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1. 发明申请

WO2012001731A1 AIR SUPPLY DEVICE 审中-公开
标题翻译：空气供应装置
公开(公告)号：WO2012001731A1
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：PCT/JP2010/004276
申请日：2010-06-28
申请人： Husqvarna Zenoah Co., Ltd. , FUKUSHIMA, Yoshinori , NODA, Hiroyuki
发明人： FUKUSHIMA, Yoshinori , NODA, Hiroyuki
IPC分类号： F02M35/04 , F02M35/024 , F02M17/34
CPC分类号： F02M35/10 , F02B25/22 , F02B2075/025 , F02M17/34 , F02M33/02 , F02M35/0207 , F02M35/048 , F02M35/08 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/108
摘要： An air supply device (2) used in a two-stroke engine includes: an insulator (14) having an insulator mixture passage (17) that is in communication with an intake port (5A) provided in an engine body (1) of the two-stroke engine, the insulator being attached to the engine body (1); a carburetor (15) having an insulator mixture passage (17) that is in communication with an insulator mixture passage (17), the carburetor (15) being attached to the insulator (14); an air cleaner (16) having a mixture-side opening (25) that is in communication with the carburetor mixture passage (19), the air cleaner (16) being attached to the carburetor (15); an accumulating portion (29) that accumulates a blow-back fuel returned through the mixture-side opening 25, the accumulating portion (29) being provided inside the air cleaner (16); and an auxiliary passage having a base end connected to the accumulating portion (29) and a distal end connected to a portion affected by a pressure fluctuation inside a crankcase chamber provided in the engine body (1).
摘要翻译：用于二冲程发动机的供气装置（2）包括：绝缘体（14），其具有与设置在所述发动机主体（1）中的进气口（5A）连通的绝缘体混合通道（17）二冲程发动机，绝缘体连接到发动机主体（1）上; 具有与绝缘体混合物通道（17）连通的绝缘体混合物通道（17）的化油器（15），化油器（15）附接到绝缘体（14）; 具有与化油器混合通路（19）连通的混合侧开口（25）的空气滤清器（16），所述空气滤清器（16）安装在化油器（15）上; 累积部分（29），其累积通过混合物侧开口25返回的回吹燃料，蓄积部分（29）设置在空气净化器（16）内; 以及辅助通路，其具有连接到所述蓄积部（29）的基端部，以及与设置在所述发动机主体（1）内的曲轴箱室内受压力波动影响的部分连接的远端。

2. 发明申请

WO2009009112A3 MANIFOLD COMMUNICATION CHANNEL 审中-公开
标题翻译： MANIFOLD通信通道
公开(公告)号：WO2009009112A3
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：PCT/US2008008497
申请日：2008-07-11
申请人： KOHLER CO , SHERIDAN BRIAN M H , PROPSON JOEL A , ATKINSON WILLIAM H
发明人： SHERIDAN BRIAN M H , PROPSON JOEL A , ATKINSON WILLIAM H
IPC分类号： F02M35/116
CPC分类号： F02M35/116 , F02M11/02 , F02M29/04 , F02M35/10032 , F02M35/10052 , F02M35/1017 , F02M35/10196 , F02M35/10281
摘要： A manifold, such as an intake manifold (6) or a fuel injection manifold, for use in an internal combustion engine, as well as a method of operating such an engine, are disclosed. In at least one embodiment, the manifold includes an input end capable of being coupled at least indirectly to an air input device, first and second intake tubes (24, 26) linking the input end to first and second exit ports, respectively, and a first communication channel linking the first and second intake tubes. The communication channel has a first width that is substantially less than a second width of at least one of the first and second intake tubes, and the communication channel links upper portions of the first and second intake tubes, while lower portions of the intake tubes remain separated by a wall.
摘要翻译：公开了一种用于内燃机的歧管，例如进气歧管（6）或燃料喷射歧管，以及一种操作这种发动机的方法。在至少一个实施例中，歧管包括能够至少间接地联接到空气输入装置的输入端，分别将输入端连接到第一和第二出口的第一和第二进气管（24,26），以及第一连通通道，其连接第一和第二进气管。连通通道具有基本上小于第一和第二进气管中的至少一个的第二宽度的第一宽度，并且连通通道连接第一和第二进气管的上部，而进气管的下部保持由墙隔开。

