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1. 发明申请

WO1997009527A1 EXHAUST SILENCER 审中-公开
标题翻译：消声器
公开(公告)号：WO1997009527A1
公开(公告)日：1997-03-13
申请号：PCT/EP1996003908
申请日：1996-09-05
申请人： WOCO FRANZ-JOSEF WOLF & CO. , VOLKSWAGEN AG
发明人： WOCO FRANZ-JOSEF WOLF & CO. , VOLKSWAGEN AG , WOLF, Franz, Josef , KECK, Volkmar , WEBER, Otto , GRAUMANN, Heinz , DENKER, Dietrich
IPC分类号： F02M35/12
CPC分类号： F01N13/007 , F02M35/1211 , F02M35/1216 , F02M35/1227 , F02M35/1261 , F02M35/1266 , F16L55/02718
摘要： As a result of manufacturing tolerances, turbochargers in internal combustion engines produce a noise which depends on the engine speed and, depending in the charger, is disturbing mainly in the lower kHZ range. The object of the invention is to reduce the sound of this background noise which occurs when the vehicle is in operation. According to the invention the air inlet duct (1) between the turbocharger and the internal combustion engine is internally provided with screens or walls (5) the openings (8) of which are at least the internal diameter of the inlet (3) and of the outlet (4) and align therewith. The spaces (10) between the screens (5) form for the air flowing therethrough resonance chambers which, by choosing different opening diameters (8) and/or different screen distances, can be tuned over a broadband for a damping of in excess of 20 dB(A) in the range from 1 kHZ to 5 kHZ. The reflection silencer is used in motor vehicles.
摘要翻译：由于制造公差引起的涡轮增压器内燃机的一个速度相关噪声是分心装载机单独主要在下部kHz的范围内。任务是噪声的声音还原这里的机动车辆的运行过程中出现。空气进气管中的涡轮增压器和所述内燃机之间位于（1）根据本发明的上有孔或场景内部配备（5）中，孔（8）至少具有入口（3）和所述出口的净宽度（4）和与此对齐。膜片（5）之间位于中间空间（10）形式的流过谐振腔的空气，通过选择不同的开口直径（8）和/或不同的孔间距宽带的取值范围为1千赫兹和5之间的衰减到20分贝（A）千赫可以匹配。反射消音器设置在机动车辆中使用。

2. 发明申请

WO2002081943A2 MODULARES LAGERSYSTEM 审中-公开
标题翻译：模块化存储系统
公开(公告)号：WO2002081943A2
公开(公告)日：2002-10-17
申请号：PCT/EP2002/003686
申请日：2002-04-03
申请人： WOCO FRANZ JOSEF WOLF & CO. GMBH , WOLF, Franz, Josef , WEBER, Otto , KÜMMEL, Kurt , KECK, Volkmar , GALLI, Freimut
发明人： WOLF, Franz, Josef , WEBER, Otto , KÜMMEL, Kurt , KECK, Volkmar , GALLI, Freimut
IPC分类号： F16F13/00
CPC分类号： F16F13/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein modulares Lagersystem mit einem auflastseitigen Deckelabschnitt und einem widerlagerseitigen Bodenabschnitt, wobei zwischen dem Decklabschnitt und dem Bodenabschnitt zumindestens zwei Funktionseinheiten, ausgewählt aus einer Vielzahl von Funktionseinheiten, umfassend zumindest ein Gummi-Metall-Lagerelement, ein Luftlagerelement, ein Hydrolagerelement, ein Feststofflagerelement, eine Feder, ein Federelement, eine Ring-kernfeder, ein Konusfeder, eine Luftfeder, einen Dämpfer und/oder einen Luftdämpfer, zur Dämpfung und/oder Lagerung einer von dem Deckelabschnitt abzustützenden Last, insbesondere in Form eines Aggregats oder Fahrwerks eines Kraftfahrzeuges, relativ zu einem den Bodenabschnitt tragenden Träger, insbesondere in Form einer Chassis- oder Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeuges, mit eingestellter und/oder einstellbarer Frequenz, Dämpfung und/oder Amplitude in Parallelschaltung lösbar fixierbar sind, die Verwendung desselben sowie ein Verfahren zur Einstellung zur Einstellung der Frequenz, Dämpfung und/oder Amplitude desselben.
摘要翻译：本发明涉及一种具有auflastseitigen盖部和邻接侧底部部分，其中所述Decklabschnitt和底部之间从多个功能单元，包括至少一个承载的橡胶 - 金属构件，空气轴承元件，液压轴承部件，固体支承元件中的至少两个功能单元的模块化存储系统，一个弹簧，一个弹簧部件，环形铁心弹簧，锥形弹簧，空气弹簧，阻尼器和/或用于阻尼和/或一个存储器中的空气阻尼器，以由盖部分负载在机动车辆的聚集体或底盘的形式被支撑，特别是，相对在机动车辆的底盘或主体结构的形式的载体的支撑底部部分，特别是与一组和/或可调节的频率，阻尼和/或幅度被可释放地固定在平行的，它们的使用和横动烯，其用于调整用于调整的频率，阻尼和/或振幅。

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