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    • 1. 发明申请
    • SUPPRESSION D'UNE EMPREINTE D'HÉLICE CAPTURÉE PAR UNE OPTIQUE D'UN AÉRONEF
    • 由飞机镜头捕获的螺旋桨飞行器的抑制
    • WO2015086923A1
    • 2015-06-18
    • PCT/FR2014/000274
    • 2014-12-12
    • AIRBUS DS SAS
    • VITTE, ThomasKEDDING, Nicolas
    • G06T1/00G06T7/00G06T7/20B64C11/34B64C27/57B64C39/02B64D31/06B64D47/08H04N7/18
    • G06T1/0007B64C11/301B64C11/305B64C2201/108B64C2201/127B64D31/06B64D47/08G06T7/248G06T7/70G06T2207/30204H04N7/183
    • Le procédé de traitement d'images capturées par une optique (OPT) embarquée sur un aéronef (1), ledit aéronef (1 ) comprenant au moins un moteur (M) comprenant chacun au moins une hélice (11 ), comprend : - Une étape de calcul de la position angulaire de la pale, comportant : • une étape de détermination d'une première zone (Z o ) de l'image capturée dans laquelle est susceptible d'apparaître le marquage distinctif (M0) de l'hélice (11); • une étape de détection de la position (ML) du marquage distinctif (M o ) dans la première zone (Z o ) de l'image capturée; • une étape de détermination d'un premier angle (Ø h ) correspondant à l'angle de l'hélice (11 ) dans le référentiel avion, - une seconde étape de régulation de la vitesse moteur au moyen d'un régulateur (22) pour modifier la valeur du premier angle (Ø h ) de sorte à déplacer la trace de l'hélice (11) dans l'image capturée vers une seconde position définie par une nouvelle orientation de l'hélice (Ø o ).
    • 本发明涉及一种用于处理由飞机(1)上的透镜(OPT)捕捉的图像的方法,所述飞机(1)包括至少一个包括至少一个螺旋桨(11)的发动机(M),所述至少一个发动机 方法,包括:计算所述叶片的角位置的步骤,包括确定所述捕获图像的第一区域(Zo)的步骤,所述第一区域(Zo)在所述第一区域(Zo)中可能出现所述螺旋桨(11)的所述特征标记(M0),步骤 检测拍摄图像的第一区域(Zo)中的区别标记(M0)的位置(ML)的步骤,以及确定与帧中的螺旋桨(11)的角度相对应的第一角度(Θh)的步骤 的飞机参考; 以及通过控制器(22)调整发动机转速的第二步骤,以便改变第一角度(Øh)的值,以将所捕获的图像中的螺旋桨(11)的轨迹移动到第二位置 由螺旋桨的新方向(Øo)定义。
    • 4. 发明申请
    • VARIABLE PITCH PROPELLER CONTROL SYSTEM
    • 变桨式螺旋桨控制系统
    • WO2002094656A1
    • 2002-11-28
    • PCT/US2002/015339
    • 2002-05-14
    • HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION
    • DANIELSON, David, R.
    • B64C11/30
    • B64C11/44B64C11/301B64C11/40
    • Maintenance requirements on a variable pitch propeller control system are minimized by eliminating the need for mechanical elements, such as a flyweight, mechanism in a secondary control for the variable pitch propeller. The system includes a secondary control (40) operating a pitch change mechanism (24) in response to the existence of at least one undesirable propeller condition and includes a target (34), (38) along with a target pickup (32), (36) for sensing the target (34), (38) along with a target pickup (32), (36) for sensing the target (34), (38) and providing information to a function generator (76) which in turn provides information to a logic device (78), (80), (82), (84), (86), (88), (94) which in turn is connected to the pitch change mechanism (24) for operating the same.
    • 通过消除对机械元件的需求,可变桨距螺旋桨控制系统的维护要求被最小化,例如用于可变桨距螺旋桨的次级控制中的飞重机构。 该系统包括响应于存在至少一个不期望的螺旋桨状况而操作桨距变化机构(24)的次级控制(40),并且包括目标(34),(38)以及目标拾取器(32),( (36),用于感测目标(34),(38),以及用于感测目标(34)的目标拾取器(32),(38)和(38),以及向功能发生器(76)提供信息, 信息连接到逻辑设备(78),(80),(82),(84),(86),(88),(94),其又连接到用于操作的音调改变机构(24)。
    • 5. 发明申请
    • PITCH CONTROL SYSTEM
    • 间距控制系统
    • WO2016043942A3
    • 2016-06-02
    • PCT/US2015047150
    • 2015-08-27
    • SIKORSKY AIRCRAFT CORP
    • CYR MARK MGRADZKI KARL
    • B64C11/30
    • B64C27/82B64C11/301B64C27/56B64C2027/8236
    • A pitch control system configured to vary a pitch angle of a plurality of propeller blades of a propeller system is provided including a motor having a motor shaft configured to rotate about an axis. A rotary switch having a tab protruding generally outwardly is coupled to the motor shaft and is configured to move between a first position and a second position. The pitch control system also includes a position sensor configured to monitor the position of the rotary switch. The position of the rotary switch is proportional to the pitch angle of the plurality of propeller blades.
    • 提供了一种变桨控制系统,该变桨控制系统构造成改变螺旋桨系统的多个螺旋桨叶片的桨距角,该桨距控制系统包括具有构造成绕轴线旋转的电动机轴的电动机。 具有大致向外突出的突片的旋转开关联接到马达轴并且构造成在第一位置和第二位置之间移动。 桨距控制系统还包括配置成监视旋转开关的位置的位置传感器。 旋转开关的位置与多个螺旋桨叶片的桨距角成比例。
    • 6. 发明申请
    • PITCH CONTROL ASSEMBLY
    • 调试控制组件
    • WO2015052459A1
    • 2015-04-16
    • PCT/GB2013/052602
    • 2013-10-07
    • GE AVIATION SYSTEMS LIMITED
    • CARRINGTON, Christopher Roy
    • B64C11/38
    • B64C11/38B64C11/301B64C11/40
    • A pitch control assembly (110) for adjusting the pitch of a propeller blade, including a pitch control unit comprising a housing(104), with a plurality of control valves(106) and corresponding hydraulic lines(108) located within the housing, a blade angle unit (110), a transfer bearing (120) mounted to the housing and having a plurality of hydraulic lines(122) fluidly coupled to the hydraulic lines of the pitch control unit, a transfer tube (140) axially receiving and axially moveable relative to at least a portion of the transfer bearing, a magnetic core sleeve(150) carried by the transfer tube and located within the blade angle unit.
    • 一种用于调整螺旋桨叶片间距的桨距控制组件(110),包括一个俯仰控制单元,包括壳体(104),多个控制阀(106)和相应的液压管路(108)位于壳体内, 叶片角单元(110),安装到壳体上并具有流体耦合到俯仰控制单元的液压管线的多个液压管线(122)的传送轴承(120),轴向地接收并可轴向移动的传送管 相对于所述转移轴承的至少一部分,由所述输送管承载并位于所述叶片角度单元内的磁芯套筒(150)。