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1. 发明申请

WO2014020777A1 油圧ショベル审中-公开
标题翻译：液压鞋
公开(公告)号：WO2014020777A1
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：PCT/JP2012/075074
申请日：2012-09-28
申请人：株式会社小松製作所
发明人：木村　洋一朗 , 米原　純 , 山本　里紗
IPC分类号： E02F9/00 , E02F9/18
CPC分类号： B60K15/013 , B60K15/01 , B60K2015/03414 , B60Y2200/412 , E02F9/00 , E02F9/0866 , E02F9/0883 , E02F9/166 , E02F9/18
摘要：　油圧ショベルにおいて、エンジンからの熱による燃料の温度上昇を抑える。この油圧ショベル（１）は、下部走行体（２）と、下部走行体（２）の上部に旋回可能に支持された上部旋回体（３）と、を備えている。上部旋回体（３）は、旋回フレーム（４）と、旋回フレーム（４）に搭載されたエンジン（６）と、エンジン（６）の一側方に配置された燃料タンク（７）と、カウンタウェイト（８）と、燃料配管（２０）と、を有している。カウンタウェイト（８）は、エンジン（６）の後方において旋回フレーム（４）に支持され、下端部が旋回フレーム（４）の後端面と隙間を介して対向し、かつその隙間が外気に開放されるように配置されている。燃料配管（２０）の戻り配管（２４）は、燃料タンク（７）に接続され、旋回フレーム（４）の後端面とカウンタウェイト（８）の下端部との間の隙間に配置されている。
摘要翻译：在这种液压挖掘机中，由发动机的热量引起的燃料温度升高被抑制。液压铲（1）设有下行进体（2）和可旋转地支撑在下行进体（2）的上部的上旋转体。上旋转体（3）包括旋转框架（4），安装在旋转框架（4）上的发动机（6），布置在发动机（6）一侧的燃料箱（7）配重（8）和燃料管（20）。配重（8）通过旋转框架（4）支撑在发动机（6）的后部并且其下端部分以它们之间的间隔面对旋转框架（4）的后端表面，所述区间对外界空气开放。燃料管（20）的返回管（24）与燃料箱（7）连接，并且配置在旋转框架（4）的后端面与配重（8）的下端部之间的间隔）。

2. 发明申请

WO2007069459A1 燃料電池車両审中-公开
标题翻译：燃油电池车
公开(公告)号：WO2007069459A1
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：PCT/JP2006/323867
申请日：2006-11-22
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 石戸谷尽生
发明人：石戸谷尽生
IPC分类号： B60K13/02 , B60K1/04 , B60K8/00 , B60L11/18 , B60R16/08 , B62D25/20
CPC分类号： B60K1/04 , B60K15/013 , B60K2015/0638
摘要：　車両Ｓの後方側Ｓｒに高圧タンク６を設置し、車両Ｓの前方側Ｓｆに高圧タンク６内の燃料ガスを消費する燃料電池３を設置し、高圧タンク６から燃料電池３に燃料ガスを供給する供給管７を設ける。車両Ｓの底面における前後方向に沿って車室側へ凸となる形状に形成されたトンネル部１１内に供給管７を収納する。
摘要翻译：高压罐（6）位于车辆（S）的后侧（Sr）上，在燃料箱（6）内消耗燃料气体的燃料电池（3）被放置在车辆的前侧（Sf）（S），并且从罐（6）向燃料电池（3）供给燃料气体的供给管（7）被容纳在形成于车辆（S）的底面的隧道（11）中形状在前后方向上突出到车辆内侧。

3. 发明申请

WO2003035419A1 VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE PILE A COMBUSTIBLE ET DES MOYENS D'EVACUATION DES GAZ D'HYDROGENE 审中-公开
标题翻译：包含燃料电池和氢气排放装置的电动车
公开(公告)号：WO2003035419A1
公开(公告)日：2003-05-01
申请号：PCT/FR2002/002636
申请日：2002-07-24
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , COTTARD, Christophe , CAMPANELLA, Thierry
发明人： COTTARD, Christophe , CAMPANELLA, Thierry
IPC分类号： B60K1/04
CPC分类号： H01M8/04231 , B60K1/04 , B60K13/04 , B60K15/013 , B60K15/063 , B60K15/07 , B60K2015/0638 , H01M8/04201 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： L'invention concerne un véhicule automobile comprenant une pile à combustible (1 ) logée dans un compartiment avant du véhicule, reliée par un conduit d'alimentation (5) à au moins un réservoir d'hydrogène (3) d'alimentation de la pile (1) logé dans un compartiment arrière ( 4) du véhicule, ledit véhicule comprenant des moyens d'évacuation (5-10, 11, 12) des gaz d'hydrogène non consommés par la pile (1), comportant un au plusieurs conduits d'évacuation (6-8) débouchant en partie haute du véhicule, de manière à libérer les gaz d'hydrogène sensiblement au-dessus de ce dernier.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，其包括容纳在车辆的前隔室中的燃料电池（1），其通过供应管道（5）连接到至少一个供给容纳在后室中的电池（1）的氢气储存器（3）（4），所述车辆包括用于排空未被电池（1）消耗的（5-10,11,12）氢气的装置，包括在上游部分中出现的一个或多个排气管道（6-8）车辆，以便释放大致高于后者的氢气。

