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1. 发明申请

WO2010066665A2 HYDRODYNAMISCHE KOPPLUNGSANORDNUNG, INSBESONDERE DREHMOMENTWANDLER 审中-公开
标题翻译：液力耦合装置，尤其是变矩器
公开(公告)号：WO2010066665A2
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/EP2009/066487
申请日：2009-12-07
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HEULER, Michael , REDIGER, Patrick , KENSY, Mario , STROM, Alexander
发明人： HEULER, Michael , REDIGER, Patrick , KENSY, Mario , STROM, Alexander
IPC分类号： F16H45/02 , F16F15/14
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/145 , F16H2045/0226 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263 , F16H2045/0278
摘要： Eine hydrodynamische Kopplungsanordnung (10), insbesondere Drehmomentwandler, umfasst ein an eine Antriebswelle koppelbares Gehäuse (12) mit einem Pumpenrad (20), ein in einem Innenraum des Gehäuses (12) angeordnetes vom Pumpenrad (20) antreibbares Turbinenrad (22), eine erste Dämpferanordnung (40) über welche das Gehäuse (12) mittels einer Überbrückungskupplung (28) mit einem Abtriebsorgan (66) koppelbar ist, wobei die erste Dämpferanordnung (40) einen ersten Torsionsschwingungsdämpfer (42) mit einer mit der Überbrückungskupplung (28) verbundenen ersten Primärseite (46) und einer gegen die Wirkung einer ersten Dämpferfederanordnung (52) bezüglich der ersten Primärseite (46) um eine Drehachse (A) drehbaren ersten Sekundärseite (54) sowie einen zweiten Torsionsschwingungsdämpfer (44) mit einer mit der ersten Sekundärseite (54) des ersten Torsionsschwingungsdämpfers (42) verbundenen zweiten Primärseite (60) und einer gegen die Wirkung einer zweiten Dämpferfederanordnung (58) bezüglich der zweiten Primärseite (60) um die Drehachse (A) drehbaren zweiten Sekundärseite (48) umfasst, wobei das Turbinenrad (22) mit einem die erste Sekundärseite (54) und die zweite Primärseite (60) umfassenden Torsionsschwingungsdämpfer-Zwischenbereich (55) verbunden ist, und eine zweite Dämpferanordnung (70) mit einem mit der zweiten Sekundärseite (48) verbundenen Auslenkungsmassenträger (74) an dem wenigstens eine Auslenkungsmasse (72) derart getragen ist, dass eine radiale Lage der wenigstens einen Auslenkungsmasse (72) bezüglich der Drehachse (A) veränderbar ist.
摘要翻译：（12）设置在液力耦合器组件（10），在特定的扭矩转换器，包括一个可连接到一个驱动轴壳体（12）具有叶轮（20）插入所述壳体的内部从所述泵（20）驱动涡轮机叶轮（22），第一阻尼器组件（40），经由该壳体（12）由具有从动构件锁止离合器（28），（66）联接，其中，所述第一阻尼器组件（40）包括第一扭转振动阻尼器（42），其具有的手段与连接到所述第一初级侧上的锁止离合器（28）（46）和一个针对一个第一阻尼器弹簧组件的动作（52）相对于所述第一主侧（46）绕旋转轴线（A）转动的第一次级侧（54）和第二扭转振动阻尼器（44），其具有与所述第一次级侧（54）第一扭转振动阻尼器（42）连接的第二主侧（60）和抵靠第二Dämpferfederanordn的作用包括UNG（58）相对于所述第二主侧（60）绕旋转轴线（A）转动的第二次级侧（48），所述具有第一次级侧（54）和所述第二初级侧全面涡轮机叶轮（22）（60）扭转振动阻尼器中间区域（55）相连，和一个第二阻尼器组件（70）具有连接到在所述至少一个偏转的偏转质量（74）的第二次级侧（48）（72）被支撑为使得该至少一个偏转质量块的径向位置（72）相对于旋转（A）的轴线是可变的。

2. 发明申请

WO2016034346A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：旋转振动
公开(公告)号：WO2016034346A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/EP2015/067768
申请日：2015-08-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STROM, Alexander , WACK, Erwin
IPC分类号： F16F15/123 , F16H45/02
CPC分类号： F16F15/1232 , F16H45/02
摘要： Ein Drehschwingungsdämpfer (300) zum Dämpfen eines Drehschwingungsanteils einer Drehbewegung um eine axiale Richtung (200), der beispielsweise im Rahmen eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs zum Einsatz kommen kann, umfasst ein Energiespeicherelement (420), ein Aufnahmebauteil (440), das ein Fenster (430) umfasst, in dem das Energiespeicherelement (420) aufgenommen ist, und ein Abdeckblech (310), das das Fenster (430) durchgreift und das Energiespeicherelement (420) wenigstens teilweise entlang der Umfangsrichtung (180) radial übergreift, um das Energiespeicherelement (420) radial zu führen, wobei das Aufnahmebauteil (440) ausgebildet ist, um das Abdeckblech (310) nach radial außen abzustützen. Hierdurch kann es möglich sein, einen Kompromiss zwischen einer mechanischen Stabilität, einer kompakten Ausgestaltung, einer Reduzierung des Gewichts und einer einfachen Herstellung eines Drehschwingungsdämpfers (300) zu verbessern.
摘要翻译：的扭转振动阻尼器（300），用于衰减的旋转运动的扭转振动分量关于可用于例如作为机动车辆的驱动系的一部分的轴向方向（200），包括能量存储元件（420），接收构件（440）的窗口（430 ），其在所述能量存储元件（420）被接收，并且一个盖板（310）通过所述窗口（430）和所述能量存储元件（420延伸）的至少一部分重叠（沿圆周方向180）沿径向到能量存储元件（420）径向引导，其中，所述接收部件（440）被设计为支撑盖板（310）径向向外。以这种方式，可以是能够提高紧凑设计的机械稳定性之间的折衷，重量减少的和简单的生产中的扭转振动阻尼器（300）中的。

