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1. 发明申请

WO2006005309A1 STABILISATOR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：稳定剂用于机动车
公开(公告)号：WO2006005309A1
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/DE2005/001180
申请日：2005-07-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REITZ, Peter , KINZELMANN, Wolfgang , MÜLLER, Ingo , MOSCH, Hans-Jürgen , VORTMEYER, Jens , PYDDE, Lutz
发明人： REITZ, Peter , KINZELMANN, Wolfgang , MÜLLER, Ingo , MOSCH, Hans-Jürgen , VORTMEYER, Jens , PYDDE, Lutz
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0556 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2204/1222 , B60G2204/42
摘要： Es wird ein Stabilisator für ein Kraftfahrzeug mit zwei in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden und über eine mechanische Kupplung (40) miteinander koppelbaren Wellen, die jeweils mit ihren der Kupplung (40) abgewandten Enden mit Reifen des Kraftfahrzeugs in Wirkverbindung stehen, beschrieben. Eine erste Welle ist mit einer als Rastscheibe ausgeführten ersten Kupplungshälfte und eine zweite Welle ist mit einer mit der Rastscheibe zusammenwirkenden zweiten als Rastmittel (8) ausgeführten Kupplungshälfte verbunden. Das Rastmittel (8) weist ein von einer Antriebsquelle (15) entgegen einer Federeinrichtung rotatorisch antreibbaren Kurvenscheibe (11) ansteuerbares Klinkenelement (12A. 12B) und ein damit verbundenes Sperrglied (13A, 13B) auf, über welches die Wellen in einer ersten Endstellung der Kurvenscheibe (11) aufgrund einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen der Rastscheibe und dem Sperrglied (12A. 12B) drehfest verbunden sind und die kraftschlüssige Verbindung in einer zweiten Endstellung der Kurvenscheibe (11) gelöst ist. Erfindungsgemäss ist das Klinkenelement (12A, 12B) mit zwei starr miteinander verbundenen Hebelarmen (12A_1, 12A_2, 12B_1, 12B_2) ausgeführt, die jeweils mit einem Anlagebereich (12A_1A, 12A_2A, 12B_1A, 12B_2A) ausgebildet sind, über welche die Hebelarme (12A_1, 12A_2, 12B_1, 12B_2) mit der Kurvenscheibe (11) in Kontakt stehen.
摘要翻译：它是在车辆横向方向上延伸的机动车辆具有两个稳定剂，和一个机械耦合（40），以彼此可耦合轴，其由各自具有其离合器背向（40）中描述的操作连接在机动车辆的轮胎结束。与锁定盘的第一轴连接到配置为第一离合器半部和第二轴连接到一个锁定盘协同操作作为第二锁定装置（8）上运行的半联轴器。所述锁定装置（8）包括将来自驱动源（15）抵抗弹簧装置可旋转驱动的凸轮盘（11）致动的闩构件（12A，12B）和相关联的阻挡件（13A，13B），通过该中的一第一端部位置的轴凸轮（11）由于锁定盘和所述阻挡构件（12A，12B）可转动地连接，并在凸轮盘（11）的第二端部位置非刚性连接之间的正连接释放。根据本发明，所述闩锁构件（12A，12B）设置有两个刚性地相互连接的杠杆臂（12A_1，12A_2，12B_1，12B_2）被执行，每一个接触区域（12A_1A，12A_2A，12B_1A，12B_2A）形成，通过该杠杆臂（12A_1， 12A_2，12B_1，12B_2）（与凸轮11）相接触。

