专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2005037610A1 VERFAHREN ZUR ERZEUGUNG EINES AUSLÖSEZUSAMMENHANGES ZUM AUSLÖSEN EINER INSASSENSCHUTZEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：制造方法触发关系到机动车辆的乘客保护装置的释放
公开(公告)号：WO2005037610A1
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：PCT/EP2004/011533
申请日：2004-10-14
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , AUDI AG , ANDATA ENTWICKLUNGSTECHNOLOGIE GMBH & CO. KG , KUHN, Andreas , PALAU MOTINO, Antoni , WEISS, Christian , NEUBOHN, André
发明人： KUHN, Andreas , PALAU MOTINO, Antoni , WEISS, Christian , NEUBOHN, André
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/01512 , B60R21/01544 , B60R21/01564 , B60R2021/01034 , B60R2021/01272
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeugung eines Auslösezusammenhanges (30) zum Auslösen einer Insassenschutzeinrichtung (15, 16) eines Kraftfahrzeuges (1) in Abhängigkeit einer gemessenen Bewegungsgrösse (aS1, aS2, aS3) des Kraftfahrzeuges (1) oder eines, zeitlichen Mittelwertes (vOS1, v1S1, v2S1, v3S1, vOS2, vOS3) der gemessenen Bewegungsgrösse (aS1, aS2, aS3), wobei der Auslösezusammenhang (30) in Abhängigkeit der gemessenen Bewegungsgrösse (aS1, aS2, aS3) oder des zeitlichen Mittelwertes (vOSI, v1S1, v2S1, v3S1, vOS2, vOS3) der gemessenen Bewegungsgrösse (aS1, aS2, aS3) einer Situation erzeugt wird, für die ein Soll Auslösezeitpunkt (t z ) der Insassenschutzeinrichtung (15, 16) bekannt ist, wobei die gemessene Bewegungsgrösse (aS1, aS2, aS3) oder der zeitliche Mittelwert (vOS1, v1S1, v2S1, v3S1, vOS2, vOS3) der gemessenen Bewegungsgrösse (aS1, aS2, aS3) jedoch in einem Trainingsunterdrückungs-Zeitintervall (τ hole ) vor dem Soll-Auslösezeitpunkt (t z ) der Insassenschutzeinrichtung (15, 16), um den Soll-Auslösezeitpunkt (t z ) der Insassenschutzeinrichtung (15, 16) herum oder nach dem Soll-Auslösezeitpunkt (t z ) der Insassenschutzeinrichtung (15, 16) bei der Erzeugung des Auslösezusammenhanges (30) unberücksichtigt bleibt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于生成用于触发机动车辆（1）的乘员保护装置（15，16）作为机动车辆（1）或一个时间平均值的测量运动变量（AS1，AS2，AS3）的函数的触发上下文（30）（VOS1 ，v1S1，v2S1，所测量的运动变量的v3S1，VOS2，VOS3）（AS1，AS2，AS3），其中（触发上下文（30），所测得的运行参数AS1，AS2，AS3的函数）或按时间顺序平均值（VOS I，v1S1，v2S1 时，创建v3S1，VOS2，VOS3）的情况所测量的运动变量（AS1，AS2，AS3）的量，乘员保护装置（15的一个给定值的触发时间（t z）的，16）是已知的，其特征在于，所测量的移动可变的（AS1，AS2，AS3 ），或者时间平均（VOS1，v1S1，v2S1，v3S1，VOS2，VOS3）所测量的运动变量的（AS1，AS2，AS3），然而，在给定值之前一个训练抑制时间间隔（tauhole）触发时间（t z）的所述InsAss的 enschutzeinrichtung（15，16），围绕所述设定点触发时间的乘员保护装置的乘员保护装置的（T Z）（15，16）周围，或设定点触发时间后（T Z）（15，16）不参与触发上下文（30）的生成。

