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1. 发明申请

WO2005098255A1 HYDRODYNAMISCHE BAUEINHEIT UND VERFAHREN ZUR BESCHLEUNIGUNG DES BEFÜLLVORGANGES EINER HYDRODYNAMISCHEN BAUEINHEIT 审中-公开
标题翻译： FOR A水动力加速所述填充部流体动力单元和方法
公开(公告)号：WO2005098255A1
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/EP2005/003012
申请日：2005-03-22
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KERNCHEN, Reinhard , DIELE, Karl-Heinz , BROCKMANN, Rolf
发明人： KERNCHEN, Reinhard , DIELE, Karl-Heinz , BROCKMANN, Rolf
IPC分类号： F16D33/16
CPC分类号： F16D33/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Baueinheit mit zwei rotierenden Schaufelrädern - einem Primärschaufelrad (3) und einem Sekundärschaufelrad (4) -, die mindestens einen torusförmigen Arbeitsraum (5) miteinander bilden; mit mindestens einem Eintritt (6) für Betriebsmittel in den torusförmigen Arbeitsraum (5) und einem Austritt (7) aus dem torusförmigen Arbeitsraum; der Eintritt (6) und der Austritt (5) sind über einen Kreislauf (8) miteinander verbunden; mit einer, mit dem Eintritt wenigstens mittelbar koppelbaren Betriebsmittelquelle (10). Die erfindungsgemässe hydrodynamische Baueinheit ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: mit Mitteln (9) zur gleichzeitigen oder zeitlich geringfügig versetzten Kopplung der Betriebsmittelquelle mit dem Einlass und dem Auslass.
摘要翻译：本发明涉及流体动力单元与两个旋转叶轮 - 一个初级叶轮（3）和辅助叶轮（4） - ，其形成至少一个环形工作腔（5）相互; 具有至少一个入口（6），用于在环形工作腔设备（5）和从所述环形工作腔室的出口（7）; 所述入口（6）和出口（5）经由电路（8）相互连接; 用，与所述入口可以被至少间接地连接工作介质源（10）。根据本发明的流体动力单元的特征在于以下特点：具有装置（9），用于在工作介质源到入口和出口的时间耦合同时或稍微偏移。

2. 发明申请

WO2005028923A1 ÜBERBRÜCKUNGSSCHALTUNG FÜR HYDRODYNAMISCHE KOMPONENTEN 审中-公开
标题翻译：旁路电路液力组件
公开(公告)号：WO2005028923A1
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/EP2004/010521
申请日：2004-09-20
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEMENT, Werner , ADAMS, Werner , BROCKMANN, Rolf , BROCKMANN, Rolf , KOCH, Werner , BECKE, Martin
发明人： KLEMENT, Werner , ADAMS, Werner , BROCKMANN, Rolf , BROCKMANN, Rolf , KOCH, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： F16H47/06
CPC分类号： F16H47/06 , Y10T477/6197
摘要： Überbrückungsschaltung (1) für hydrodynamische Komponenten (2), umfassend wenigstens ein Primärrad (4) und ein Sekundärrad (5), die einen Arbeitsraum (6) bilden, und mit zwei Eingängen (26, 27) - einem ersten mit dem Sekundärrad (5) verbundenen Eingang (26) und einem zweiten mit dem Primärrad (4) verbundenen Eingang (27) - wobei die Eingänge (26, 27) wahlweise über eine schaltbare Kupplung mit einem Ausgang (28) der Überbrückungsschaltung (1) unter Bildung eines ersten oder zweiten Leistungszweiges (32, 33) verbindbar sind; die Kopplung zwischen dem mit dem Primärrad (4) gekoppelten Eingang (27) der Überbrückungsschaltung (1) und dem Ausgang (28) der Überbrückungsschaltung (1) zur Realisierung des zweiten Leistungszweiges (33) ist frei von einer drehfesten mechanischen Verbindung zwischen Primärrad (4) und Sekundärrad (5); der Kopplung zwischen den Eingängen (26, 27) der Überbrückungsschaltung (1) und dem Ausgang (28) der Überbrückungsschaltung (1) in den einzelnen Leistungszweigen (31, 33) sind Drehzahl-/ Drehmomentwandlungseinrichtungen vorgesehen.
摘要翻译：包含至少一个伯（4）车轮和（5）形成一个工作腔室（6）的次级轮，以及具有两个输入端（26，27）电桥电路（1）的流体动力部件（2） - 第一与副轮（5 ），其连接到连接到输入端（27）的输入（26）和第二（与主轮4） - ，其中的输入（26，27）有选择地（经由离合器至桥电路（1）的输出端28），以形成第一或第二功率支路（32,33）连接; 之间连接到所述桥电路的初级（4）输入（27）的联接器（1）和所述电桥电路的输出（28）（1）对于第二功率支路的执行（33）是免费的（由主轮4之间的可旋转的机械连接）和次级（5）; 电桥电路（1）和电桥电路（1）的在各个功率支路的输出端（28）（31，33）的输入（26，27）之间的耦合提供了速度/转矩转换器的设备。