2. 发明申请

WO2007016897A3 MOTOR VEHICLE WITH ROLL STABILISATION DEVICE 审中-公开
标题翻译：与ROLLSTABILISIEREINRICHTUNG机动车辆
公开(公告)号：WO2007016897A3
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/DE2006001310
申请日：2006-07-27
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , HARTMANN ANDREAS , PYDDE LUTZ
发明人： HARTMANN ANDREAS , PYDDE LUTZ
IPC分类号： B60G21/073 , B60G21/06 , B60G21/10
CPC分类号： B60G21/06 , B60G21/073 , B60G21/106 , B60G2202/41 , B60G2202/442 , B60G2400/412 , B60G2500/20 , B60G2800/012
摘要： The invention relates to a motor vehicle comprising a vehicle body (2), a steering (15) connected to the vehicle body (2) and by means of which the motor vehicle (1) can be steered, at least two wheels (3, 4) which are spring-mounted to the vehicle body (2) and are connected to the latter (2) via an hydraulic actuator (7, 8), and a control unit (31) that is coupled to the hydraulic actuators (7, 8) and by means of which the hydraulic actuators (7, 8) can be controlled or switched hydraulically in a different manner. One control unit (23) is hydraulically coupled to the switching unit (31) and comprises an actuating element (25) that is connected to the steering (15) and that can be moved by it. The control unit (31) which is hydraulically coupled to the actuators is actuated hydraulically or can be actuated hydraulically by means of said actuating element in order to control or switch the actuators (7, 8).
摘要翻译：与（2）中，在车辆本体（2）连接到转向（15），借助于该机动车辆（1）是可转向车体机动车辆，车轮安装在至少两个弹性于车体（2）（3，4）各自具有液压致动器（7,8）向车身（2）连接，并与液压致动器（7,8），其耦合到所述开关单元（31），借助该液压致动器（7，8）可控制的或不同的被液压是有线其中控制单元（23）液压地连接至所述开关单元（31）耦合，并与连接在转向（15）和该可移动的控制元件（25），通过该液压与致动器（7,8），耦合到装置，所述切换装置（ 31）用于致动器（7控制或Beschälten，8）液压操作或可操作。

3. 发明申请

WO2007016897A2 KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：机动车辆
公开(公告)号：WO2007016897A2
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：PCT/DE2006/001310
申请日：2006-07-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HARTMANN, Andreas , PYDDE, Lutz
发明人： HARTMANN, Andreas , PYDDE, Lutz
IPC分类号： B60G21/073 , B60G21/06 , B60G21/10
CPC分类号： B60G21/06 , B60G21/073 , B60G21/106 , B60G2202/41 , B60G2202/442 , B60G2400/412 , B60G2500/20 , B60G2800/012
摘要： Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugaufbau (2), einer mit dem Fahrzeugaufbau (2) verbundenen Lenkung (15), mittels welcher das Kraftfahrzeug (1) lenkbar ist, wenigstens zwei federnd am Fahrzeugaufbau (2) gelagerten Rädern (3, 4), die jeweils über einen hydraulischen Aktuator (7, 8) mit dem Fahrzeugaufbau (2) verbunden sind, und einer mit den hydraulischen Aktuatoren (7, 8) gekoppelten Schalteinheit (31), mittels welcher die hydraulischen Aktuatoren (7, 8) steuerbar oder unterschiedlich hydraulisch beschaltbar sind, wobei eine Steuereinheit (23) hydraulisch mit der Schalteinheit (31) gekoppelt ist und ein mit der Lenkung (15) verbundenes und von dieser bewegbares Stellelement (25) aufweist, mittels welchem die hydraulisch mit den Aktuatoren (7, 8) gekoppelte Schalteinheit (31) zum Steuern oder Beschälten der Aktuatoren (7, 8) hydraulisch betätigt wird oder betätigbar ist.
摘要翻译：与（2）中，在车辆本体（2）连接到转向（15），借助于该机动车辆（1）是可转向车体机动车辆，车轮安装在至少两个弹性于车体（2）（3，4）各自具有液压致动器（7,8）向车身（2）连接，并与液压致动器（7,8），其耦合到所述开关单元（31），借助该液压致动器（7，8）可控制的或不同的被液压是有线其中控制单元（23）液压地连接至所述开关单元（31）耦合，并与连接在转向（15）和该可移动的控制元件（25），通过该液压与致动器（7,8），耦合到装置，所述切换装置（ 31）用于致动器（7控制或Beschälten，8）液压操作或可操作。

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