2. 发明申请

WO2005035320A2 FUSSGÄNGERSCHUTZSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：行人保护系统用于机动车
公开(公告)号：WO2005035320A2
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/EP2004/011538
申请日：2004-10-14
申请人： VOLKSWAGEN , AUDI AG , ANDATA ENTWICKLUNGSTECHNOLOGIE GMBH & CO. KG , KUHN, Andreas , NEUBOHN, André , WEISS, Christian
发明人： KUHN, Andreas , NEUBOHN, André , WEISS, Christian
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/01512 , B60R21/01544 , B60R21/01564 , B60R2021/01034 , B60R2021/01272
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fussgängerschutzsystem (10) für ein Kraftfahrzeug (1) mit zumindest einem Aufprallerkennungssensor zur Erkennung eines Aufpralls eines Fussgängers (18) auf das Kraftfahrzeug (1), wobei das Fussgängerschutzsystem (10) einen mittels eines Zündsignals (CRASH, FIRE) steuerbaren Aktor (3) zum Anheben einer Motorhaube (4) des Kraftfahrzeuges (1) umfasst, und wobei das Fussgängerschutzsystem (10) ein Steuergerät (2) zur Ermittlung des Zündsignals (CRASH, FIRE) in Abhängigkeit eines zeitlichen Mittelwertes (v0S01) einer mittels des Aufprallerkennungssensors gemessenen Grösse (aS01) über zumindest ein erstes Zeitintervall ([t 0 -τ 0 ,t 0 ]) umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种行人保护系统（10）一种用于机动车辆（1）与至少一种冲击检测传感器，用于检测所述机动车辆的行人（18）（1），其中，所述行人保护系统（10）控制的一个的通过点火信号的装置产生影响（CRASH，FIRE）致动器（3），用于提高机动车辆（1），并且其中的一个阀盖（4）的行人保护系统（10）的控制装置（2），用于在依赖性确定上一个时间平均值（v0S01）的一种手段的点火信号（CRASH，FIRE）通过至少一个第一时间间隔冲击检测传感器测量的变量（AS01）（[T 0 TAU0，T0]）包括。

3. 发明申请

WO2005037611A1 INSASSENSCHUTZSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：乘客保护系统用于机动车
公开(公告)号：WO2005037611A1
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：PCT/EP2004/011535
申请日：2004-10-14
申请人： VOLKSWAGEN , AUDI AG , ANDATA ENTWICKLUNGSTECHNOLOGIE GMBH & CO. KG , KUHN, Andreas , NEUBOHN, André , WEISS, Christian , ZANDER, André
发明人： KUHN, Andreas , NEUBOHN, André , WEISS, Christian , ZANDER, André
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/01512 , B60R21/01544 , B60R21/01564 , B60R2021/01034 , B60R2021/01272
摘要： Die Erfindung betrifft ein Insassenschutzsystem für ein Kraftfahrzeug (1) mit zumindest einem Crashsensor (S1) zum Messen einer Bewegungsgrösse (aS1) des Kraftfahrzeuges (1), wobei das Insassenschutzsystem eine mittels eines Zündsignals (CRASH, AIR, GURT) steuerbare Insassenschutzeinrichtung (15, 16) umfasst, und wobei das Insassenschutzsystem ein Steuergerät (2) zur Ermittlung des Zündsignals (CRASH, AIR, GURT) in Abhängigkeit eines zeitlichen Mittelwertes (v0S1) der mittels des Crashsensors (S1) gemessenen Bewegungsgrösse (aS1) über zumindest ein erstes Zeitintervall ([t 0 -τ 0 ,t 0 ]) umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种乘员保护系统用于机动车辆（1）具有至少一个碰撞传感器（S1），用于测量机动车辆（1），其中，所述乘员保护系统是点火信号的装置的运动变量（AS1）（CRASH，AIR，BELT）可控乘员保护装置（15， 16），并且其中，所述乘客保护系统，控制装置（2），用于确定在一个时间平均值v0S1的功能的点火信号（崩溃，AIR，BELT）（）的（通过在至少一个第一时间间隔的碰撞传感器S1的装置）测量运动变量（AS1）（ [T0-TAU0，T0]）包括。