4. 发明申请

WO00024669A1 COMPRESSED GAS MANIFOLD 审中-公开
标题翻译：压缩气体歧管
公开(公告)号：WO00024669A1
公开(公告)日：2000-05-04
申请号：PCT/US1999/025228
申请日：1999-10-27
IPC分类号： F02M21/02 , B60K15/01 , B60K15/03 , B60K15/07 , B65D8/00 , B65D77/08 , B67D7/04 , F16L41/02 , F17C1/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/08 , B67D5/04
CPC分类号： F17C1/02 , B60K15/013 , B60K15/03006 , B60K15/07 , B60K2015/0638 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0658 , F17C2203/0663 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0329 , F17C2205/0332 , F17C2221/012 , F17C2221/03 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/0439 , F17C2250/072 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/018 , F17C2260/042 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0178 , Y02E60/321 , Y10T137/1963 , Y10T137/4857 , Y10T137/7043
摘要： A compressed gas storage cell (30A, 30B, 30C) interconnecting manifold (41) includes a thermally activated pressure relief device (72), a manual safety shut off valve (55) and a port (74) for connecting the compressed gas storage cells (30A, 30B, 30C) to a motor vehicle power source and to a refueling adapter. The manifold (41) is mechanically and pneumatically connected to a compressed gas storage cell (30B) by a bolt (42) including a gas passage (43) therein.
摘要翻译：互连歧管（41）的压缩气体储存室（30A，30B，30C）包括一个热活化压力释放装置（72），一个手动安全切断阀（55）和一个用于连接压缩气体储存室（30A，30B，30C）到机动车辆电源和加油适配器。歧管（41）通过其中包括气体通道（43）的螺栓（42）机械地和气动地连接到压缩气体储存室（30B）。

5. 发明申请

WO00024641A1 LOW COST, COMPRESSED GAS FUEL STORAGE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：低成本，压缩气体燃料储存系统
公开(公告)号：WO00024641A1
公开(公告)日：2000-05-04
申请号：PCT/US1999/025227
申请日：1999-10-27
IPC分类号： F02M21/02 , B60K15/01 , B60K15/03 , B60K15/07 , B65D8/00 , B65D77/08 , B67D7/04 , F16L41/02 , F17C1/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/08 , B67D5/04
CPC分类号： F17C1/02 , B60K15/013 , B60K15/03006 , B60K15/07 , B60K2015/0638 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0658 , F17C2203/0663 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0329 , F17C2205/0332 , F17C2221/012 , F17C2221/03 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/0439 , F17C2250/072 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/018 , F17C2260/042 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0178 , Y02E60/321 , Y10T137/1963 , Y10T137/4857 , Y10T137/7043
摘要： A compressed gas vehicle storage system comprised of a plurality of compressed gas pressure cells (30) supported by shock-absorbing bumpers (21, 22) positioned within a low cost, shape conforming container (11, 12). The container (11, 12) is dimensioned relative to the compressed gas pressure cells (30) whereby a radial air gap (26) surrounds each pressure cell (30). The radial air gap (26) allows pressure induced expansion of the pressure cells (30) without resulting in the application of pressure to adjacent pressure cells (30) or physical pressure to the container (11, 12). The pressure cells (30) are interconnected by a gas control assembly (40) including a thermally activated pressure relief device (74) and a conduit (63) connecting the fuel storage system to a vehicle power source and a refueling adapter. The system is attached to the vehicle with straps (14, 15) to enable the chassis to deform as intended in a high-speed collision.
摘要翻译：一种压缩气体车辆存储系统，包括由位于低成本，形状合适的容器（11,12）内的减震器（21,22）支撑的多个压缩气体压力单元（30）。容器（11,12）相对于压缩气体压力室（30）的尺寸设定，由此径向空气间隙（26）围绕每个压力池（30）。径向空气间隙（26）允许压力单元（30）的压力引起的膨胀，而不会对相邻的压力单元（30）施加压力或对容器（11,12）施加物理压力。压力室（30）通过气体控制组件（40）互连，气体控制组件（40）包括热活化压力释放装置（74）和将燃料储存系统连接到车辆动力源和加油适配器的导管（63）。系统通过带子（14,15）连接到车辆上，以使得底盘能够在高速碰撞期间变形。

