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1. 发明申请

WO2016173575A4 VALVE MECHANISM COMPRISING SLOWLY REVOLVING ROTARY VALVES FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：采用旋转慢慢地转动阀用于内燃机阀装置
公开(公告)号：WO2016173575A4
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：PCT/DE2016000163
申请日：2016-04-20
申请人： THAI THANH AN
发明人： THAI THANH AN
IPC分类号： F01L7/04
CPC分类号： F01L7/04 , F01L7/045
摘要： Technical problem addressed by the invention: A valve system for internal combustion engines that is controlled by a camshaft is a potential source of engine damage if the timing thereof is disrupted (e.g. when the timing belts rupture). Furthermore, valves in combination with the camshaft and the timing chain contribute to noise and vibrations during operation. The production costs for said conventional valve design and the control mechanism thereof are high. As a result of the design involving a camshaft, the engine is positioned higher and is heavier. Solution to the problem: a valve mechanism composed of a plurality of gas exchange valves that revolve slowly about the cylinder wall. Each rotary valve is controlled separately and has symmetrical openings. The number of openings in the rotary valve corresponds to the number of working cycles per revolution, i.e., the more openings a rotary valve has, the less quickly it has to rotate. Since each rotary valve is driven separately and as a result of the size of the openings in the valve, it is possible to obtain different phase shifts, valve overlaps and opening times. Field of application: four-stroke engine.
摘要翻译：其基础的本发明的技术问题：由凸轮轴阀门系统用于内燃机的受控为如果它们的定时损坏发动机的可能来源受到干扰（例如，通过撕开带。）。在与凸轮轴和正时链组合阀是在操作过程中引起的噪音和振动的一部分。这些传统的阀的设计和它的控制机构的制造成本是很高的。由于建筑由发动机的凸轮轴的手段也越来越重。解决问题的方法：绕气缸壁慢慢转动进行气体交换阀几个的阀组件。每个旋转阀，其被单独地控制，具有对称的开口。旋转阀的开口的数目对应于每转的工作循环的数目。即，多个开口具有旋转阀，它具有把越慢。通过其开口不同的相移，气门重叠和开启持续时间的每一个旋转阀和尺寸的单独的驱动器得以实现。应用：四冲程发动机。

2. 发明申请

WO2007006469A2 GASWECHSELSTEUERUNG FÜR GEGENKOLBENMOTOREN MIT SCHIEBEBÜCHSEN 审中-公开
标题翻译：气体交换控制赞成反对活塞带滑RIFLES
公开(公告)号：WO2007006469A2
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：PCT/EP2006/006561
申请日：2006-07-05
申请人： DAUDE, Otto , ELSBETT, Günter
发明人： DAUDE, Otto , ELSBETT, Günter
IPC分类号： F01L7/04 , F01L5/06 , F01L5/08 , F01L5/10 , F02B75/08
CPC分类号： F02B75/28 , F01B7/14 , F01L1/32 , F01L5/06 , F01L7/04 , F01L7/045 , F01L2820/01
摘要： Die Erfindung betrifft Gegenkolbenmotoren, deren Gaswechsel mittels gesteuerter Schiebebüchsen (1 und 2) erfolgt (siehe Querschnittsausschnitt Fig. 1 eines Gegenkolbenmotors), welche ein von der Stellung der Kolben (3 und 4) unabhängiges Öffnen und Schließen von ringförmig um den Zylinder verlaufenden Ein- und Auslasskanälen (5 und 6) ermöglichen, wobei die gegenläufigen Kolben während ihres gesamten Hubes vom äußeren zum den Brennraum (7) einschließenden inneren Totpunkt mit ihren Kolbenringen die durch die Büchsenbewegung sich öffnenden und schließenden Steuerschlitze nie im geöffneten Zustand überlaufen, wodurch die Nachteile von herkömmlichen schlitzgesteuerten Motoren, z. B. Ölabstreifung in die Schlitze und Aufspringen der Kolbenringe vermieden werden. Die Erfindung bezieht sich detailliert auf die Ausgestaltung von Antrieb und Abdichtung der mechanisch, elektrisch, pneumatisch oder hydraulisch axial hin und her bewegten Schiebebüchsen.
摘要翻译：本发明涉及反活塞发动机，气体交换的控制滑动套筒装置（1和2）发生（见横截面切割图对置活塞发动机的1），它是由活塞的（3和4）的位置的独立开口和围绕所述气缸进环形延伸闭的和出口通道使能（5和6），该对置活塞从外到燃烧室与不通过在打开状态下的套筒运动，打开和关闭控制时隙运行他们的活塞环（7）的内死点位置的整个行程中，由此缺点期间包围常规时隙控制电机这样。 B.Ölabstreifung避免在槽和活塞环的龟裂。本发明涉及在详细的驱动器的实施方式和机械地，电气地，气动地或液压轴向往复运动的滑动套筒密封。

