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1. 发明申请

WO2006005309A1 STABILISATOR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：稳定剂用于机动车
公开(公告)号：WO2006005309A1
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/DE2005/001180
申请日：2005-07-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REITZ, Peter , KINZELMANN, Wolfgang , MÜLLER, Ingo , MOSCH, Hans-Jürgen , VORTMEYER, Jens , PYDDE, Lutz
发明人： REITZ, Peter , KINZELMANN, Wolfgang , MÜLLER, Ingo , MOSCH, Hans-Jürgen , VORTMEYER, Jens , PYDDE, Lutz
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0556 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2204/1222 , B60G2204/42
摘要： Es wird ein Stabilisator für ein Kraftfahrzeug mit zwei in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden und über eine mechanische Kupplung (40) miteinander koppelbaren Wellen, die jeweils mit ihren der Kupplung (40) abgewandten Enden mit Reifen des Kraftfahrzeugs in Wirkverbindung stehen, beschrieben. Eine erste Welle ist mit einer als Rastscheibe ausgeführten ersten Kupplungshälfte und eine zweite Welle ist mit einer mit der Rastscheibe zusammenwirkenden zweiten als Rastmittel (8) ausgeführten Kupplungshälfte verbunden. Das Rastmittel (8) weist ein von einer Antriebsquelle (15) entgegen einer Federeinrichtung rotatorisch antreibbaren Kurvenscheibe (11) ansteuerbares Klinkenelement (12A. 12B) und ein damit verbundenes Sperrglied (13A, 13B) auf, über welches die Wellen in einer ersten Endstellung der Kurvenscheibe (11) aufgrund einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen der Rastscheibe und dem Sperrglied (12A. 12B) drehfest verbunden sind und die kraftschlüssige Verbindung in einer zweiten Endstellung der Kurvenscheibe (11) gelöst ist. Erfindungsgemäss ist das Klinkenelement (12A, 12B) mit zwei starr miteinander verbundenen Hebelarmen (12A_1, 12A_2, 12B_1, 12B_2) ausgeführt, die jeweils mit einem Anlagebereich (12A_1A, 12A_2A, 12B_1A, 12B_2A) ausgebildet sind, über welche die Hebelarme (12A_1, 12A_2, 12B_1, 12B_2) mit der Kurvenscheibe (11) in Kontakt stehen.
摘要翻译：它是在车辆横向方向上延伸的机动车辆具有两个稳定剂，和一个机械耦合（40），以彼此可耦合轴，其由各自具有其离合器背向（40）中描述的操作连接在机动车辆的轮胎结束。与锁定盘的第一轴连接到配置为第一离合器半部和第二轴连接到一个锁定盘协同操作作为第二锁定装置（8）上运行的半联轴器。所述锁定装置（8）包括将来自驱动源（15）抵抗弹簧装置可旋转驱动的凸轮盘（11）致动的闩构件（12A，12B）和相关联的阻挡件（13A，13B），通过该中的一第一端部位置的轴凸轮（11）由于锁定盘和所述阻挡构件（12A，12B）可转动地连接，并在凸轮盘（11）的第二端部位置非刚性连接之间的正连接释放。根据本发明，所述闩锁构件（12A，12B）设置有两个刚性地相互连接的杠杆臂（12A_1，12A_2，12B_1，12B_2）被执行，每一个接触区域（12A_1A，12A_2A，12B_1A，12B_2A）形成，通过该杠杆臂（12A_1， 12A_2，12B_1，12B_2）（与凸轮11）相接触。

2. 发明申请

WO2007016897A2 KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：机动车辆
公开(公告)号：WO2007016897A2
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：PCT/DE2006/001310
申请日：2006-07-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HARTMANN, Andreas , PYDDE, Lutz
发明人： HARTMANN, Andreas , PYDDE, Lutz
IPC分类号： B60G21/073 , B60G21/06 , B60G21/10
CPC分类号： B60G21/06 , B60G21/073 , B60G21/106 , B60G2202/41 , B60G2202/442 , B60G2400/412 , B60G2500/20 , B60G2800/012
摘要： Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugaufbau (2), einer mit dem Fahrzeugaufbau (2) verbundenen Lenkung (15), mittels welcher das Kraftfahrzeug (1) lenkbar ist, wenigstens zwei federnd am Fahrzeugaufbau (2) gelagerten Rädern (3, 4), die jeweils über einen hydraulischen Aktuator (7, 8) mit dem Fahrzeugaufbau (2) verbunden sind, und einer mit den hydraulischen Aktuatoren (7, 8) gekoppelten Schalteinheit (31), mittels welcher die hydraulischen Aktuatoren (7, 8) steuerbar oder unterschiedlich hydraulisch beschaltbar sind, wobei eine Steuereinheit (23) hydraulisch mit der Schalteinheit (31) gekoppelt ist und ein mit der Lenkung (15) verbundenes und von dieser bewegbares Stellelement (25) aufweist, mittels welchem die hydraulisch mit den Aktuatoren (7, 8) gekoppelte Schalteinheit (31) zum Steuern oder Beschälten der Aktuatoren (7, 8) hydraulisch betätigt wird oder betätigbar ist.
摘要翻译：与（2）中，在车辆本体（2）连接到转向（15），借助于该机动车辆（1）是可转向车体机动车辆，车轮安装在至少两个弹性于车体（2）（3，4）各自具有液压致动器（7,8）向车身（2）连接，并与液压致动器（7,8），其耦合到所述开关单元（31），借助该液压致动器（7，8）可控制的或不同的被液压是有线其中控制单元（23）液压地连接至所述开关单元（31）耦合，并与连接在转向（15）和该可移动的控制元件（25），通过该液压与致动器（7,8），耦合到装置，所述切换装置（ 31）用于致动器（7控制或Beschälten，8）液压操作或可操作。