3. 发明申请

WO2004005759A1 BETRIEBSMITTELVERSORGUNGSSYSTEM FÜR ANFAHRELEMENTE IN FORM HYDRODYNAMISCHER KOMPONENTEN UND GETRIEBEBAUEINHEIT 审中-公开
标题翻译：资源，以形式开始流体力学，电子元件与传输单元供应系统
公开(公告)号：WO2004005759A1
公开(公告)日：2004-01-15
申请号：PCT/EP2003/007100
申请日：2003-07-03
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , BROCKMANN, Rolf
发明人： BROCKMANN, Rolf
IPC分类号： F16H41/30
CPC分类号： F16D33/06 , F16H61/0025
摘要： Die Erfindung betrifft ein Betriebsmittelversorgungssystem für Anfahrelemente in Fahrzeugen in Form / hydrodynamischer Komponenten, umfassend mindestens ein Pumpenrad und ein Turbinenrad, die miteinander einen torusförmigen Arbeitsraum bilden, in Getriebebaueinheiten mit einer, dem Anfahrelement nachgeschalteten, Drehzahl/Drehmomentwandlungseinrichtung, wobei Anfahrelement und Drehzahl-/Drehmomentwandlungseinrichtung von einem Gehäuse umschlossen sind und eine der Drehzahl/Drehmomentenwandlungseinrichtung zugeordnete Schmier- und/oder Steuermittelversorgungseinheit - mit mindestens einer Betriebsmittelquelle, weiche über ein Füllkanalsystem, umfassend wenigstens einen Füllkanal, der mit dem torusförmigen Arbeitsraum gekoppelt ist. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: - die Betriebsmittelversorgungsquelle des Betriebsmittelversorgungssystems des Anfahrelementes wird von der Steuer- und/oder Schmierrnittelversorgungsquelle der Drehzahl /Drehmomentwandlungseinrichtung gebildet, wobei der Betriebsmittelsumpf durch einen Betriebsmittelspiegel bestimmter Höhe charakterisiert ist; - die Mündung der Verbindung zwischen Betriebsmittelsumpf und Füllkanal ist in Abhängigkeit des maximal zulässigen Gefälles, bei weicher eine Befüllung sicher ausgeschlossen werden soll, in einem Abstand in vertikaler Richtung oberhalb einer den Betriebsmittelspiegel in der Nulllage charakterisierenden Ebene von grösser oder gleich dem Produkt aus einem Hundertstel der gewünschten maximal zulässigen Steigung in Prozent und dem Abstand zwischen der Mündung zwischen Füllkanal und Verbindungsleitung mit der Betriebsmittelquelle sowie der theoretischen Dreh- bzw. Kippachse des Betriebsmittelspiegels angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种工作流体供给系统在表单/液力部件的车辆，其包括至少一个泵轮和涡轮机轮，它们一起形成一个环形工作腔具有起动装置，在传输单元中，起始元件下游速度/转矩转换器装置，所述起动元件和速度/转矩转换装置由壳体被封闭和相关联的速度/转矩转换装置的润滑剂和/或控制中的一个装置供给单元 - 具有至少一个工作介质源，软一个Füllkanalsystem包括至少一个填充通道，其耦合与环形工作腔。 ;所述启动元件的工作介质供给系统的操作材料供给源，通过控制和/或Schmierrnittelversorgungsquelle的速度/转矩转换器装置，其中所述工作介质贮槽的特征在于工作介质电平在一定电平形成 - ：本发明的特征在于以下特征 - 工作介质贮槽和所述填充通道之间的连接的开口是允许的最大间隙的功能，应上述工作介质水平表征所述零位置水平大于或等于百分之一的产品的一个被排除在软的填充，在垂直方向上的距离倾斜的或所期望的最大可允许的百分比，并于操作介质源之间的填充通道的口和连接线之间的距离和旋转的理论倾斜轴布置镜操作装置。