6. 发明申请

WO2016108798A1 COMPRESSED TANK SAFETY SYSTEM 审中-公开
标题翻译：压缩罐安全系统
公开(公告)号：WO2016108798A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：PCT/TR2015/050262
申请日：2015-12-24
申请人： ÇİMEN, Mahmut
发明人： ÇİMEN, Mahmut
IPC分类号： B60K15/01 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03006 , B60K15/013 , B60K2015/03013 , B60K2015/03026 , B60K2015/03375 , B60K2015/03381
摘要： Compressed tank safety system which enables evacuation in compressed tanks (2) according to instantaneous pressure value changes. The safety system containing a protective capsule and a foldable hose (5), the hose being an elastic polymer with a thin-walled structure.
摘要翻译：压缩罐安全系统，可根据瞬时压力值变化使压缩罐（2）排空。包含保护胶囊和可折叠软管（5）的安全系统，该软管是具有薄壁结构的弹性聚合物。

7. 发明申请

WO2005022028A3 GAS SUPPLY APPARATUS 审中-公开
标题翻译：供气装置
公开(公告)号：WO2005022028A3
公开(公告)日：2005-05-26
申请号：PCT/IB2004002761
申请日：2004-08-26
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , INOUE SHOZO
发明人： INOUE SHOZO
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/01 , B60K15/07 , B60L11/18 , B60L15/00 , F16K17/00 , F16K31/06 , F17C1/00 , F17C13/04 , F17C13/08 , F17C13/12 , H01M8/04
CPC分类号： F17C1/00 , B60K15/013 , B60K15/07 , F17C2201/0109 , F17C2201/0119 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/013 , F17C2205/0326 , F17C2205/0382 , F17C2205/0394 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2260/036 , F17C2260/042 , F17C2265/04 , F17C2270/0184 , Y02E60/321 , Y10T137/0753 , Y10T137/6881
摘要： A gas line (120) for supplying hydrogen gas and a harness (110) for supplying power to an electromagnetic valve are connected to an electromagnetic valve mechanism (200). The length of the harness (110) from a connecting member (111) to a fastener (160) is denoted by the letter "n" and the length of the gas line (120) from a connecting member (121) to a fastener (170) is denoted by the letter "m" (n
摘要翻译：用于供应氢气的气体管线（120）和用于向电磁阀供应电力的线束（110）连接到电磁阀机构（200）。从连接构件（111）到紧固件（160）的线束（110）的长度用字母“n”表示，并且气体线路（120）从连接构件（121）到紧固件 170）用字母“m”（n

8. 发明申请

WO2005014328A2 FUEL CELL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：燃料电池车
公开(公告)号：WO2005014328A2
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：PCT/IB2004/002455
申请日：2004-08-02
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , KANEKO, Masaaki
发明人： KANEKO, Masaaki
IPC分类号： B60L
CPC分类号： H01M8/247 , B60K15/013 , B60K15/07 , H01M8/04925 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y10S903/908
摘要： A fuel cell vehicle (10) is equipped with a power control unit (20) which converts power supplied from the fuel cell (50) and supplies that converted power to a load (55 to 58). High voltage wiring (40), which connects at least one of the fuel cell (50) and the load (55 to 58) to the power control unit (20), is provided on one side of either the left or the right side of a vehicle, and a fuel line (30) for fupplying a fuel gas to the fuel cell (50) is provided on the other side of the vehicle, which is opposite the side on which the high voltage wiring (40) is provided.
摘要翻译：燃料电池车辆（10）配备有电力控制单元（20），该电力控制单元（20）转换从燃料电池（50）供应的电力并将该转换的电力供应到负载（55至58）。将燃料电池（50）和负载（55至58）中的至少一个连接到电力控制单元（20）的高电压布线（40）设置在电力控制单元（20）的左侧或右侧车辆以及用于将燃料气体提供给燃料电池（50）的燃料管路（30）设置在车辆的与设置有高压布线（40）的一侧相反的另一侧。 / p>