4. 发明申请

WO2005035319A1 KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM INSASSENSCHUTZSYSTEM 审中-公开
标题翻译：与乘客保护系统机动车辆
公开(公告)号：WO2005035319A1
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/EP2004/011534
申请日：2004-10-14
申请人： VOLKSWAGEN , AUDI AG , ANDATA ENTWICKLUNGSTECHNOLOGIE GMBH & CO. KG , KUHN, Andreas , PALAU MOTINO, Antoni , NEUBOHN, André , WEISS, Christian
发明人： KUHN, Andreas , PALAU MOTINO, Antoni , NEUBOHN, André , WEISS, Christian
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/01512 , B60R21/01544 , B60R21/01564 , B60R2021/01034 , B60R2021/01272
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit zumindest einem in einer Sicherheitszone (4) des Kraftfahrzeuges (1) angeordneten ersten Crashsensor (S1) zum Messen einer Bewegungsgröße des Kraftfahrzeuges (1) und mit zumindest einem in einer Crashzone (3) des Kraftfahrzeuges (1) angeordneten zweiten Crashsensor (S2) zum Messen einer Bewegungsgröße (aS2) des Kraftfahrzeuges (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) eine mittels eines Zündsignals (CRASH, AIR, GURT) steuerbare Insassenschutzeinrichtung (15, 16) und ein Steuergerät (2) zur Ermittlung des Zündsignals (CRASH, AIR, GURT) in Abhängigkeit der gemessenen Bewegungsgrößen (aS1, aS2) oder je eines zeitlichen Mittelwertes (v0S1, v0S2) der gemessenen Bewegungsgrößen (aS1, aS2) über zumindest ein erstes Zeitintervall ([ t 0 -τ 0, t 0 ]) umfasst.
摘要翻译：本发明涉及在安全区中的机动车辆（1）与至少一种（4）的机动车辆（1），其布置用于测量机动车辆（1）和在碰撞区域（至少一个（3）的机动车辆的运动变量第一碰撞传感器（S1） 1）设置在第二碰撞传感器（S2），用于测量机动车辆（1）的运动变量（AS2），其中，所述机动车辆（1）（由点火信号碰撞，AIR，BELT）可控乘员保护装置（15，16）和控制单元的装置（2 ）（用于点火信号CRASH，AIR，BELT）的确定（在所测量的运动变量AS1的功能，AS2），或在每种情况下一个时间平均值在至少一个第一时间间隔所测量的运动变量（AS1，AS2）的（v0S1，v0S2）（[ 0 TAU0，包括0]）。

5. 发明申请

WO2005037609A1 VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法制造机动车
公开(公告)号：WO2005037609A1
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：PCT/EP2004/011532
申请日：2004-10-14
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , AUDI AG , ANDATA ENTWICKLUNGSTECHNOLOGIE GMBH & CO. KG , KUHN, Andreas , PALAU MOTINO, Antoni , NEUBOHN, André , WEISS, Christian
发明人： KUHN, Andreas , PALAU MOTINO, Antoni , NEUBOHN, André , WEISS, Christian
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/01512 , B60R21/01544 , B60R21/01564 , B60R2021/01034 , B60R2021/01272
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Kraftfahrzeuges (1), wobei zumindest ein Crashsensor (S1) zum Messen einer Bewegungsgrösse (aS1) des Kraftfahrzeuges (1), ein Steuergerät (2) zur Ermittlung eines Zündsignals (CRASH, AIR, GURT) in Abhängigkeit eines Vergleichs der Bewegungsgrösse (aS1, v0S1) mit zumindest einem Grenzwert (δ vos1 ) und eine mittels des Zündsignals (CRASH, AIR, GURT) steuerbare Insassenschutzeinrichtung (15, 16) in. dem Kraftfahrzeug (1) angeordnet werden, und wobei der Grenzwert (δ v0s1 ) automatisch ermittelt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造机动车辆（1），其中，用于测量所述机动车辆的运动变量（AS1），用于在确定的点火信号（CRASH，AIR，BELT）（1），控制单元（2）的至少一个碰撞传感器（S1）由点火信号的装置（CRASH，AIR，BELT）在乘员保护装置（15，16）。该机动车辆（1）被布置，并且其中，所述限制值的运动变量（AS1，v0S1）可控与至少一个限制值（deltavos1）的比较的和功能（deltav0s1）是自动确定的。

