专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2018057242A1 AIRCRAFT HAVING AN AFT ENGINE 审中-公开
标题翻译：具有AFT发动机的飞机
公开(公告)号：WO2018057242A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/US2017/048790
申请日：2017-08-28
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： PASTOUCHENKO, Nikolai, N. , MALCEVIC, Ivan, K.
IPC分类号： B64C1/16 , B64C1/26 , B64C5/02 , B64C21/06 , B64D27/20
CPC分类号： B64C21/025 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C5/02 , B64C21/06 , B64C2230/04 , B64D27/20 , Y02T50/166
摘要： An aircraft is provided including a fuselage that extends along a longitudinal direction between a forward end and an aft end. A stabilizer assembly and a boundary layer ingestion fan is mounted to the fuselage at the aft end and is configured for ingesting boundary layer airflow off the surface of the fuselage. The stabilizer assembly includes a stabilizer and a root fillet extending between the stabilizer and the fuselage. The root fillet defines a flow directing surface configured for urging a flow of boundary layer air upward along the vertical direction. In addition, an airflow modifying element may protrude from a surface of the fuselage or the root fillet, the airflow modifying element being configured for directing or reducing swirl in the flow of boundary layer air.
摘要翻译：提供了一种飞行器，其包括在前端和后端之间沿着纵向方向延伸的机身。稳定器组件和边界层吸入风扇安装在机身的后端，并被配置用于从机身表面吸入边界层气流。稳定器组件包括稳定器和在稳定器和机身之间延伸的根部圆角。根部圆角限定流动引导表面，该流动引导表面被配置用于沿着垂直方向向上推动边界层空气的流动。另外，气流改变元件可从机身或根部圆角的表面突出，气流改变元件被配置用于引导或减少边界层空气流中的涡流。

2. 发明申请

WO2017035852A1 一种新型防坠飞机及防坠操控方法审中-公开
公开(公告)号：WO2017035852A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/CN2015/089227
申请日：2015-09-09
申请人：韦国鑫
发明人：韦国鑫
IPC分类号： B64D25/00
CPC分类号： B64D25/00 , B64C1/062 , B64C1/16 , B64C11/46 , B64C27/08 , B64C37/00 , B64D31/06 , G05D1/042
摘要：一种新型防坠飞机，包括通过活动锁扣相连接的机身（1）和机座（2），机身（1）包括驾驶舱、客舱和尾翼（11），机座（2）包括货仓、燃油箱、起落装置、动力装置和机翼，尾翼（11）也通过活动锁扣连接在机身（1）尾端，客舱顶部设置有带机身（1）飞升的螺旋桨防坠系统，客舱底部设置有防坠反冲装置（9），还包括设置在驾驶舱的控制系统，当飞机在空中发生事故时，该控制系统解开活动锁扣抛掉机座（2）和尾翼（11），并控制螺旋桨防坠系统和防坠反冲装置（9）运转使机身（1）安全降落。本装置能够保证飞机在发生严重事故时能安全着落，具有广泛的应用前景。另外一种防坠飞机的防坠操控方法同时被公开。

3. 发明申请

WO2016107944A1 FUSELAJE DE LA PARTE FINAL TRASERA DE UNA AERONAVE 审中-公开
标题翻译：飞机的后端
公开(公告)号：WO2016107944A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：PCT/ES2015/070934
申请日：2015-12-21
申请人： AIRBUS OPERATIONS S.L.
发明人： ARÉVALO RODRÍGUEZ, Elena , CRUZ DOMÍNGUEZ, Francisco José , MONEO PEÑACOBA, Ana Reyes
IPC分类号： B64C1/06 , B64C1/14 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C7/00 , B64C5/02 , B64D29/04 , B64D29/08 , B64D41/00
CPC分类号： B64C5/02 , B64C1/061 , B64C1/10 , B64C1/12 , B64C1/1446 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C7/00 , B64C2001/0072 , B64D29/04 , B64D29/08 , B64D2041/002
摘要： Fuselaje de la parte final trasera de un avión, que comprende: - una parte estructural (1) que comprende un revestimiento y miembros de refuerzo longitudinales (30) y transversales (31, 32), y - una compuerta (5), La parte estructural (1) se extiende longitudinalmente sobre toda la parte trasera y comprende una primera porción (2) en la que los miembros de refuerzo transversal (32) ocupan todo el perímetro de la sección de fuselaje correspondiente y al menos una segunda porción (3) en la que los miembros de refuerzo transversales (31) ocupan sólo una parte del perímetro de la sección de fuselaje correspondiente y una compuerta (5) se sitúa por debajo de la segunda porción (3) de la parte estructural (1).
摘要翻译：飞机的机身后端包括： - 包括皮肤和纵向（30）和横向加强构件（31,32）的结构部件（1）和 - 整流罩（5）。结构部件（1）纵向跨越整个后端，并且包括第一部分（2），其中横向加强构件（32）占据相应机身部分的整个周边，并且至少第二部分（3）横向加强构件（31）仅占据相应机身部分的周边的一部分，整流罩（5）位于结构部件（1）的第二部分（3）的下方。