3. 发明申请

WO2017140444A1 KUGELGELENK 审中-公开
公开(公告)号：WO2017140444A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/EP2017/050752
申请日：2017-01-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HONDA MOTOR CO., LTD
发明人： GRANNEMANN, Bernd , PYDDE, Lutz , RECHTIEN, Martin , YU, Jinghong
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0647 , F16C2326/01
摘要： Ein Kugelgelenk (1) mit veränderlichem Reibwiderstand, insbesondere für ein Fahrzeug, aufweisend: einen Kugelzapfen (2) mit einer Gelenkkugel (3), die in einem Gelenkgehäuse (4) aufgenommen ist, um diesem gegenüber gelenkig gelagert zu sein, wobei das Gelenkgehäuse (4) zwei relativ zueinander bewegbare Gehäuseteile (5, 6) umfasst, die an gegenüberliegenden Seiten der Gelenkkugel (3) angreifen, und ein Getriebe (7), mit dem sich zumindest eines der Gehäuseteile (5, 6) bewegen lässt, um einen veränderlichen Druck auf die Gelenkkugel (3) auszuüben, wobei das Getriebe (7) ein erstes und ein zweites Getriebeelement (8, 9) aufweist, an denen jeweils eine bezogen auf eine Rotationsachse (10) wendelförmig verlaufende Kugelbahn (11, 12) ausgebildet ist, wobei sich das erste und das zweite Getriebeelement (8, 9) in Axialrichtung (10) über wenigstens eine zwischen den Kugelbahnen (11, 12) der Getriebeelemente (8, 9) geführte Kugel (13) aufeinander abstützen und wobei das erste Getriebeelement (8) axial verschiebbar gelagert und mit dem beweglichen Gehäuseteil (6) in Druckkontakt bringbar ist, während das zweite Getriebeelement (9) um die Rotationsachse (10) drehbar gelagert ist, so dass sich durch Drehung des zweiten Getriebeelements (9) das erste Getriebeelement (8) axial verschieben lässt, um auf das bewegliche Gehäuseteil (6) eine Axialkraft auszuüben.
摘要翻译：
球窝接头（1）与版本＆AUML; nderlichem摩擦阻力，特别是用于导航用途R A车辆，包括：一球头销（2）在一个Gelenkgeh＆AUML与连接球（3）;采取使用（4）所述铰接壳体（4）包括与所述铰接球（3）的相对侧接合的两个可相对移动的壳体部件（5,6）以及变速器（7），所述壳体部分（5,6）中的至少一个能够移动以释放所述接合球（3）上的可变压力，所述变速器（7）具有第一和第二齿轮元件（8，9），在每种情况下相对于旋转轴线（10）螺旋地＆oUML其中的; RMIG延伸球轨道（11，12）形成，其中所述第一和第二齿轮元件（8,9）的轴向方向（10）在传动元件（8,9）的球轨道（11,12）之间至少有一个 ˚F导航用途硬度球（13）朝向彼此ABST导航用途tzen并且其中，所述第一齿轮元件（8）被轴向可移动地安装并连接到可移动壳体GIRL的壳体部分（6）形成压力接触可被带到瓦特BEAR，而第二传动元件（9）（围绕旋转轴线 10）可旋转地安装，使得通过第二齿轮元件（9）的旋转，第一齿轮元件（8）可轴向移动以便在可移动壳体部件（6）上施加轴向力，

4. 发明申请

WO2013156217A1 ANHÄNGERKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：牵引杆
公开(公告)号：WO2013156217A1
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/EP2013/055315
申请日：2013-03-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KLANK, Michael , STRATMANN, Julian , PYDDE, Lutz , VORTMEYER, Jens , ELBERS, Christoph
IPC分类号： B60D1/06 , B60D1/62
CPC分类号： B60D1/58 , B60D1/065 , B60D1/28 , B60D1/62 , G01B7/30
摘要： Anhängerkupplung mit einem Kugelträger (4), einer Kupplungskugel (3), die an einem freien Ende des Kugelträgers (4) angeordnet ist, einer auf die Kupplungskugel (3) aufgesetzten Kupplungskugelaufnahme (2), die auf der Kupplungskugel (3) drehbar gelagert ist, einem an der Kupplungskugelaufnahme (2) vorgesehenen Verschlussstück (7), mittels welchem die Kupplungskugelaufnahme (2) gegen ein Abheben von der Kupplungskugel (3) gesichert ist, und einer an der Kupplungskugel (3) vorgesehene Sensoren (15) umfassenden Winkelerfassungsvorrichtung, mittels welcher eine Verdrehung der Kupplungskugelaufnahme (2) relativ zu der Kupplungskugel (3) um eine Drehachse (11) erfassbar ist, wobei mittels der Sensoren (15) die Position des Verschlussstücks (7) relativ zu der Kupplungskugel (3) erfassbar ist.
摘要翻译：桩头设有一球载体（4），一个耦合球（3）在球支撑件的自由端（4），一个在联接球（3），其装配联接球容器（2），其可旋转地安装在所述耦合球（3），提供一个在联接球接收机（2）封闭件（7），借助于该联接球容器（2）相对于起重从耦合球（3）固定，以及一个耦合球（3）提供的传感器（15），包括角度检测装置，借助于其中检测到拖车球（2）相对于所述联接球（3）围绕旋转（11）的轴线安装的旋转，其中，由传感器（15）的装置，所述封闭件（7）的位置是相对于所述联接球检测的（3）。

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