专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2015104850A1 タイヤ滑止装置およびタイヤ滑止装置用部材审中-公开
标题翻译：用于轮胎的防滑装置，以及用于轮胎的防滑装置的部件
公开(公告)号：WO2015104850A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/JP2014/051860
申请日：2014-01-28
申请人：榊原孝一
发明人：榊原　孝一
IPC分类号： B60C27/20 , B60C27/06
CPC分类号： B60C27/20 , B60C27/0292
摘要：　優れた装着性や滑止性を確保しつつ、大幅な低コスト化を図れるタイヤ滑止装置を提供する。　本発明のタイヤ滑止装置（Ｓ）は、第一接地部（１１２）と第一接地部と連なる内後連結部（１１２）と第一接地部と連なる外前連結部（１１３）とを有する第一本体（１１）と、第二接地部（１２２）と第二接地部と連なる内前連結部（１２１）と第二接地部と連なる外後連結部（１２３）とを有する第二本体（１２）と、内後連結部と内前連結部の間を連結する可撓な内側帯状連結体（１３）と、外前連結部と外後連結部にそれぞれ分割して配設され着脱自在な連結ができる着脱連結具（１５）とを備える単位ユニットからなることを特徴とする。第一本体と第二本体が内側帯状連結体により連結されることにより、各本体と連結体の構造や形態を簡素化でき、製造コストや管理コストの大幅な削減が可能となる。
摘要翻译：提供一种用于轮胎的防滑装置，防滑装置被构造成防滑装置极易安装，具有优异的防滑性能，并且显着降低了成本。该轮胎的防滑装置（S）的特征在于包括一个单元，该单元由以下部件组成：第一主体（11），具有第一接地部分（112），内部后连接部分（112），其与第一接地部分和与第一接地部分连续的外部前连接部分（113）; 具有第二接地部分（122）的第二主体（12），与第二接地部分连续的内部前连接部分（121）和与第二接地部分连续的外部后部连接部分（123）接触部分连接内后连接部和内前连接部的挠性内带状连接体（13）和可拆卸的连接器（15），它们分别布置在外前连接部分和外后连接部分上，并且可以彼此连接和断开。第一主体和第二主体通过内带状连接体连接，从而简化了主体和连接体的结构和结构，并显着降低了制造成本和管理成本。

2. 发明申请

WO2015105005A1 タイヤ滑止装置およびタイヤ滑止装置用本体审中-公开
标题翻译：轮胎防滑装置，轮胎防滑装置
公开(公告)号：WO2015105005A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/JP2014/084263
申请日：2014-12-25
申请人：榊原孝一
发明人：榊原　孝一
IPC分类号： B60C27/20 , B60C27/06
CPC分类号： B60C27/20 , B60C27/02 , B60C27/0292 , B60C27/16
摘要：　大幅な低コスト化を図れるタイヤ滑止装置を提供する。本発明のタイヤ滑止装置（Ｓ）は、タイヤのトレッド部に面して周方向に延伸する第一接地面状部（１１２ｂ）とタイヤの内側サイドウォール部に面して第一接地面状部の後側に設けられた内後連結部（１１１２）とタイヤの外側サイドウォール部に面しつつ第一接地面状部の前側に設けられた外前連結部（１１３１）とを有する第一本体（１１）と、第一本体の後方に配置され、トレッド部に面して周方向に延伸する第二接地面状部（１２２ｂ）と内側サイドウォール部に面しつつ第二接地面状部の前側に設けられた内前連結部（１２１１）と外側サイドウォール部に面しつつ第二接地面状部の後側に設けられた外後連結部（１２３２）とを有する第二本体（１２）とを備え、該第一本体の内後連結部と該第二本体の内前連結部で連結されてなることを特徴とする。
摘要翻译：提供了一种用于轮胎的防滑装置，防滑装置具有显着降低的成本。该轮胎用防滑装置（S）设置有：第一主体（11），其具有面向轮胎的胎面并沿圆周方向延伸的第一接地面状部（112b），第一主面主体（11）还具有面向轮胎的内侧壁的内后连接部分（1112），其设置在第一接地表面状部分后面，第一主体（11）还具有外前连接部分 1131），其面向轮胎的外侧壁，并且设置在第一接地表面状部分的前方; 以及设置在所述第一主体后面的第二主体（12），所述第二主体（12）具有面向所述胎面的第二接地表面状部分（122b），并且在所述圆周方向上延伸，所述第二主体（12）具有面向所述内侧壁并且设置在所述第二接地面状部的前方的内前连接部（1211），所述第二主体（12）还具有面向外侧的外侧后连接部（1232）侧壁，其设置在第二接地表面状部分的后面。轮胎防滑装置的特征在于，第一主体的内后连接部和第二主体的内前连接部连接。

