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1. 发明申请

WO2005106264A1 SYSTEM FOR SELF-LUBRICATING A COUPLING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：自动润滑系统
公开(公告)号：WO2005106264A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：PCT/US2005/014729
申请日：2005-05-02
申请人： WABTEC HOLDING CORPORATION , BRABB, David, C. , DAUGHERTY, David, W., Jr.
发明人： BRABB, David, C. , DAUGHERTY, David, W., Jr.
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： B60G7/005 , B60G7/001 , B60G2204/416 , B60G2206/11 , B61G9/20 , F16C11/068 , F16C33/10 , F16C33/102 , F16C33/20 , F16C2326/05 , Y10T403/32737
摘要： A device for providing self-lubrication to a slackless coupling system for a railway vehicle, specifically an articulated connector. The device comprises a self- lubricating member having a predetermined size and shape. The self-lubricating member is integrally formed from a non-stick material. The self-lubricating member has an inner surface and an outer surface, whereby such non-stick material will provide sufficient lubrication between the inner surface of the self-lubricating member, and a first surface of a spherical member coming in contact with the inner surface of the self-lubricating member, thereby allowing unrestricted movement of such spherical member there against, thus causing a reduction in L/V ratio when such self lubricating member is used in such coupling system.
摘要翻译：一种用于为铁路车辆，特别是铰接连接器的无松弛耦合系统提供自润滑的装置。该装置包括具有预定尺寸和形状的自润滑构件。自润滑构件由不粘材料一体地形成。自润滑构件具有内表面和外表面，由此这种不粘材料将在自润滑构件的内表面和与内表面接触的球形构件的第一表面之间提供足够的润滑的自润滑构件，从而允许这种球形构件不受限制地移动，从而当在这种联接系统中使用这种自润滑构件时导致L / V比的降低。

2. 发明申请

WO2018033271A1 VERFORMUNGSROHR FÜR EINE KUPPLUNG, INSBESONDERE ZUGKUPPLUNG, UND ZUGKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：铜变形管，特别是抽屉连接和连接
公开(公告)号：WO2018033271A1
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：PCT/EP2017/064479
申请日：2017-06-14
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： SHI, Minzhe , DEAC, Ioan , HOMANN, Matthias
IPC分类号： B61G9/20 , B61G11/16
CPC分类号： B61G9/20 , B61G11/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verformungsrohr (1) für eine Kupplung, insbesondere Zugkupplung mit zwei gegen einen Widerstand ineinander schiebbaren Rohrteilen (2, 3); mit einem Sicherungselement (6) in Form einer Schraube oder einer Mutter, die in einem Gegenelement (7) eingeschraubt oder auf ein Gegenelement aufgeschraubt ist und dadurch die beiden Rohrteile gegeneinander verspannt. Die Erfindung weist eine Detektionseinrichtung (10) auf, welche eingerichtet ist, ein Verdrehen und/oder ein axiales Verschieben des Sicherungselementes und/oder des Gegenelementes gegenüber wenigstens einem der beiden Rohrteile zu erfassen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于联轴器的变形管（1），尤其涉及一种具有两个管部件（2,3）的拉伸联轴器，所述管部件（2,3）能够抵抗阻力而相互推入; 具有螺纹或螺母形式的固定元件（6），所述固定元件被拧入到配合元件（7）中或者旋拧到配合元件上并且由此将两个管部件抵靠彼此支撑。本发明包括检测装置（10），检测装置（10）被设置成检测固定元件和/或配对元件相对于两个管部件中的至少一个的扭转和/或轴向位移。

3. 发明申请

WO2013134917A1 高速动车组用伸缩式钩缓装置伸缩机构审中-公开
公开(公告)号：WO2013134917A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/CN2012/072228
申请日：2012-03-13
申请人：青岛四方车辆研究所有限公司 , 吕效忠 , 刘辉 , 陈凯
发明人：吕效忠 , 刘辉 , 陈凯
IPC分类号： B61G7/08
CPC分类号： B61G7/00 , B61G5/00 , B61G7/08 , B61G9/20 , B61G11/18
摘要：一种高速动车组用伸缩式钩缓装置中的伸缩机构，该伸缩机构包括位于钩缓装置活动壳体（1）内部一端与活动壳体（1）连接的受压杆（2）、套装于受压杆（2）上的承载接头（3），承载接头（3）外部固装有导向筒（4），导向筒（4）与活动壳体（1）之间设置有伸缩驱动机构（9）；锁定机构包括位于受压杆（2）另一端分布的凸头（6）、与承载接头（3）的内壁的凸头（6）相吻合的凹槽（7），受压杆（2）的一端通过扭簧（5）与活动壳体（1）相连，保持受压杆（2）和承载接头（3）处于锁定状态；活动壳体（1）外部设置有解锁驱动机构，当凸头（6）和凹槽（7）相对时，处于解锁状态，活动壳体（1）与承载接头（3）可相对滑动；由于伸缩驱动机构（9）设置于活动壳体（1）内部，所以占用空间小，对相应部件保护性能好，同时伸缩和锁定机构在结构上相对简单、省力、动作可靠性高，可以承受较大的载荷。

