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1. 发明申请

WO2019119623A1 一种铁路货车及其监控系统审中-公开
公开(公告)号：WO2019119623A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/CN2018/074946
申请日：2018-02-01
申请人：中车长江车辆有限公司
发明人：肖光毅 , 徐勇 , 姜瑞金 , 刘凤伟 , 黎巧能 , 江荷燕 , 曹志文
IPC分类号： B61K9/06 , B61L25/02
CPC分类号： B61K9/06 , B61L25/02
摘要：一种铁路货车及其监控系统，包括：车体（1）、转向架（2）；在车体（1）上有多个定位电子标签（4），通讯装置（6）；每个转向架（2）包括M个车轴（21）、2M个轴承（22）、2M个轴承座机构（23A、23B），各轴承（22）设置在对应的车轴（21）和轴承座机构（23A、23B）之间，各轴承座机构（23A、23B）中具有一轴温传感器（3）。定位电子标签（4）的数目与N个转向架（2）中的轴温传感器（3）的总数目相同；各轴温传感器（3）采集对应的定位电子标签（4）中存储的车体（1）的方位信息和对应轴承（22）的轴温信息，在获得转向架（2）轴温保证转向架（2）正常运行的基础上，还结合车体（1）上的定位电子标签（4）得到车体（1）的各个方位信息，在车体（1）和转向架（2）组装时，由于车体（1）上设置有和轴温传感器（3）对应的定位电子标签（4），转向架（2）能够及时获知车体（1）的方位信息。

2. 发明申请

WO2018106044A1 철도차량이상판별장치 및 철도차량 이상 판별 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2018106044A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：PCT/KR2017/014328
申请日：2017-12-07
申请人： 재단법인대구경북과학기술원
发明人： 유부연 , 은용순
IPC分类号： G01M17/08 , B61K13/00 , B61L25/02
CPC分类号： B61K13/00 , B61L25/02 , G01M17/08
摘要： 본 발명은 철도차량의 운행 위치에서의 지형적 요인으로 인해 상기 철도차량에 미치게 되는 저항력을 관측한 실측 외란 값과, 상기 운행 위치와 관련하여 기저장되어 있는 기준 외란 값을 상호 비교한 결과 값을 기초로 철도차량의 이상 유무를 판별함으로써, 철도차량에 추가적인 센서 또는 장치 없이도 철도차량의 이상유무를 판별할 수 있는 철도차량이상판별장치 및 철도차량 이상 판별 방법을 제안한다.

3. 发明申请

WO2017179461A1 情報生成システム、情報提供方法および情報配信方法审中-公开
标题翻译：信息生成系统，信息提供方法和信息分配方法
公开(公告)号：WO2017179461A1
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：PCT/JP2017/014128
申请日：2017-04-04
申请人：ヤマハ株式会社
发明人：岩瀬　裕之 , 瀬戸　優樹 , 越智　友美子 , 石田　哲朗 , 岩田　貴裕 , 森口　翔太 , 肥塚　真二 , 鈴木　典雄 , 野口　崇
IPC分类号： G06F13/00 , B61L25/02
CPC分类号： B61L25/02 , G06F13/00
摘要：情報生成システムは、表示装置に表示される表示情報に関連する関連情報を端末装置が利用者に提示するための配信データを、表示情報を表示装置に表示するための表示データから生成する生成部と、生成部が生成した配信データを端末装置に配信する配信部とを具備する。
摘要翻译：
信息生成系统，用于与显示设备终端上显示的显示信息的相关信息的分发数据呈现给用户，将被显示在显示装置的显示信息上用于生成的显示数据的生成单元，所述分发数据生成单元生成;以及分配给所述终端装置的分配单元。

