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1. 发明申请

WO2019072878A1 VORRICHTUNG ZUM SCHUTZ EINES KRAFTRADAUFSASSEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019072878A1
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：PCT/EP2018/077528
申请日：2018-10-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MAIER, Lisa
IPC分类号： B60R21/0132 , A61N1/20
CPC分类号： B60R21/0132 , A61N1/0452 , A61N1/0484 , A61N1/36003 , B60R2021/0088 , B60R2021/01252
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Schutz eines Kraftradaufsassen, mit einer Auswerte- und Steuereinheit (3), welche crashrelevante Informationen von einer Unfallsensorik (5) empfängt und zur Kollisionserkennung auswertet, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (3) bei einer erkannten Kollision mindestens ein Aktivierungssignal (AS) an mindestens einen Aktuator (10) ausgibt, sowie ein Kraftrad mit einer solchen Vorrichtung (1) zum Schutz eines Kraftradaufsassen. Hierbei umfasst der mindestens eine Aktuator (10) mindestens eine Elektrode (E1, E2), welche im Thoraxbereich des Kraftradaufsassen angeordnet ist, wobei die mindestens eine Elektrode (E1, E2) in Reaktion auf das mindestens eine Aktivierungssignal (AS) einen Stromimpuls über die Haut in den Körper des Kraftrad auf sassen einleitet, welcher eine Anspannung einer Thoraxmuskulatur des Kraftradaufsassen bewirkt.

2. 发明申请

WO2014044554A1 SITZBELEGUNGSERKENNUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：座位占用检测装置
公开(公告)号：WO2014044554A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/EP2013/068460
申请日：2013-09-06
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MEISSNER, Maximilian , PURSCHWITZ, Arne , RIETSCHEL, Udo
IPC分类号： A47C7/74 , B60N2/56 , B60N2/00 , B60R21/015 , B62J33/00 , B62J1/00 , B62J27/00 , G08B25/01
CPC分类号： B60N2/002 , B60N2/5685 , B60R16/02 , B60R21/01532 , B60R21/0154 , B60R2021/0088 , B62J27/00 , B62J33/00 , G08B21/22 , G08B25/00
摘要： Eine Sitzbelegungserkennungsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Motorrad, hat wenigstens eine Elektrode eines Kondensators (26), die in einer Sitzfläche (23) angeordnet und als ein Draht (20) ausgeführt ist. Ferner weist die Sitzbelegungserkennungsvorrichtung (10) eine mit dem Draht (20) verbundene Elektronikbaugruppe (12) auf, die einen Funktionsgenerator (14) zur Erzeugung eines elektrischen Signals und eine Auswerteeinheit (16) aufweist, wobei das vom Funktionsgenerator (14) erzeugte elektrische Signal durch Belegung der Sitzfläche (23) veränderbar ist. Weiter ist ein Assistenzsystem vorgeschlagen, welches eine Assistenzeinheit (8) in Abhängigkeit der Erkennung der Sitzbelegungserkennungsvorrichtung (10) aktiviert bzw. deaktiviert.
摘要翻译：一种用于车辆的座位占用检测装置（10），特别是用于摩托车，具有设置在底座表面（23）的电容器（26）中的至少一个电极和被设计为金属丝（20）。此外，座位占用检测装置（10）与连接到所述电子组件（12）的导线（20），其包括一个函数发生器（14），用于生成电信号和评估单元（16），由函数发生器产生的信号（14）的电信号是由座面（23）的分配变化的。此外，辅助系统提出了一种在检测座位占用检测装置（10）的的依赖性或关闭激活的辅助单元（8）。

