retainer (46) which are attached to the rod (34) and are slidably disposed in the first tube (22); a first spring (50) engaging and extending axially away from the retainer (46); a valve body (52) which is disposed adjacent to the first spring (50) and has a periphery (54) spaced from the inner surface (24) of the first tube (22) to define an annular channel (60); a second spring (66) extending axially away from the valve body (52); a bumper (68) engaging the second spring (66). The valve body (52) moves into sealing engagement with the retainer (46) in response to the bumper (68) engaging the guide (40). This causes the damping fluid (32) to move exclusively through the valve body (52) providing additional damping force.
摘要翻译：公开了一种阻尼器组件（20），其包括：限定沿轴线（A）延伸的内表面（24）的第一固体（22），以限定包含阻尼流体（32）的流体室（30）; 在所述第一微波（22）中轴向延伸的杆（34）; 围绕所述杆（34）环形地设置并接合所述第一管（22）的引导件（40）; 活塞（42）和保持器（46），其连接到所述杆（34）并且可滑动地设置在所述第一管（22）中; 第一弹簧（50），其从所述保持器（46）轴向地接合和延伸; 与所述第一弹簧（50）相邻设置并且具有与所述第一管（22）的内表面（24）间隔开以限定环形通道（60）的周边（54）的阀体（52）; 从阀体（52）轴向延伸的第二弹簧（66）; 接合第二弹簧（66）的保险杠（68）。响应于保险杠（68）接合引导件（40），阀体（52）移动成与保持器（46）密封接合。这使得阻尼流体（32）仅通过阀体（52）移动，提供附加的阻尼力。

6. 发明申请

WO2016010066A1 緩衝器审中-公开
标题翻译：阻尼器
公开(公告)号：WO2016010066A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/JP2015/070240
申请日：2015-07-15
申请人： KYB株式会社
发明人：黒岩　功
IPC分类号： F16F9/348
CPC分类号： F16F9/5126 , F16F9/348 , F16F9/3481 , F16F9/3484 , F16F9/516 , F16F2222/12 , F16F2230/40
摘要：緩衝器（Ｓ）は、バルブディスク（１）に形成されて二つの部屋（Ｌ１，Ｌ２）を連通し、周方向に交互に並ぶ伸側通路（２Ａ）及び圧側通路（２Ｂ）と、伸側通路（２Ａ）の出口（１２）又は圧側通路（２Ｂ）の出口（１５）を囲うシート（３Ａ，３Ｂ）と、弁体（４Ａ，４Ｂ）と、を備え、シート（３Ａ，３Ｂ）は、円弧状の外側シート部（３０）と、外側シート部（３０）の周方向の両端のそれぞれからピストン（１）の中心軸（Ｘ）側に延びる中間シート部（３１）と、中間シート部（３１）の中心軸（Ｘ）側端から周方向の反外側シート部側に延びて隣り合う中間シート部（３１）を結ぶ内側シート部（３２）と、を備え、内側シート部（３２）は、中間シート部（３１）の中心軸側（Ｘ）端を結ぶ直線（Ｙ）上に設けられる。
摘要翻译：阻尼器（S）设置有：形成在阀盘（1）中以连通两个房间（L1和L2）并交替放置在其中的膨胀侧通道（2A）和压缩侧通道（2B）圆周方向围绕膨胀侧通道（2A）的出口（12）或压缩侧通道（2B）的出口（15）的座（3A，3B）; 和阀体（4A，4B）。座椅（3A，3B）设有：弧形外座部分（30）; 中间座部（31），其从所述外座部（30）的所述周向端部朝向所述活塞（1）的中心轴线（X）延伸; 以及从中间座部（31）的中心轴（X）侧端部向周向相反侧的座部延伸的内座部（32），以与相邻的中间座部（31）连接）。内座部（32）设置在连接中间座部（31）的中心轴（X）侧端的直线（Y）上。

7. 发明申请

WO2012079908A1 VERSTELLBARE DÄMPFVENTILEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：可调整的阻尼阀装置
公开(公告)号：WO2012079908A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/070437
申请日：2011-11-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , FÖRSTER, Andreas
发明人： FÖRSTER, Andreas
IPC分类号： F16F9/46
CPC分类号： G05D16/04 , F16F9/14 , F16F9/34 , F16F9/464 , F16F15/023 , F16F15/03 , F16F2222/06 , F16F2222/12 , F16F2230/24 , Y10T137/7793
摘要： Verstellbare Dämpfventileinrichtung (27), insbesondere für einen Schwingungsdämpfer umfassend ein erstes Ventil (47) und ein Notbetriebventil (61), die beide mittels Magnetkraft betätigt werden, wobei das Notbetrieb einen Ventilkörper (61) aufweist, der von mindestens einer Ventilfeder in eine Schließposition vorgespannt wird, wobei dem Notbetriebventil (61) ein Überdruckventil (85) hydraulisch parallel geschaltet ist, so dass die Dämpfkraft bei geschlossenem Notbetriebventil (61) von dem Überdruckventil (85) bestimmt wird. Dabei ist das Überdruckventil (85) im Ventilkörper (63) des Notbetriebventils angeordnet.
摘要翻译：特别包括一个第一阀，用于一个振动阻尼器（47）和一个Notbetriebventil（61），这两者都通过磁力来致动，其中所述应急运行包括阀体可调阻尼阀装置（27），（61）偏压通过至少一个阀弹簧在关闭位置是，其中所述Notbetriebventil（61）压力释放阀（85）液压地连接并联，使得在所述压力释放阀（85）的封闭Notbetriebventil（61）的阻尼力被确定。在这种情况下，压力释放阀（85）在Notbetriebventils的阀体（63）被布置。