3. 发明申请

WO2007132915A1 携帯型作業機审中-公开
标题翻译：便携式工作机
公开(公告)号：WO2007132915A1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：PCT/JP2007/060121
申请日：2007-05-17
申请人：株式会社ゼノア , 杉下悠
发明人：杉下悠
IPC分类号： F02B63/00 , F01P5/06 , F02M35/04 , F02M35/16
CPC分类号： F02B63/02 , F01P5/06 , F02B25/20 , F02M35/06 , F02M35/1017 , F02M35/10196
摘要：　携帯型作業機であるチェーンソー１は、エンジン１５が収容される本体ボディ１１と、エンジン１５で駆動される冷却ファン１９と、エンジン１５への混合気を生成するキャブレター３６と、冷却ファン１９近傍とキャブレター３６の吸気通路とを直に連通させる吸気用連通路３７と、この吸気用連通路３７の途中で、かつキャブレター３６が収容されるキャブ室４３の外部に配置されたエアクリーナ２５とを備え、吸気用連通路３７のうち、少なくともエアクリーナ２５よりも下流側の通路部分が密閉空間になっている。
摘要翻译：一种便携式作业机械的链锯（1）具有用于容纳发动机的主体（11），由发动机（15）驱动的冷却风扇（19），用于产生混合气体的化油器（36）对于发动机（15），用于将冷却风扇（19）附近的直接相互连接的化油器（36）的进气通道的进气通路（37）和设置在中间部的空气滤清器在吸气化油器（36）的化油器室（43）外部的进气通路（37）中。至少在空气滤清器（25）的下游侧的进气通路（37）的该部分为封闭空间。

4. 发明申请

WO99031378A1 CONNECTING DEVICE FOR A FUEL SUPPLY UNIT 审中-公开
标题翻译：用于燃料供应单元的连接装置
公开(公告)号：WO99031378A1
公开(公告)日：1999-06-24
申请号：PCT/SE1998/002125
申请日：1998-11-24
IPC分类号： F02B63/02 , F02M35/10
CPC分类号： F02M35/10078 , F02B63/02 , F02M35/1017 , F02M35/1019 , F02M35/10196
摘要： A connecting device (1) for a fuel supply unit (2), such as a carburetor, to a cylinder (3) of an internal combustion engine, said connecting device is mainly composed of a flexible inlet bellow (4) with an inlet duct (5). The bellow (4) has at its one end a first flange part (6), which surrounds the inlet duct and furthest out has a projecting outer edge (7) intended to be pushed upon a projecting inlet stud (8) of the cylinder, and the inlet bellow is at its other end mounted to the fuel supply unit (2). The inlet stud (8) has besides an inlet opening (13), at least one cavity (14) by the side of the inlet opening and the inlet bellow is arranged with at least one from the first flange part (6) projecting nose part (15) intended to protrude into the cavity (14) when the inlet bellow in an axial direction is being pushed upon the inlet stud (8).
摘要翻译：一种用于诸如化油器的燃料供应单元（2）与内燃机的气缸（3）的连接装置（1），所述连接装置主要由柔性入口波纹管（4）组成，其具有入口管（5）。波纹管（4）在其一端具有包围入口管道并且最远的第一凸缘部分（6），其具有旨在被推到气缸的突出入口螺柱（8）上的突出外边缘（7）并且入口波纹管在其另一端安装到燃料供应单元（2）。入口螺柱（8）除了具有入口开口（13）之外，入口开口侧和入口波纹管的至少一个空腔（14）设置有至少一个从第一凸缘部分（6）伸出的鼻部（15），当所述入口波纹管沿轴向方向被推入所述入口螺柱（8）时意图伸出到所述空腔（14）中。