3. 发明申请

WO2007006469A3 GAS FLOW CONTROL FOR OPPOSED PISTON ENGINE COMPRISING SLIDING SLEEVES 审中-公开
标题翻译：气体交换控制赞成反对活塞带滑RIFLES
公开(公告)号：WO2007006469A3
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/EP2006006561
申请日：2006-07-05
申请人： DAUDE OTTO , ELSBETT G
发明人： DAUDE OTTO , ELSBETT GUENTER
IPC分类号： F01L7/04 , F01B7/02 , F01B7/14 , F01L5/06 , F01L5/08 , F01L5/10 , F02B75/08
CPC分类号： F02B75/28 , F01B7/14 , F01L1/32 , F01L5/06 , F01L7/04 , F01L7/045 , F01L2820/01
摘要： The invention relates to opposed piston engines, whose gas flow is achieved by controlled sliding sleeves (1 and 2), (see cross-section in Fig. 1 of an opposed piston engine), said sleeves allowing inlet and outlet channels (5 and 6), which run in a ring around the cylinder, to be opened and closed independently of the position of the pistons (3 and 4). During their entire stroke from the outer to the inner dead centre, which includes the combustion chamber (7), the counter-rotating pistons and their piston rings never cause the metering ports, which open and close by means of the displacement of the sleeves, to overflow when said ports are open, thus avoiding the disadvantages of conventional port-controlled engines, e.g. scraping of oil into the slots and jumping of the piston rings. The invention relates in detail to the propulsion and sealing of the sliding sleeves that are displaced axially back and forth in a mechanical, electrical, pneumatic or hydraulic manner.
摘要翻译：本发明涉及反活塞发动机，气体交换的控制滑动套筒装置（1和2）发生（见横截面切割图对置活塞发动机的1），它是由活塞的（3和4）的位置的独立开口和围绕所述气缸进环形延伸闭的和出口通道使能（5和6），该对置活塞从外到燃烧室与不通过在打开状态下的套筒运动，打开和关闭控制时隙运行他们的活塞环（7）的内死点位置的整个行程中，由此缺点期间包围常规时隙控制电机这样。 B.Ölabstreifung避免在槽和活塞环的龟裂。本发明涉及在详细的驱动器的实施方式和机械地，电气地，气动地或液压轴向往复运动的滑动套筒密封。

4. 发明申请

WO2007000526A2 DISPOSITIF D'OBTURATION D'UN CONDUIT DE FLUIDE DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于关闭电动车辆的流体导管的装置
公开(公告)号：WO2007000526A2
公开(公告)日：2007-01-04
申请号：PCT/FR2006/050442
申请日：2006-05-15
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA. , BEROFF, Jacques
发明人： BEROFF, Jacques
IPC分类号： F01L7/02 , F01L7/04
CPC分类号： F01L7/045 , F01L7/02
摘要： L'invention concerne un dispositif d'obturation d'un conduit de fluide de véhicule automobile comprenant un boîtier creux (6) fixe pourvu d'une entrée (8) et d'une sortie (10), un premier rotor (12) pourvu d'un canal in- terne (14), mobile en rotation de manière continue à l'intérieur du boîtier (6), le premier rotor (12) étant apte alternativement à isoler ou à mettre en com- munication l'entrée (8) et la sortie (10) du boîtier (6) par l'intermédiaire du canal interne (14). Selon l'invention, le dispositif comprend un second rotor (16) interposé entre le premier rotor (12) et le boîtier (6), et des moyens (24, 26) pour faire varier de façon contrôlée la position angulaire du second rotor (16) par rapport au boîtier (6), le second rotor (16) comprenant au moins un orifice (18, 20) s'inscrivant au moins partiellement dans le prolongement de l'entrée (8) ou de la sortie (10) du boîtier (6).
摘要翻译：本发明涉及一种用于关闭机动车辆的流体管道的装置，包括：设置有入口（8）和出口（10）的固定中空壳体（6）第一转子（12），其设置有能够在壳体（6）内连续旋转移动的内部通道（14），第一转子（12）能够交替地隔离入口（8）和出口（10））或通过内部通道（14）将它们放置在通信中。根据本发明，该装置包括放置在第一转子（12）和壳体（6）之间的第二转子（16）和用于以受控方式改变第二转子的角位置的装置（24,26）第二转子（16）包括至少一个开口（18,20），该至少一个开口至少部分地位于入口（8）或壳体的出口（10）的延伸部分 6）。

