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    • 6. 发明申请
    • ディーゼルエンジン用排ガス脱硝装置
    • 用于柴油发动机的排气除氧装置
    • WO2013122027A1
    • 2013-08-22
    • PCT/JP2013/053187
    • 2013-02-12
    • 日立造船株式会社
    • 田中 博仲
    • B01D53/94B01D53/86B01J35/04F01N3/28
    • B01J35/04B01D53/9431B01D2258/012B01D2259/4566F01N3/2066F01N3/2839F01N3/2842F01N3/2853F01N13/0097F01N13/017F01N2350/02F01N2450/02F01N2450/24F01N2490/00F01N2490/16F01N2570/14F01N2590/02Y02A50/2344
    •  触媒エレメント22と、このエレメントが多数配置される横断面が台形の収納枠体21とからなる触媒ユニット12が容器本体11内に複数配置され、容器本体の横断面において、半径が容器本体の内周円Coの半径よりも短い仮想円Cおよび当該内周円と仮想円との間で且つ等角度おきに配置される複数本の仮想半径rを想定すると共に当該仮想円に内接する仮想六角形Kを想定し、この仮想六角形を、その中心を通る仮想直径Rにより区画して2つの第1仮想台形区画部P1を想定すると共に、容器本体の内周円と仮想円と仮想半径とにより区画される仮想帯状扇形部B内に第2仮想台形区画部P2を想定し、且つ上記触媒エレメントの収納枠体を、その横断面が上記各仮想台形区画部の形状に一致するように形成したもの。
    • 多个催化剂单元(12)位于容器主体(11)的内部,所述催化剂单元(12)包括催化剂元件(22)和具有梯形横截面的壳体框体(21),其中多个催化剂元件 被定位。 在容器主体的横截面中:具有比容器主体的内周圆(Co)的半径短的半径的假想圆(C)和位于相同的多个假想半径(r) 角度和内周圆与假想圆之间的角度可视化,并且将假想圆内嵌的假想六边形(K)可视化; 将两个第一假想梯形截面(P1)除以通过虚拟六边形中心的虚拟半径(R),并将第二假想梯形截面(P2)在虚拟带状扇形截面(B )由容器主体的内周圆,假想圆和假想半径分隔开; 并且上述催化剂元件的壳体框体形成为其横截面与假想梯形截面的形状一致。
    • 8. 发明申请
    • 電気加熱式触媒
    • 电加热催化剂
    • WO2012111071A1
    • 2012-08-23
    • PCT/JP2011/053037
    • 2011-02-14
    • トヨタ自動車株式会社熊谷 典昭▲吉▼岡 衛
    • 熊谷 典昭▲吉▼岡 衛
    • B01D53/86
    • H05B1/00F01N3/20F01N3/2026F01N3/28F01N3/2853F01N3/2871F01N13/14F01N2240/16Y02T10/26
    •  電気加熱式触媒(1)のケース(5)に電気が流れることを抑制する。通電により発熱する発熱体(3)と、発熱体(3)を収容するケース(5)と、発熱体(3)とケース(5)との間に設けられる内管(4)と、発熱体(3)と内管(4)との間及び内管(4)とケース(5)との間に設けられる電気を絶縁するマット(6)と、を備え、内管(4)は、マット(6)よりも排気の流れ方向の上流側及び下流側へ突出しており、且つ、熱伝導率の異なる少なくとも2つの物質で構成され、表面よりも内側に熱伝導率の低いほうの物質(42)が配置され、該熱伝導率の低いほうの物質を囲むように熱伝導率の高いほうの物質(41)が配置される。
    • 对电加热催化剂(1)的壳体(5)的电流被抑制。 电加热催化剂具有:发电体(3),其在携带电流时产生热量; 容纳发热体(3)的壳体(5); 设置在发热体(3)和壳体(5)之间的内管(4); 以及设置在发热体(3)和内管(4)之间以及内管(4)和壳体(5)之间的电绝缘垫(6)。 内管(4)从垫子(6)沿排气流动方向的上游和下游突出。 内管由具有不同导热性的至少两种物质组成,并且在表面的内侧设置具有较低导热性的物质(42),并且将具有较高导热性的物质(41)设置在 围绕具有较低导热性的物质。