8. 发明申请

WO2017184815A1 EXTERNAL DAMPING OF POWER STEERING FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：车辆动力转向的外部阻尼
公开(公告)号：WO2017184815A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：PCT/US2017/028523
申请日：2017-04-20
申请人： TRW AUTOMOTIVE U.S. LLC
发明人： URBACH, Brian, A.
IPC分类号： B62D7/22 , B62D7/16
CPC分类号： B62D7/228 , B62D3/08 , B62D5/0448 , F16F9/16 , F16F2222/06 , F16F2222/08 , F16F2222/12 , F16F2228/066
摘要： A steering member has a rack portion and a screw portion. The steering member is in a steering housing and operatively connected to a tie rod. A pinion is operatively connected between the rack portion and a steering wheel. A ball nut is operatively connected to the screw portion. A power source is operatively connected to the ball nut. The power source drives the ball nut to effect linear movement of the steering member upon rotation of the steering wheel. A damper has a first connection to the tie rod and a second connection to a ground surface. The ground surface is fixed relative to the steering member. The damper is external to the ball nut.
摘要翻译：转向构件具有齿条部分和螺纹部分。转向构件位于转向壳体内并且可操作地连接至拉杆。小齿轮可操作地连接在齿条部分和方向盘之间。滚珠螺母可操作地连接到螺杆部分。动力源可操作地连接到滚珠螺母。动力源驱动滚珠螺母，以在方向盘旋转时实现转向构件的线性运动。阻尼器具有到拉杆的第一连接和到地面的第二连接。地面相对于转向构件固定。阻尼器位于滚珠螺母的外部。

9. 发明申请

WO2017003914A1 LINEAR MOTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：线性运动系统
公开(公告)号：WO2017003914A1
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：PCT/US2016/039517
申请日：2016-06-27
申请人： SAINT-GOBAIN PERFORMANCE PLASTICS CORPORATION
发明人： WITTING, Nicholas F. , DIMARTINO, Vincent
IPC分类号： B62K25/14 , B62K25/02 , F16F15/023 , F16F15/04
CPC分类号： F16F9/006 , B62K25/06 , B62K25/08 , F16F15/023 , F16F15/04 , F16F2222/04 , F16F2222/12 , F16F2224/0291 , F16F2224/04
摘要： A linear motion assembly having a static coefficient of friction, μ$, as measured between an inner component and an outer component, and a dynamic coefficient of friction, μ D , as measured between the inner component and the outer component, wherein μ S /μ D is less than 2.0, such as less than 1.9, less than 1.8, less than 1.7, or even less than 1.6.
摘要翻译：具有在内部部件和外部部件之间测量的静摩擦系数μ$和在内部部件和外部部件之间测量的动态摩擦系数μD的线性运动组件，其中μS/μD是小于2.0，如小于1.9，小于1.8，小于1.7，甚至小于1.6。

10. 发明申请

WO2016037736A1 MASSEKOPPLUNGSANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：地面耦合器件用于车辆
公开(公告)号：WO2016037736A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/EP2015/066121
申请日：2015-07-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： FRIEDRICH, Thomas , DOEGE, Volker , DERHARDT, Steffen , REYMANN, Klaus , LANG, Florian
IPC分类号： B60K1/04 , F16F9/14
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/005 , B60Y2306/01 , F16F9/006 , F16F9/14 , F16F9/18 , F16F9/22 , F16F2222/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Massekopplungsanordnung für ein Fahrzeug mit einem Masseaufnahmeelement zur Aufnahme eines Masseobjekts, wobei das Masseaufnahmeelement zumindest teilweise mit einer Flüssigkeit befüllt ist, mit der das Masseobjekt in Verbindung steht, mindestens ein Kopplungsmittel, dasdazu eingerichtet ist, das Masseobjekt mittels der Flüssigkeit mit dem Masseaufnahmeelement und somit mit einer mit dem Fahrzeug fest verbundenen Fahrzeugstruktur zu koppeln und/oder zumindest teilweise von der Fahrzeugstruktur zu entkoppeln, eine hydraulische Leitung, die das Kopplungsmittel mit der Flüssigkeit verbindet, wobei das Masseobjekt die Flüssigkeit im Crashfall komprimiert und das Kopplungsmittel die Flüssigkeit aus dem Masseaufnahmeelement leitet oder in dem Masseaufnahmeelement umleitet.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作接地耦合组件用于具有重量接收元件，用于接收所述对象的质量，其中，所述重块接受构件是至少部分地填充有与该地面物体处于连通的液体的车辆，至少一个耦合装置借助于设置dasdazu，地面物体液体因此被耦合到一个固定在轿厢结构和/或至少部分地从车辆结构解耦，一液压管线连接所述偶联剂与液体，其中，所述质量物体压缩液体在碰撞的情况下和在地上接收元件和耦合装置，所述液体从所述质量接收部件传递或转移到地面接收元件。

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