3. 发明申请

WO2012080247A1 MECHANISCHE VERRIEGELUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN MOTORRAD 审中-公开
标题翻译：机械锁定装置的摩托车
公开(公告)号：WO2012080247A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/072607
申请日：2011-12-13
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , THRONBERENS, Stefan , INDINGER, Max
发明人： THRONBERENS, Stefan , INDINGER, Max
IPC分类号： B60R25/02
CPC分类号： B62H5/02 , B60R2021/0088
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung (10) für ein Funktionsbauteil eines Fahrzeugs, insbesondere eines Lenkers oder einer Schaltraste eines Motorrads, mit einem Betätigungselement (20), das mit einem Übertragungselement (30) in Wirkverbindung bringbar ist, einem Sperrbolzen (40) zum Ver- und Entriegeln des Funktionsbauteils des Fahrzeugs, der mit dem Übertragungselement (30) in Wirkverbindung steht, einer Sende- /Empfangseinheit (50), die einen Datenaustausch mit wenigstens einem mobilen ID-Geber (51) ermöglicht, um eine Authentisierungsabfrage (52) des ID-Gebers (51) durchzuführen, wobei nach einer erfolgreichen Authentisierungsabfrage (52) des ID-Gebers (51) durch die Sende-/Empfangseinheit (50) eine insbesondere mechanische Betätigung des Sperrbolzens (40) durch das Betätigungselement (20) möglich ist, indem eine Arretierung zwischen dem Betätigungselement (20) und dem Sperrbolzen (40) mittels eines Arretierriegels (33) aufgehoben wird oder erst eine mechanische Kopplung durch den Arretierriegel (33) zwischen dem Betätigungselement (20) und dem Übertragungselement (30) hergestellt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Betätigungselement (20) ein Drehmittel (21) und ein, insbesondere separates Druckmittel (22) aufweist, wobei durch eine Aufhebung der Arretierung zwischen dem Betätigungselement (20) und dem Sperrbolzen (40) das Drehmittel (21) in mindestens zwei stabile Stellungen, nämlich eine Ver- und eine Entriegelungsstellung (Ib, la) bringbar ist, und wobei in der Verriegelungsstellung (Ib) des Drehmittels (21) der Sperrbolzen (40) in eine Verriegelungsposition (IIb) und in der Entriegelungsstellung (la) des Drehmittels (21) der Sperrbolzen (40) in eine Entriegelungsposition (IIa) mechanisch überführbar ist, und wobei das Druckmittel (22) zum Starten eines Motors des Fahrzeugs vorgesehen ist, insbesondere wenn sich das Drehmittel (21) in der Entriegelungsstellung (la) befindet.
摘要翻译：本发明涉及的锁定装置（10）一种用于车辆的功能部件，特别是车把或摩托车的换档PEG，具有的致动元件（20），它可与可操作地连接到锁定销（40）的传动元件（30），用于加密和车辆的功能部件，与所述传输元件（30）的解锁是在操作性连接，一个发送/接收单元（50），其允许与至少一个移动ID发送器（51）的ID的验证请求（52）的数据交换执行-Gebers（51），由发送所述识别装置（51）的一个成功的认证查询（52）后/接收单元（50）包括锁定螺栓（40）由所述致动元件的特定的机械操作（20）能够通过所述致动元件（20）和所述锁栓（40）之间通过一个Arretierriegels的装置（33）的止动被去除或仅一个mechan 通过致动元件（20）和所述传输元件（30）之间的锁定螺栓（33）的IC耦合制备。根据本发明，提供的是所述致动元件（20）包括旋转装置（21）和一个，特别是单独的压力装置（22），由所述致动元件（20）和所述锁定栓（40）的旋转的装置（21）之间的锁定装置的提升在至少两个稳定位置，即锁定和解锁位置（IB，IA）接合，并且其中在所述锁定栓（40）进入锁定位置（IIb）的和的旋转装置（21）的锁定位置（IB）（在解锁拉）所述锁定栓（40）的旋转装置（21）到解锁位置的（IIa）的机械可行的，并且其中，所述压力装置（22）被提供用于启动车辆的发动机，特别是当所述旋转装置（21）（在解锁拉）的位置。

