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    • 1. 发明申请
    • ELEKTROPNEUMATISCHE STEUERANORDNUNG FÜR EINE NIVEAUREGULIERUNG EINES FAHRZEUGES
    • 电动控制安排车辆的电平控制
    • WO2010022807A1
    • 2010-03-04
    • PCT/EP2009/003700
    • 2009-05-26
    • WABCO GMBHJOVERS, IngoKLEEN, BerendLUCAS, JohannRATHJEN, FraukeRUTSCH, AndreasSCHWARZER, AndreasSTELLMACHER, Thomas
    • JOVERS, IngoKLEEN, BerendLUCAS, JohannRATHJEN, FraukeRUTSCH, AndreasSCHWARZER, AndreasSTELLMACHER, Thomas
    • B60G17/052
    • B60G17/0523B60G2206/0116B60G2500/203Y10S57/908Y10T29/49002Y10T477/85Y10T477/857
    • Die Erfindung betrifft eine elektropneumatische Steueranordnung für eine Niveauregulierung eines Fahrzeuges, insbesondere Nutzfahrzeuges, wobei die Steueranordnung (1) mindestens aufweist: eine Magnetventileinheit (2), die mindestens zwei elektropneumatische Magnetventile (3, 4, 5), einen Drucklufteinlass (2.1) für eine Druckluftzuführung (13), mindestens einen Druckluftanschluss (2.2, 2.3) für mindestens einen Luftbalg (10, 11) und elektrische Steuereingänge (22.1, 22.2, 22.3) aufweist, und eine elektronische Steuereinrichtung (14) zur Ansteuerung der Magnetventileinheit (2), wobei die elektronische Steuereinheit (14) Steuerausgänge (16.1, 16.2, 16.3) zum elektrischen Anschluss an die Steuereingänge (22.1, 22.2, 22.3) der Magnetventileinheit (2) aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass an dem Gehäuse (2a) der Magnetventileinheit (2) ein Steckverbinder (22) ausgebildet ist, in dem die elektrischen Steuereingänge (22.1, 22.2, 22.3) angeordnet sind, an dem Gehäuse (14a) der elektronischen Steuereinrichtung (14) ein Steckverbinder (16) vorgesehen ist, in dem die Steuerausgänge (16.1, 16.2, 16.3) angeordnet sind, und die Steckverbinder (16, 22) mechanisch ineinander gesteckt sind.
    • 本发明涉及一种用于车辆的自动电平控制的电动气动控制组件,特别是多用途车辆,其特征在于,所述控制装置(1)至少包括: - 用于螺线管组件(2),所述至少两个电动气动电磁阀(3,4,5),一个压缩空气入口(2.1) 压缩空气源(13),用于控制螺线管组件,至少一个压缩空气接口(2.2,2.3)为至少一个气囊(10,11)和电控制输入端(22.1,22.2,22.3),以及电子控制装置(14)(2),其特征在于 电子控制单元(14)控制输出(16.1,16.2,16.3),用于向的控制输入端(22.1,22.2,22.3)电连接,所述(2)的螺线管组件。 根据本发明,它提供了(2)的连接器(22)形成在所述螺线管组件的外壳(2a)的上,被布置在所述壳体(14a)的(电子控制装置14上的电控制输入端(22.1,22.2,22.3) )的连接器(16)设有被布置在所述控制输出(16.1,16.2,16.3)和连接器(16,22)被机械地插入到彼此中。
    • 2. 发明申请
    • KLAVIER
    • WO2021102492A1
    • 2021-06-03
    • PCT/AT2020/060406
    • 2020-11-17
    • SCHWARZER, AndreasBAI, LinBITTNER, Ernest
    • SCHWARZER, AndreasBAI, LinBITTNER, Ernest
    • G10C5/10G10C3/16
    • Die Erfindung betrifft ein Klavier, das von einem Akustik-Modus in einen Silent-Modus umschaltbar ist, mit mehreren Tasten (1), die jeweils einen Hammer (7) betätigen, der bei Betätigung einer Taste (1) auf einer zugehörigen Saite (13) anschlägt, wobei die Taste (1) mit einer Stoßzunge (5) verbunden ist, die auf den Hammer (7) einwirkt, wobei eine Auslösepuppe (12) vorgesehen ist, um in einem Auslösepunkt vor dem Auftreffen des Hammers (7) auf der Saite (13) die Auslösung zu bewirken, bei der die Kraftübertragung von der Stoßzunge (5) auf den Hammer (7) unterbrochen wird, und wobei eine Stoppleiste (20) vorgesehen ist, die betriebsmäßig aus einer ersten, den Hammer (7) nicht beeinflussenden Stellung in eine zweite, die Bewegung des Hammers (7) vor dem Auftreten auf der Saite (13) stoppenden Stellung bringbar ist und wobei weiters eine Auslöseerweiterungseinrichtung (25) vorgesehen ist, mit der der Auslösepunkt betriebsmäßig verstellbar ist. Eine verbesserte Umstellung wird dadurch erreicht, dass die Auslöseerweiterungseinrichtung (25) als Auslöseleiste (26) ausgebildet ist, die betriebsmäßig aus einer ersten, die Stoßzunge (5) nicht beeinflussenden Stellung in eine zweite, die Auslösung vor dem Erreichen des Auslösepunkts bewirkenden Stellung bringbar ist, in der die Auslöseleiste (26) die Stoßzunge (5) von einem Stoßzungen-Prallpolster (10) wegdrückt. Die Erfindung betrifft auch einen Bausatz zum Umrüsten eines Klaviers und ein Verfahren zum Umsteuern eines Klaviers.