4. 发明申请

WO2003040589A1 VORRICHTUNG ZUM DÄMPFEN UND ISOLIEREN VON SCHWINGUNGEN 审中-公开
标题翻译：装置蒸汽和ISOLATING VIBRATIONS
公开(公告)号：WO2003040589A1
公开(公告)日：2003-05-15
申请号：PCT/EP2002/010361
申请日：2002-09-16
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , POLIFKE, Gregor , BROCKMANN, Rolf , HARTLEITNER, Armin
发明人： POLIFKE, Gregor , BROCKMANN, Rolf , HARTLEITNER, Armin
IPC分类号： F16F15/16
CPC分类号： F16F15/16 , F16F15/1421 , F16F15/31
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Dämpfen und Isolieren von Schwingungen zum Einbauen in einen Antriebsstrang. Gemäss der Erfindung ist der vorliegende Schwingungsdämpfer mit den folgenden Merkmalen ausgestattet: mit einem Primärteil (1) und einem Sekundärteil (2), die eine gemeinsame Drehachse aufweisen; zwischen Primärteil und Sekundärteil sind ein hydraulischer Dämpfer (2.5) und eine Federeinrichtung (2.6) geschaltet; der hydraulische Dämpfer lässt ein begrenztes relatives Verdrehen von Primärteil und Sekundärteil zu; die Federeinrichtung wirkt einer relativen Verdrehung entgegen; der Sekundärteil umfasst eine Trägerscheibe (2.2) zum Tragen des hydraulischen Dämpfers sowie der Federeinrichtung; es ist eine massebehaftete Isolatorscheibe (2.3) vorgesehen, die axial neben der Trägerscheibe angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于在传动系安装阻尼和分离振荡。根据本发明，本振减振器配有以下特性：与主部件（1）和一个次级部分（2），其具有共同的旋转轴线旋转; 初级部分和次级部分之间，液压阻尼器（2.5）和一个弹簧装置（2.6）连接; 液压减震器允许初级部分和次级部分的有限的相对扭转; 弹簧装置反作用于一相对扭转; 次级部分包括用于承载液压减震器和弹簧装置的承载盘（2.2）; 提供了一种重易于隔离盘（2.3），其布置在轴向靠近支承盘。

5. 发明申请

WO2010145745A1 ELASTISCHE KUPPLUNG IN SCHEIBENBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：灵活离合器窗结构
公开(公告)号：WO2010145745A1
公开(公告)日：2010-12-23
申请号：PCT/EP2010/003110
申请日：2010-05-20
申请人： VOITH PATENT GMBH , POLIFKE, Gregor , BROCKMANN, Rolf , BRENNER, Franz , KOCH, Werner , MENNE, Achim
发明人： POLIFKE, Gregor , BROCKMANN, Rolf , BRENNER, Franz , KOCH, Werner , MENNE, Achim
IPC分类号： F16F15/16
CPC分类号： F16F15/161
摘要： Eine elastische Kupplung ist derart gestaltet, dass die Anlage zwischen wenigstens einem axialen Ende eines jeden Ringsegmentes (7.1, 7.2, 7.3) und einer Mittelscheibe (3) oder dem äusseren Rand wenigstens einer der Seitenscheiben (1.2, 1.1) nur im in Umfangsrichtung durch ein Dämpfsmedium oder eine der beiden Kupplungshälften (1, 2) belasteten Zustand des Ringsegmentes wirksam ist, wohingegen im in Umfangsrichtung durch das Dämpfungsmedium oder eine der beiden Kupplungshälften nicht belasteten Zustand des Ringsegmentes, ein vorgegebener Abstand in Radialrichtung der Kupplung zwischen dem axialen Ende des Ringsegmentes und der Mittelscheibe und/oder dem äusseren Rand wenigstens einer Seitenscheibe eingestellt ist.
摘要翻译：弹性耦合被设计成使得只有在由一个圆周方向上的每个环段（7.1，7.2，7.3）和一个中心盘（3）或所述侧板中的至少一个（1.2，1.1）的外边缘的至少一个轴向端部之间的抵接 Dämpfsmedium或两个半联轴器中的一个（1，2）的环段的加载条件是有效的，而在由缓冲介质的圆周方向，或卸载的环段，在环段的轴向端部之间的联接的径向方向上的预定距离的状态下，两个半联轴器中的一个，和中心盘和/或外边缘设置的至少一个侧窗。

