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    • 1. 发明申请
    • SCHWINGSITZ FÜR EIN FAHRZEUG
    • SWING用于车辆的座椅
    • WO2016050823A1
    • 2016-04-07
    • PCT/EP2015/072521
    • 2015-09-30
    • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
    • GIESSMANN, Stephan
    • B60N2/50B60N2/06
    • B60N2/501B60N2/06B60N2/502B60N2/508
    • Die Erfindung betrifft ein Schwingsitz (1) für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit einem Oberrahmen (4) und mit einem Unterrahmen (3), wobei der Oberrahmen (4) an dem Unterrahmen (3) derart in eine Schwingrichtung (5) schwingbar gelagert ist, dass ein Abstand zwischen dem Oberrahmen (4) und dem Unterrahmen (3) veränderbar ist, und mit einer Arretiereinrichtung (6) zum Arretieren des Oberrahmens (4) an dem Unterrahmen (3) in mehreren unterschiedlichen Abständen zueinander, wobei die Arretiereinrichtung (6) eine Rastschiene (7) und einen verschwenkbaren Kipphebel (13) aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Rastschiene (7) parallel zur Schwingrichtung (5) ausgerichtet und an dem Oberrahmen (4) oder an dem Unterrahmen (3) befestigt ist, und wobei der Kipphebel (13) an dem Unterrahmen (3) oder an dem Oberrahmen (4) verschwenkbar gelagert ist und mindestens ein mit der Rastschiene (7) in einer ersten Schwenkstellung zur Arretierung zusammenwirkendes Rastelement (16) aufweist, das in einer zweiten Schwenkstellung außer Eingriff mit der Rastschiene (7) steht.
    • 本发明涉及一种悬挂式座椅(1)一种用于车辆,尤其是商用车辆,具有顶部框架(4)并用的子帧(3),其中,所述上部框架(4)的子帧(3),从而可摆动地在摆动方向(5)支承 的是,上部框架(4)和子帧之间的距离(3)是可变的,并且与锁定装置(6)用于锁定所述上部框架(4)的下部框架(3)上在彼此不同的多个距离值,其中所述锁定装置( 6)具有锁定轨道(7)和可枢转的摇臂(13)。 可以预期的是,锁定导轨(7)平行排列(5)的振荡方向,并且被固定到上部框架(4)或下侧框架(3)上,并且其中,在所述子帧中的摇臂(13)(3)或在 上部框架(4)枢转地安装和至少一个与在第一枢转位置时,锁定导轨(7),用于锁定配合的锁定件(16),这是在第二枢转位置脱离与止动轨(7)。