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1. 发明申请

WO2012100878A1 ELEKTRISCHE HEIZUNG, FAHRZEUG MIT ELEKTRISCHER HEIZUNG SOWIE VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ELEKTRISCHEN HEIZUNG 审中-公开
标题翻译：电加热，用于控制电加热电加热法在车辆
公开(公告)号：WO2012100878A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/EP2011/072792
申请日：2011-12-14
申请人： WEBASTO AG , SEILER, Heinz , BOTZENMAYER, Norbert , ZEYEN, Michael , BYTZEK, Dietmar
发明人： SEILER, Heinz , BOTZENMAYER, Norbert , ZEYEN, Michael , BYTZEK, Dietmar
IPC分类号： H05B1/02
CPC分类号： B60H1/2218 , F24D13/02 , F24D19/1096 , F24D2200/08 , H05B1/0236 , H05B2203/035 , Y02B30/26
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizung (10; 100), mit mindestens einer ersten Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und einer zweiten Widerstandsheizeinrichtung (14; 32), mindestens einer Pulsweitenmodulationseinrichtung (52; 120, 126), die es vermag, die erste Widerstandheizeinrichtung (12; 118) und/oder die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) pulsweitenmoduliert zu betreiben, sowie mindestens einer Schalteinrichtung (16, 17, 20, 21; 112, 122). Die Schalteinrichtung (16, 17, 20, 21; 112, 122) vermag es, für einen Heizbetrieb die erste Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) wahlweise zwischen einem ersten Heizmodus, in welchem die erste Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) elektrisch seriell geschaltet sind, und einem zweiten Heizmodus umzuschalten, in welchem die erste Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) elektrisch parallel geschaltet sind. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug mit einer elektrischen Heizung (10; 100) sowie ein Verfahren zum Steuern einer elektrischen Heizung (10; 100).
摘要翻译：本发明涉及一种电加热器（10; 100），与至少一个第一电阻加热器（12; 118）和第二电阻加热器（14; 32），至少一个脉冲宽度调制装置（52; 120，126），它能够，第一Widerstandheizeinrichtung （12; 118）和/或第二电阻加热器（14; 132）与脉冲宽度调制来操作，以及至少一个开关装置（16，17，20，21; 112，122）。所述的开关装置（16，17，20，21; 112,122）适于在加热模式中，第一电阻加热器（12; 118）和第二电阻加热器（14; 132）的第一加热模式之间选择性地移动，其中，第一电阻加热器（ 12; 118）和第二电阻加热器（14; 132）串联电连接，并切换到其中第一电阻加热器（12的第二加热模式; 118）和第二电阻加热器（14; 132）电并联连接。本发明还涉及到有电加热器的车辆（10; 100）和用于控制电加热器的方法（10; 100）。

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