6. 发明申请

WO2012013293A1 TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：WO2012013293A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/003434
申请日：2011-07-09
申请人： VOITH PATENT GMBH , POLIFKE, Gregor , BROCKMANN, Rolf , KOVACEVIC, Miroslav , MÜLLER, Philipp , SEITZ, Gunther
发明人： POLIFKE, Gregor , BROCKMANN, Rolf , KOVACEVIC, Miroslav , MÜLLER, Philipp , SEITZ, Gunther
IPC分类号： F16F15/134 , F16F15/16
CPC分类号： F16D3/12 , F16F15/13453 , F16F15/163
摘要： Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdampfer, umfassend die folgenden Merkmale: ein Primärteil mit zwei Seitenscheiben (1, 2), die drehfest miteinander verbunden sind; ein Sekundärteil mit einer Mittelscheibe (3), die zwischen den Seitenscheiben angeordnet ist; Primärteil und Sekundärteil stehen über Federn (5) miteinander in Drehverbindung; Dämpfungskammern, die mit einem Dämpfungsmedium gefüllt sind und jeweils wenigstens eine Drosselöffnung aufweisen; zum Abstützen und Führen der Federn sind Führungselemente (7.1) vorgesehen. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: jeder Feder sind zwei Führungselemente zugeordnet, die beide in einem gegenseitigen axialen Abstand angeordnet sind, und die Stützflächen gegen eine Bewegung der Feder in radialer wie auch in axialer Richtung bilden.
摘要翻译：本发明涉及一种Torsionsschwingungsdampfer包括以下特征：具有两个侧窗的初级部分（1，2），其可旋转地连接到彼此; 与（3）设置在所述侧板之间的中心盘的次级部分; 借助于弹簧被设置在初级部分和次级部分（5），以在旋转连接相互; 阻尼被充满减振介质腔室和每个都具有至少一个节气门开度; 是用于支承和引导设置（7.1），弹簧导向元件。本发明的特征在于以下特征：各弹簧与两个导向元件，它们都布置在相互轴向距离相关联，针对形成在径向的弹簧的移动并在轴向方向上的支撑面。

7. 发明申请

WO2008092596A3 HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2008092596A3
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/EP2008/000515
申请日：2008-01-24
申请人： VOITH PATENT GMBH , SCHIPS, Rainer , FLEMMER, Daniel , BROCKMANN, Rolf
发明人： SCHIPS, Rainer , FLEMMER, Daniel , BROCKMANN, Rolf
IPC分类号： F16D33/14 , F16D33/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung mit einem Pumpenrad (1) und einem Turbinenrad (2), die miteinander einen torusförmigen, mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum (3) ausbilden; es ist eine Drosselscheibe (4) vorgesehen, die in Axialrichtung der hydrodynamischen Kupplung verschiebbar ist, um wahlweise in den Arbeitsraum eingebracht und/oder innerhalb von diesem verschoben zu werden; wobei die Drosselscheibe in Umfangsrichtung der hydrodynamischen Kupplung im Bereich eines mittleren Durchmessers des Arbeitsraums verläuft und sich in einem Axialschnitt durch die hydrodynamische Kupplung gesehen mit ihrer von einer Kreislauf Strömung des Arbeitsmediums angeströmten Anströmseite achsparallel oder im wesentlichen achsparallel zur Drehachse der hydrodynamischen Kupplung erstreckt; und die Drosselscheibe aus einer inaktiven Position, in welcher sie keine oder nur eine geringe Drosselwirkung auf die Kreislauf Strömung von Arbeitsmedium im Arbeitsraum aufweist, in eine aktive Position, in welcher sie eine vergleichsweise wesentlich stärkere Drosselwirkung auf die Kreislauf Strömung aufweist, verschiebbar ist, und die inaktive Position im Bereich des Trennspaltes zwischen dem Pumpenrad und dem Turbinenrad angeordnet ist; wobei der Arbeitsraum in einem Axialschnitt durch die hydrodynamische Kupplung gesehen eine vollflächige Form, frei von einem durch eine Wandung gegenüber dem restlichen Arbeitsraum abgegrenzten Zentrum aufweist, so dass die Drosselscheibe sowohl in ihrer aktiven Position als auch in ihrer inaktiven Position vom Strömungsbereich des Arbeitsraumes unmittelbar, frei von einer zwischengeschalteten Wandung, umschlossen wird.

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