4. 发明申请

WO2013040119A1 ELASTOMERIC DRAFT GEAR FOR A RAILCAR 审中-公开
标题翻译：用于RAILCAR的弹塑性齿轮
公开(公告)号：WO2013040119A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/US2012/054989
申请日：2012-09-13
申请人： WABTEC HOLDING CORP. , SPRAINIS, Ronald, J. , GREGAR, Peter , SPRAINIS, John, M.
发明人： SPRAINIS, Ronald, J. , GREGAR, Peter , SPRAINIS, John, M.
IPC分类号： B61G9/10 , B65G11/10 , F16F1/04
CPC分类号： B61G9/06 , B61G9/10 , B61G9/20 , Y10T29/49826
摘要： A draft gear assembly includes housing and an elastomeric spring stack disposed therewithin and including a plurality of compressible elastomeric springs disposed in series with each other. Each compressible elastomeric spring includes a compressible elastomeric pad, a rigid member positioned in direct contact with one end surface of the compressible elastomeric pad, a central aperture through a thickness of the rigid member, an abutment upstanding axially on the end surface of the compressible elastomeric pad, the abutment having a peripheral surface thereof sized to be received within the central aperture formed through the thickness of the rigid member, and an annular lip disposed on a distal end of the axial abutment in a plane being substantially transverse to the central axis, whereby an annular thickness portion of the rigid member is caged between the end surface of the compressible elastomeric pad and an inner surface of the annular lip.
摘要翻译：牵引装置组件包括壳体和设置在其中并包括彼此串联布置的多个可压缩弹性体弹簧的弹性体弹簧堆叠。每个可压缩弹性体弹簧包括可压缩的弹性体垫片，刚性构件，定位成与可压缩弹性体衬垫的一个端面直接接触，通过刚性构件的厚度的中心孔，在可压缩弹性体衬垫，其具有外围表面的台座，其外周表面的尺寸被设计成容纳在通过刚性构件的厚度形成的中心孔内，以及设置在基本横向于中心轴线的平面中的轴向邻接件的远端上的环形唇缘，由此刚性构件的环形厚度部分笼罩在可压缩弹性体衬垫的端面和环形唇缘的内表面之间。

5. 发明申请

WO2016088012A1 DEVICE ABSORBING THE ENERGY OF IMPACTS OF RAILWAY CARS 审中-公开
标题翻译：设备吸收铁路车辆影响的能量
公开(公告)号：WO2016088012A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/IB2015/059202
申请日：2015-11-30
申请人： AXTONE SPOLKA AKCYJNA
发明人： KUKULSKI, Jan , WASILEWSKI, Leszek
IPC分类号： B61G9/20 , B61G11/16
CPC分类号： B61G11/16 , B61G9/20 , B61G11/18 , F16F7/127
摘要： The device has a rod (1) with a part (2), suitable for cutting by means of surrounding cutting tools (14) mounted in a body sleeve (12) and oriented to the inside. In addition, the rod (1) has an angular guiding part (3) passing into the part (2) suitable for cutting and is pivoted in a support (9), wherein the body sleeve (12) with the attached cutting tools (14) is connected by breakable elements (13) with the support (9).
摘要翻译：该装置具有带有部分（2）的杆（1），适于通过安装在主体套筒（12）中并定向到内部的周围的切割工具（14）进行切割。此外，杆（1）具有通过适于切割的部分（2）的角度引导部分（3）并且在支撑件（9）中枢转，其中具有附接的切割工具（14）的主体套筒）通过可破坏元件（13）与支撑件（9）连接。