6. 发明申请

WO2009049814A1 VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES KOLLISIONSSCHUTZSYSTEMS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于生产防碰撞系统用于机动车
公开(公告)号：WO2009049814A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/008521
申请日：2008-10-09
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , AUDI AG , ANDATA ENTWICKLUNGSTECHNOLOGIE , NEUBOHN, André , ZANDER, André , KECK, Frank , WEISS, Christian , KAISER, Reinhard , PALAU, Toni , SIGL, Simon , KUHN, Andreas
发明人： NEUBOHN, André , ZANDER, André , KECK, Frank , WEISS, Christian , KAISER, Reinhard , PALAU, Toni , SIGL, Simon , KUHN, Andreas
IPC分类号： B60R21/0134 , B60W30/08 , G08G1/16 , B60T7/22 , G01S13/93
CPC分类号： B60R21/0134 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/18172 , B60W50/14 , B60W50/16 , B62D15/0265 , B62D15/029
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Kollisionsschutzsystems (1) für ein Kraftfahrzeug (60) oder eines Kraftfahrzeuges (60) mit einem Kollisionsschutzsystem (1), wobei das Kollisionsschutzsystem (1) zumindest einen Sensor (11, 12, 13) und ein Kollisionsschutzmodul (10) zur Erzeugung einer Schutzmaßnahme (W, B) zumindest in Abhängigkeit eines von dem Sensor (11, 12, 13) gelieferten Ausgangssignals (S 1 , S 2 , S m ) umfasst, wobei eine Verkehrssimulation einer Verkehrssituation mit zumindest einem Verkehrsteilnehmer (31) erfolgt, wobei mittels der Verkehrssimulation eine Zeit (TTC) bis zu einer Kollision, eine Kollisionswahrscheinlichkeit (pC) und/oder eine Unfallschwere (sC) bestimmt werden, und wobei das Kollisionsschutzmodul (10) oder ein Teil des Kollisionsschutzmoduls (10) durch Training mit der ermittelten Zeit (TTC) bis zu einer Kollision, der ermittelten Kollisionswahrscheinlichkeit (pC) und/oder der ermittelten Unfallschwere (sC) oder durch Training mit einer aus der ermittelten Zeit (TTC) bis zu einer Kollision, der ermittelten Kollisionswahrscheinlichkeit (pC) und/oder der ermittelten Unfallschwere (sC) abgeleiteten Schutzmaßnahme (W, B) erzeugt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种制造防碰撞系统（1）对于具有一个防碰撞系统（1），其中所述防碰撞系统的机动车辆（60）或一个机动车辆（60）的方法（1）的至少一个传感器（11，12，13）和一个碰撞保护模块（10），用于产生一种保护措施（W，B）至少部分地基于（，13 11，12）的传感器的一个依赖性提供的输出信号（S1，S2，SM），其特征在于，与至少一个道路用户（31）的业务状况的交通仿真进行，其特征在于，通过的时间（TTC），直到一个碰撞，碰撞概率（PC）和/或事故的严重性（SC）交通仿真的装置被确定的，并且其中，所述碰撞保护模块（10）或通过培养具有碰撞保护模块（10）的一部分确定的时间（TTC），直到一个碰撞，碰撞概率计算（PC）和/或所确定的碰撞严重程度（SC），或通过用训练从所确定的时间（TTC），直到发生碰撞时，计算出的碰撞概率（PC）和/或确定（SC）的事故的严重性衍生保护措施（W，B）被生成。

