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    • 7. 发明申请
    • 풍력발전기의 슬립링 배치구조 및 이를 갖는 풍력 발전기
    • 风力发电机和具有相同风力发电机的滑环结构
    • WO2013085130A1
    • 2013-06-13
    • PCT/KR2012/005857
    • 2012-07-23
    • 대우조선해양 주식회사정현원
    • 정현원
    • F03D11/02
    • F03D15/00F05B2260/76Y02E10/726
    • 본 발명은 풍력발전기의 슬립링에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 슬립링에 전달되는 열이 차단되고, 절연성이 강화된 슬립링 구조를 갖으며, 동력손실이 적은 풍력발전기의 슬립링 배치구조 및 이를 갖는 풍력발전기에 관한 것이다. 본 발명에 따른 풍력발전기의 슬립링 배치구조는, 다수의 블레이드가 설치되어 바람의 힘으로 회전하는 허브측으로 상기 블레이드의 피치 조절을 위한 전원 및 제어신호를 전달하도록 동력전달계통(drive train)에 설치되는 풍력발전기의 슬립링의 배치구조로서, 상기 허브(10)로부터의 회전력을 증가시키는 기어박스(200); 상기 기어박스(200)로부터 증가된 회전력을 전달받아 전기를 발생시키는 발전기(300); 및 상기 발전기(300)의 고속의 회전축에 연결되는 슬립링(400);을 포함하되, 상기 기어박스(200) 및 발전기(300)는 하나의 축으로 연결되는 것;을 특징으로 한다.
    • 风力发电机中的滑环技术领域本发明涉及一种风力发电机中的滑环,更具体地涉及一种风力发电机和具有该风力发电机的风力发电机的滑环配置结构,该风力发电机和风力发电机具有阻挡传递到滑环的热量, 环形结构具有增强的电绝缘性,并且具有降低的功率损耗。 根据本发明的风力发电机的滑环布置结构是风力发电机的滑环布置结构,其中设置有多个叶片,并且设置在传动系上以传递动力和控制信号 用于将叶片的间距调节到由风力旋转的轮毂,包括:齿轮箱(200),用于增加来自轮毂(10)的旋转动力; 用于从所述齿轮箱(200)接收增加的旋转动力并发电的发电机(300) 和与发电机(300)的高速旋转轴连接的滑环(400),其中齿轮箱(200)和发电机(300)连接到一个轴。
    • 9. 发明申请
    • SICHERHEITSKETTE UND VEFAHREN ZUM BETREIBEN EINER WINDTURBINE
    • 安全链和VEFAHREN用于操作风力涡轮机
    • WO2013010814A1
    • 2013-01-24
    • PCT/EP2012/063240
    • 2012-07-06
    • SUZLON ENERGY GMBHVILBRANDT, ReinhardIBENDORF, Ingo
    • VILBRANDT, ReinhardIBENDORF, Ingo
    • F03D7/02F03D7/04
    • F03D7/042F03D7/0224F03D7/026F03D7/0264F03D7/047F05B2260/76F05B2260/85F05B2270/1074Y02E10/723
    • Die Erfindung betrifft eine Blattverstellvorrichtung (P1, P2, P3) für ein Rotorblatt (6) eines Rotors (5) einer Windturbine (2). Die Blattverstellvorrichtung umfasst einen Versteilmotor (9) zum Antreiben und/oder Festsetzen des Rotorblatts, einen Umrichter (12) zum Ansteuern des Versteilmotors, eine Batterie (21) zur Notversorgung der Blattverstellvorrichtung und eine Steuereinheit (13) zum Ansteuern des Umrichters. In der Steuereinheit ist eine interne Sicherheitskette (23) zum Überwachen der Funktionen und/oder Komponenten der Blattverstellvorrichtung integriert. Die Blattverstellvorrichtungen der Rotorblätter sind mit einer Anlagensicherheitskette (1) verbunden und können durch ansteuern eines Schalters die Anlagensicherheitskette öffnen und schließen. Bei erfassen eines Fehlers in einer der Blattverstellvorrichtungen kann die jeweilige Steuereinheit die Anlagensicherheitskette öffnen. Durch Öffnen der Sicherheitskette wird ein Signal an die Blattverstellvorrichtungen geschickt, so dass alle Blattverstellvorrichtungen bei Erhalten des Signals eine synchrone Sicherheitsfahrt von mindestens zwei Rotorblätter einleiten. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben einer Windturbine.