4. 发明申请

WO2014163724A2 AN AIRCRAFT WING 审中-公开
标题翻译：航空公司
公开(公告)号：WO2014163724A2
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/US2014/011596
申请日：2014-01-15
申请人： OTTO, William M.
发明人： OTTO, William M.
IPC分类号： B64D33/02
CPC分类号： B64C3/58 , B64C1/061 , B64C1/065 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C3/185 , B64C3/26 , B64C3/28 , B64C9/02 , B64C9/20 , B64C13/30 , B64C25/14 , B64C2025/125 , B64D33/04 , B64D33/10 , F16F3/04 , Y02T50/32 , Y02T50/44
摘要： A wing including a spar, a box shaped sleeve in the spar running substantially the entire length of the wing, a skin affixed to spar and to the corners of the sleeve and shaped to from a leading edge and trailing edge of the wing, a spoiler affixed to an upper surface of the trailing edge of the spar, a vent affixed to the lower surface of the trailing edge of the spar below the spoiler.
摘要翻译：机翼包括翼梁，翼梁中的箱形套筒，基本上在机翼的整个长度上运行，固定到翼梁和套筒角部的皮肤，并且从翼的前缘和后缘成形为扰流板固定到翼梁的后缘的上表面，固定在扰流板下方的翼梁后缘的下表面的通风口。

5. 发明申请

WO2014143451A1 FIRE SEAL END CAP AND ASSOCIATED MULTI-MEMBER ASSEMBLY AND METHOD 审中-公开
标题翻译：消防密封盖和相关的多会员组装和方法
公开(公告)号：WO2014143451A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/US2014/014917
申请日：2014-02-05
申请人： THE BOEING COMPANY
发明人： LIVINGSTON, Scott M. , MAULDIN, Jack W. , LOTTER, Robert P. , PHILIPP, Paul B. , ALSHOBBER, Khalid S. , HARRIS, John N.
IPC分类号： F16J15/06 , B64D45/00 , B64C1/10 , B64C1/16 , B64D27/00 , F16J15/02
CPC分类号： A62C3/08 , A62C2/06 , A62C99/009 , B64C1/10 , B64C1/16 , B64D27/00 , B64D45/00 , B64D2045/009 , F02K1/78 , F16J15/027 , F16J15/065 , F16L55/10 , F16L55/1026
摘要： A multi-member assembly including a first structural member (18), a second structural member (16) opposed from the first structural member, a crossover seal (28) positioned between the first and second structural members, wherein the crossover seal defines a bore (38), and an end cap (40) including a cap portion (44) and a plug portion (42) protruding from the cap portion, wherein the plug portion is at least partially received in the bore such that the cap portion bridges the first and second structural members.
摘要翻译：一种多构件组件，包括第一结构构件（18），与第一结构构件相对的第二结构构件（16），定位在第一和第二结构构件之间的交叉密封件（28），其中，交叉密封件限定孔（38）和端盖（40），其包括从所述盖部分突出的盖部分（44）和塞部分（42），其中所述塞部分至少部分地容纳在所述孔中，使得所述盖部分第一和第二结构构件。