3. 发明申请

WO2015104857A1 タイヤ滑止装置およびタイヤ滑止装置用本体审中-公开
标题翻译：轮胎防滑装置，轮胎防滑装置
公开(公告)号：WO2015104857A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/JP2014/063261
申请日：2014-05-19
申请人：榊原孝一
发明人：榊原　孝一
IPC分类号： B60C27/20
CPC分类号： B60C27/20 , B60C27/02 , B60C27/0292 , B60C27/16
摘要：　大幅な低コスト化を図れるタイヤ滑止装置を提供する。　本発明のタイヤ滑止装置（Ｓ）は、タイヤのトレッド部に面して周方向に延伸した第一接地面部（１１２ｂ）とタイヤの内側サイドウォール部に面して第一接地面部の後側に設けられた内後連結部（１１１２）とタイヤの外側サイドウォール部に面しつつ第一接地面部の前側に設けられた外前連結部（１１３１）とを有する第一本体（１１）と、第一本体の後方に配置され、トレッド部に面して周方向に延伸した第二接地面部（１２２ｂ）と内側サイドウォール部に面しつつ第二接地面部の前側に設けられた内前連結部（１２１１）と外側サイドウォール部に面しつつ第二接地面部の後側に設けられた外後連結部（１２３２）とを有する第二本体（１２）とを備え、第一本体と第二本体が内後連結部と内前連結部で連結された単位ユニットからなることを特徴とする。
摘要翻译：提供了一种用于轮胎的防滑装置，防滑装置具有显着降低的成本。该轮胎用防滑装置（S）设置有：第一主体（11），其具有面向轮胎的胎面并且沿圆周方向延伸的第一接地面部（112b），第一主体 11），其还具有面向轮胎的内侧壁的内后连接部（1112），其设置在第一接地面部后方，第一主体（11）还具有外侧前连接部（1131）所述轮胎的外侧壁设置在所述第一接地面部的前方; 以及设置在所述第一主体后面的第二主体（12），所述第二主体（12）具有面向所述胎面并且在周向延伸的第二接地表面部分（122b），所述第二主体（12）还具有内部前连接部分（1211），其面向内侧壁并设置在第二接地表面部分的前方，第二主体（12）还具有面向外侧壁的外后连接部分（1232）设置在第二接地表面部分的后面。轮胎防滑装置的特征在于包括单个单元，其中第一主体和第二主体通过内后连接部分和内前连接部分连接。

4. 发明申请

WO2013128659A1 タイヤ滑止装置审中-公开
标题翻译：轮胎防滑装置
公开(公告)号：WO2013128659A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/JP2012/060883
申请日：2012-04-23
申请人：榊原孝一
发明人：榊原　孝一
IPC分类号： B60C27/04
CPC分类号： B60C27/02 , B60C27/006 , B60C27/0292 , B60C27/04 , Y10T152/10279
摘要：　連結具から生じる振動や騒音等、連結具とタイヤやホイールとの間で発生する摩れ等を抑止でき、さらには滑止装置のさらなる安定保持も図れる新たなタイヤ滑止装置を提供する。本発明のタイヤ滑止装置（Ｓ）は、タイヤ（Ｔ）のサイドウォール部を跨ぐ第一Ｕ形状部（１１２）と内前延在部（１１１）と外後延在部（１１３）とからなる第一本体（１１）と、これと同様な形態の第二本体（１２）がタイヤＴの内側で連結された単位ユニット（１）から構成される。この単位ユニットは、サイドウォール部に接触し得る連結具の少なくとも一部を覆う接触部材（１８１、１８２）を有する。この接触部材が連結具とサイドウォール部の間に介在することにより、連結具で生じる振動、騒音、連結具とタイヤやホイールとの摩れ等を抑止する。
摘要翻译：提供了一种用于轮胎的新的防滑装置，使得来自连接器的振动和噪声以及连接器与轮胎或车轮之间的摩擦被抑制，并且实现了防滑装置的更稳定的保持。该轮胎用防滑装置（S）由从第一主体（11）与具有相同构造的第二主体（12）在内侧相接合而形成的基座单元（1）构成，的轮胎（T）的第一主体（11），所述第一主体（11）包括跨越所述轮胎（T）的侧壁的第一U形部分（112），向内的前部延伸部（111）（113）。该基座单元具有能够接触侧壁的接触构件（181,182），每个覆盖连接器的至少一部分。将这些接触构件插入连接器和侧壁之间，抑制连接器的振动和噪声，以及连接器与轮胎或轮之间的摩擦。