4. 发明申请

WO2012079805A1 SICHERHEITSSYSTEM FÜR EIN MOTORRAD SOWIE EIN VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：安全系统为驾驶摩托车和方法这样的系统
公开(公告)号：WO2012079805A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/068108
申请日：2011-10-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WELLHOEFER, Matthias, Marcus , NORDBRUCH, Stefan , GEIGER, Johannes , KRETZSCHMAR, Martin , MOTZ, Christian
发明人： WELLHOEFER, Matthias, Marcus , NORDBRUCH, Stefan , GEIGER, Johannes , KRETZSCHMAR, Martin , MOTZ, Christian
IPC分类号： B60R21/013
CPC分类号： B60R21/013 , B60R2021/0088
摘要： Die Erfindung betrifft ein System zum Schutz von Motorrad-Aufsassen bei Unfällen, mit einer Sensorik (2) zum Erkennen von Fahrsituationen, in denen der Fahrer zu stürzen droht, einer Verarbeitungseinheit (3) zum Auswerten der Sensordaten und einer Aufsassen-Schutzvorrichtung (4). Die Schutzwirkung der Aufsassen-Schutzvorrichtung (4) kann deutlich verbessert werden, wenn die Verarbeitungseinheit (3), sobald eine solche kritische Fahrsituation erkannt wurde, noch vor dem Sturz ein Signal an die Aufsassen-Schutzvorrichtung (4) sendet, durch das die Aufsassen-Schutzvorrichtung (4) aktiviert oder auf den bevorstehenden Aufprall des Fahrers vorbereitet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于摩托车的事故骑手的保护的系统中，用一个传感器（2），用于检测行驶状况，其中所述驱动器有可能降低，处理单元（3），用于评估传感器数据和主管阿森保护装置（4），他们的车手保护装置的保护效果（4）可显著改善如果所述处理单元（3）一旦已检测到这样一个关键的行驶状况中，信号的下降到主管阿森保护装置之前发送（4），通过该Aufsassen- 被保护装置（4）被启动或对驾驶员的即将来临的撞击制备。

5. 发明申请

WO2009029490A1 SYSTEM AND METHOD FOR PROTECTING A MOTORCYCLE RIDER 审中-公开
标题翻译：用于保护摩托车的系统和方法
公开(公告)号：WO2009029490A1
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：PCT/US2008/073901
申请日：2008-08-21
申请人： CARMELI, Yoram
发明人： CARMELI, Yoram
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/0132 , A41D13/018 , A41D2600/102 , B60R2021/0088 , B60R2021/01088 , B60R2021/01322 , B60R2021/01327
摘要： A system and method for deploying an airbag in an airbag equipped garment worn by a rider of a vehicle. The system and method comprise a controller for determining when to inflate the airbag within the garment. A first sensor provides a signal to the controller representing the riding angle of the vehicle relative to a vertical orientation. A second sensor provides a signal to the controller representing a current condition of the vehicle. The controller compares the riding angle to a first predetermined threshold indicative of the maximum desired riding angle associated with the current condition of the vehicle and transmits a signal to inflate the airbag when the riding angle exceeds the first predetermined threshold.
摘要翻译：一种用于将气囊展开在由车辆骑手穿戴的安全气囊配备的衣服中的系统和方法。该系统和方法包括一个控制器，用于确定何时在服装内使气囊膨胀。第一传感器向控制器提供表示车辆相对于垂直方向的搭乘角度的信号。第二传感器向控制器提供表示车辆的当前状态的信号。控制器将搭乘角度与指示与车辆的当前状态相关联的最大期望乘坐角度的第一预定阈值进行比较，并且当乘坐角度超过第一预定阈值时，传递信号以使气囊膨胀。