5. 发明申请

WO2016155780A1 TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：两冲程内燃机
公开(公告)号：WO2016155780A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/EP2015/056948
申请日：2015-03-31
申请人： HUSQVARNA AB
发明人： LUNDGREN, Alexander , BERNEKLEV, Joel , SCHOUG, Tommy
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/108 , F02B25/22 , F02D9/02
CPC分类号： F02B25/06 , F02B25/22 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D9/02 , F02D2009/0252 , F02M35/1017 , F02M35/10196 , F02M35/108
摘要： An internal combustion engine (10), including a cylinder (15) with a cylinder wall (12) defining a combustion chamber (32), a piston (13) reciprocally disposed within the combustion chamber (32) a crankcase (16) including a crankshaft (11) rotatably disposed therein, the piston (13) being connected to the crankshaft (11) by a connecting rod (17), a first scavenger duct (3) extending between the combustion chamber (32) and the crankcase (16), the first scavenger duct (3) including a top port (31a) and a bottom port (31b), a fuel and air inlet channel (22) in fluid communication with the crankcase (16) by way of a piston ported fuel and air inlet port (23) so that the fuel and air inlet channel (22) delivers a fuel and air mixture to the crankcase (16), and an airhead channel (6) in fluid communication with the first scavenger duct (3) by way of a first piston ported air inlet port (7), characterized in that the fuel and air inlet channel (22) is in fluid communication with the airhead channel (6) so that the fuel and air mixture is combinable with the air flow from the airhead channel (6).
摘要翻译：一种内燃机（10），包括具有限定燃烧室（32）的气缸壁（12）的气缸（15），往复地设置在燃烧室（32）内的活塞（13），曲轴箱（16）曲轴（11）可旋转地设置在其中，活塞（13）通过连杆（17）连接到曲轴（11），在燃烧室（32）和曲轴箱（16）之间延伸的第一清流通道（3），所述第一清流管（3）包括顶部端口（31a）和底部端口（31b），通过活塞端口的燃料和空气与所述曲轴箱（16）流体连通的燃料和空气入口通道（22）入口端口（23），使得燃料和空气入口通道（22）将燃料和空气混合物输送到曲轴箱（16），以及与第一清流导管（3）流体连通的空气通道（6），通过第一活塞端口空气入口（7），其特征在于，燃料和空气入口通道（22）与气囊c流体连通通道（6），使得燃料和空气混合物可与来自气道通道（6）的气流组合。

6. 发明申请

WO2013102663A1 COMBINED IGNITION AND FUEL SUPPLY SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的组合点火和燃料供应系统
公开(公告)号：WO2013102663A1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：PCT/EP2013/050106
申请日：2013-01-04
申请人： PIAGGIO & C. S.p.A.
发明人： BARACCHINO, Luigi , PROSPERINI, Giorgio , BERNARDINI, Roberto , FARSETTI, Enrico
IPC分类号： F02M35/10 , F02D37/02 , F02P5/04 , F02P3/06
CPC分类号： F02M35/1038 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02D37/02 , F02D2200/0406 , F02M35/10196 , F02P3/06 , F02P5/1502 , Y02T10/36 , Y02T10/46
摘要： A combined ignition and fuel supply system for an internal combustion engine is described. The system comprises an ignition unit and a blending/dosing device (10) comprising a valve and equipped with an entrance duct (12) for the combustive agent, usually air, an entrance duct (14) for the fuel and an exit duct (16) for the fuel-combustive agent blend. The exit duct (16) is hydraulically connected to an aspiration manifold (18) which introduces the fuel-combustive agent blend into the cylinder (20) of the engine. Downstream of the valve of the blending/dosing device (10) and upstream of the cylinder (20), there is at least one pressure sensor (22) used to identify the pressure value of the fuel-combustive agent blend inside the aspiration manifold (18), in order to optimise fuel consumption and/or improve performance, varying the advance in relation to the pressure value in the aspiration manifold (18) and the engine revs.
摘要翻译：描述了用于内燃机的组合点火和燃料供应系统。该系统包括点火单元和混合/计量装置（10），该混合/计量装置（10）包括阀，其配备有用于燃烧剂的入口管道（12），通常为空气，用于燃料的入口管道（14）和出口管道）燃料燃烧剂混合物。出口管道（16）液压地连接到将燃料燃烧剂混合物引入发动机气缸（20）中的抽吸歧管（18）。混合/计量装置（10）的阀门和气缸（20）的上游的下游有至少一个压力传感器（22），用于识别吸入歧管内的燃料燃烧剂混合物的压力值为了优化燃料消耗和/或提高性能，改变与抽吸歧管（18）中的压力值和发动机转速相关的提前。