6. 发明申请

WO2019109306A1 无人飞行器审中-公开
公开(公告)号：WO2019109306A1
公开(公告)日：2019-06-13
申请号：PCT/CN2017/115032
申请日：2017-12-07
申请人：深圳市大疆创新科技有限公司
发明人：周震昊 , 刘翊涵 , 熊荣明
IPC分类号： B64C27/22 , B64C29/00 , B64C39/00
CPC分类号： B64C1/16 , B64C1/30 , B64C27/12 , B64C27/22
摘要：一种无人飞行器(100)，包括机身(10)、设置在机身(10)上的多个旋翼动力组件(20)、及能够拆卸地安装在机身(10)上的固定翼动力组件(30)，当固定翼动力组件(30)安装在机身(10)上时，固定翼动力组件(30)能够相对机身(10)转动。

7. 发明申请

WO2016132073A1 ENSEMBLE PROPULSIF POUR AERONEF COMPRENANT UN TURBOREACTEUR A SOUFFLANTE NON CARENEE ET UN PYLONE D'ACCROCHAGE 审中-公开
标题翻译：包括发动机风力涡轮发动机和附件PYLON的飞机推进装置
公开(公告)号：WO2016132073A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：PCT/FR2016/050370
申请日：2016-02-18
申请人： SNECMA
发明人： GRUBER, Mathieu, Simon, Paul , JODET, Norman, Bruno, André
IPC分类号： B64C1/16 , B64C1/40 , B64D27/14 , B64D29/04 , B64D27/26 , B64D27/00
CPC分类号： B64C1/16 , B64C1/40 , B64C2230/14 , B64D27/14 , B64D29/04 , B64D2027/005 , B64D2027/262 , Y02T50/166 , Y02T50/44 , Y02T50/46 , Y02T50/66
摘要： L'invention concerne un ensemble propulsif pour aéronef, comprenant : un turboréacteur (1) ayant au moins une hélice propulsive non carénée (4a), et un pylône d'accrochage (3) destiné à assurer l'accrochage du turboréacteur sur un élément de structure (2) de l'aéronef, ledit pylône étant positionné sur le turboréacteur en amont de l'hélice (4a) et ayant un profil aérodynamique (30) s'étendant transversalement entre un bord d'attaque (31) et un bord de fuite (32), le bord de fuite du profil aérodynamique du pylône comportant une découpe (34) s'étendant longitudinalement sur une partie du bord de fuite en regard d'au moins une partie de l'hélice, ladite découpe étant configurée pour augmenter localement la distance entre le bord de fuite et l'hélice, le contour de la découpe ayant une forme courbe présentant au moins deux points d'inflexion.
摘要翻译：本发明涉及一种飞机推进单元，其包括：具有至少一个未被牵引的推进风扇（4a）的涡轮发动机（1）和用于将涡轮发动机附接到飞行器的结构元件（2）的附接塔架（3）所述塔架位于风扇（4a）上游的涡轮发动机上，并具有在前缘（31）和后缘（32）之间横向延伸的空气动力学轮廓（30），所述空气动力学轮廓的后缘该塔架包括一个切口（34），该切口（34）纵向延伸面对面向风扇的至少一部分的后缘的一部分，所述切口被局部地配置以增加后缘和风扇之间的距离，切口的轮廓具有弯曲形状呈现出至少两个拐点。