9. 发明申请

WO0024641A8 LOW COST, COMPRESSED GAS FUEL STORAGE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：低成本，压缩气体燃料储存系统
公开(公告)号：WO0024641A8
公开(公告)日：2001-04-05
申请号：PCT/US9925227
申请日：1999-10-27
申请人： UNIV JOHNS HOPKINS , TECHNICAL PRODUCTS GROUP INC
发明人： WOZNIAK JOHN J , WIENHOLD PAUL D , TILLER DALE B
IPC分类号： F02M21/02 , B60K15/01 , B60K15/03 , B60K15/07 , B65D8/00 , B65D77/08 , B67D7/04 , F16L41/02 , F17C1/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/08 , B67D5/04
CPC分类号： F17C1/02 , B60K15/013 , B60K15/03006 , B60K15/07 , B60K2015/0638 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0658 , F17C2203/0663 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0329 , F17C2205/0332 , F17C2221/012 , F17C2221/03 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/0439 , F17C2250/072 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/018 , F17C2260/042 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0178 , Y02E60/321 , Y10T137/1963 , Y10T137/4857 , Y10T137/7043
摘要： A compressed gas vehicle storage system comprised of a plurality of compressed gas pressure cells (30) supported by shock-absorbing bumpers (21, 22) positioned within a low cost, shape conforming container (11, 12). The container (11, 12) is dimensioned relative to the compressed gas pressure cells (30) whereby a radial air gap (26) surrounds each pressure cell (30). The radial air gap (26) allows pressure induced expansion of the pressure cells (30) without resulting in the application of pressure to adjacent pressure cells (30) or physical pressure to the container (11, 12). The pressure cells (30) are interconnected by a gas control assembly (40) including a thermally activated pressure relief device (74) and a conduit (63) connecting the fuel storage system to a vehicle power source and a refueling adapter. The system is attached to the vehicle with straps (14, 15) to enable the chassis to deform as intended in a high-speed collision.
摘要翻译：一种压缩气体车辆存储系统，包括由位于低成本，形状合适的容器（11,12）内的减震器（21,22）支撑的多个压缩气体压力单元（30）。容器（11,12）相对于压缩气体压力室（30）的尺寸设定，由此径向空气间隙（26）围绕每个压力池（30）。径向空气间隙（26）允许压力单元（30）的压力引起的膨胀，而不会对相邻的压力单元（30）施加压力或对容器（11,12）施加物理压力。压力室（30）通过气体控制组件（40）互连，气体控制组件（40）包括热活化压力释放装置（74）和将燃料储存系统连接到车辆动力源和加油适配器的导管（63）。系统通过带子（14,15）连接到车辆上，以使得底盘能够在高速碰撞期间变形。

10. 发明申请

WO0024608A8 COMPRESSED GAS FUEL STORAGE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：压缩气体燃料储存系统
公开(公告)号：WO0024608A8
公开(公告)日：2001-03-22
申请号：PCT/US9925305
申请日：1999-10-27
申请人： UNIV JOHNS HOPKINS , TECHNICAL PRODUCTS GROUP INC
发明人： WOZNIAK JOHN J , TILLER DALE B , WIENHOLD PAUL D , HILDEBRAND RICHARD J
IPC分类号： F02M21/02 , B60K15/01 , B60K15/03 , B60K15/07 , B65D8/00 , B65D77/08 , B67D7/04 , F16L41/02 , F17C1/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/08 , B60P3/22
CPC分类号： F17C1/02 , B60K15/013 , B60K15/03006 , B60K15/07 , B60K2015/0638 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0658 , F17C2203/0663 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0329 , F17C2205/0332 , F17C2221/012 , F17C2221/03 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/0439 , F17C2250/072 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/018 , F17C2260/042 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0178 , Y02E60/321 , Y10T137/1963 , Y10T137/4857 , Y10T137/7043
摘要： A compressed gas vehicle fuel storage system comprised of a plurality of compressed gas pressure cells (30) supported by shock-absorbing foam (33, 34) positioned within a shape-conforming container. The container is dimensioned relative to the compressed gas pressure cells (30) whereby a radial air gap surrounds each compressed gas pressure cell. The radial air gap (20) allows pressure-induced expansion of the pressure cells (30) without resulting in the application of pressure to adjacent pressure cells or physical pressure to the container. The pressure cells are interconnected by a gas control assembly (40) including a thermally activated pressure relief device, a manual safety shut-off valve, and means for connecting the fuel storage system to a vehicle power source and a refueling adapter. The gas control assembly (40) is enclosed by a protective cover attached to the container. The system is attached to the vehicle with straps to enable the chassis to deform as intended in a high-speed collision.
摘要翻译：一种压缩气体车辆燃料储存系统，由多个压缩气体压力池（30）构成，所述多个压缩气体压力池（30）由位于形状符合容器内的减震泡沫（33,34）支撑。容器相对于压缩气体压力室（30）的尺寸确定，由此径向空气间隙围绕每个压缩气体压力室。径向空气间隙（20）允许压力单元（30）的压力引起的膨胀，而不会导致对相邻压力室施加压力或对容器施加物理压力。压力室通过包括热启动的压力释放装置，手动安全截止阀以及用于将燃料储存系统连接到车辆电源和加油适配器的装置的气体控制组件（40）互连。气体控制组件（40）由附接到容器的保护盖封闭。系统通过带子连接到车辆上，以使底盘在高速碰撞时变形。

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