5. 发明申请

WO2017111715A1 ANTI-SKID DEVICE 审中-公开
标题翻译：防滑装置
公开(公告)号：WO2017111715A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/TR2015/000385
申请日：2015-12-25
申请人： YARDIMCIOĞLU, Rahmi
发明人： YARDIMCIOĞLU, Rahmi
IPC分类号： B60C27/02
CPC分类号： B60C27/0269 , B60C27/0284 , B60C27/0292
摘要： Anti-skid device The subject of the invention is an anti-skid device (1) wherein there are gripping means (2-3, 5-6) on two sides of said anti-skid device (1), the gripping means (2, 5) mounted to the vehicle side are fixed and the gripping means mounted to the outer side are adjustable according to the tire diameter. The anti-skid device is an emergency traction aid, which may be mounted to the rim or tire depending on the condition and which is a perfect alternative for the snow chain owing to its very simple installation. An anti-skid member (12) is alternatively adhered and sandwiched between the tire profiles or is mounted and affixed at the preset locations.
摘要翻译：防滑装置本发明的主题是一种防滑装置（1），其中在所述防滑装置（2）的两侧具有夹紧装置（2-3,5-6） 1）中，安装在车辆侧的夹紧装置（2,5）是固定的，并且安装在外侧的夹紧装置可根据轮胎直径进行调节。防滑装置是紧急牵引辅助装置，可根据情况安装在轮辋或轮胎上，由于其安装非常简单，因此是雪链的完美替代品。防滑元件（12）交替地粘合并夹在轮胎轮廓之间，或者安装并固定在预设位置。

6. 发明申请

WO2015164099A1 TIRE TRACTION DEVICES 审中-公开
标题翻译：轮胎牵引装置
公开(公告)号：WO2015164099A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/US2015/025377
申请日：2015-04-10
申请人： MARTIN, David
发明人： MARTIN, David
IPC分类号： B60C27/00 , B60C27/06 , B60C27/02 , B60C27/04 , B60C27/10 , B60B15/18
CPC分类号： B60C27/0292 , B60C27/0238 , B60C27/0246
摘要： Tire traction devices for various vehicles are described. Traction devices may comprise a tire traction assembly configured to be mounted on a tire, a pair of brackets configured to substantially straddle the sidewalls of the tire, and an attachment mechanism comprising first and second mating elements attached to opposite brackets, the attachment mechanism configured to releasably secure a traction assembly to the tire from the outward facing side of a vehicle on which the tire is mounted. Traction devices may optionally include a plurality of elastomeric tensioners positioned about the traction assembly, and/or one or more support cables configured to align the traction assembly.
摘要翻译：描述了用于各种车辆的轮胎牵引装置。牵引装置可以包括构造成安装在轮胎上的轮胎牵引组件，构造成基本上跨越轮胎的侧壁的一对支架，以及包括附接到相对的支架的第一和第二配合元件的附接机构，所述附接机构配置成从其上安装轮胎的车辆的面向外侧的侧面可释放地将牵引组件固定到轮胎上。牵引装置可以可选地包括围绕牵引组件定位的多个弹性体张紧器和/或构造成对准牵引组件的一个或多个支撑缆索。