8. 发明申请

WO2015112039A1 ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ 审中-公开
标题翻译：飞机
公开(公告)号：WO2015112039A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/RU2014/000035
申请日：2014-01-22
申请人： ПЧЕНТЛЕШЕВ, Валерий Туркубеевич
发明人： ПЧЕНТЛЕШЕВ, Валерий Туркубеевич
IPC分类号： B64C39/12 , B64C11/00 , B64C9/00
CPC分类号： B64C39/12 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C5/08 , B64C2001/0045
摘要： Заявляемое изобретение имеет отношение к авиации и касается в частности самолетов. В одном из возможных вариантов своего исполнения, в варианте одноместного самолета, заявляемое изобретение имеет, крыло, переднее горизонтальное оперение (выполненное с возможностью создания положительной подъемной силы) и неподвижный центральный корпус, выполненный в виде балки (в виде трубы). Крыло прикреплено к заднему концу центрального корпуса. Имеется один тянущий воздушный винт, прикрепленный к переднему концу центрального корпуса перед крылом. Вал тянущего воздушного винта выполнен полым. Имеется неподвижный передний корпус, выполненный в виде балки (в виде трубы), который проходит через полый вал тянущего воздушного винта. Задний конец переднего корпуса прикреплен к переднему концу центрального корпуса. Переднее горизонтальное оперение расположено перед тянущим воздушным винтом и прикреплено к переднему концу переднего корпуса. Переднее горизонтальное оперение имеет меньший размах, чем величина диаметра тянущего воздушного винта. Посадочное место для пилота выполнено в виде седла (по типу седла на мотоцикле) и закреплено с верхней стороны центрального корпуса. Пилот выполнен с возможностью расположения в полете в положении верхом на вышеуказанном седле (верхом на вышеуказанном центральном корпусе).
摘要翻译：所要求保护的发明涉及航空，尤其涉及飞机。在其一个实施例的可能变型之一中，在单座飞机变型中，所要求保护的发明具有翼，可以产生正提升力的胡子（canard），以及不可移动的中心体，其形式为梁（以管的形式）。机翼连接到中心体的后端。有一个拖拉机的螺丝，它连接在机身前面的中央体的前端。拖拉机螺旋桨的轴是空心的。具有通过拖拉机螺旋桨的空心轴的梁（以管的形式）的形式的不可移动的前体。前身的后端连接到中心体的前端。鸭子布置在拖拉机螺丝前面，并连接到前身前端。该卡车的横跨比拖拉机螺旋桨直径的尺寸小。飞行员的座椅是鞍座的形式（根据摩托车上的鞍座的类型），并且固定在中心体的上侧。飞行员可以在飞行中位于跨越上述鞍座的位置（跨越上述中心）。

9. 发明申请

WO2014163724A3 AN AIRCRAFT WING 审中-公开
标题翻译：航空公司
公开(公告)号：WO2014163724A3
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/US2014011596
申请日：2014-01-15
申请人： OTTO WILLIAM M
发明人： OTTO WILLIAM M
IPC分类号： B64C3/14
CPC分类号： B64C3/58 , B64C1/061 , B64C1/065 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C3/185 , B64C3/26 , B64C3/28 , B64C9/02 , B64C9/20 , B64C13/30 , B64C25/14 , B64C2025/125 , B64D33/04 , B64D33/10 , F16F3/04 , Y02T50/32 , Y02T50/44
摘要： A wing including a spar, a box shaped sleeve in the spar running substantially the entire length of the wing, a skin affixed to spar and to the corners of the sleeve and shaped to from a leading edge and trailing edge of the wing, a spoiler affixed to an upper surface of the trailing edge of the spar, a vent affixed to the lower surface of the trailing edge of the spar below the spoiler.
摘要翻译：机翼包括翼梁，翼梁中的箱形套筒，基本上在机翼的整个长度上运行，固定到翼梁和套筒角部的皮肤，并且从翼的前缘和后缘成形为扰流板固定到翼梁的后缘的上表面，固定在扰流板下方的翼梁后缘的下表面的通风口。

10. 发明申请

WO2018113481A1 可拆卸机臂组件及飞行器审中-公开
公开(公告)号：WO2018113481A1
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：PCT/CN2017/113147
申请日：2017-11-27
申请人：深圳市道通智能航空技术有限公司
发明人：吕航 , 李镇良 , 苏文兵
IPC分类号： B64C27/08 , B64C1/16
CPC分类号： B64C1/16 , B64C1/30 , B64C27/06 , B64C27/08
摘要：本实用新型提供了一种可拆卸机臂组件及飞行器，其中可拆卸机臂组件包括第一机臂段和第二机臂段；第一机臂段内部固定设置有第一线路芯体，第一线路芯体的两端分别设有线路插针和第一线路，线路插针与第一线路电性连接；第二机臂段内部固定设置有第二线路芯体，第二线路芯体的两端分别设有线路插孔和第二线路，线路插孔中设有导电通道，导电通道与第二线路电性连接；当第一机臂段与第二机臂段连接时，线路插针插入线路插孔中，使得第一线路与第二线路导通，进而实现了机臂与主体部分的电气线路的导通，即在实现机臂的快速拆装的同时，同步实现了飞行器机臂中的电气结构快速拆装，其结构简单，提高了机臂拆装的效率。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式