6. 发明申请

WO2016063109A1 COUPLING-RELEASING DEVICE FOR AIRBAG ACTUATOR CABLE FOR VEHICLES WITH TWO OR MORE WHEELS 审中-公开
标题翻译：用于具有两个或多个车轮的车辆的安全气囊致动器电缆的联接释放装置
公开(公告)号：WO2016063109A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/IB2014/065533
申请日：2014-10-22
申请人： QUADRO VEHICLES SA
发明人： MARABESE, Riccardo , MORONI, Marco
IPC分类号： B62J27/00 , A41D13/018 , B60R21/017
CPC分类号： B60R21/017 , A41D13/018 , B60R21/33 , B60R2021/0088 , B60R2021/01211 , B60R2021/01286 , B62J27/00
摘要： The present invention relates to acoupling-releasing device for airbag actuator cable 1 for vehicles having two or more wheels, said airbag being contained in a wearable jacket or coat. The coupling-releasing device of an airbag actuator cable 1 according to the present invention comprises at least one coupling unit 2,2' adapted to be installed on board a vehicle and actuator means 4,4',4'' operatively connected to said at least one coupling unit 2,2' to operate said coupling unit 2,2' between a first closing configuration adapted to retain said end of said airbag actuator cable and a second opening configuration adapted to release said end of said airbag actuator cable.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有两个或更多个车轮的车辆的安全气囊执行器电缆1的接触释放装置，所述气囊包含在可穿戴的外套或外套中。根据本发明的安全气囊致动器电缆1的联接释放装置包括至少一个适于安装在车辆上的联接单元2,2'，以及可操作地连接到所述位置的致动器装置4,4'，4“ 至少一个联接单元2,2'以在适于保持所述气囊致动器电缆的所述端部的第一闭合构造和适于释放所述气囊致动器电缆的所述端部的第二开口构造之间操作所述联接单元2,2'。

7. 发明申请

WO2011064134A1 RETENTION AIRBAG MODULE FOR MOTORCYCLISTS 审中-公开
标题翻译：用于摩托车的安全气囊模块
公开(公告)号：WO2011064134A1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/EP2010/067745
申请日：2010-11-18
申请人： DALPHI METAL ESPAÑA, S.A. , MUÑOZ MELGAR, Ruth , CHOYA PISANO, Sergio
发明人： MUÑOZ MELGAR, Ruth , CHOYA PISANO, Sergio
IPC分类号： B62J27/00 , B60R21/20
CPC分类号： B62J27/00 , B60R21/20 , B60R21/2171 , B60R2021/0088 , B60R2021/23382 , B62K2202/00
摘要： A retention airbag module (1) for motorcyclists riding a motorcycle (10), which comprises an airbag bag (3) that deploys in the event of said motorcycle (10) being involved in an impact, said airbag module (1) being arranged in front of the steering system (2) of the motorcycle (10) such that said airbag bag (3), once deployed as the result of an impact, is positioned such that it is supported by the inner face of the screen (4) of the motorcycle (10), thereby achieving optimum positioning and stabilization of the deployed airbag bag (3).
摘要翻译：一种用于摩托车骑行摩托车（10）的保持气囊模块（1），包括在所述摩托车（10）涉及冲击的情况下展开的安全气囊袋（3），所述气囊模块（1）布置在摩托车（10）的转向系统（2）的前部，使得一旦作为冲击结果而部署的所述安全气囊袋（3）被定位成使得其被屏幕（4）的内表面支撑摩托车（10），从而实现展开的气囊袋（3）的最佳定位和稳定化。