7. 发明申请

WO2005037612A1 VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法制造机动车
公开(公告)号：WO2005037612A1
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：PCT/EP2004/011537
申请日：2004-10-14
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , AUDI AG , KUHN, Andreas , NEUBOHN, André , WEISS, Christian , ALT, Mirko
发明人： KUHN, Andreas , NEUBOHN, André , WEISS, Christian , ALT, Mirko
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/01512 , B60R21/01544 , B60R21/01564 , B60R2021/01034 , B60R2021/01272
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Kraftfahrzeuges (1), wobei ein erster Auslösezusammenhang (30A) zur Erzeugung eines ersten, von einer mittels eines ersten Crashsensors messbaren Bewegungsgröße (aS1) abhängigen und zur Ansteuerung einer Insassenschutzeinrichtung (15, 16) geeigneten, Zündsignals (CRASH 30B ) in Abhängigkeit eines Soll-Zündsignals (CRASHTRUE) zur Ansteuerung der Insassenschutzeinrichtung (15, 16) und einer mittels des ersten Crashsensors in einer Situation mit bekanntem Soll-Zündsignal (CRASHTRUE) gemessenen Bewegungsgröße (aS1) generiert wird, und wobei zumindest ein zweiter Auslösezusammenhang (30B) zur Erzeugung eines zweiten, von einer mittels eines zweiten, von dem ersten Crashsensor verschiedenen, Crashsensors messbaren Bewegungsgröße (aS2) abhängigen und zur Ansteuerung der Insassenschutzeinrichtung (15, 16) geeigneten, Zündsignals (CRASH 30B ) in Abhängigkeit des Soll-Zündsignals (CRASHTRUE) und einer mittels des zweiten Crashsensors in der oder einer weiteren Situation mit bekanntem Soll-Zündsignal (CRASHTRUE) gemessenen Bewegungsgröße (aS2) generiert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造机动车辆（1），其中，用于通过第一碰撞传感器运动变量（AS1）依赖性的手段生成的第一，以可测量的和用于控制乘员保护装置（15，16）适合点火信号的第一触发上下文（30A）（CRASH30B）作为由第一碰撞传感器（CRASHTRUE）运动变量（AS1）的方式与一组已知点点火信号致动所述乘客保护装置（15，16）和一个在一个情况测量（CRASHTRUE）设定点发射信号的函数产生的，并且其中至少一个第二触发上下文（30B）依赖于由第二，从所述第一碰撞传感器，碰撞传感器运动变量（AS2）不同的装置产生第二，以可测量的和用于激活乘客保护装置（15，16）适合点火信号（CRASH30B）作为所需的函数点火信号（CRASHTRUE）和第二Cr的手段 ashsensors或与一组已知的点点火信号（CRASHTRUE）测量运动变量（AS2）的另一种情形中产生。

8. 发明申请

WO2012103906A3 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG DER STROMVERSORGUNG IN EINEM STROMNETZ EINES KRAFTWAGENS, SOWIE KRAFTWAGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2012103906A3
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：PCT/EP2011/005741
申请日：2011-11-15
申请人： AUDI AG , WEISS, Christian
发明人： WEISS, Christian
IPC分类号： B60L3/04 , B60L3/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern der Stromversorgung in einem Stromnetz (28) eines Kraftwagens mit den Schritten: • a) Erfassen von Daten betreffend das Umfeld des Kraftwagens mittels zumindest eines Umfeldsensors (20a, 20b); • b) Beurteilen eines potentiellen Zusammenstoßes des Kraftwagens mit einem Objekt im Umfeld des Kraftwagens auf Basis der von dem zumindest einen Umfeldsensor (20a, 20b) erfassten Daten durch Auswahl einer Bewertung aus zumindest zwei festlegbaren Bewertungen, wobei die zumindest zwei Bewertungen einen Zusammenstoß des Kraftwagens mit einem Objekt charakterisieren; und • c) In Abhängigkeit von der ausgewählten Bewertung, Steuern der Stromversorgung in dem Stromnetz (28) des Kraftwagens gemäß einer festlegbaren Steuervorgabe, wobei jeder der zumindest zwei Bewertungen eine spezifische Steuervorgabe zugeordnet ist.