3. 发明申请

WO2018001662A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：扭矩传递装置
公开(公告)号：WO2018001662A1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：PCT/EP2017/062836
申请日：2017-05-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： WEBER, Paul , PITTNER, Daniel , HAMMER, Peter , STROM, Alexander , SIEMENS, Kyrill , EINENKEL, Steffen , FREY, Peter , GROSSPIETSCH, Wolfgang , SASSE, Christoph , HERTEL, Martin , MANGER, Alexander
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/028 , F16F15/121 , F16F15/123 , F16F15/14 , F16H57/021 , B60K6/48
摘要： Drehmomentübertragungsvorrichtung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, umfassend einen um eine Drehachse (A) drehbaren Eingangsbereich (25) und einen um eine Drehachse B drehbaren Ausgangsbereich (35), einen Drehmomentweg (M), der von dem Eingangsbereich (25) zu dem Ausgangsbereich (35) verläuft, wobei zwischen dem Eingangsbereich (25) und dem Ausgangsbereich (35) entlang des Drehmomentweges (M) zuerst eine Drehschwingungsdämpfungseinheit (15) und nachfolgend eine Getriebeeinheit (33) positioniert sind, wobei die Dreh- schwingungsdämpf ungseinheit (15) entlang des Drehmomentwegs (M) einen ersten Raumbereich (17) und einen angrenzenden zweiten Raumbereich (19) vorsieht, sowie dass die Getriebeeinheit (33) einen angrenzenden dritten Raumbereich (28) vorsieht.
摘要翻译：
扭矩导航用途bertragungsvorrichtung（1）F导航用途R A机动车辆的传动系，其包括围绕旋转轴线（A）旋转的输入部分（25）和围绕旋转轴线B旋转输出部分（35），转矩路径（ M）（从输入部25）（在输出区域35）VERL＆AUML; UFT，其中（输入部25），并沿着扭矩路径（M）第一输出部分（35）之间，一个扭转BEAR mpfungseinheit（15）并且随后传输单元（33）被定位，其中所述旋转振动BEAR MPF ungseinheit（15）沿所述转矩轨迹（M）的第一空间区域（17）和相邻的第二空间区域（19）提供了，以及所述传送单元（33）相邻的第三房间面积（28）。

4. 发明申请

WO2011141246A1 SCHWINGUNGSTILGER 审中-公开
标题翻译：调谐
公开(公告)号：WO2011141246A1
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：PCT/EP2011/055595
申请日：2011-04-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ORLAMÜNDER, Andreas , HOFFELNER, Ingrid , KOPP, Mathias , STROM, Alexander , SASSE, Christoph
发明人： ORLAMÜNDER, Andreas , HOFFELNER, Ingrid , KOPP, Mathias , STROM, Alexander , SASSE, Christoph
IPC分类号： F16F15/14
CPC分类号： F16F15/145 , F16H2045/021 , F16H2045/0231 , F16H2045/0263 , F16H2045/0284
摘要： Ein Schwingungstilger für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges umfasst wenigstens ein um eine Rotationsachse (4) drehbares Aufnahmeelement (37) für wenigstens einen Tilgerkörper (40, 40a, 40b, 40c, 40d), der über eine einen Schwerpunkt (S) aufweisende Tilgermasse (52, 52a, 52b, 52c, 52d) verfügt. Die Tilgermasse steht an einer Angriffsstelle (42, 42a, 42b, 42c, 42d) des Aufnahmeelementes (37) in Wirkverbindung mit dem Aufnahmeelement (37). Darüber hinaus ist zwischen dem Aufnahmeelement (37) und der Tilgermasse eine Stellanordnung (58, 58a, 58b, 58c, 58d) vorgesehen, die zur Abstandseinstellung des Schwerpunktes (S) der Tilgermasse gegenüber einer Bezugsposition am Aufnahmeelement (37) bestimmt ist. Die Stellanordnung dient zur Abstandseinstellung des Schwerpunktes (S) der Tilgermasse gegenüber dem Aufnahmeelement (37) bis zum Erreichen einer vorbestimmten Grenzdrehzahl (nG) in Zuordnung zu der an der Rotationsachse (4) des Aufnahmeelementes (37) anliegenden Drehzahl.
摘要翻译：一种用于机动车辆的传动系的振动阻尼器包括至少一个有关的至少一个Tilgerkörper的旋转轴线（4）旋转的容纳元件（37）（40，40A，40B，40C，40D）时，具有一个比重（S）阻尼块（52的中心， 52A，52B，52C，52D）具有。吸收体质量为在与接收构件（37）可操作地连接所述接收元件（37）的接合点（42，42A，42B，42C，42D）。此外，接收部件（37）和阻尼块，一个锁定装置（58，58A，58B，58C，58D）上设置其是用于在吸收物质的比重（S）从所述接收部件上的基准位置的中心的距离设置之间（37）被确定。致动器组件用于减振器块相对于接收元件（37）的重心（S）的中心的距离设置，直到在与关联到旋转（4）所述接收元件（37）相邻的速度的轴线的预定临界转速（NG）。

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