8. 发明申请

WO2008050290A2 METHOD AND DEVICE FOR THE PREDICTION OF A FALL OF A PERSON FROM A VEHICLE OR THE LIKE 审中-公开
标题翻译：用于从车辆或类似物预测人员的方法和装置
公开(公告)号：WO2008050290A2
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/IB2007/054299
申请日：2007-10-23
申请人： Dainese S.p.A. , AMBROGI, Andrea , BELLATI, Alessandro , COSSALTER, Vittore , LOT, Roberto
发明人： AMBROGI, Andrea , BELLATI, Alessandro , COSSALTER, Vittore , LOT, Roberto
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/00
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/0088 , B60R2021/01327 , B60W2550/402 , B60Y2200/12
摘要： Method for the prediction of a fall of a person from a vehicle or the like, comprising the steps of: a) measuring at least one component of the angular velocity of the person or the vehicle or the like; and b) calculating a risk index as instantaneous value of a risk function depending on said angular velocity; device apt to be mounted onto the body of a person or onto a vehicle or the like, implementing said method for the prediction of the fall.
摘要翻译：一种用于预测车辆等人跌落的方法，包括以下步骤：a）测量人或车辆等的角速度的至少一个分量; 以及b）根据所述角速度计算作为风险函数的瞬时值的风险指数; 设备易于安装在人的身体上或车辆上等上，实现了用于预测坠落的所述方法。

9. 发明申请

WO2007096798A2 ANTI TURNOVER SYSTEM 审中-公开
标题翻译：防盗系统
公开(公告)号：WO2007096798A2
公开(公告)日：2007-08-30
申请号：PCT/IB2007/050408
申请日：2007-02-08
申请人： GIORGIO, Carones
发明人： GIORGIO, Carones
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/0088 , B60R2021/01306 , B62J27/00
摘要： Anti Turnover System is a safety electronic system for motor vehicles. The device functioning is based on the instantaneous "reading" of the longitudinal inclination of the vehicle, which, after a strong acceleration, can increase until making loose control of the vehicle. [See Fig.l]. The aim of ATS is to prevent the vehicle to exceed the safety limit angle and to avoid the "turnover" of the vehicle, taking it back on horizontal position. [See Fig.2]
摘要翻译：反转系统是汽车的安全电子系统。该装置的功能是基于车辆的纵向倾斜的瞬时“读取”，其在强加速度之后可以增加，直到对车辆的松动控制为止。 [参见图1]。 ATS的目标是防止车辆超出安全限制角度，并避免车辆的“周转”，使其回到水平位置。 [见图2]

10. 发明申请

WO0220310A3 SELF TRIGGERING IMPACT PROTECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：自攻触发保护系统
公开(公告)号：WO0220310A3
公开(公告)日：2003-10-23
申请号：PCT/IL0100822
申请日：2001-08-30
申请人： MERHAV A A P LTD , DAVIDSON MAXIMILIAN
发明人： DAVIDSON MAXIMILIAN
IPC分类号： A41D13/018 , B60R21/00 , B60R21/01 , B60R21/32
CPC分类号： B60R21/013 , A41D13/018 , B60R21/0132 , B60R2021/0088 , B60R2021/01006 , B60R2021/0104 , B60R2021/01088 , B60R2021/01286 , B60R2021/01293
摘要： An impact minimization device (10) for a user includes a processor (18) that transmits a signal in response to an indication of upcoming impact, an inflatable member (12), and a gas source (14), disposed within the inflatable member (12). In response to the signal, from the processor (18), the gas source (14) inflates the inflatable member (12). The processor (18) may be disposed within the inflatable member (12) and may be in wireless communication with the gas source (14). Furthermore, the processor (18) may include at least one sensor and a logic unit. The logic unit may compare sensed data from the sensor with pre-defined data, determine when the sensed data indicates upcoming impact, and activate the gas source thereupon.
摘要翻译：用于用户的冲击最小化装置（10）包括响应于即将到来的冲击的指示而传送信号的处理器（18），可充气构件（12）和设置在可充气构件内的气体源（14） 12）。响应于该信号，从处理器（18），气源（14）使可膨胀构件（12）膨胀。处理器（18）可以设置在可充气构件（12）内并且可以与气体源（14）无线通信。此外，处理器（18）可以包括至少一个传感器和逻辑单元。逻辑单元可以将来自传感器的感测数据与预定义的数据进行比较，确定感测数据何时指示即将到来的冲击，并激活其上的气体源。

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