7. 发明申请

WO02034554A1 TIRE TRACTION DEVICE 审中-公开
标题翻译：轮胎牵引装置
公开(公告)号：WO02034554A1
公开(公告)日：2002-05-02
申请号：PCT/CA2001/001498
申请日：2001-10-25
IPC分类号： B60C27/04
CPC分类号： B60C27/04 , B60C27/0292
摘要： A tire traction device (50, 150) to be releasably secured to a vehicle tire comprises a generally arcuate base pad (52, 152) having a ground engaging surface (64, 164) and a tire engaging surface (66). The ground engaging surface has a tread pattern (68) thereon. The base pad decreases in thickness in at least one direction to define a thin leading edge (60). A pair of side pads (54, 154) are provided on opposite sides of the base pad to engage opposite sides of a tire. A coupling mechanism (58, 158) couples the side pads to the base pad. The coupling mechanism is adjustable to bring the side pads into engagement with the sides of a tire when the tread engaging surface overlies a portion of the tread of a tire to secure the tire traction device to the tire.
摘要翻译：可剥离地固定到车辆轮胎上的轮胎牵引装置（50,150）包括具有地面接合表面（64,164）和轮胎接合表面（66）的大致弓形的基座（52,152）。地面接合表面上具有胎面花纹（68）。底垫在至少一个方向上的厚度减小以限定薄的前缘（60）。一对侧垫（54,154）设置在基座的相对侧上以与轮胎的相对侧接合。联接机构（58,158）将侧垫连接到基座。当胎面接合表面覆盖轮胎的胎面的一部分以将轮胎牵引装置固定到轮胎上时，联接机构是可调节的，以使侧垫与轮胎的侧面接合。

8. 发明申请

WO2015164099A9 TIRE TRACTION DEVICES 审中-公开
标题翻译：轮胎牵引装置
公开(公告)号：WO2015164099A9
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/US2015025377
申请日：2015-04-10
申请人： MARTIN DAVID
发明人： MARTIN DAVID
IPC分类号： B60C27/00 , B60B15/18 , B60C27/02 , B60C27/04 , B60C27/06 , B60C27/10
CPC分类号： B60C27/0292 , B60C27/0238 , B60C27/0246
摘要： Tire traction devices for various vehicles are described. Traction devices may comprise a tire traction assembly configured to be mounted on a tire, a pair of brackets configured to substantially straddle the sidewalls of the tire, and an attachment mechanism comprising first and second mating elements attached to opposite brackets, the attachment mechanism configured to releasably secure a traction assembly to the tire from the outward facing side of a vehicle on which the tire is mounted. Traction devices may optionally include a plurality of elastomeric tensioners positioned about the traction assembly, and/or one or more support cables configured to align the traction assembly.
摘要翻译：描述了用于各种车辆的轮胎牵引装置。牵引装置可以包括构造成安装在轮胎上的轮胎牵引组件，构造成基本上跨越轮胎的侧壁的一对支架，以及包括附接到相对的支架的第一和第二配合元件的附接机构，所述附接机构配置成从其上安装轮胎的车辆的面向外侧的侧面可释放地将牵引组件固定到轮胎上。牵引装置可以可选地包括围绕牵引组件定位的多个弹性体张紧器和/或构造成对准牵引组件的一个或多个支撑缆索。