7. 发明申请

WO2009009112A2 MANIFOLD COMMUNICATION CHANNEL 审中-公开
标题翻译： MANIFOLD通信通道
公开(公告)号：WO2009009112A2
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：PCT/US2008/008497
申请日：2008-07-11
申请人： KOHLER, co. , SHERIDAN, Brian, M., H. , PROPSON, Joel, A. , ATKINSON, William, H.
发明人： SHERIDAN, Brian, M., H. , PROPSON, Joel, A. , ATKINSON, William, H.
IPC分类号： F02M35/116
CPC分类号： F02M35/116 , F02M11/02 , F02M29/04 , F02M35/10032 , F02M35/10052 , F02M35/1017 , F02M35/10196 , F02M35/10281
摘要： A manifold, such as an intake manifold or a fuel injection manifold, for use in an internal combustion engine, as well as a method of operating such an engine, are disclosed. In at least one embodiment, the manifold includes an input end capable of being coupled at least indirectly to an air input device, first and second intake tubes linking the input end to first and second exit ports, respectively, and a first communication channel linking the first and second intake tubes. The communication channel has a first width that is substantially less than a second width of at least one of the first and second intake tubes, and the communication channel links upper portions of the first and second intake tubes, while lower portions of the intake tubes remain separated by a wall.
摘要翻译：公开了一种用于内燃机的歧管，例如进气歧管或燃料喷射歧管，以及操作这种发动机的方法。在至少一个实施例中，歧管包括能够至少间接地联接到空气输入装置的输入端，分别将输入端连接到第一和第二出口的第一和第二进气管，以及连接第一进气管和第二进气管。连通通道具有基本上小于第一和第二进气管中的至少一个的第二宽度的第一宽度，并且连通通道连接第一和第二进气管的上部，而进气管的下部保持由墙隔开。

8. 发明申请

WO2005086635A3 AIR MANAGEMENT SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：空气管理系统
公开(公告)号：WO2005086635A3
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：PCT/US2005004056
申请日：2005-02-09
申请人： SIMON DAVID N
发明人： SIMON DAVID N
IPC分类号： F02M35/10 , F02M29/04
CPC分类号： F02M35/10019 , F02M35/10196 , F02M35/10255 , F02M35/10262 , F02M35/162 , F02M35/165 , Y02T10/146
摘要： An air management system for improved airflow within a vehicle carburetor or fuel injection throttle-body. The air management system comprises a divider plate (112, 160, 162, 224, 312, 412, 512, 612, 712, 818, 902, 1026, 1032) positioned within the airflow passage of the carburetor or fuel injection throttle body. Several embodiments utilize air pressure equalizing aperture for equalizing fluid pressures above and below the divider plate (112, 160, 162, 224, 312, 412, 512, 612, 712, 818, 902, 1026, 1032).
摘要翻译：一种用于改善车辆化油器或燃料喷射节流阀体内气流的空气管理系统。空气管理系统包括位于化油器或燃料喷射节流阀体的气流通道内的分隔板（112,160,162,224,312,412,512,612,712,818,902,1026,1032）。几个实施例利用空气压力均衡孔来均衡分隔板（112,160,162,224,312,412,512,612,712,818,902,1026,1032）之上和之下的流体压力。