9. 发明申请

WO2012059480A1 INSTALLATION AND PROCESS FOR REMOVING CONTAMINANTS FROM AQUATIC FLUIDS 审中-公开
标题翻译：从水溶液中去除污染物的安装和工艺
公开(公告)号：WO2012059480A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/EP2011/069174
申请日：2011-10-31
申请人： MONTANUNIVERSITAET LEOBEN , MUELLER, Peter , MISCHITZ, Robert , WEISS, Christian
发明人： MUELLER, Peter , MISCHITZ, Robert , WEISS, Christian
IPC分类号： C02F1/70
CPC分类号： C02F1/70 , C02F1/004 , C02F1/5281 , C02F1/705 , C02F2101/20 , C02F2101/203 , C02F2101/206 , C02F2101/22 , C02F2103/06 , Y02A20/156
摘要： The present invention relates to a system (100) for at least partially removing a contaminant in a contaminated fluid (103). The system comprises a reaction vessel (101) with a fluid inlet (108) and a fluid outlet(109). The fluid inlet (108) and the fluid outlet (109) are arranged in such a way that the contaminated fluid (103) is conductable from the fluid inlet (108) to the fluid outlet (109) in a fluid flow direction which has at least a component orientated antiparallel to the force of gravity. The system (100) further comprises a fluid supply unit (104) connected to the fluid inlet (108) for supplying the contaminated fluid (103) through the fluid inlet (108) inside the reaction vessel (101). The reaction vessel (101) is filled with reactive particles (102). The fluid supply unit (104) is adapted for controlling a flow velocity of the contaminated fluid (103) between the fluid inlet (108) and the fluid outlet (109) so that the flow of contaminated fluid (103) through the reactive particles (102) generates a fluidized bed of the reactive particles (102), thereby removing at least partially the contaminant in the contaminated fluid (103) by a reaction of the contaminant and the reactive particles (102). At least 80% of the reactive particles (102) have a size of more than 2 mm.
摘要翻译：本发明涉及一种用于至少部分去除污染流体（103）中的污染物的系统（100）。该系统包括具有流体入口（108）和流体出口（109）的反应容器（101）。流体入口（108）和流体出口（109）以这样一种方式设置，使得污染流体（103）可以在流体流动方向上从流体入口（108）传导到流体出口（109）至少一个与重力反平行取向的部件。系统（100）还包括连接到流体入口（108）的流体供应单元（104），用于通过反应容器（101）内的流体入口（108）供应污染的流体（103）。反应容器（101）填充有反应性颗粒（102）。流体供应单元（104）适于控制流体入口（108）和流体出口（109）之间的污染流体（103）的流速，使得受污染流体（103）流过反应性颗粒（ 102）产生反应性颗粒（102）的流化床，从而通过污染物和反应性颗粒（102）的反应至少部分去除污染流体（103）中的污染物。至少80％的反应性颗粒（102）具有大于2mm的尺寸。

10. 发明申请

WO2012084951A1 ENHANCED IMMUNE RESPONSE IN BOVINE SPECIES 审中-公开
标题翻译：提高牛类物种的免疫应答
公开(公告)号：WO2012084951A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/073414
申请日：2011-12-20
申请人： BAYER ANIMAL HEALTH GMBH , ABRAHAM, Albert , KEIL, Daniel , NICKELL, Jason , WEISS, Christian
发明人： ABRAHAM, Albert , KEIL, Daniel , NICKELL, Jason , WEISS, Christian
IPC分类号： A61K39/102 , A61K39/39 , A61K9/127 , A61K47/48
CPC分类号： A61K31/711 , A61K9/0019 , A61K9/1272 , A61K39/102 , A61K39/39 , A61K45/06 , A61K2039/55555 , A61K2039/55566
摘要： The present invention relates to a method of immune activation which is effective for eliciting a non-antigen-specific immune response in a member of the bovine species. The method is particularly effective for protecting a member of the bovine species from infectious disease and treating animals inflicted with infectious disease.
摘要翻译：本发明涉及免疫活化的方法，该方法对于在牛物种成员中引发非抗原特异性免疫应答是有效的。该方法对于保护牛类成员免受感染性疾病和治疗感染性疾病的动物特别有效。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式