4. 发明申请

WO2017085912A1 移動情報提供方法、移動情報提供装置、及び移動情報提供プログラム审中-公开
标题翻译：运动信息提供方法，运动信息提供装置和运动信息提供程序
公开(公告)号：WO2017085912A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/JP2016/004811
申请日：2016-11-04
申请人：パナソニックインテレクチュアルプロパティコーポレーションオブアメリカ
发明人：船瀬　和記 , 田川　健二 , 渕上　哲司 , 尾関　昭宣 , 青木　英士
IPC分类号： G01C21/26 , B61L25/02 , G01C21/34 , G06Q50/30 , G08G1/005
CPC分类号： G01C21/3691 , B61L25/02 , G01C21/3423 , G06Q50/30 , G08G1/005
摘要：交通機関による移動に関する情報を、時刻及び位置を取得可能な端末装置を介してユーザに提示する方法は、端末装置からユーザの降車場所を示す情報を取得し（Ｓ１０１）、端末装置からさらに取得した第１時刻と第１時刻における位置、及び第２時刻と第２時刻における位置から算出した移動速度が第１閾値を超えたか否かに基づいて出発時刻と乗車場所を取得し（Ｓ２０２）、出発時刻と乗車場所と運行情報とに基づいて、ユーザが乗車している便を特定し（Ｓ２０３）、端末装置から取得した降車場所に特定した便が停車するか否か判定し（Ｓ２０４）、停車しないと判断した場合、この便が降車場所に停車しないという情報を端末装置を介してユーザに提供する（Ｓ１０７）。
摘要翻译：用户通过能够获取时间和位置的终端设备呈现用户的交通信息的方法从终端设备获取指示用户的下车地点的信息（S101 ），所述第一时间和在第一时间的位置，和所述第二时间和基于是否超过其从所述终端设备还获取的第一阈值在第二时间登机位置和离开时的位置计算出的移动速度（S202），基于出发时间，登机地点和操作信息，确定用户的登机班（S203），并且确认从终端装置取得的在下车地点指定的飞行是否停止（S204），如果判定车辆没有停车，则经由终端装置向用户提供飞行不在出口处停止的信息（S107）。

5. 发明申请

WO2017038288A1 信号保安システム审中-公开
标题翻译：信号安全系统
公开(公告)号：WO2017038288A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/JP2016/071470
申请日：2016-07-22
申请人：株式会社日立製作所
发明人：前川　景示 , 勝田　敬一 , 今本　健二 , 柴田　直樹 , 中西　佑介 , 西野　尊善 , 谷　浩行
IPC分类号： B61L11/00
CPC分类号： B61L11/00 , B61L25/02 , B61L27/0038
摘要：システムを低コストにするために、地上保安装置をなくし、列車や転てつ器間で制御に必要な情報を巡回させる構成とした場合、列車や転てつ器の数が増えるに従い、電文が巡回するために必要な時間が長くなる。その結果、転てつ器の制御や列車の走行許可の更新が遅くなり、列車間隔が広くなるという問題がある。　制御情報をデータサーバ上で保持し、転てつ器や列車は制御情報を更新する場合には、データサーバ上の制御情報を更新する。また、転てつ器や列車は必要に応じてデータサーバ上の制御情報を参照する。さらに制御情報の更新時の書き込み競合を排除するために、データサーバ上に装置毎に書き込み要求を設定できる領域を作成する。書き込みを行う場合には他装置の書き込み要求がないことを確認して書き込みを行うことで書き込み競合を回避する。これにより、各装置は電文の回覧を待つことなく、任意のタイミングで制御情報の更新および参照を行うことができ、制御情報の更新を早くすることが可能となる。
摘要翻译：如果配置了一个系统，使得地面安全装置被消除，并且控制所需的信息在列车和点之间流通，以便降低成本，则传送电报所需的时间随着火车和点数的增加而增加。这导致更新点的控制和火车行驶许可的延迟，并导致火车距离增加的问题。控制信息被存储在数据服务器上，并且在控制信息的更新中，点和列车更新数据服务器上的控制信息。各点和列车在必要时也参考数据服务器上的控制信息。此外，为了消除更新控制信息中的写入冲突，在数据服务器上创建可以建立每个设备的写入请求的区域。在写作时，通过确保没有其他设备的写入请求，然后执行写入来避免写入冲突。因此，每个设备能够以可选的时序更新和参考控制信息，而不用等待电报循环，从而允许控制信息的加速更新。