6. 发明申请

WO2014176635A1 DRAWBAR FOR RAIL WAGONS 审中-公开
标题翻译：铁轨的拉杆
公开(公告)号：WO2014176635A1
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：PCT/AU2014/000482
申请日：2014-05-01
申请人： BRADKEN RESOURCES PTY LIMITED
发明人： THURSTON, Matthew Noel
IPC分类号： B61G9/20 , B61G7/00 , B60D1/14
CPC分类号： B61G9/20 , B61G5/02
摘要： A drawbar for interconnecting first and second rail wagons. The drawbar comprises first and second metal terminations disposed at opposite end regions of the drawbar. The terminations are forged and shaped for interconnecting with a respective drawgear mounting on the first and second rail wagons. The drawbar further comprises an elongate shank interconnecting the terminations and extending in a longitudinal direction between the terminations.
摘要翻译：用于连接第一和第二轨道车辆的牵引杆。牵引杆包括设置在牵引杆的相对端部区域的第一和第二金属端子。端子被锻造和成形，用于与安装在第一和第二轨道车辆上的相应的牵引装置相互连接。牵引杆还包括连接终端并且在终端之间沿纵向方向延伸的细长柄。

7. 发明申请

WO01085520A1 WEAR PLATE ASSEMBLIES 审中-公开
标题翻译：磨板组装
公开(公告)号：WO01085520A1
公开(公告)日：2001-11-15
申请号：PCT/AU2001/000522
申请日：2001-05-08
IPC分类号： B61G9/20 , B61F1/10 , B61G9/12
CPC分类号： B61G9/20
摘要： The present invention relates generally to a wear plate assembly including a front striker assembly 10 having a pair of opposing front stopping members 12 and a front striker member 14 all being detachably mounted to a draft sill 16 of a conventional construction. A pair of opposing rear stopping members 18 are also detachably mounted in the draft sill 16. The front and rear wear plates 20 and 22 are detachably fitted to the front and rear stopping members 12 and 18, respectively. A draft gear assembly 30 together with a follow plate 32 of a conventional construction housed within the draft sill 16 between the front and rear stopping members 12 and 18. A yoke 34 longitudinally encircles the draft gear assembly 30 and a connecting pin 36 engages aligned apertures in the yoke 34 and a coupling member 38.
摘要翻译：本发明总体上涉及一种耐磨板组件，其包括具有一对相对的前止动构件12和前撞击构件14的前撞击器组件10，前撞撞构件14全部可拆卸地安装到常规结构的挡板16上。一对相对的后止动构件18也可拆卸地安装在通风门16中。前后耐磨板20和22分别可拆卸地装配到前后止动构件12和18。一个牵引齿轮组件30以及一个常规结构的跟板32，它们容纳在前挡板构件12和后挡块构件18之间的通式槽16内。轭34纵向环绕着牵引齿轮组件30，并且连接销36与对准的孔在轭34和联接构件38中。

8. 发明申请

WO1986000053A1 AN ARRANGEMENT IN PIVOTING BEARINGS FOR DRAWGEARS 审中-公开
标题翻译：吊装轴承的安装
公开(公告)号：WO1986000053A1
公开(公告)日：1986-01-03
申请号：PCT/SE1985000247
申请日：1985-06-12
申请人： DELLNER COUPLERS B.V. , SVEDBO, Anders
发明人： DELLNER COUPLERS B.V.
IPC分类号： B61G09/20
CPC分类号： F16F1/545 , B60D1/50 , B61G9/06 , B61G9/20 , F16F2236/126
摘要： An arrangement in a pivoting bearing for coupling drawbars (2), preferably on railbound vehicles, said pivoting bearing connecting the drawbar (2) which is equipped with coupling means, to the vehicle and transmitting pressure and tension loads acting between the vehicle and the drawbar, while simultaneously allowing limited pendulum movement in the vertical direction of the drawbar, in addition to pivotal movement of said drawbar about a vertical pin extending through said pivoting bearing. The novel matter resides in that there are provided, as seen in the direction of said vertical pin, between parts (3, 5) of the pivoting bearing which are rigidly connected to the vehicle and the drawbar in the directions of the pressure and tension loads, annular members (4) of resilient material located at a distance from one another and preferably concentric about the said pin, said annular members being clamped in such a manner between inclined surfaces or seats (12, 19) on the inner and outer bearing parts (3, 5) that the drawbar, when unactuated, is held essentially horizontally.
摘要翻译：枢转轴承中的布置，用于联接拉杆（2），优选地在轨道车辆上，所述枢转轴承将具有联接装置的牵引杆（2）连接到车辆并传递作用在车辆和牵引杆之间的压力和张力同时允许所述牵引杆围绕延伸穿过所述枢转轴承的垂直销的枢转运动同时允许在牵引杆的垂直方向上的有限摆动运动。新颖的事情在于，从所述垂直销的方向看，在枢转轴承的部件（3,5）之间提供刚性地连接到车辆的牵引杆和拉杆在压力和拉力载荷的方向上位于彼此相距一定距离并且优选地围绕所述销钉同心的弹性材料的环形构件（4），所述环形构件以这样的方式夹在内外轴承部分上的倾斜表面或座（12,19）之间（3,5）表示拉杆在未致动时基本上保持水平。