    • 本发明涉及用于转子叶片的桨距控制机构(P1,P2,P3)(6)的转子(5)的风力涡轮机(2)。 桨距控制机构包括Versteilmotor(9),用于驱动和/或转子叶片的设置,用于驱动Versteilmotors,电池(21),用于桨距控制机构的紧急供应和用于驱动所述逆变器的控制单元(13)的逆变器(12)。 在控制单元中,用于监视所述桨距控制机构的功能和/或组件的内部安全链(23)被集成。 转子叶片的Blattverstellvorrichtungen被连接到工厂安全链(1),并且可以通过驱动工厂的安全链打开的,并且包括一个开关。 当在Blattverstellvorrichtungen之一检测到错误的相应的控制单元可以打开附件安全链。 的信号被发送到Blattverstellvorrichtungen以便所有Blattverstellvorrichtungen经安全链的开口接收所述信号引发至少两个转子叶片的同步安全的运动。 本发明还涉及一种用于操作风力涡轮机的方法。
    • 10. 发明申请
    • PITCH MOTOR DRIVE CIRCUIT WHICH CAN OPERATE IN EMERGENCY MODE
    • 应急俯仰发动机变频器开关
    • WO2012059368A3
    • 2012-12-20
    • PCT/EP2011068670
    • 2011-10-25
    • LTI DRIVES GMBHBUENTE ANDREASWERTZ HARALDKLEINEN CHRISTIANGILL HARRY
    • BUENTE ANDREASWERTZ HARALDKLEINEN CHRISTIANGILL HARRY
    • H02P29/02F03D7/02H02J9/04H02P25/18
    • H02P27/06F03D7/0224F05B2260/76F05B2260/79F05B2260/845F05B2270/107F05B2270/1074F05B2270/602H02J9/04H02M2001/325H02P25/18H02P25/184H02P29/02Y02B10/72Y02E10/723Y02E10/766
    • The invention relates to a pitch drive circuit (50, 52, 54), which can operate in emergency mode, for a wind or water power plant (80), said circuit comprising at least one rectifier unit (14), at least one DC intermediate circuit (18), two inverter units (16-1, 16-2) and a pitch rotary current motor (38) with motor trains (30) which can be contacted on both sides. A first contact side (76-1) of the motor trains (30) is connected to a first inverter unit (16-1) and a second contact side (76-2) of the motor trains (30) is connected to a second inverter unit (16-2). At least one switching element (40) is connected to at least one contact side (76) of the motor trains (30). In a normal operating mode of a first switching state of the switching element (40, 44, 46), the motor trains (30) can be energized by means of both inverter units (16-1, 16-2), and, in an emergency operating mode of a second switching state of the switching element (40, 44, 46), the motor trains (30) can be energized by means of a single inverter unit (16). The invention further relates to a pitch drive device which is energized by an aforementioned drive circuit. Finally, the invention relates to a method for operating the pitch drive circuit which can operate in emergency mode.
    • 本发明涉及一种用于包括至少一个整流器单元(14)的风力或水力涡轮机(80)一个notbetriebsfähige桨距驱动电路(50,52,54),至少一个DC中间电路(18),两个逆变器单元(16-1,16-2 )和具有可相互接触的马达绞合线(30)的俯仰三相马达(38)。 电动机相绕组(30)与第一逆变器单元(16-1),并具有连接在第二逆变器单元(16-2)的电机相绕组的第二接触面(76-2)(30)的第一接触面(76-1)。 至少一个开关元件(40)被连接到电动机相绕组中的至少一个接触面(76)(30),其中,在所述开关元件(40,44,46)的电机相绕组(30)的第一切换状态的由两个逆变器单元的装置(16-1正常操作中, 16-2)可以通电,并且(在开关元件40,44,46)的电机相绕组(30)的第二开关状态的应急操作(由单个逆变器单元16的部件)可以被通电。 在第二方面,本发明涉及一种俯仰驱动装置,其由前述的驱动电路激励。 最后,本发明涉及紧急操作俯仰驱动电路的操作方法。