9. 发明申请

WO2012147220A1 タイヤの滑り止め装置审中-公开
标题翻译：轮胎防滑装置
公开(公告)号：WO2012147220A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/JP2011/071973
申请日：2011-09-27
申请人：榊原孝一
发明人：榊原　孝一
IPC分类号： B60C27/04 , B60C27/00
CPC分类号： B60C27/06 , B60C27/0292 , B60C27/04
摘要：　嵌め込み式の滑り止め装置において、滑り止め体の内幅の調整に手間を掛けない。　滑り止め装置は、自動車のタイヤにＵ形状断面の滑り止め体を嵌め込んで数個の滑り止め体をタイヤの周方向に配列して連結する。滑り止め体は、外側部にタイヤ外側面に当たる当て部材を、内側部にタイヤ内側面に当たる当て部材を設ける。滑り止め体の外側部又は内側部に軸７をタイヤＴの軸心方向に沿って取り付ける。軸はタイヤの軸心方向に前後動可能にする。軸の内端に当て部材６を設ける。当て部材付きの軸に前進力を与える弾性部材９を設ける。当て部材を弾性部材の弾性力でタイヤの外側面又は内側面に押し当てる。タイヤの外側面又は内側面が当て部材と反対側に移動すると、当て部材が弾性部材の弾性力で前進する。タイヤの外側面又は内側面が当て部材側に移動すると、当て部材が弾性部材の弾性力に抗して後退する。
摘要翻译：无需调整内嵌式防滑装置的防滑体内部宽度。防滑装置将具有U形横截面的防滑装置嵌入车辆轮胎中，并且在轮胎的周向上布置并连接多个防滑体。防滑体具有与设置在其外侧部分中的轮胎外表面接触的接触构件和与设置在其内侧部分中的轮胎内表面接触的接触构件。轴（7）沿着轮胎（T）的轴向中心方向安装在防滑体的外侧部分或内侧部分上。该轴被安装成可沿着轮胎的轴向中心方向前后移动。接触构件（6）设置在轴的内端。提供向前推进的弹性构件（9）设置在具有附接到其上的接触构件的轴上。接触构件被弹性构件的弹力推到轮胎的外表面或内表面。当轮胎的外表面或内表面移动到接触构件的相反侧时，接触构件由于弹性构件的弹力而向前移动。当轮胎的外表面或内表面移动到接触构件侧时，接触构件抵抗弹性构件的弹力而向后移动。

10. 发明申请

WO2012124194A1 タイヤの滑り止め装置审中-公开
标题翻译：轮胎防滑装置
公开(公告)号：WO2012124194A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/JP2011/071434
申请日：2011-09-21
申请人：榊原孝一
发明人：榊原　孝一
IPC分类号： B60C27/04 , B60C27/06
CPC分类号： B60C27/04 , B60C27/0292
摘要：　自動車のタイヤの周方向に滑り止め体を配列して連結する滑り止め装置において、連結分離作業を簡単にする。連結具は構造、製作を簡単にする。　連結具は棒状と筒状にし滑り止め体の前側と後側に取り付けた。操作部材は、取付棒（３２）と連結棒（３３）を並列して操作棒（３４）で連結し、取付棒と連結棒を筒状連結具（２２）の取付孔（３５）と連結孔（３６）に挿入し、筒状連結具の横断方向に移動可能にした。操作部材の往動時に連結棒が連結孔から抜け出し、復動時に連結棒が連結孔に挿入する。操作部材に復動力を与える弾性部材（３７）を設けた。連結時に、操作部材は往動させ、筒状連結具に棒状連結具（２１）を差し込み、操作部材は復動させて連結棒を棒状連結具の連結孔（２７）に挿入する。分離時に、操作部材は往動させて連結棒を棒状連結具の連結孔から抜き出し、棒状連結具を筒状連結具から抜き出す。
摘要翻译：一种防滑装置，该防滑装置通过连接在汽车用轮胎的圆周方向上配置的防滑装置而形成，该防滑装置被构造成防滑装置能够容易地彼此连接和分离。连接器具有简单的结构，可以很容易地制造。连接器各自形成为具有棒状形状和管状形状，并且安装在每个防滑体的前侧和后侧。操作构件被构造成使得安装杆（32）和连接杆（33）彼此平行地布置并且通过操作杆（34）连接，将安装杆和连接杆插入安装孔（35）和连接孔（36），其设置在管状连接器（22）中，并且操作构件被设置成可以在横向于管状连接器的方向上移动。当操作构件向前移动时，连接杆从连接孔出来，当操作构件向后移动时，连接杆插入连接孔。提供了用于向操作构件施加向后移动力的弹性构件（37）。在连接操作中，操作构件向前移动，将棒状连接器（21）插入管状连接器中，并且操作构件向后移动以将连接杆插入到杆的连接孔（27）中类连接器。在分离操作中，操作构件向前移动以将连接杆从杆状连接器的连接孔拉出并从棒状连接器拉出棒状连接器。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式