6. 发明申请

WO2016146365A1 VERFAHREN SOWIE VORRICHTUNG ZUR AUTOMATISCHEN BEEINFLUSSUNG SPURGEBUNDENER FAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：方法和装置自动影响轨车辆
公开(公告)号：WO2016146365A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/EP2016/054099
申请日：2016-02-26
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： RAHN, Karsten
IPC分类号： B61L1/14 , B61L15/00 , B61L27/00
CPC分类号： B61L3/16 , B61L1/14 , B61L15/0054 , B61L15/0081 , B61L25/02 , B61L27/0066
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatischen Beeinflussung spurgebundener Fahrzeuge (10, 20), wobei in einem Normalbetrieb von den spurgebundenen Fahrzeugen (10, 20) ihre jeweilige Position an eine streckenseitige Einrichtung (40) gemeldet wird, von der streckenseitigen Einrichtung (40) unter Berücksichtigung der gemeldeten Positionen für die spurgebundenen Fahrzeuge (10, 20) eine jeweilige Fahrterlaubnis (70, 71) ermittelt und an das jeweilige spurgebundene Fahrzeug (10, 20) übertragen wird. Um einen leistungsfähigen Betrieb der spurgebundenen Fahrzeuge (10, 20) auch für den Fall aufrechtzuerhalten, dass eines der spurgebundenen Fahrzeuge (10, 20) dahingehend gestört ist, dass es seine Integrität nicht gewährleisten kann und folglich nicht in der Lage ist, eine gültige bzw. verlässliche Position zu melden, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass ohne Unterbrechung des Fahrtbetriebes der spurgebundenen Fahrzeuge (10, 20) in einen Störbetrieb umgeschaltet wird, wobei in dem Störbetrieb das gestörte spurgebundene Fahrzeug (10) eine Position eines seiner Fahrzeugenden ermittelt und zusammen mit einer Information dahingehend, dass es seine Integrität nicht gewährleisten kann, an die streckenseitige Einrichtung (40) meldet. Die Fahrterlaubnisse (70, 72) für die spurgebundenen Fahrzeuge (10, 20) werden nun von der streckenseitigen Einrichtung (40) derart ermittelt, dass bezogen auf das gestörte spurgebundene Fahrzeug (10) bezüglich des einen Fahrzeugendes die gemeldete Position sowie bezüglich des anderen Fahrzeugendes eine Freimeldeinformation eines streckenseitigen Freimeldesystems berücksichtigt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在轨道车辆的自动影响因素（10，20），其中在轨道连接的车辆的正常操作（10，20）它们各自的位置被报告给一个轨道旁装置（40），从赛道装置（40）的方法考虑为有轨车（10，20）的相应的运动机构（70，71）所报告的位置的确定和相应的轨车辆（10，20）被发送。为了维持有轨车（10，20）的有效操作即使在有轨车中的一个（10，20）被破坏的程度，就不能保证其完整性，并且因此该事件是不能够有效的或进行报告。可靠的位置，本发明提供的是，在不中断有轨车辆的驾驶操作（10，20）中的故障模式的开关，其中，在所述故障模式扰动轨车辆（10）确定其与车辆的端部中的一个的位置，一起信息，它不能保证其完整性，所述赛道装置（40）的信号的影响。驱动许可（70，72），用于有轨车（10，20）从赛道装置（40）现在被确定为使得，基于与所述车辆，所报告的位置和所述一端相对于车辆的另一端被干扰轨车辆（10）的一个轨道空闲信号系统的免费报告信息被认为是。

7. 发明申请

WO2016125827A1 監視画面表示装置审中-公开
标题翻译：监控屏幕显示设备
公开(公告)号：WO2016125827A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/JP2016/053218
申请日：2016-02-03
申请人：三菱電機株式会社
发明人：竹長　裕恵 , 海江田　広和
IPC分类号： G06T11/80 , B61L25/02 , B61L27/00 , G05B23/02 , G06T1/00
CPC分类号： B61L25/02 , B61L27/00 , G05B23/02 , G06T1/00 , G06T11/80
摘要：　画面データ記憶部（２１）、監視画面表示制御部（２２）、路線モデル記憶部（２３）、画面連結部（２４）および連結画面表示制御部（２５）を備えて、監視画面表示装置（１０）を構成する。画面連結部（２４）によって、路線モデル記憶部（２３）に記憶される路線モデル情報と、画面データ記憶部（２１）に記憶される画面データに含まれる部品属性情報とを用いて、隣接関係にある路線図を探し出し、探し出した画面データを隣接関係に従って連結する。連結された画面データを用いて、連結された路線図を連結画面表示制御部（２５）によって表示装置（６）に表示する。
摘要翻译：提供了一种监视画面显示装置（10），包括画面数据存储单元（21），监视画面显示控制单元（22），路线模型存储单元（23），画面连接单元（24）屏幕显示控制单元（25）。使用存储在路径模型存储单元（23）中的路线模型信息和存储在画面数据存储单元（21）中的画面数据中包含的组件属性信息，画面关联单元（24）找到处于邻接关系的路线图，并根据邻接关系链接找到的屏幕数据。使用链接的画面数据，链接的画面显示控制部（25）在显示装置（6）上显示链接的路线图。