5. 发明申请

WO2015088347A1 COMBUSTION ENGINE COMPRISING A CYLINDER 审中-公开
标题翻译：包括气缸的燃烧发动机
公开(公告)号：WO2015088347A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/NL2014/050858
申请日：2014-12-12
申请人： TWOSTROKE MOTORCYCLE COMPANY
发明人： VAN WALLENÉ, Sander
IPC分类号： F01L1/38 , F01L5/06 , F01L5/20 , F01L5/24 , F02M57/06 , H01T13/26 , F02P13/00 , F02B23/10 , F02B25/14
CPC分类号： F01L1/38 , F01L7/045 , F01L2810/02 , F01L2820/01 , F02B23/101 , F02B25/14 , F02B2075/025 , F02D2400/04 , F02P15/006 , Y02T10/125
摘要： The present invention is in the field of a combustion engine comprising a two stroke cylinder (6), to an injector spark assembly (1) for use in such a combustion engine, to a method of operating said engine, and to a method of operating said injector spark assembly (1). In the internal combustion engine combustion of a fuel, such as fossil fuel, occurs with air in a combustion chamber (24).
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机领域，其包括二冲程气缸（6），用于这种内燃机的喷射器火花组件（1），操作所述发动机的方法以及操作方法所述喷射器火花组件（1）。在内燃机中，诸如化石燃料的燃料的燃烧与燃烧室（24）中的空气一起发生。

6. 发明申请

WO2014205291A2 SLEEVE VALVE OIL SEAL 审中-公开
标题翻译：套管阀密封
公开(公告)号：WO2014205291A2
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：PCT/US2014/043289
申请日：2014-06-19
申请人： PINNACLE ENGINES, INC.
发明人： CLEEVES, James, M.
IPC分类号： F01L5/06
CPC分类号： F01L7/16 , F01L1/18 , F01L7/045 , F01L2001/054 , F02B75/28
摘要： Leakage of a liquid (e.g. a coolant and/or a lubricant) past a sleeve valve to a port in communication with a combustion chamber of an internal combustion engine can be prevented by use of a substantially ring-shaped seal, which can be carried on the sleeve valve or disposed on a stationary part of the internal combustion engine.
摘要翻译：可以通过使用基本上环形的密封件来防止液体（例如冷却剂和/或润滑剂）经由套筒阀泄漏到与内燃机的燃烧室连通的端口，套筒阀或设置在内燃机的静止部分上。

7. 发明申请

WO2007000526A3 DEVICE FOR CLOSING A FLUID DUCT OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于封闭机动车辆的流体管道的装置
公开(公告)号：WO2007000526A3
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：PCT/FR2006050442
申请日：2006-05-15
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA , BEROFF JACQUES
发明人： BEROFF JACQUES
IPC分类号： F01L7/02 , F01L7/04
CPC分类号： F01L7/045 , F01L7/02
摘要： The invention relates to a device for closing a fluid duct of a motor vehicle comprising: a fixed hollow housing (6) provided with an inlet (8) and with an outlet (10), and; a first rotor (12) provided with an inner channel (14) that can rotationally move in a continuous manner inside the housing (6), the first rotor (12) being able to alternately isolate the inlet (8) and the outlet (10) of the housing (6) or to place them in communication via the inner channel (14). According to the invention, the device comprises a second rotor (16) placed between the first rotor (12) and the housing (6), and means (24, 26) for varying in a controlled manner the angular position of the second rotor (16) relative to the housing (6), the second rotor (16) comprising at least one opening (18, 20) located at least partially in the extension of the inlet (8) or of the outlet (10) of the housing (6).
摘要翻译：本发明涉及一种用于封闭机动车辆的流体管道的装置，该装置包括：固定中空壳体（6），其设有入口（8）和出口（10）;以及第一转子12设置有能够以连续方式在壳体6内旋转运动的内部通道14，第一转子12能够交替地隔离入口8和出口10 ）或者通过内部通道（14）放置它们以连通。根据本发明，该装置包括置于第一转子（12）和壳体（6）之间的第二转子（16），以及用于以受控方式改变第二转子（12）的角位置的装置（24,26）所述第二转子（16）包括至少一个开口（18,20），所述开口至少部分地位于所述壳体（6）的所述入口（8）或所述出口（10）的所述延伸部中 6）。