9. 发明申请

WO2015043654A1 SCHIENENFAHRZEUG MIT VOLLSTÄNDIG EINTAUCHENDER KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：与所有的DIPPING离合器轨道车辆
公开(公告)号：WO2015043654A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/EP2013/070216
申请日：2013-09-27
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DREXLER, Stephan , KROISS, Manuel , PEER, Hannes , WINKELMANN, Christian
IPC分类号： B61D15/06 , B61G7/14
CPC分类号： B61G9/20 , B61G11/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (1) mit einem auf einem Fahrweg (4) in einer Fahrtrichtung abrollendem Fahrwerk (2) einer auf dem Fahrwerk (2) abgestützten Fahrzeugstruktur (6), einer an der Stirnseite (9) des Schienenfahrzeugs (1) angeordneten steifen Tragstruktur (10), die über eine stirnseitige Kupplungsöffnung (14) verfügt, durch die hindurch sich eine Kupplung (15) zum Ankuppeln weiterer Schienenfahrzeuge erstreckt, und einer Kupplungshalterung (19) zum Halten der Kupplung (15) an dem Schienenfahrzeug (1), wobei die Kupplungshalterung (19) reversible Halteelemente aufweist, die eine reversible Hubbewegung entgegen der Fahrtrichtung (5) so weit ermöglicht, dass die Kupplung (15) vollständig in der Tragstruktur (10) eingetaucht ist. Durch das Eintauchen der Kupplung in die käfigartige Tragstruktur (10) beeinflusst sie das Crash-Verhalten nicht mehr.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道车辆（1）与一个上（6），（1），布置（4）在行进方向abrollendem底盘（2）一种在底盘（2）上支撑的车辆结构中的一个上的前侧（9）的轨道车辆的导轨刚性支撑结构（10），其具有用于在轨道车辆保持在离合器（15）的端侧的耦合开口（14），延伸穿过这对于其他铁路车辆耦合的离合器（15）和离合器架（19）（1）其中离合器保持件（19）可反转的保持元件，其允许可逆提升运动计数器于行进方向（5）为止，该离合器（15）完全浸没在所述支撑结构（10）。通过在笼状支撑结构（10）浸渍离合器不影响碰撞性能。

10. 发明申请

WO2012148612A3 KEY RETAINER FOR RAILWAY CAR COUPLER 审中-公开
标题翻译：铁路汽车联轴器的主要保持器
公开(公告)号：WO2012148612A3
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/US2012030688
申请日：2012-03-27
申请人： STRATO INC , BOMGARDNER CHARLES T , SOWDEN IKE S , MONCAYO ANDRÈS PAUL MONTOYA
发明人： BOMGARDNER CHARLES T , SOWDEN IKE S , MONCAYO ANDRÈS PAUL MONTOYA
IPC分类号： B61G9/24
CPC分类号： B61G9/20
摘要： A key retainer for retaining a draft key in the key slot of a railway car yoke is mounted on the outside of the sill of a railway car. Mounting the key retainer with a retainer key system on the outside of the sill, and aligned with the sill cutout, permits ease of visual inspection of the retainer from outside the railway car, and allows for repair of the key retainer without disassembling the coupler from the yoke, or the yoke from the railway car.
摘要翻译：在铁路车辆轭架的钥匙槽中保持一把钥匙的钥匙座安装在铁路车辆的门槛的外侧。将带有保持键系统的钥匙保持架安装在门槛的外侧，并与门槛切口对准，便于从铁路车辆外侧方便地对保持架进行目视检查，并允许维修钥匙保持器，而不会将联轴器拆下轭，或铁路车厢的轭。

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