8. 发明申请

WO2016104044A1 情報表示装置审中-公开
标题翻译：信息显示设备
公开(公告)号：WO2016104044A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：PCT/JP2015/083314
申请日：2015-11-27
申请人：三菱電機株式会社
发明人：八木　孝介 , 中川　望
IPC分类号： B61L25/02 , B61D37/00
CPC分类号： B61D37/00 , B61L25/02
摘要：　データ（Ｄ０）の送受信を互いに行う情報表示装置（１００）であって、情報を表示する表示パネル（１１）と、光を用いた無線で前記表示パネル（１１）に表示する情報を含むデータ（Ｄ０）の送受信を行う複数の光通信モジュール（１６）と、を備え、複数の光通信モジュール（１６）には、第一の方向に向けられた第１の光通信モジュール（１６）及び第一の方向とは異なる方向に向けられた第２の光通信モジュール（１６）が含まれ、第１の光通信モジュール（１６）で受け取ったデータ（Ｄ０）を第２の光通信モジュール（１６）から送信することを特徴とする。
摘要翻译：向彼此发送和接收数据（D0）的信息显示装置（100）的特征在于，每个显示装置设置有显示信息的显示面板（11）和多个光通信模块（16 ），其使用光以无线方式发送和接收数据（D0），所述数据包括要在显示面板（11）上显示的信息。信息显示装置的特征还在于，光通信模块（16）包括面向第一方向的第一光通信模块（16）和面向不同于第一方向的方向的第二光通信模块（16）从第二光通信模块（16）发送由第一光通信模块（16）接收的数据（D0）。

9. 发明申请

WO2016004517A1 RAIL TRANSPORT DUMP LOOP SYSTEM FOR CONVEYING BULK MATERIALS 审中-公开
标题翻译：用于输送大块材料的轨道运输泵送系统
公开(公告)号：WO2016004517A1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：PCT/CA2015/050252
申请日：2015-03-31
申请人： RAIL-VEYOR TECHNOLOGIES GLOBAL INC.
发明人： FISK, James Everrett , FANTIN, Patrick Walter Joseph , MCCALL, William John , NIEMEYER, David Wilhelm , REAY, Curtis Ron , ZANETTI, Eric Benjamin Alexander , HELLBERG, Esko Johannes
IPC分类号： E01B25/00 , B61B3/00 , B61B5/02 , E01B25/22
CPC分类号： B61B13/127 , B61D3/00 , B61D9/08 , B61D9/14 , B61F1/12 , B61G1/00 , B61G3/00 , B61G3/22 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L25/023 , B61L25/025 , B61L25/04 , B61L25/048 , B61L27/04 , B65G17/123 , B65G2201/04 , B65G2812/0299 , B65G2814/0364 , G05D13/62
摘要： The present invention generally relates to a rail transport system having no internal drive, and in particular to an improved rail transport system for conveying bulk materials. The rail transport system includes improvements in functionality, manufacturability and/or modularity and, therefore, can result in a reduction in system component costs, manpower and/or implementation. The rail transport system includes a dump loop and components thereof for enabling unloading of the rail cars in a predetermined location. The components thereof may be designed to be modular to allow for ease of manufacture and installation of the dump loop. The components may be prefabricated for later use on site.
摘要翻译：本发明一般地涉及一种没有内部驱动的轨道运输系统，特别涉及用于输送大量材料的改进的轨道运输系统。铁路运输系统包括功能性，可制造性和/或模块性的改进，因此可能导致系统部件成本，人力和/或实施方式的降低。轨道运输系统包括倾倒回路及其部件，用于在预定位置卸载轨道车辆。其组件可以被设计为模块化的，以便容易地制造和安装倾倒环。这些组件可能是预制的，以备以后在现场使用。

10. 发明申请

WO2016002098A1 情報表示装置审中-公开
标题翻译：信息显示系统
公开(公告)号：WO2016002098A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/JP2014/079948
申请日：2014-11-12
申请人：三菱電機株式会社
发明人：西村　洋 , 秋山　卓見 , 浅岡　洋 , 鶴　直樹
IPC分类号： B61L25/02 , G08G1/123
CPC分类号： G08G1/123 , B61L15/0054 , B61L15/0072 , B61L15/009 , B61L25/02 , B61L25/025 , B61L27/0022 , G06F3/14 , G08G1/127 , G08G1/133
摘要：　運転状況把握部１０１は、列車の走行路上の位置を取得する。判定部１０２は、列車の走行路上の位置と、運行計画ダイヤに従って走行した場合の列車の走行路上の目標位置とを比較して列車が時間通りに走行しているかを判定する。表現方法選択部１０３は、判定部１０２の判定結果に基づき、遅延時、早着時及び定刻時のそれぞれに対応した走行路上の目標と列車との位置関係を示す表現方法を選択する。表示部１０４は、表現方法選択部１０３で選択された表現方法で表示を行う。
摘要翻译：在本发明中，操作状态确定单元（101）获取行驶路径上的列车的位置。确定单元（102）根据操作时间表将行驶路线上的列车的位置和列车的行驶路径上的列车的目标位置进行比较，并且确定列车是否正在运行。呈现方法选择单元（103）基于确定单元（102）的确定结果，选择用于在行进路径上示出目标和列车之间的位置关系的呈现方法，其中显示方法用于每个迟到，提早到达和准时到达。显示单元（104）显示呈现方法选择单元（103）选择的呈现方法。

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