8. 发明申请

WO2017040139A1 RUN OUT TOLERANT RECIPROCATING CYLINDER SLEEVE SEAL CARBON SCRAPER 审中-公开
标题翻译：运行耐用的循环气缸套密封碳刷
公开(公告)号：WO2017040139A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/US2016/048347
申请日：2016-08-24
申请人： DANA AUTOMOTIVE SYSTEMS GROUP, LLC
发明人： HELLER, Thomas, G. , WILLIAMSON, Alexander, S.
IPC分类号： F01L5/06 , F01L7/04 , F01L7/16 , F02F1/18 , F02B75/28 , F16J15/3224 , F16J15/3252 , F16J15/56
CPC分类号： F01L5/06 , F01L7/045 , F01L7/16 , F02F1/186 , F16J15/3224 , F16J15/3252 , F16J15/56
摘要： A reciprocating cylinder seal assembly (10, 10') has an elastomeric seal, where separate inner (16, 16') and an outer (18, 18') valve seal retainers are located within the reciprocating cylinder seal assembly. The reciprocating cylinder seal assembly (10, 10') better controls radial run out than past seals in reciprocating cylinder engines. Further, the reciprocating cylinder seal assembly may have a scraper (42') that is in contact with the outer valve seal retainer (18').
摘要翻译：往复式气缸密封组件（10,10'）具有弹性体密封件，其中分离的内部（16,16'）和外部（18,18'）阀密封件保持件位于往复式气缸密封组件内。往复式气缸密封组件（10,10'）更好地控制往复式气缸发动机中的过去密封件的径向流出。此外，往复式气缸密封组件可以具有与外部阀密封保持架（18'）接触的刮刀（42'）。

9. 发明申请

WO2016173575A1 VENTILVORRICHTUNG MIT LANGSAM DREHENDEN DREHVENTILEN FÜR VERBRENNUNGSMOTOREN 审中-公开
标题翻译：采用旋转慢慢地转动阀用于内燃机阀装置
公开(公告)号：WO2016173575A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/DE2016/000163
申请日：2016-04-20
申请人： THAI THANH, An
发明人： THAI THANH, An
IPC分类号： F01L7/04
CPC分类号： F01L7/045 , F01L7/04
摘要： Technisches Problem welches der Erfindung zugrunde liegt: Ein durch Nockenwelle gesteuertes Ventilsystem für Verbrennungsmotoren ist eine mögliche Quelle für Motorschäden, falls deren Zeitsteuerung gestört wird (z. B. durch Abreißen der Keilriemen). Ventile in Kombination mit Nockenwelle und Steuerkette ist ein Teil der Lärmursache und Vibration im laufenden Betrieb. Die Herstellungskosten für diese konventionelle Ventilbauart und deren Steuerungsmechanismus sind hoch. Bedingt durch Konstruktion mittels Nockenwelle ist der Motor höher und schwerer. Lösung des Problems: Eine Ventilvorrichtung aus mehreren um die Zylinderwand langsam drehenden Ventile zum Gasaustausch. Jedes Drehventil, das getrennt gesteuert wird, hat symmetrische Öffnungen. Die Anzahl der Öffnungen des Drehventils entspricht der Anzahl Arbeitszyklen pro Umdrehung. Das heißt, je mehr Öffnungen ein Drehventil hat, desto langsamer muss es sich drehen. Durch einen getrennten Antrieb pro Drehventil und Größe seiner Öffnungen können unterschiedliche Phasenverschiebungen, Ventilüberschneidung und Öffnungsdauer realisiert werden. Anwendungsgebiet: Viertaktmotor
摘要翻译：其基础的本发明的技术问题：由凸轮轴阀门系统用于内燃机的受控为如果它们的定时损坏发动机的可能来源受到干扰（例如，通过撕开带。）。在与凸轮轴和正时链组合阀是在操作过程中引起的噪音和振动的一部分。这些传统的阀的设计和它的控制机构的制造成本是很高的。由于建筑由发动机的凸轮轴的手段也越来越重。解决问题的方法：绕气缸壁慢慢转动进行气体交换阀几个的阀组件。每个旋转阀，其被单独地控制，具有对称的开口。旋转阀的开口的数目对应于每转的工作循环的数目。即，多个开口具有旋转阀，它具有把越慢。通过其开口不同的相移，气门重叠和开启持续时间的每一个旋转阀和尺寸的单独的驱动器得以实现。应用：四冲程发动机

10. 发明申请

WO2014205291A3 SLEEVE VALVE OIL SEAL 审中-公开
标题翻译：套管阀密封
公开(公告)号：WO2014205291A3
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/US2014043289
申请日：2014-06-19
申请人： PINNACLE ENGINES INC
发明人： CLEEVES JAMES M
IPC分类号： F01L5/06 , F01L7/04
CPC分类号： F01L7/16 , F01L1/18 , F01L7/045 , F01L2001/054 , F02B75/28
摘要： Leakage of a liquid (e.g. a coolant and/or a lubricant) past a sleeve valve to a port in communication with a combustion chamber of an internal combustion engine can be prevented by use of a substantially ring-shaped seal, which can be carried on the sleeve valve or disposed on a stationary part of the internal combustion engine.
摘要翻译：可以通过使用基本上环形的密封件来防止液体（例如冷却剂和/或润滑剂）经由套筒阀泄漏到与内燃机的燃烧室连通的端口，套筒阀或设置在内燃机的静止部分上。

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