9. 发明申请

WO2013005722A1 ガスケット、スロットルボデー审中-公开
标题翻译：垫圈和阀体
公开(公告)号：WO2013005722A1
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：PCT/JP2012/066911
申请日：2012-07-02
申请人：株式会社ミクニ , 西村悦夫
发明人：西村　悦夫
IPC分类号： F16J15/10 , F02D9/10 , F02M35/10
CPC分类号： F02M35/104 , F02B2075/025 , F02D9/1035 , F02F11/00 , F02M35/10144 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/10255 , F02M35/10275 , F02M35/10354 , F02M35/167 , F16J15/062
摘要：　第一部材に形成された溝に取り付けられ、弾性を有して第一部材と第二部材との間をシールするガスケットであって、第二部材に当接する第一当接部と、溝の一方の側壁面であって溝の底面より溝の開口部に向かって溝の幅が広くなるように形成された一方の側壁面に、当接する第二当接部と、溝の他方の側壁面であって底面より開口部に向かって溝の幅が広くなるように形成された他方の側壁面に、当接する第三当接部と、底面に当接する第四当接部とを備えるガスケットである。
摘要翻译：垫圈，其附接在形成在第一构件上的凹槽中并且具有弹性，并且在第一构件和第二构件之间提供密封。垫圈配备有：与第二构件接触的第一接触部件; 第二接触部分，其与所形成的槽的一个侧壁表面接触，使得槽的宽度从槽的底部朝向槽的开口增加; 第三接触部分，其与形成的槽的另一个侧壁表面接触，使得槽的宽度从底部朝向开口增加; 以及与槽的底部接触的第四接触部。

10. 发明申请

WO2009087163A1 A DEVICE FOR SUPPLYING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：一种用于供应内燃机的装置
公开(公告)号：WO2009087163A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/EP2009/050111
申请日：2009-01-07
申请人： EMAK S.P.A. , FERRARI, Marco
发明人： FERRARI, Marco
IPC分类号： F02M35/10
CPC分类号： F02M35/10196 , F02M17/34 , F02M35/10019 , F02M35/10275
摘要： A device for supplying an internal combustion engine (1 ), comprising a carburettor(72) and an air filter (71 ) installed on an air intake line (70), through which the air filtered by the filter (71 ) is conveyed into the carburettor (72), and an anti-backflow element (8) located in series on the air intake line (70) between the carburettor (72) and the air filter (71 ), in which the anti- backflow element (8) exhibits an external casing (80) comprising a perimetral band (81 ) including at least a portion substantially circular in development closed by two side walls (82, 83), such as to internally define at least a compartment (84) in communication with the carburettor (72) through a duct (85) opening in the perimeteral band (81 ) and developing tangentially relative to the circularly developing portion, the compartment (84) also in communication with the air filter (71 ) through a first duct (86) opening in one of the side walls (82, 83).
摘要翻译：一种用于供应内燃机（1）的装置，包括安装在进气管（70）上的化油器（72）和空气过滤器（71），由过滤器（71）过滤的空气通过该装置被输送到化油器（72）和位于化油器（72）和空气过滤器（71）之间的进气管线（70）上串联的防回流元件（8），其中防回流元件（8）外壳（80）包括周边带（81），所述外围带（81）包括由两个侧壁（82,83）封闭的基本上呈圆形的基本上圆形的部分，例如至少内部限定与所述化油器连通的隔室（84）（72）通过在周边带（81）中开口并相对于圆形显影部分切向显影的管道（85），隔室（84）还通过第一管道（86）开口与空气过滤器（71）连通在一个侧壁（82,83）中。

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